Storja tal-marka tal-karozza Jaguar
Kontenut
Il-marka tal-karozzi Ingliża Jaguar illum tappartjeni għall-manifattur Indjan Tata, u tiffunzjona bħala d-diviżjoni tagħha għall-produzzjoni ta 'karozzi lussużi tas-segment premium. Il-kwartieri ġenerali jibqgħu fir-Renju Unit (Coventry, West Midlans). Id-direzzjoni ewlenija tal-marka hija vetturi esklussivi u prestiġjużi. Il-prodotti tal-kumpanija dejjem affaxxinaw bi siluwetti sbieħ li jitħalltu mal-era rjali.
L-istorja tal-Jaguar
L-istorja tal-marka tibda bit-twaqqif ta 'kumpanija sidecar tal-muturi. Il-kumpanija kienet imsejħa Swallow Sidecars (wara t-Tieni Gwerra Dinjija, l-abbrevjazzjoni SS ikkawżat assoċjazzjonijiet spjaċevoli, u huwa għalhekk li l-isem tal-kumpanija nbidel għal Jaguar).
Deher fl-1922. Madankollu, ilu jeżisti sal-1926 u biddel il-profil tiegħu għall-produzzjoni ta 'bodi għall-karozzi. L-ewwel prodotti tal-marka kienu bodi għall-karozzi Austin (is-Seba 'karozza sportiva).
- 1927 - Il-kumpanija tirċievi ordni kbira, li tagħtiha l-opportunità li tespandi l-produzzjoni. Għalhekk, l-impjant jimmanifattura komponenti għal Fiat (mudell 509A), Hornet Wolseley, kif ukoll għal Morris Cowley.
- 1931 - Il-marka SS emerġenti tippreżenta l-ewwel żviluppi tat-trasport tagħha. Il-London Auto Show ippreżentat żewġ mudelli f'daqqa - SS2 u SS1. Ix-chassis ta 'dawn il-karozzi serva bħala l-bażi għall-produzzjoni ta' mudelli oħra tas-segment premium.
- 1940-1945 il-kumpanija tbiddel il-profil tagħha, bħall-biċċa l-kbira tal-manifatturi tal-karozzi l-oħra, minħabba li matul it-Tieni Gwerra Dinjija, it-trasport ċivili ma kien prattikament meħtieġ minn ħadd. Il-marka Ingliża tiżviluppa u timmanifattura magni tal-ajruplani.
- 1948 - L-ewwel mudelli tal-marka li diġà ngħatat isem ġdid, Jaguar, jidħlu fis-suq. Il-karozza kienet imsemmija Jaguar Mk V. Wara din is-sedan, il-mudell XK 120 tela 'mil-linja tal-assemblaġġ. Din il-karozza rriżultat li kienet l-iktar trasport tal-passiġġieri mgħaġġel prodott dak il-ħin. Il-karozza aċċellerat għal 193 kilometru fis-siegħa.
- 1954 - tidher il-ġenerazzjoni li jmiss tal-mudell XK, li rċeviet l-indiċi 140. Il-magna, li kienet installata taħt il-kappa, żviluppat qawwa sa 192 hp. Il-veloċità massima żviluppata min-novità kienet diġà 225 kilometru / siegħa.
- 1957 - tinħareġ il-ġenerazzjoni li jmiss tal-linja XK. Il-Mudell 150 diġà kellu magna ta ’3,5 litri li tipproduċi 253 horsepower.
- 1960 - Il-manifattur tal-karozzi jixtri Daimler MC (mhux Daimler-Benz). Madankollu, din l-għaqda ġabet problemi finanzjarji, li ġiegħlu lill-kumpanija tgħaqqad mal-marka nazzjonali British Motors fl-1966. Minn dan il-mument 'il quddiem, il-marka qed taqbad malajr popolarità. Kull karozza ġdida hija pperċepita mid-dinja tas-sewwieqa b'entużjażmu straordinarju, li bis-saħħa tagħha l-mudelli jinbiegħu mad-dinja kollha, minkejja l-ispiża għolja. Mhux wirja tal-karozzi waħda ma saret mingħajr il-parteċipazzjoni tal-karozzi Jaguar.
- 1972 - Il-karozzi eleganti u li jiċċaqalqu bil-mod tal-karozzi Ingliżi gradwalment jieħdu karattru sportiv. Ix-XJ12 toħroġ din is-sena. Għandha magna ta ’12-il ċilindru li tiżviluppa 311hp. Kienet l-aqwa karozza fil-kategorija tagħha sal-1981.
- 1981 - Is-sedan ta 'veloċità għolja aġġornat XJ-S jidher fis-suq. Huwa uża trasmissjoni awtomatika, li ppermettiet li l-karozza tal-produzzjoni taċċellera għal rekord ta '250 km / h f'dawk is-snin.
- 1988 - Il-moviment mgħaġġel lejn l-isport bil-mutur wassal lit-tmexxija tal-kumpanija biex toħloq diviżjoni addizzjonali, li kienet tissejjaħ jaguar-sport. L-għan tad-dipartiment huwa li jġib il-karatteristiċi sportivi ta 'mudelli komdi għall-perfezzjoni. Eżempju ta 'waħda mill-ewwel karozzi bħal dawn hija x-XJ220. Għal xi żmien, il-karozza okkupat l-ogħla pożizzjoni fil-klassifika tal-karozzi tal-produzzjoni l-aktar mgħaġġla. L-uniku kompetitur li jista 'jieħu postu huwa l-mudell McLaren F1.
- 1989 - il-marka tgħaddi taħt il-kontroll tat-tħassib Ford magħruf mad-dinja kollha. Id-diviżjoni tal-marka Amerikana tkompli tferraħ lill-partitarji tagħha b'mudelli ġodda ta 'karozzi eleganti magħmula fi stil Ingliż lussuż.
- 1996 - tibda l-produzzjoni tal-karozza sportiva XK8. Tirċievi numru ta 'aġġornamenti innovattivi. Fost l-innovazzjonijiet hemm is-sospensjoni kkontrollata elettronikament.
- 1998-2000. jidhru mudelli prominenti, li ma kinux biss il-marka ta ’din il-marka, iżda kienu wkoll meqjusa bħala simbolu tar-Renju Unit kollu. Il-lista tinkludi karozzi bħal dawn mis-serje tat-Tip b'indiċi S, F u X.
- 2003 - Tnediet l-ewwel Estate. Fiha ġiet installata trażmissjoni all-wheel drive, li kienet marbuta ma ’magna diesel.
- 2007 - Il-linja sedan Ingliża hija aġġornata bil-mudell tal-klassi tan-negozju XF.
- 2008 - Il-marka tinxtara mill-manifattur tal-karozzi Indjan Tata.
- 2009 - Il-kumpanija tibda l-produzzjoni tas-sedan XJ, li kienet magħmula kompletament mill-aluminju.
- 2013 - tidher il-karozza sportiva li jmiss fuq wara ta ’roadster. Il-F-Type ġie msemmi l-iktar sportiv ta 'l-aħħar nofs seklu. Il-karozza kienet mgħammra b’unità ta ’enerġija ta’ 8 ċilindri forma ta ’V. Huwa kellu qawwa ta '495 hp, u kien kapaċi jaċċellera l-karozza għal "mijiet" fi 4,3 sekondi biss.
- 2013 - tibda l-produzzjoni ta 'żewġ mudelli aktar qawwija tal-marka - XJ, li rċeviet aġġornamenti tekniċi serji (il-magna 550hp aċċellerat il-karozza għal 100 km / h f'4,6 sekondi), kif ukoll ix-XKR-S GT (verżjoni tal-binarju li laħqet il-100 km / h fi 3,9 sekondi biss).
- 2014 - l-inġiniera tal-marka żviluppaw l-iktar mudell sedan kompatt (klassi D) - XE.
- 2015 - Is-sedan tan-negozju XF irċieva aġġornamenti, li bis-saħħa tagħhom sar eħfef bi kważi 200 kilogramma.
- 2019 - tasal il-karozza elettrika eleganti I-Pace, li rebħet il-premju tal-Karozza Ewropea tas-Sena (2018). Fl-istess sena, ġie ppreżentat il-mudell ewlieni tal-crossover J-Pace, li rċieva pjattaforma tal-aluminju. Il-karozza futura se jkollha drive ibridu. Il-fus ta 'quddiem se jkun imħaddem minn magna klassika ta' kombustjoni interna, filwaqt li l-fus ta 'wara se jkun imħaddem b'mutur elettriku. S’issa, il-mudell jinsab fil-kategorija tal-kunċett, iżda mill-21 sena huwa ppjanat li jinħareġ f’serje.
Sidien u maniġment
Inizjalment, il-kumpanija kienet karozza tal-karozzi separata, li twaqqfet minn żewġ imsieħba - W. Lyson u W. Walmsley fit-22 sena tas-seklu li għadda.
Fl-1960, il-produttur tal-karozzi jakkwista lil Daimler MC, iżda dan poġġa lill-kumpanija fi problemi finanzjarji.
Fl-1966, il-kumpanija nxtrat mill-marka nazzjonali British Motors.
L-1989 kienet immarkata bil-bidla tal-kumpanija parent. Din id-darba kienet il-marka famuża Ford.
Fl-2008, il-kumpanija nbiegħet lid-ditta Indjana Tata, li għadha topera sal-lum.
Attivitajiet
Din il-marka għandha speċjalizzazzjoni dejqa. Il-profil ewlieni tal-kumpanija huwa l-produzzjoni ta 'karozzi tal-passiġġieri, kif ukoll SUVs żgħar u crossovers.
Illum il-grupp Jaguar Land Rover għandu impjant wieħed fl-Indja u tlieta fl-Ingilterra. Il-maniġment tal-kumpanija qed jippjana li jespandi l-produzzjoni tagħha ta 'karozzi billi jibni żewġ fabbriki oħra: waħda se tkun tinsab fl-Arabja Sawdita u fiċ-Ċina.
Formazzjoni
Fl-istorja kollha tal-produzzjoni, il-mudelli ħarġu mil-linja tal-assemblaġġ tal-marka, li tista 'tinqasam f'diversi kategoriji:
1. Sedani ta 'klassi eżekuttiva
- 2.5 saloon - 1935-48;
- 3.5 saloon - 1937-48;
- Mk V - 1948-51;
- Mk VII - 1951-57;
- Mk VIII - 1957-58;
- Mk IX - 1959-61;
- Mk X - 1961-66;
- 420 G - 1966-70;
- XJ 6 (1-3 ġenerazzjonijiet) - 1968-87;
- XJ 12 - 1972-92;
- XJ 40 (aġġornat XJ6) - 1986-94;
- XJ 81 (aġġornat XJ12) - 1993-94;
- X300, X301 (aġġornament li jmiss għal XJ6 u XJ12) - 1995-97;
- XJ 8 - 1998-03;
- XJ (modifika X350) - 2004-09;
- XJ (modifika X351) - 2009-preżenti
2. Sedani kompatti
- 1.5 saloon - 1935-49;
- Mk I - 1955-59;
- Mk II - 1959-67;
- Tip S - 1963-68;
- 420 - 1966-68;
- 240, 340 - 1966-68;
- Tip S (aġġornat) - 1999-08;
- X-Type - 2001-09;
- XF - 2008-preżenti;
- XE - 2015-н.в.
3. Karozzi sportivi
- ХК120 - 1948-54;
- ХК140 - 1954-57;
- ХК150 - 1957-61;
- Tip E - 1961-74;
- XJ-S - 1975-96;
- XJ 220 - 1992-94;
- XK 8, XKR - 1996-06;
- XK, X150 - 2006-14;
- Tip F - 2013-н.в.
4. Klassi tat-tlielaq
- ХК120С - 1951-52 (il-mudell huwa r-rebbieħ ta '24 Le Mans);
- C-Type - 1951-53 (il-karozza rebħet 24 Le Mans);
- D-Type - 1954-57 (rebaħ tliet darbiet f'24 Le Mans);
- Tip E (ħafif) - 1963-64;
- XJR (Verżjonijiet 5 sa 17) 1985-92 (2 rebħiet f'24 Le Mans, 3 rebħiet fil-Kampjonat Dinji ta 'Sportscar)
- XFR - 2009;
- XKR GT2 RSR - 2010;
- Mudell R (indiċi minn 1 sa 5) ġie prodott għal tiġrijiet fil-kompetizzjoni F-1 (għal dettalji dwar dawn it-tiġrijiet, ara hawn).
5. Klassi crossover
- F-Pace - 2016-;
- E-Pace - 2018-;
- i-Pace - 2018-.
6. Mudelli kunċettwali
- E1A u E2A - dehru waqt l-iżvilupp tal-mudell tat-Tip E;
- XJ 13 - 1966;
- Piran - 1967;
- XK 180-1998;
- Tip F (Roadster) - 2000;
- R-Coupe - coupe ta 'lussu għal 4 siġġijiet b'xufier (kunċett ġie żviluppat biex jikkompeti mal-Bentley Continental GT) - 2002;
- Fuore XF10 - 2003;
- R-D6 - 2003;
- XK-RR (coupe HK) u XK-RS (HK konvertibbli);
- Kunċett 8 - 2004;
- CX 17 - 2013;
- C-XF - 2007;
- C-X75 (supercar) - 2010;
- XKR 75 - 2010;
- Bertone 99 - 2011.
Bħala konklużjoni, nissuġġerixxu li tara video reviżjoni ta 'wieħed mill-mudelli famużi ta' Jaguar - XJ: