Test drive Jaguar F-Pace 30d four-wheel drive

Test ta 'verżjoni diesel ta' tliet litri tal-ewwel mudell SUV fl-istorja tal-marka

Ħafna mill-ittestjar tal-mudelli SUV jibda b'ġudizzji familjari bi tbatija dwar kif dan is-segment qed jikber aktar u aktar, kif l-importanza tiegħu qed issir aktar importanti għall-industrija tal-karozzi, eċċ u oħrajn. Il-verità, iżda, hija li għoxrin sena wara, it-Toyota RAV4 qanqlet deni f’din it-tip ta’ vettura, il-veritajiet in kwistjoni għandhom ikunu ċari għal kulħadd sa issa. F'dawn l-aħħar snin, din saret forsi t-tendenza l-aktar b'saħħitha u dejjiema fl-industrija tal-karozzi - filwaqt li fenomeni bħal tops konvertibbli tal-metall konvertibbli waqgħu barra mill-moda għal żmien qasir u prattikament sparixxew mix-xena, illum m'hemm kważi l-ebda manifattur li l-mudell tiegħu firxa tista' tintuża. ebda SUV. Minn issa 'l quddiem, kollox se jidher l-istess jaguar.

Il-Jaguar F-Pace, li tiġi għandna għall-ewwel test b’magna diesel V6 ta’ 300 hp, mhux se tkun kapaċi tikkompeti ma’ kompetituri b’saħħithom. F'dan is-segment, mhux biżżejjed li tkun preżenti biss - hawn kull mudell għandu jkollu argumenti b'saħħithom favur tiegħu. L-F-Pace isuq bħal Jaguar reali fit-triq? U l-intern tiegħu jaqbel mat-tradizzjonijiet sinjuri tal-marka fil-qasam tal-għamara nobbli?

Ħaġa waħda hija ċerta - ġewwa l-karozza hija tassew spazjuża. B'tul tal-ġisem ta '4,73 metri, il-Jaguar F-Pace iżżomm distanza mill-ħames metri tas-segment ta' fuq, bħall-Q7 u X5, iżda fl-istess ħin aktar mill-X3, GLC jew Macan. Il-passiġġieri tat-tieni ringiela għandhom ħafna spazju u jistgħu faċilment jivvjaġġaw distanzi twal fid-disinn tas-sedil komdu. Żewġ portijiet USB u socket 12V jiżguraw iċċarġjar mhux interrott ta 'smartphones, pilloli u apparat mobbli ieħor.

Volum tal-merkanzija impressjonanti

B'volum nominali ta '650 litru, il-but tal-mudell Ingliż huwa l-ikbar fil-klassi tiegħu u jista' jintuża bl-aħjar mod grazzi għall-ftuħ wiesa 'u l-limitu ta' tagħbija baxx tiegħu. Is-sedil ta 'wara bi tliet biċċiet jippermettilek li tiftaħ vojt b'mod konvenjenti fuq quddiem tal-kabina u ttrasporta l-iskijs jew is-silġ tiegħek. Il-partijiet differenti tas-sedili ta ’wara jintwew bil-mess ta’ buttuna u, jekk meħtieġ, jgħaddsu kompletament fl-art, u joħolqu spazju tal-merkanzija bil-qiegħ ċatt b’volum ta ’1740 litru. Fil-verżjoni R-Sport ippruvata u ttestjata, is-sewwieq u l-passiġġier għandhom sedili sportivi eċċellenti b'appoġġ laterali tajjeb u bosta għażliet aġġustabbli. Il-console ċentrali hija wiesgħa, iżda ma tillimitax is-sensazzjoni ta 'spazjużità. Il-fatt hu li minkejja l-livell għoli ta ’kumdità u abbundanza ta’ spazju, il-burdata tal-bord ma tissodisfax għal kollox l-aspettattivi ta ’Jaguar, minħabba l-kwalità mhux partikolarment impressjonanti tal-materjali. Numru kbir ta 'partijiet viżibbli huma magħmula minn plastik li huwa iebes wisq u ordinarju wisq biex jidher u jħoss. Il-kwalità ta 'xi buttuni, swiċċijiet, u abbilità ġenerali wkoll mhix fuq il-livell li wieħed jista' jimmaġina meta taħseb dwar l-interjuri leġġendarji tal-marka tal-passat.

Madankollu, minn dan il-punt 'il quddiem, ir-reviżjonijiet dwar il-mudell huma kważi esklussivament pożittivi. L-inġiniera tal-kumpanija laħqu bilanċ impressjonanti bejn id-dinamika tat-toroq u kumdità akbar fis-sewqan. Grazzi għal sewqan dirett, iżda bl-ebda mod nervuż, il-karozza tista 'tiġi kkontrollata faċilment u b'mod preċiż, u l-vibrazzjonijiet laterali tal-ġisem huma dgħajfa ħafna. Huwa biss fil-każ ta 'manifestazzjonijiet franchement estremi min-naħa tas-sewwieq li tista' tiġi nnotata l-influwenza ta 'piż tqil u ċentru ta' gravità għoli.

Minkejja l-proporzjon kbir ta 'ligi ta' l-aluminju fil-kostruzzjoni tal-ġisem, l-imwieżen wrew aktar minn żewġ tunnellati ta 'piż tal-kampjun tat-test. Għalhekk, aħna impressjonati li fit-triq il-massa kważi ma tinħassx - l-immaniġġjar huwa aktar bħal vagun sportiv milli SUV. Il-karozza tkopri slalom ta '18-il metru b'60,1 km / h - kisba mhux l-ogħla fil-klassi tagħha (Porsche Macan S Diesel hija madwar erba' kilometri fis-siegħa aktar mgħaġġla), iżda dan ma jbiddilx l-impressjoni tajba tal-imġieba tal-Jaguar F-Pace. Is-sistema ESP hija rregolata tajjeb ħafna u twieġeb b'mod adegwat f'sitwazzjonijiet kritiċi.

Il-brejkijiet partikolarment effettivi tal-mudell huma estremament impressjonanti: minn 100 km / h, il-Jaguar tieqaf f'metodu meraviljuż ta '34,5 metri, u l-prestazzjoni tal-ibbrejkjar bilkemm tinżel taħt tagħbijiet għoljin. Is-sistema AWD jistħoqqilha wkoll reviżjonijiet tajbin, li għalihom hemm ħlas addizzjonali għall-magna bażi. Taħt kundizzjonijiet normali, il-Jaguar F-Pace huwa drive-wheel-drive biss, iżda l-klaċċ tal-pjanċa jista 'jittrasferixxi sa 50 fil-mija tal-ispinta għall-fus ta' quddiem f'millisekondi meta jkun meħtieġ. Flimkien ma 'torque massimu ta' 700 Nm, dan jiggarantixxi mumenti ta 'sewqan pjaċevoli.

Drive Armoniku

Fil-fatt, il-karattru tal-Jaguar F-Pace huwa tali li mhux neċessarjament jippredisponi għal avvenimenti sportivi waqt is-sewqan: livell baxx ta ’storbju fil-kabina u trazzjoni kunfidenti tal-magna diesel V6 ta’ 300 hp. toħloq sensazzjoni ta 'kalma estremament pjaċevoli, li hija l-aktar minħabba l-karatteristiċi famużi tat-trasmissjoni awtomatika mill-marka ZF. Fil-modalità Sport, iż-żamma ta 'livelli baxxi hija sostitwita b'aċċelerazzjoni qawwija anke b'bidliet żgħar fil-pożizzjoni tal-pedala ta' l-aċċeleratur. Madankollu, li tippermetti din il-modalità twebbes b'mod sinifikanti l-shock absorbers, li jillimita severament il-kumdità. Raġuni oħra biex tippreferi l-modalità "Normali", li fiha s-sospensjoni tiffiltra l-irregolaritajiet fit-triq kważi kompletament. Il-fatt li Jaguar ma toffrix sospensjoni tal-arja għall-mudell tagħha bilkemm huwa vojt f'dan il-każ.

Fil-fatt, huwa bi stil ta 'sewqan aktar rilassat li tista' tikseb il-Jaguar tipiku jħossu abbord il-F-Type. Filwaqt li l-magna tonqos b'sodisfazzjon b'mhux aktar minn 2000 rpm u l-ispazju massiv qawwi tagħha huwa palpabbli iżda mhux kullimkien, tista 'tirrilassa blissfully waqt li tgawdi l-inħawi, speċjalment bis-sistema tal-ispiker Meridian HiFi. il-mużika favorita tiegħek.

B'dan it-tip ta 'sewqan, tista' faċilment tikseb valuri tal-konsum tal-fjuwil ferm taħt il-valur medju tat-test ta '9,0 l/100 km. F'termini ta 'politika tal-prezzijiet, l-Ingliżi kienu ċerti li l-mudell ma kienx irħas mill-kompetituri ewlenin tiegħu, u ħafna mill-add-ons li kienu fid-domanda f'din il-klassi tħallsu żejda. Imma fil-fatt, jekk xorta moħħok listi twal ta 'aċċessorji, allura ovvjament m'intix konxju - dan huwa fenomenu komuni, kif ukoll l-espansjoni tal-klassi SUV. Il-kompetituri Ġermaniżi jistgħu jsejħu wkoll il-mudell, iżda mhux irħis - u xorta jistabbilixxu rekord tas-suq wara rekord tas-suq. Min jaf, forsi l-istess se jiġri lill-Jaguar F-Pace.

Test: Boyan Boshnakov, Dirk Gulde

Ritratt: Ingolf Pompe

Evalwazzjoni

Jaguar F-Pace 30d AWD R-Sport

Tagħmir ta 'infotainment ta' ġewwa spazjuż, state-of-the-art, sewqan armonjuż u bilanċ tajjeb bejn il-prestazzjoni u l-kumdità: l-ewwel SUV ta 'Jaguar jagħmel id-debutt tiegħu tassew impressjonanti, iżda, sfortunatament, il-kwalità tal-materjali hija' l bogħod mill-immaġni u t-tradizzjoni tal-marka.

Il-korp

+ Ħafna żewġ ringieli ta 'postijiet

Nutrizzjoni komda fil-ġinnasju

Bagoll kbir u prattiku

Reżistenza għolja għat-torsjoni tal-ġisem

Ħafna spazju għal oġġetti

– Kwalità diżappuntanti tal-materjali fl-intern

Veduta parzjalment ristretta mis-sit tax-xufier

Ġestjoni illegali ta 'xi funzjonijiet

Kumdità

+ Kumdità tas-sospensjoni tajba ħafna

Livell baxx ta 'storbju fil-kabina

Sedili komdi u pożizzjonati tajjeb

Magna / trasmissjoni

+ Diesel V6 bi trazzjoni qawwija u tħaddim bla xkiel

– Il-prestazzjoni dinamika mhix brillanti daqs 300 hp

Imġieba ta 'vjaġġar

+ Tmexxija preċiża

Konduttività sigura

Vibrazzjonijiet tal-ġisem laterali dgħajfa

sigurtà

+ Brejkijiet estremament qawwija u effiċjenti

Sewqan sikur

- L-għażla tas-sistemi ta 'assistenza mhix rikka ħafna

ekoloġija

+ Meta wieħed iqis id-daqs tal-vettura, il-konsum tal-fjuwil huwa tajjeb f'termini ta 'konsum tal-fjuwil u emissjonijiet tas-CO2

Spejjeż

+ Kundizzjonijiet tajbin ta 'garanzija

- Prezz għoli

dettalji tekniċi

Jaguar F-Pace 30d AWD R-Sport
Volum tax-xogħol	2993 ċċ cm
Power	221 kW (300 hp) f'5400 rpm
Massimu torque	700 Nm fl-2000 rpm
Aċċellerazzjoni 0-100 km / h	6,7 s
Distanzi tal-ibbrejkjar b'veloċità ta '100 km / h	34,5 m
Ogħla veloċità	241 km / h
Konsum medju karburant fit-test	9,0 l / 100 km
Prezz Bażi	131 lev