Ġenerazzjoni ġdida Honda Civic test drive
Kontenut
Sedan sportiv żgħir b'dehra pjaċevoli u konsum moderat tal-fjuwil. Din hija l-karozza l-ġdida ta 'oriġini Ġappuniża. Il-formazzjoni Honda Civic 2019 ħadet pjaċir lil min iħobb il-karozzi ekonomiċi b'varjetà wiesgħa ta 'livelli ta' tapizzerija. Meta mqabbla ma 'kompetituri bħall-Corolla u l-Mazda3, din il-karozza tinsab f'segment ta' prezz raġonevoli. Meta wieħed iqis li huwa magħmul skond l-aħħar teknoloġiji.
Biżżejjed insemmu għażliet bħal twissija ta ’kolliżjoni, hold tal-karreġġjata, cruise control, brejkijiet ta’ emerġenza meta jidher ostaklu. U għal dawk li ma jistgħux jimmaġinaw il-ħajja mingħajr aġġeġġi, il-manifattur għammar il-karozza b'Android Auto u Apple Play.
U issa f'aktar dettall dwar kull dipartiment tal-mudell.
Disinn tal-karozza
Bidliet fuq barra għall-għaxar ġenerazzjoni Honda Civic ġew żvelati lura fl-2015 fil-Los Angeles Motor Show. Fuq quddiem, il-karozza rċeviet bamper modifikat, ottika u gradilja tar-radjatur. U l-konsum ta 'arja falza jagħti lill-barra ċerta aggressività inerenti f'karozza sportiva ta' żmienna.
Id-deċiżjoni oriġinali tal-manifattur kienet li tqiegħed ir-ripetituri tas-sinjali tad-dawran fil-konnessjoni bejn il-bamper u l-ark tar-rota. Fil-profil, il-mudell jidher qisu fastback. Is-saqaf imżerżaq jingħaqad bla xkiel mal-għatu tal-but. Jidher impressjonanti ħafna.
Din is-serje ta ’Honda Civic irċeviet żewġt iġsma - sedan u hatchback. Id-dimensjonijiet taż-żewġ għażliet huma:
| Dimensjonijiet, mm: | Sedan | Hatchback |
| Tul | 4518 | 4518 |
| Wisa | 1799 | 1799 |
| L-għoli | 1434 | 1434 |
| Approvazzjoni | 135 | 135 |
| Il-bażi tar-roti | 2698 | 2698 |
| Piż, kg. | 1275 | 1320 |
| Bazhnyk, l. | 420 | 519 |
Kif tmur il-karozza?
Il-manifattur tal-karozzi installa magna turbocharged ta ’1,5 litri mingħajr pretensjonijiet fil-kompartiment tal-magna. Flimkien ma 'trasmissjoni manwali ta' 6 veloċitajiet, l-unità tal-enerġija għandha r-riżerva ta 'enerġija meħtieġa biex is-sewwieq iħossu li qed isuq karozza sportiva.
Il-karozza hija mħawla fuq pjattaforma aġġornata ta 'pjan modulari. Tinkludi sospensjoni indipendenti. Strut MacPherson huwa installat fuq quddiem, u multi-link fuq wara. Din il-kombinazzjoni tippermetti lill-magna tieħu dawriet b'mod korrett filwaqt li żżomm stabbiltà laterali.
Speċifikazzjonijiet
Il-linja ta 'varjanti Ewropej tinkludi mudelli b'varjatur CVT. Matul it-test fit-triq, kien ftit diżappuntanti. Madankollu, overclocking għadu bla xkiel. Mill-mod, il-karozza taċċellera minn post għal mija fi 11-il sekonda. U fuq il-mekkanika, din il-linja tista 'titnaqqas għal 8,2 sekondi.
Il-verżjoni Ewropea tinbiegħ fi tliet livelli differenti ta 'trim tal-powertrain. L-iktar ekonomika - magna ta 'litru b'turbina (qawwa ta' 129 hp f'5 rpm). Barra minn hekk - magna tal-kombustjoni atmosferika ta '000 litri b'kapaċità ta' 1,6 horsepower f'125 rpm. L-analogu turbocharged ta ’6 litri, meta jilħaq 500 rpm, jipproduċi 1,5 hp. Hemm ukoll verżjoni Amerikana waħda fil-lineup. Din hija magna aspirata ta ’żewġ litri għal 5 żiemel.
| 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT | |
| Volum tal-magna, metri kubi cm. | 988 | 1597 | 1496 |
| tip tal-magna | inline turbocharged | inline atmosferiċi | inline turbocharged |
| Numru ta' ċilindri | 3 | 4 | 4 |
| Qawwa, h.p. | 129 f'5500 rpm | 125 f'6500 rpm | 182 f'5500 rpm |
| Torque, Nm. | 180 f'1700 rpm. | 152 f'4300 rpm. | 220 f'5500 rpm. |
| Aċċelerazzjoni għal 100 km/h, sek. | 11 | 10,6 | 8,2 |
| Trasmissjoni | CVT | CVT | Varjatur CVT/mekkanika, 6 veloċità. |
| Veloċità massima, km / h. | 200 | 196 | 220 |
Kif jidher mir-reviżjoni tal-impjanti tal-enerġija, anke "qalb" żgħira tal-karozza tħallik tħoss "il-karattru" sportiv tagħha.
Salon
Grazzi għall-bażi tar-roti miżjuda (meta mqabbla mad-disa 'ġenerazzjoni), hemm ftit iktar spazju fil-kabina. Li kkawża reviżjonijiet pożittivi minn sewwieqa għoljin.
Il-pannell tax-xogħol huwa magħmul mill-plastik. Imma ma tidhirx bħal plastik ordinarju ta 'karozzi tal-baġit.
Il-console żammet il-funzjonalità tagħha. L-intern ta 'din il-karozza huwa meqjus bħala wieħed mill-aktar ergonomiċi u komdi fil-klassi C3.
Fil-bażi, is-sedili huma magħmula minn drapp durabbli. Madankollu, il-verżjoni lussuża hija diġà mgħammra b'ġilda imtaqqba.
Konsum tal-fjuwil
Għal sedan b’piż ta ’1500 kilogramma u veloċità ta’ 200 kilometru, il-karozza hija pjuttost ekonomika. Għal 100 kilometru, anke magna konvenzjonali aspirata b'mod naturali tikkonsma seba 'litri fiċ-ċiklu kkombinat.
| Modalità tal-irkib: | 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT |
| Belt, l/100 km. | 5,7 | 9,2 | 7,9 |
| Rotta, l/100 km. | 4,6 | 5,7 | 5,0 |
| Imħallat, l/100 km. | 5,0 | 7,0 | 6,2 |
| Volum tat-tank, l. | 47 | 47 | 47 |
| Tip ta' karburant | Petrol, AI-92 jew AI-95 | Petrol, AI-92 jew AI-95 | Petrol, AI-92 jew AI-95 |
L-ekonomija tal-Honda Civic il-ġdida hija dovuta għall-użu ta ’elementi tal-aluminju fl-istruttura tal-karrozzerija. Grazzi għal dan, sar 30 kilogramma eħfef mill-predeċessur tiegħu. L-affidabbiltà tal-magna ma ġietx affettwata.
Spiża tal-manutenzjoni
Spare parts oriġinali għal karozzi Ġappuniżi dejjem swew aktar mill-kontropartijiet Ċiniżi tagħhom. Madankollu, ir-riżorsa ta 'partijiet bħal dawn hija ħafna ogħla. Għalhekk, ix-xufier innifsu jista 'jagħżel fuq xiex se jikkomprometti.
Hawn huma l-prezzijiet stmati għall-partijiet u xi tiswijiet.
| Spare parts: | Prezz, UE |
| Filtru taż-żejt | 5 |
| Filtru tal-arja | mill-7 |
| Filtru tal-kabina | mill-7 |
| Kit taċ-ċinturin tal-ħin | medja 110 |
| Sett tal-kuxxinett tal-brejk | medja 25 |
| Stivali li jassorbu x-xokkijiet u bump stops (sett) | mill-15 |
| Xogħol ta' sostituzzjoni: | |
| ċinturin tal-ħin | 36 |
| spark plugs b'koljaturi | 5 |
| żejt tal-magna | 15 |
| Dijanjostika tal-magna | mill-10 |
| Aġġustament tal-valvi | mill-20 |
Il-manifattur jirrakkomanda li jinbidel iż-żejt tal-magna jew kull 15 elf km. tmexxi, jew darba fis-sena. Il-valvi għandhom jiġu aġġustati wara 45 km. L-ispiża tal-manutenzjoni skedata għal kull 000 km. il-kilometraġġ se jiswa madwar $ 15 kull siegħa ta 'xogħol tal-kaptan.
Prezzijiet għall-Honda Civic tal-aħħar ġenerazzjoni
L-iktar Touring popolari huwa mgħammar bi paddle shifters għal ċaqliq bla xkiel tal-irkaptu. U taħt l-arkati tar-roti se jkun hemm roti ta 'liga ta' 18-il pulzier.
Mudell b'magna ta 'litru jista' jinxtara għal $ 24. Tqabbil ta 'settijiet kompluti ta' Honda Civic:
| Standard (LX, LX-P...) | Lussu (Touring, Sport) | |
| Hill Start Assistent | + | + |
| Diski tar-roti | 16 | 17, 18 |
| ABS | + | + |
| Sistema tal-midja | 160 Watt, 4 kelliema | 450 Watt, 10 kelliema |
| Mera ta' wara li tista' titbaxxa | - | + |
| Kontroll awtomatiku tal-klima | + | żewġ żoni |
| Sistema ta 'ibbrejkjar ta' emerġenza | + | + |
| Cruise control | + | adattabbli |
| Parktronic | - | + |
| Senser tal-ħabta | - | + |
| Sistema ta' Żamma tal-Kreġġjata | - | + |
Il-verżjoni sħiħa bi powertrain turbocharged ta ’28 litri tinbiegħ minn $ 600.
Output
Reviżjoni qasira wriet li l-karozza ta 'din il-klassi żammet il-kumpattezza tagħha. Għandu rata għolja ta 'affidabilità. U l-lineup irċieva għażla kbira ta 'tagħmir. Dan jagħmilha possibbli li tintgħażel karozza affidabbli u sabiħa bi prezz raġonevoli.
U hawn kif jaħdmu s-sistemi kollha f'karozza:
