honda

Werrej Storja ta 'Honda Informazzjoni ġenerali dwar il-kumpanija Sidien u ġestjoni Attivitajiet Mudelli Wieħed mill-manifatturi magħrufa fis-suq tal-vetturi mekkaniċi huwa Honda. Taħt dan l-isem, titwettaq il-produzzjoni ta 'vetturi b'żewġ u erba' roti, li jistgħu faċilment jikkompetu ma 'produtturi tal-karozzi ewlenin. Grazzi għal affidabbiltà għolja u disinn eċċellenti, il-vetturi ta 'din il-marka huma popolari mad-dinja kollha. Mis-snin 50 tas-seklu li għadda, il-marka kienet l-akbar manifattur ta 'muturi. Il-kumpanija hija magħrufa wkoll għall-iżvilupp ta 'powertrains affidabbli, li ċ-ċirkolazzjoni tagħhom tilħaq 14-il miljun kopja fis-sena. Mill-2001, il-kumpanija okkupat it-tieni pożizzjoni f'termini ta 'produzzjoni fost il-manifatturi tal-karozzi. Id-ditta hija l-antenat tal-ewwel marka lussuża fid-dinja Acura. Fil-katalgu tal-prodotti tal-kumpanija, ix-xerrej jista 'jsib muturi tad-dgħajjes, tagħmir tal-ġnien, ġeneraturi elettriċi mħaddma minn magni b'kombustjoni interna, jet skis u mekkaniżmi oħra. Minbarra l-karozzi u l-muturi, Honda ilha tiżviluppa mekkaniżmi robotiċi mill-86. Waħda mill-kisbiet tal-marka hija r-robot Asimo. Barra minn hekk, il-kumpanija timmanifattura ajruplani. Fl-2000, intwera l-kunċett ta 'ajruplan tal-klassi tan-negozju li jaħdem bil-ġett. Storja tal-Honda Ħajtu kollu Soichiro Honda kien iħobb il-karozzi. F'ħin minnhom għamel flus fil-garaxx Art Shokai. Hemmhekk, mekkanik żagħżugħ irfinat karozzi tat-tlielaq. Ingħata wkoll l-opportunità li jieħu sehem fit-tiġrijiet. 1937 - Honda tirċievi appoġġ finanzjarju minn konoxxenti, li juża biex joħloq il-mini-produzzjoni tiegħu stess ibbażat fuq il-workshop fejn kien jaħdem. Hemmhekk, mekkanik għamel ċrieki tal-pistun għall-magni. Wieħed mill-ewwel klijenti ewlenin kien Toyota, iżda l-kooperazzjoni ma dametx ħafna, peress li l-kumpanija ma kinitx sodisfatta bil-kwalità tal-prodotti. 1941 - Wara li ffamiljarizza ruħu bir-reqqa mal-proċedura ta 'kontroll tal-kwalità li twettqet minn Toyota, Soichiro bena impjant reali. Issa l-kapaċità tal-produzzjoni tista 'tipproduċi prodotti sodisfaċenti. 1943 - Wara l-akkwist ta '40 fil-mija tat-Tokai Seiki maħdum ġdid minn Toyota, id-direttur tal-Honda ġie degradat u l-impjant intuża biex jissodisfa l-bżonnijiet militari tal-pajjiż. 1946 - Bid-dħul mill-bejgħ tal-fdalijiet tal-proprjetà tiegħu, li kienet kważi kompletament meqruda fil-gwerra u fit-terremot sussegwenti, Soichiro jistabbilixxi l-Istitut tar-Riċerka Honda. Fuq il-bażi ta 'kumpanija żgħira mwaqqfa, persunal ta' 12-il impjegat jiġbor muturi. Il-magni Tohatsu intużaw bħala power units. Maż-żmien, il-kumpanija żviluppat il-magna tagħha stess, simili għal dik użata qabel. 1949 - il-kumpanija ġiet likwidata, u nħolqot kumpanija bid-dħul, li kienet imsejħa Honda Motor Co. Il-persunal tal-marka jinkludi żewġ impjegati b'esperjenza li kellhom fehim tal-kumplessità tan-naħa finanzjarja ta 'negozju fid-dinja tal-karozzi. Fl-istess ħin, deher l-ewwel mudell ta 'mutur sħiħ, li kien jissejjaħ Dream. 1950 - Honda toħloq magna ġdida ta 'erba' stroke li tiżviluppa d-doppju tal-qawwa ta 'analogi preċedenti. Dan għamel il-prodotti tal-kumpanija popolari, li grazzi għaliha, sa l-54 sena, il-prodotti tal-marka okkupaw 15 fil-mija tas-suq Ġappuniż. 1951-1959 ma saret l-ebda tiġrija prestiġjuża tal-muturi mingħajr il-parteċipazzjoni tal-muturi Honda, li ħadu l-ewwel postijiet f'dawk il-kompetizzjonijiet. 1959 - Honda ssir waħda mill-manifatturi ewlenin tal-muturi. Il-profitt annwali tal-kumpanija huwa diġà $15-il miljun. Fl-istess sena, il-kumpanija malajr tirbaħ is-suq Amerikan b'apparat irħas ħafna, iżda aktar b'saħħtu meta mqabbel ma 'kopji lokali. Id-dħul mill-bejgħ 1960-1965 fis-suq Amerikan jiżdied minn $ 500 għal $ 77 miljun fis-sena. 1963 - Il-kumpanija ssir produttur tal-karozzi bl-ewwel T360. Kienet l-ewwel karozza kei li waqqfet il-pedament għall-iżvilupp ta 'din id-direzzjoni, li hija popolari ħafna fost is-sewwieqa Ġappuniżi minħabba d-daqs żgħir tal-magna. 1986 - tinħoloq diviżjoni separata ta 'Acura, li taħt it-tmexxija tagħha tibda l-produzzjoni ta' karozzi premium. 1993 - il-marka tamministra li tevita t-teħid ta 'Mitsubishi, li kisbet skala kbira. 1997 - il-kumpanija tespandi l-ġeografija tal-attivitajiet tagħha billi tibni fabbriki fit-Turkija, fil-Brażil, fl-Indja, fl-Indoneżja u fil-Vjetnam. 2004 - Tfaċċa sussidjarja Aero oħra. Id-diviżjoni tiżviluppa magni bil-ġett għall-ajruplani. 2006 - Taħt it-tmexxija tal-Honda, tidher id-diviżjoni tal-Ajruplani, li l-profil ewlieni tagħha huwa l-ajruspazju. Fil-fabbrika tal-kumpanija, jibda l-ħolqien tal-ewwel inġenju tal-ajru ta 'lussu għal individwi privati, li l-kunsinni tiegħu bdew fl-2016. 2020 - Ħabbar li żewġ kumpaniji (GM u Honda) se jiffurmaw alleanza. Il-bidu tal-kooperazzjoni bejn id-dipartimenti huwa skedat għall-ewwel nofs tal-2021. Informazzjoni ġenerali dwar il-kumpanija L-uffiċċju prinċipali jinsab fil-Ġappun, il-belt ta 'Tokjo. Il-faċilitajiet ta 'produzzjoni huma mxerrda f'pajjiżi differenti tad-dinja, li grazzi għalihom auto, muturi u tagħmir ieħor huwa disponibbli kullimkien fid-dinja. Hawn huma l-postijiet fejn jinsabu d-diviżjonijiet ewlenin tal-marka Ġappuniża: Honda Motor Company - Torrance, California; Honda Inc - Ontario, Kanada; Karozzi Honda Siel; Eroj Honda Muturi - Indja; Honda Ċina; Guangqi Honda u Dongfeng Honda - iċ-Ċina; Boon Siew Honda - Malasja; Honda Atlas - Pakistan. U l-fabbriki tal-marka huma kkonċentrati f'postijiet bħal dawn tad-dinja: 4 fabbriki - fil-Ġappun; 7 fabbriki - fl-Istati Uniti; Wieħed jinsab fil-Kanada; Żewġ fabbriki fil-Messiku; Wieħed jinsab l-Ingilterra, iżda qed jippjanaw li jagħlquh fl-2021; Ħanut tal-assemblaġġ wieħed - fit-Turkija, li d-destin tiegħu huwa identiku għall-produzzjoni preċedenti; Fabbrika waħda fiċ-Ċina; 5 fabbriki fl-Indja; Tnejn jinsabu fl-Indoneżja; Fabbrika waħda fil-Malasja; 3 fabbriki fit-Tajlandja; Tnejn jinsabu fil-Vjetnam; Wieħed fl-Arġentina; Żewġ fabbriki fil-Brażil. Is-sidien u l-maniġment L-azzjonisti ewlenin tal-Honda huma tliet kumpaniji: Black Rock; Servizzi ta' Trustee tal-bank Ġappuniż; Grupp finanzjarju Mitsubishi UFJ. Matul l-istorja tal-marka, il-presidenti tal-kumpanija kienu: 1948-73 - Soichiro Honda; 1973-83 - Kiyoshi Kawashima; 1983-90 - Tadashi Kume; 1990-98 - Nobuhiko Kawamoto; 1998-04 - Hiroyuki Yoshino; 2004-09 - Takeo Fukui; 2009-15 - Takanobu Ito; 2015-preżent - Takahiro Hatigo. Attivitajiet Hawn huma l-industriji li fihom il-marka diġà eċċellat: Produzzjoni ta 'muturi. Dan jinkludi tagħmir b'volum żgħir ta 'magni tal-kombustjoni interna, mudelli sportivi, vetturi bil-mutur b'erba' roti. Manifattura tal-magni. Id-diviżjoni tipproduċi karozzi tal-passiġġieri, trakkijiet pickup, mudelli lussużi u subkompatti. Provvista ta' servizzi finanzjarji. Din id-diviżjoni tipprovdi self u tagħmilha possibbli li tixtri oġġetti bin-nifs. Manifattura ta' inġenji tal-ajru business jet. S'issa, il-kumpanija għandha mudell wieħed biss tal-ajruplan HondaJet b'żewġ magni tad-disinn tagħha stess fl-armament tal-kumpanija. Prodotti mekkaniċi għall-agrikoltura, bżonnijiet industrijali u domestiċi, pereżempju, il-produzzjoni ta 'lawn mowers, magni tas-silġ li jinżammu fl-idejn, eċċ. Mudelli Hawn huma l-mudelli ewlenin li ħarġu mill-linji tal-assemblaġġ tal-marka: 1947 - deher l-iskuter A-Type. Kienet rota b’magna ta’ kombustjoni interna two-stroke installata fuqha; 1949 - mutur tal-Ħolma sħiħ; 1958 - wieħed mill-aktar mudelli ta 'suċċess - Super Cub; 1963 - bidu tal-produzzjoni ta' karozza magħmula fuq wara ta' pickup truck - T360; 1963 - Tfaċċa l-ewwel karozza sportiva S500; 1971 - il-kumpanija toħloq mutur oriġinali b'sistema komposta li ppermettiet li l-unità tikkonforma mal-istandards ambjentali (il-prinċipju tas-sistema huwa deskritt f'reviżjoni separata); 1973 - Issir avvanz fl-industrija tal-karozzi mill-mudell Civic. Ir-raġuni kienet li manifatturi oħra kienu mġiegħla jnaqqsu l-produzzjoni minħabba li l-karozzi tagħhom kienu voracious wisq fil-kundizzjonijiet tal-kriżi taż-żejt li faqqgħet, u l-manifattur Ġappuniż ipprovda lill-klijenti karozza ugwalment produttiva, iżda ekonomika ħafna; 1976 - jidher mudell ieħor, li għadu popolari - Accord; 1991 - Tibda l-produzzjoni tal-karozza sportiva emblematika NSX. Il-karozza, f’ċertu sens, kienet ukoll innovattiva. Peress li l-korp kien magħmul fid-disinn ta 'monocoque tal-aluminju, u s-sistema tad-distribuzzjoni tal-gass irċeviet mekkaniżmu ta' bidla fil-fażi. L-iżvilupp irċieva l-marka VTEC; 1993 - Biex tesponi l-għajdut dwar is-sitwazzjoni diqa tal-kumpanija, il-marka toħloq mudelli favur il-familja - l-Odyssey u l-ewwel crossover CR-V.