Jaguar

Werrej Storja ta' Jaguar Sidien u ġestjoniAttivitajietFirxa ta' mudell1. Sedans tal-klassi eżekuttiva2. Sedans kompatti ta' 3 klassi. Atleta 4. Klassi tat-tlielaq5. crossover klassi 6. Mudelli tal-kunċett Il-marka tal-karozzi Ingliża Jaguar issa hija proprjetà tal-manifattur Indjan Tata, u tiffunzjona bħala d-diviżjoni tagħha għall-produzzjoni ta 'karozzi premium komdi. Il-kwartieri ġenerali għadhom fir-Renju Unit (Coventry, West Midlans). Id-direzzjoni ewlenija tal-marka hija vetturi esklussivi u prestiġjużi. Il-prodotti tal-kumpanija dejjem affaxxinaw b'siluwetti sbieħ li huma f'armonija mal-era rjali. Storja ta 'Jaguar L-istorja tal-marka tibda bit-twaqqif tal-kumpanija għall-produzzjoni ta' sidecars tal-muturi. Il-kumpanija kienet imsejħa Swallow Sidecars (wara t-Tieni Gwerra Dinjija, l-abbrevjazzjoni SS ikkawżat assoċjazzjonijiet spjaċevoli, li minħabba fihom l-isem tal-kumpanija nbidel għal Jaguar). Hija dehret fl-1922. Madankollu, kien jeżisti sal-1926 u biddel il-profil tiegħu għall-produzzjoni ta 'karrozzerija għall-karozzi. L-ewwel prodotti tal-marka kienu kaxxi għall-karozzi tal-kumpanija Austin (karozza sportiva Seven). 1927 - Il-kumpanija tirċievi ordni kbira, li grazzi għaliha għandha l-opportunità li tespandi l-produzzjoni. Għalhekk, l-impjant huwa involut fil-manifattura ta 'komponenti għal Fiat (mudell 509A), Hornet Wolseley, kif ukoll għal Morris Cowley. 1931 - Il-marka SS emerġenti tintroduċi l-ewwel żviluppi tal-vetturi tagħha. Il-London Motor Show ippreżenta 2 mudelli f'daqqa - SS1 u SS2. Ix-chassis ta 'dawn il-karozzi serva bħala l-bażi għall-produzzjoni ta' mudelli oħra tas-segment premium. 1940-1945 il-kumpanija tibdel il-profil tagħha, bħall-biċċa l-kbira tal-produtturi tal-karozzi l-oħra, minħabba li matul it-Tieni Gwerra Dinjija, kważi ħadd ma kellu bżonn trasport ċivili. Il-marka Ingliża hija involuta fl-iżvilupp u l-manifattura ta 'magni għall-ajruplani. 1948 - L-ewwel mudelli tal-marka li diġà ngħatat l-isem, Jaguar, jidhru fis-suq. Il-karozza kienet jisimha Jaguar Mk V. Wara dan is-sedan, il-mudell XK 120 jitlaq mill-linja tal-assemblaġġ. Din il-karozza rriżulta li kienet l-aktar trasport tal-passiġġieri veloċi prodott bil-massa dak iż-żmien. Il-karozza aċċellerat għal 193 kilometru fis-siegħa. 1954 - tidher il-ġenerazzjoni li jmiss tal-mudell XK, li rċeviet indiċi ta '140. Il-mutur, li kien installat taħt il-barnuża, żviluppa qawwa sa 192 hp. Il-veloċità massima li żviluppat in-novità kienet diġà 225 kilometru / siegħa. 1957 - tiġi rilaxxata l-ġenerazzjoni li jmiss tal-linja XK. Il-150 diġà kellu magna ta’ 3,5 litri b’253 horsepower. 1960 - Il-manifattur tal-karozzi jixtri Daimler MC (mhux Daimler-Benz). Madankollu, din l-għaqda ġabet problemi finanzjarji, u huwa għalhekk li fl-1966 il-kumpanija kellha tingħaqad mal-marka nazzjonali British Motors. Minn dak il-mument, il-marka kienet qed tikseb popolarità malajr. Kull karozza ġdida hija pperċepita mid-dinja tas-sewwieqa b'entużjażmu straordinarju, li grazzi għalih il-mudelli jferrxu madwar id-dinja, minkejja l-ispiża għolja. L-ebda wirja tal-karozzi ma saret mingħajr il-parteċipazzjoni ta’ karozzi minn Jaguar. 1972 - Il-karozzi eleganti u bil-mod tal-manifattur tal-karozzi Ingliżi gradwalment jieħdu karattru sportiv. Din is-sena, il-mudell XJ12 huwa rilaxxat. Għandha magna ta’ 12-il ċilindru li tiżviluppa 311hp. Kienet l-aqwa karozza fil-kategorija tagħha sal-1981. 1981 - L-elite aġġornata sedan ta 'veloċità għolja XJ-S jidher fis-suq. Uża trasmissjoni awtomatika, li ppermettiet karozza tas-serje taċċellera għal veloċità rekord ta '250 km / h f'dawk is-snin. 1988 - Il-mixja mgħaġġla lejn l-isport bil-mutur wasslet lill-maniġment tal-kumpanija biex toħloq diviżjoni addizzjonali, li kienet imsemmija jaguar-sport. L-iskop tad-dipartiment huwa li jġib il-karatteristiċi sportivi ta 'mudelli komdi għall-perfezzjoni. Eżempju ta 'waħda mill-ewwel karozzi bħal dawn huwa l-XJ220. Għal xi żmien, il-karozza okkupat l-ogħla pożizzjoni fil-klassifika tal-karozzi tal-produzzjoni l-aktar mgħaġġla. L-uniku kompetitur li jista’ jieħu postu huwa l-mudell McLaren F1. 1989 - il-marka taqa 'taħt il-kontroll tat-tħassib Ford famuż fid-dinja. Id-diviżjoni tal-marka Amerikana tkompli tferraħ lill-partitarji tagħha b'mudelli ta 'karozzi eleganti ġodda magħmula fi stil Ingliż lussuż. 1996 - tibda l-produzzjoni tal-karozza sportiva XK8. Jirċievi numru ta' titjib innovattiv. Fost l-innovazzjonijiet hemm sospensjoni kkontrollata elettronikament. 1998-2000gg. Jidhru mudelli ewlenin, li kienu l-karatteristika mhux biss ta 'din il-marka, iżda kienu wkoll meqjusa bħala simbolu tal-Gran Brittanja kollha. Il-lista tinkludi karozzi bħal dawn mis-serje Type b'indiċi S, F u X. 2003 - Tnieda l-ewwel station wagon tal-proprjetà. Kien mgħammar b'trażmissjoni ta' l-wheel drive, li kienet imqabbda ma' magna diesel. 2007 - Il-linja sedan Ingliża hija aġġornata bil-mudell tal-klassi tan-negozju XF. 2008 - Il-marka tinxtara mill-manifattur tal-karozzi Indjan Tata. 2009 - Il-kumpanija tibda l-produzzjoni tas-sedan XJ, li kienet magħmula kompletament mill-aluminju. 2013 - karozza sportiva oħra tidher fuq wara ta' roadster. L-F-Type ġie mfaħħar bħala l-aktar sportiv tal-aħħar nofs seklu. Il-karozza kienet mgħammra b’unità ta’ enerġija f’forma ta’ V għal 8 ċilindri. Kellu qawwa ta’ 495 hp, u kien kapaċi jaċċellera l-karozza għal “mijiet” f’4,3 sekondi biss. 2013 - tibda l-produzzjoni taż-żewġ mudelli l-aktar qawwija tal-marka - XJ, li rċeviet aġġornamenti tekniċi kbar (magna 550hp. aċċellerat il-karozza għal 100 km/h. f'4,6 sekondi), kif ukoll l-XKR-S GT (verżjoni tal-binarji, li ħadet it-tragward ta '100 km / h f'3,9 sekondi biss). 2014 - l-inġiniera tal-marka żviluppaw l-iktar mudell sedan kompatt (klassi D) - XE. 2015 - Is-sedan tan-negozju XF irċieva aġġornamenti, li bis-saħħa tagħhom sar eħfef bi kważi 200 kilogramma. 2019 - tasal il-karozza elettrika eleganti I-Pace, li rebħet il-premju tal-Karozza Ewropea tas-Sena (2018). Fl-istess sena, ġie ppreżentat il-mudell ewlieni tal-crossover J-Pace, li rċieva pjattaforma tal-aluminju. Il-karozza futura se jkollha drive ibridu. Il-fus ta 'quddiem se jkun imħaddem b'magna klassika ta' kombustjoni interna, u l-fus ta 'wara se jkun imħaddem b'mutur elettriku. Filwaqt li l-mudell huwa fil-kategorija tal-kunċett, iżda mill-21 sena huwa ppjanat li jiġi rilaxxat f'serje. Sidien u ġestjoni Inizjalment, il-kumpanija kienet produttur tal-karozzi separat, li twaqqfet minn żewġ imsieħba - W. Lyson u W. Walmsley fit-22 sena tas-seklu li għadda. Fl-1960, il-produttur tal-karozzi jakkwista lil Daimler MC, iżda dan poġġa lill-kumpanija fi problemi finanzjarji. Fl-1966, il-kumpanija nxtrat mill-marka nazzjonali British Motors. L-1989 kienet ikkaratterizzata minn bidla fil-kumpanija prinċipali. Din id-darba kienet il-marka magħrufa Ford. Fl-2008, il-kumpanija nbiegħet lid-ditta Indjana Tata, li għadha topera sal-lum. Attività Din il-marka għandha speċjalizzazzjoni dejqa. Il-profil ewlieni tal-kumpanija huwa l-produzzjoni ta 'karozzi tal-passiġġieri, kif ukoll SUVs żgħar u crossovers. Sal-lum, il-Jaguar Land Rover Group għandu impjant wieħed fl-Indja, kif ukoll 3 fl-Ingilterra. Il-ġestjoni tal-kumpanija qed tippjana li tespandi l-produzzjoni tal-magni billi tibni żewġ impjanti oħra: wieħed se jkun jinsab fl-Arabja Sawdija u fiċ-Ċina. Firxa tal-mudelli Matul l-istorja kollha tal-produzzjoni, il-mudelli ħallew il-linja tal-assemblaġġ tal-marka, li tista 'tinqasam f'diversi kategoriji: 1. Sedans tal-klassi eżekuttiva 2.5 saloon - 1935-48; 3.5 saloon - 1937-48; Mk V - 1948-51; Mk VII - 1951-57; Mk VIII - 1957-58; Mk IX - 1959-61; Mk X - 1961-66; 420G - 1966-70; XJ 6 (1-3 ġenerazzjonijiet) - 1968-87; XJ 12 - 1972-92; XJ 40 (aġġornat XJ6) - 1986-94; XJ 81 (aġġornat XJ12) - 1993-94; X300, X301 (aġġornament ieħor ta 'XJ6 u XJ12) - 1995-97; XJ 8 - 1998-03; XJ (modifika X350) - 2004-09; XJ (modifika X351) - 2009-preżent 2. Sedans saloon kompatti 1.5 - 1935-49; Mk I - 1955-59; Mk II - 1959-67; S-Tip - 1963-68; 420 - 1966-68; 240, 340 - 1966-68; S-Tip (aġġornat) - 1999-08; X-Tip - 2001-09; XF - 2008-preżent; XE - 2015-preżent 3. Karozza sportiva HK120 - 1948-54; ХК140 - 1954-57; HK150 - 1957-61; E-Type - 1961-74; XJ-S – 1975-96; XJ 220 – 1992-94; XK 8, XKR - 1996-06; XK, X150 – 2006-14; F-Type - 2013-n.v. 4. Klassi tat-tlielaq XK120C - 1951-52 (il-mudell huwa r-rebbieħ ta' 24 Le Mans); C-Type - 1951-53 (il-karozza rebħet 24 Le Mans); D-Type - 1954-57 (rebaħ 24 Le Mans tliet darbiet); E-Type (ħfief) - 1963-64; XJR (verżjonijiet 5 sa 17) - 1985-92 (2 rebħiet 24 Le Mans, 3 rebħiet fil-Kampjonat Dinji Sportscar); XFR-2009; XKR GT2 RSR - 2010; Il-mudell R (b'indiċi minn 1 sa 5) ġie prodott għal tiġrijiet fil-kompetizzjoni F-1 (dettalji dwar dawn it-tiġrijiet huma deskritti hawn). 5. Crossover klassi F-Pace - 2016-; E-Pace-2018-; i-Pace-2018-. 6. Mudelli kunċettwali E1A u E2A - dehru matul l-iżvilupp tal-mudell E-Type; XJ 13 - 1966; Pirana - 1967; XK 180 - 1998; F-Type (Roadster) - 2000; R-Coupe - coupe ta 'lussu għal 4 siġġijiet b'sewwieq (kien żviluppat kunċett biex jikkompeti mal-Bentley Continental GT) - 2002; Fuore XF10 - 2003; R-D6 - 2003; XK-RR (XK coupe) u XK-RS (XK konvertibbli); Kunċett 8 - 2004; CX 17 - 2013; C-XF - 2007; C-X75 (supercar) - 2010; XKR 75 - 2010; Bertone 99-2011.