Test drive Jaguar XKR-S versus Maserati Gran Turismo S: Xejn għan-nies

Верхние отделения ягуар и Maserati интерпретировать термин Gran Turismo двумя совершенно разными, но одинаково увлекательными способами. Сравнение, которое не имеет и не хочет иметь ничего общего с финансовым кризисом.

Bla dubju, nies li għalihom l-arti kulinari tilħaq il-qofol tagħhom f’biċċa steak oħxon taċ-ċanga taqtir bid-demm mhux se jkunu kuntenti jekk jiġu servuti ma’ porzjon ta’ Għaġin all’arrabbiata imsajjar b’mod espert. Dawk li jafu l-karozzi jaħsbu bl-istess mod - is-salvaġġ Taljan b'temperament ħarxa Maserati Gran Turismo mhux probabbli li jkun kapaċi jkisser l-imħabba tal-Anglofili għall-Jaguar XKR-S. U viċi versa... Dawn ir-rabtiet kawżali, madankollu, bl-ebda mod ma jnaqqsu l-kwistjoni ta 'liema miż-żewġ marki jipproduċi l-coupe sporty-eleganti aktar attraenti.

Etnopsikoloġija

Bi pjaċir ninnota li l-globalizzazzjoni ma żammitx lil dawn iż-żewġ karozzi tat-tlielaq milli juru bi kburi l-karatteristiċi nazzjonali tipiċi tagħhom. Gran Turismo, pereżempju, juri chic Taljan pur. Dan id-disinn ta’ nifs ġej minn Pininfarina u jidher li kien ispirat mill-istorja rikka tat-tlielaq ta’ Maserati b’xi dettalji emblematiċi bħall-gradilja ta’ quddiem theddida. Ir-riżultat tal-isforzi tagħhom huma figuri li jidhru qishom ġew skolpiti b'bastun maġiku.

Jaguar hija birra differenti ħafna - hija diskreta, bħal ġakketta Brittanika sempliċi, u ġġorr il-karatteristiċi klassiċi ta 'marka ta' modernità. Il-ġeni tal-E-Type leġġendarju huma viżibbli b'mod ċar - anke f'intern nieqes mis-sħana tal-appliks tal-injam, meqjusa minn ħafna bħala wieħed mill-karatteristiċi l-aktar apprezzati tal-aristokrazija Brittanika fl-industrija tal-karozzi. Mill-mod, ejja niftakru li l-E-Type, filwaqt li irresistibbilment sabiħ, kien ukoll notevoli funzjonali, l-istess bħall-bun-neputi tiegħu.

Maserati turi l-mess Taljan nobbli tiegħu bl-aqwa tapizzerija tal-ġilda u l-arloġġ analoġiku nostalġiku b’forma ovali fiċ-ċentru tal-console taċ-ċentru, li, bħal kronografi għaljin, huwa aktar ġawhra milli apparat prattiku. Madankollu, il-mudell, imwieled fin-Nofsinhar tal-Ewropa, sorpriżi pjaċevoli b'vantaġġi purament funzjonali - jekk meħtieġ, sa erba 'persuni jistgħu jakkomodaw bil-kumdità f'kabina stylish. F'Jaguar, ikun aħjar jekk il-passiġġieri jitħallew bi tnejn biss, peress li l-irkib fit-tieni ringiela ta' sedili huwa forma ta' kastig korporattiv.

S bħala Superman

Il-varjant S jirnexxielu jittrasforma kompletament il-coupe Maserati. Filwaqt li l-verżjoni tat-trażmissjoni awtomatika "standard" kultant hija daqsxejn komda wisq għal xi xerrejja, l-S tieħu pass lura fit-tradizzjoni sportiva tal-kumpanija. Il-konvertitur tat-torque klassiku awtomatiku ċeda għal trasmissjoni sekwenzjali ta 'sitt veloċitajiet bi paddle shifters. Il-volum tal-magna V8 laħaq 4,7 litri, il-qawwa hija 440 hp. ma., u wara d-diski tal-aluminju ta’ 20 pulzier hemm brejkijiet sportivi Brembo. It-trident Maserati huwa lura - aktar qawwi minn qatt qabel u lest għal sfruttamenti ġodda...

L-edizzjoni limitata XKR-S tvarja b'mod sinifikanti inqas mill-mudell tal-produzzjoni. Il-magna ta 'tmien ċilindri ikkargata b'mod mekkaniku hija l-istess bħal fl-XKR, u l-pakkett S jikkonsisti f'sistema ta' brejkijiet saħansitra aktar qawwija u xi ottimizzazzjonijiet tal-ġisem ajrudinamiċi diskreti. Dawn l-innovazzjonijiet ma biddlux il-karattru tal-karozza - għalkemm ma ġġorrx ħjiel għal vjaġġi kbar, il-Jag hija għażla aħjar għal skopijiet bħal dawn mill-kompetitur Taljan tagħha. It-torque qawwi tal-magna tal-kompressur taħt il-barnuża jiżgura kumdità tas-sewqan pjaċevoli, li hija assoċjata b'mod naturali mat-trasmissjoni awtomatika ta 'sitt veloċitajiet ZF li tiċċaqlaq bla xkiel. Limitu tal-veloċità elettronika imwarrba, Jaguar fil-fatt toffri eċċess ta 'lubriċità komparabbli ma' dik ta 'Maserati, iżda mingħajr ma juru off. Il-hiss tal-kompressur jipprevali, il-ħoss tal-magna kollha kemm hi jibqa 'fl-isfond, u dawk li jafu l-unitajiet Taljani ta' veloċità għolja żgur li jsibuha franchement boring.

Tigra rrabjata

Immedjatament wara t-tnedija, il-figura ta’ tmien iddisinjata mill-Ferrari fuq quddiem tal-Maserati rriproduċiet it-tgergir ta’ tigra li kienet għadha kemm ħarġet fuq denbu. Il-kompożizzjoni eċċezzjonali tal-ħsejjes li joħorġu mill-manifolds tad-dħul u tal-egżost hija mimlija b'tonalità għanja mhux tas-soltu - minn groll ħanek f'dawrien baxxi għal scream għoli meta l-unità V8 tkun aċċellerata bis-sħiħ. Ejja ma ninsewx dwar it-trażmissjoni - huwa aħjar li tinsa dwar il-mod awtomatiku tagħha għall-ewwel, peress li interruzzjoni twila ta 'trazzjoni meta taqleb tindika b'mod ċar ħafna li, fil-fatt, din hija gearbox manwali b'kontroll awtomatiku. In-natura selvaġġa tal-Maserati tinħass b'mod inkomparabbli aktar ċar meta nirrikorru għal ċaqliq permezz taċ-ċineg tal-isteering wheel. Wara klikk qasira, it-tieqa titteptep għal livell ogħla jew aktar baxx u tippreżentalna fil-glorja kollha tagħha b’magna li “tgħix” prinċipalment għall-veloċità tagħha, u mhux għat-torque, bħal fil-Jaguar.

Għal dawn ir-raġunijiet, il-post ideali biex issuq il-Gran Turismo S mhumiex l-awtostradi Ġermaniżi, iżda t-toroq Taljani tal-ewwel klassi bil-ħitan tal-konkrit tagħhom u l-mini numerużi, fejn il-ħsejjes kollha deskritti jirresonaw u jinfirxu fiż-żona b'saħħa doppja. Madankollu, it-tendenza tal-Gran Turismo S li tħawwad xi ftit ma' kull bidla tal-ger hija ovvja - kull min hu midħla ta' żviluppi ġodda fil-qasam, bħal trasmissjonijiet bi klaċċ doppju, se jsib soluzzjoni għal din il-problema. Maserati bħala sejba mill-Età tal-Ġebel. Għalkemm, oġġettivament, Italianophile reali b'ambizzjonijiet tat-tlielaq qatt ma jilmenta dwar tali trifles ...

Il-klijenti tagħna huma għal qalbna

L-inġiniera ta' Maserati ħarġu b'kompromess tajjeb impressjonanti fuq setup tax-chassis li ma jagħmilx il-kundizzjonijiet tat-triq problema għall-pilota u sħabu. Madankollu, Jaguar hija aħjar f'dan ir-rigward - għalkemm il-mudell S għandu damping aktar sod u aġġustament tar-rebbiegħa, jinżamm ir-raffinament tipiku tar-rikba tad-ditta. L-XKR litteralment jixxarrab il-ħotob fit-triq - waħda mir-raġunijiet għaliex il-veloċità għolja tħossha daqstant aktar dgħajfa mill-macho Taljan, li, minħabba l-isteering nervuż tiegħu, huwa żiemel tat-tiġrijiet iebsa li jeħtieġ id soda.

Jaguar jimmaniġġa b'mod aktar armonjuż u ġeneralment ifittex li jagħmel il-ħajja aktar faċli għas-sewwieq, li bl-anqas ma jinterferixxi mal-kwalitajiet dinamiċi eċċellenti tiegħu. Minħabba l-imġieba aktar kalma tagħha fil-mod tal-fruntiera, il-qattus predatur saħansitra jikseb riżultati aħjar f'testijiet ta 'mġieba fit-triq tal-karozza u tat-traffiku sportiv u jieqaf b'idea waħda aħjar minn 190 km / h, filwaqt li l-kisbiet ta' 100 km / h huma bejn wieħed u ieħor identiċi.

Maserati huwa kemmxejn lura b’rendiment inqas favorevoli f’termini ta ’prezz u konsum tal-fjuwil, li jpoġġi lil Jaguar fl-ewwel post. L-aħħar żewġ kriterji fil-fatt jidhru insinifikanti għal vettura ta 'livell daqshekk għoli, u ejja ma nitilfux il-fatt li kemm is-sidien tal-Maserati kif ukoll tal-Jaguar huma ġustament kburin li jistgħu jaffordjaw vetturi bħal dawn, irrispettivament mill-prezz.

test: Gogts Layrer

Ritratt: Hans-Dieter Zeifert

Evalwazzjoni

1. Jaguar XKR-S - 452 punt

Ix-XKR tibqa 'Jaguar klassika anke fil-verżjoni sportiva tagħha S, li toffri kumdità kbira u qawwa baxxa iżda bla ħniena. F'termini ta 'mġieba u mmaniġġjar fit-triq, il-Brittaniku mhuwiex inferjuri għar-rivali Taljan tiegħu.

2. Maserati Gran Turismo S - 433 punt.

Il-modifika S tal-Maserati Gran Turismo hija differenti b'mod sinifikanti mill-mudell "regolari". Il-coupe sportiv eleganti evolva fi sportiv ta ’razza pura b’kumdità fl-isfond, u l-ħoss tal-magna u l-karatteristiċi tat-trasmissjoni huma reminixxenti tal-isports.

dettalji tekniċi

1. Jaguar XKR-S - 452 punt	2. Maserati Gran Turismo S - 433 punt.
Volum tax-xogħol	-	-
Power	416 k. Minn. f'6250 rpm	433 k. Minn. f'7000 rpm
Massimu torque	-	-
Aċċellerazzjoni 0-100 km / h	5,4 s	5,1 s
Distanzi tal-ibbrejkjar b'veloċità ta '100 km / h	36 m	35 m
Ogħla veloċità	280 km / h	295 km / h
Konsum medju karburant fit-test	16,4 l	17,5 l
Prezz Bażi	255 lev	358 lev

dar " Artikoli " Blanks » Jaguar XKR-S vs Maserati Gran Turismo S: Xejn għan-Nies