X'inhu t-tlielaq tal-Formula 1 - kif imorru l-istadji tal-F1, il-bażi għal "manikini"

Kull manifattur, li jiddikjara li huwa l-marka ewlenija fid-dinja tal-karozzi, ħaseb biex jieħu sehem f'kompetizzjonijiet tal-karozzi mill-inqas darba fl-eżistenza tiegħu. U ħafna jirnexxu.

Dan isir mhux biss minħabba interess sportiv. Is-sewwieqa huma interessati li jittestjaw il-ħiliet tagħhom f'kundizzjonijiet estremi. Għal manifattur tal-karozzi, din hija primarjament opportunità biex tittestja l-affidabbiltà u l-effiċjenza tal-prodotti tagħha, kif ukoll biex tittestja teknoloġiji ġodda.

Ftit qabel ippreżentat Avtotachki ħarsa ġenerali mgħaġġla tal-iktar tiġrijiet tal-karozzi popolari fid-dinja... Issa ejja nitkellmu fuq il-kategorija tal-Grand Prix. X'inhi din it-tellieqa, ir-regoli bażiċi tal-kompetizzjoni u xi irqaqat li jgħinu lill-prinċipjanti jifhmu d-dettalji tat-tiġrijiet fuq karozzi bir-roti miftuħa.

Essenzjali għall-prinċipjanti u l-manikini

L-ewwel tellieqa tal-Formula 1 saret fil-50 sena tas-seklu li għadda, għalkemm sal-1981 il-kompetizzjoni kienet imsejħa l-Kampjonat Dinji għar-sewwieqa. Għaliex il-formula issa? Minħabba li huwa sett ta 'regoli li joħolqu ċerta kombinazzjoni li tippermetti biss lill-aqwa piloti biex jipparteċipaw fit-tiġrijiet fuq l-aktar karozzi innovattivi u veloċi.

Il-kompetizzjoni hija kkontrollata minn Grupp Internazzjonali msejjaħ il-Grupp Formula1. Matul is-sena, hemm diversi stadji fuq binarji differenti. Fil-Grand Prix, kemm il-piloti individwali li jagħmlu ħilithom biex jiksbu t-titlu ta ’champion tad-dinja kif ukoll it-timijiet jikkompetu għat-titlu tal-aħjar kostruttur jikkompetu.

Il-kampjonat jibda f'Marzu ta 'kull sena u jdum sa Novembru. Hemm waqfa ta '1-2 ġimgħat bejn l-istadji. It-tellieqa hija interrotta għal madwar xahar f'nofs l-istaġun. Matul l-ewwel nofs, il-manifatturi diġà jirċievu informazzjoni dwar in-nuqqasijiet tal-karozzi tagħhom, li għandhom madwar 30 jum biex jirranġawhom. Mhux komuni li din il-waqfa tbiddel radikalment ir-rotta tat-tellieqa.

Il-punt ewlieni f'din il-kompetizzjoni mhuwiex daqshekk il-veloċità tal-pilota daqs it-tattiċi li se jagħżel it-tim. Għas-suċċess, kull garaxx għandu tim dedikat. L-analisti jistudjaw it-tattiċi ta 'timijiet oħra u jissuġġerixxu l-iskemi tagħhom stess, li, fl-opinjoni tagħhom, se jkunu aktar ta' suċċess matul l-istadji kollha. Eżempju ta 'dan huwa l-ħin meta l-karozza teħtieġ li tinsaq fil-kaxxa biex tbiddel ir-roti.

Regoli tal-Formula 1 (deskrizzjoni dettaljata)

Kull tim jingħata tliet tlielaq b'xejn, li jippermettu lill-bdoti jiffamiljarizzaw irwieħhom mal-kurvi fuq il-binarji, kif ukoll jidraw l-imġieba tal-karozza l-ġdida, li rċeviet pakkett aġġornat. Il-veloċità massima permissibbli tal-vetturi hija 60 km / h.

Qabel kull stadju, issir kwalifika, li skont ir-riżultati tagħha tiġi ddeterminata l-pożizzjoni tar-rikkieba fil-bidu. B'kollox, hemm tliet sessjonijiet ta 'tiġrijiet ta' kwalifikazzjoni:

1. It-tellieqa tibqa 'għaddejja għal 30 minuta, u tibda fl-14: 00 tas-Sibt. Għaliha jattendu s-sewwieqa kollha li rnexxielhom jirreġistraw. Fi tmiem il-kompetizzjoni, il-piloti li waslu għall-linja finali l-aħħar (seba 'postijiet mit-tmiem) jimxu għall-aħħar postijiet fil-bidu.
2. Tiġrija simili li tinvolvi piloti oħra. L-għan huwa l-istess - li tiddetermina s-7 postijiet li jmiss wara s-seba 'preċedenti eqreb lejn il-bidu.
3. L-aħħar tiġrija tieħu għaxar minuti. L-ewwel għaxra tat-tellieqa preċedenti tipparteċipa fiha. Ir-riżultat huwa li kull bdot jikseb postu fuq il-linja tal-bidu tat-tellieqa ewlenija.

Wara li tintemm il-kwalifikazzjoni, l-ewwel għaxar karozzi jingħalqu fil-kaxxi. Ma jistgħux jiġu aġġustati jew mgħammra b'partijiet ġodda. Il-kompetituri l-oħra kollha huma permessi jibdlu t-tajers. Fil-każ ta 'bidla fil-kundizzjonijiet tat-temp (bdiet ix-xita jew viċi versa - saret xemxija), il-parteċipanti kollha jistgħu jibdlu l-gomma għal tip xieraq ta' wiċċ tat-triq.

It-tellieqa tibda fl-aħħar jum tal-ġimgħa. It-tellieqa ssir tul il-korsa, li l-forma tagħha hija ċirku b’ħafna dawriet diffiċli. It-tul tad-distanza huwa mill-inqas 305 kilometru. F'termini ta 'tul ta' żmien, kompetizzjoni individwali m'għandhiex iddum aktar minn sagħtejn. Ħin addizzjonali jitħallas f'każ ta 'inċident jew waqfien temporanju tat-tellieqa għal raġunijiet oħra. Fl-aħħar mill-aħħar, it-tellieqa massima ddum sa 4 sigħat b'ħin żejjed ikkunsidrat.

Il-karozza timtela mill-ġdid darba qabel it-tellieqa. Huwa permess li tissostitwixxi partijiet imkissrin jew gomma li tintlibes. Ir-rikkieb għandu jsuq bir-reqqa minħabba li n-numru ta 'pit stop jista' jimbuttah f'pożizzjoni aktar baxxa, li jista 'jikkawża li pilota inqas effiċjenti jieħu l-bandiera tal-irfinar. Meta karozza tidħol fil-pit lane, għandha tivvjaġġa b'veloċità ta 'mill-inqas 100 kilometru fis-siegħa.

Regolamenti sportivi

Dan huwa terminu li jimplika lista ta 'x'jista' jsir u dak li huwa pprojbit għall-parteċipanti kollha fil-kompetizzjoni. Ir-regoli huma mfassla mill-kumpanija dinjija FIA Formula1 Championship. Il-lista tar-regoli tiddeskrivi d-drittijiet u l-obbligi tar-rikkieba. Il-konformità mar-regoli kollha hija mmonitorjata mill-membri tal-Federazzjoni Internazzjonali tal-Motorsport.

Punti Ewlenin

Formula Wieħed - tiġrijiet taċ-ċirkwiti fuq diversi binarji b'diffikultà differenti fuq karozzi bir-roti miftuħa. Il-kompetizzjoni rċeviet l-istatus tal-Grand Prix, u fid-dinja tal-isports bil-mutur tissejjaħ ir-"Razza Rjali", minħabba li l-piloti juru ajrobatiċi fuqhom waqt tiġrijiet ta 'veloċità għolja.

Iċ-champion huwa dak li jikseb l-iktar punti, mhux l-iktar sewwieq veloċi fuq korsa partikolari. Jekk il-parteċipant ma jidhirx għall-kompetizzjoni, u r-raġuni mhix valida, huwa jingħata multa serja.

Fireballs

Minbarra r-regoli li jirregolaw l-azzjonijiet tal-parteċipanti kollha, hemm qafas skond liema jinħolqu karozzi sportivi li jitħallew jipparteċipaw fit-tiġrijiet. Hawnhekk hawn gwida bażika għall-karozzi:

1. In-numru massimu ta 'karozzi fil-flotta tat-tim huwa tnejn. Hemm ukoll żewġ sewwieqa. Kultant tliet jew erba 'piloti jistgħu jipparteċipaw mit-tim, iżda xorta għandu jkun hemm żewġ karozzi.
2. Ix-chassis tal-karozza jista 'jinħoloq fid-dipartiment tad-disinn tat-tim. F'dan il-każ, il-karozza tista 'tkun mgħammra b'magna ta' parti terza. Il-wisa 'tal-vettura mmuntata għandha tkun sa 1,8 metri, l-għoli m'għandux jaqbeż 0,95 metri, u l-piż tat-tagħmir sħiħ (inkluż is-sewwieq u t-tank mimli) għandu jkun mill-inqas 600 kilogramma.
3. Il-vettura għandha tkun iċċertifikata għas-sigurtà tal-ħabta. Il-ġisem huwa ħafif u magħmul minn fibra tal-karbonju.
4. Ir-roti tal-karozza huma miftuħa. Ir-rota għandu jkollha dijametru massimu ta '26 pulzier. It-tajer ta 'quddiem għandu jkun wiesa' minimu ta '30 ċentimetru u nofs, u massimu ta' 35,5 cm. It-tajer ta 'wara għandu jkun wiesa' bejn 36 u nofs sa 38 ċentimetru. Rota ta 'wara.
5. It-tank tal-karburant għandu jkun magħmul bil-gomma biex tiżdied ir-reżistenza għall-impatt. Għandu jkollu diversi sezzjonijiet ġewwa għal sigurtà akbar.
6. Il-magni użati f'dan it-tip ta 'trasport għandhom 8 jew 10 ċilindri. Unitajiet turbocharged ma jistgħux jintużaw. Il-volum tagħhom huwa 2,4-3,0 litri. Qawwa massima - 770 horsepower. Ir-revoluzzjonijiet tal-magna m'għandhomx jaqbżu t-18 elf kull minuta.

Sistema ta 'punti

Matul l-istaġun, jingħataw 525 punt. Il-punti jingħataw biss għall-ewwel għaxar postijiet meħuda. Fil-qosor, hawn hu kif jingħataw punti lil rikkieb jew tim:

• L-10 post - punt 1;
• Id-9 post - 2 punti;
• It-8 post - 4 punti;
• Is-7 post - 6 punti;
• Is-6 post - 8 punti;
• Is-5 post - 10 punti;
• Is-4 post - 12 punti;
• Is-3 post - 15 punti;
• Is-2 post - 18 punti;
• L-ewwel post - 1 punt.

Punti huma riċevuti kemm mill-piloti kif ukoll mit-timijiet. Kull rikkieb tas-sigurtà jirċievi wkoll punti, li huma kkreditati fil-kont personali tiegħu.

Meta tim jirbaħ, l-innu nazzjonali tal-pajjiż li liċenzjat biex jikkompeti se jindaqq fiċ-ċerimonja tal-premjazzjoni. F’ġieħ ir-rebħa ta ’pilota partikolari, jindaqq l-innu tal-pajjiż tal-klabb li lagħab għalih. Jekk il-pajjiżi jikkoinċidu, l-innu nazzjonali jindaqq darba. Madankollu, dawn id-dettalji jinbidlu perjodikament fi staġuni individwali.

Tajers tal-Formula Wieħed

Pirelli huwa l-uniku manifattur tat-tajers għat-tlielaq tal-Formula 1. Dan jiffranka ħin u flus għall-ittestjar ta 'mudelli tat-tlielaq. Kull tim huwa allokat 11-il sett ta 'tajers tal-korsa niexfa għal stadju wieħed, tliet settijiet għal toroq imxarrba, u erba' tipi intermedji.

Kull tip ta 'tajer għandu marka speċjali, li bis-saħħa tiegħu l-amministraturi tal-kumpanija li tikkontrolla huma kapaċi jsegwu jekk it-tim hux qed jikser ir-regolamenti tat-tellieqa. Il-kategoriji huma mmarkati bil-kuluri li ġejjin:

• Iskrizzjoni oranġjo - tip iebes ta 'gomma;
• Ittri bojod - tip ta 'tajer medju;
• Ittri u simboli sofor - lastku artab;
• L-iskrizzjonijiet ħomor huma l-iktar tajers artab.

Is-sewwieqa huma meħtieġa jużaw kategoriji ta ’tajers differenti matul it-tellieqa kollha.

Sikurezza tar-rikkieb

Peress li l-karozzi waqt it-tiġrijiet jaċċelleraw għal veloċitajiet li jaqbżu l-200 kilometru fis-siegħa, ħafna drabi jseħħu kolliżjonijiet fuq il-korsa, u b'riżultat ta 'dan il-bdoti spiss imutu. Wieħed mill-agħar inċidenti ġara fl-1994, meta mietet stilla li telgħet, Ayrton Senna. Skont ir-riżultati tal-eżami, is-sewwieq ma setax ilaħħaq mal-karozza minħabba kolonna tal-istering miksura li, f’ħabta, taqqab l-elmu tas-sewwieq.

Biex jitnaqqas ir-riskju tal-mewt waqt inċidenti inevitabbli, ir-rekwiżiti tas-sigurtà ġew issikkati. Minn dik is-sena, kull karozza għandha tkun mgħammra b'roll bars, il-partijiet tal-ġnub tal-ġisem saru ogħla.

Fir-rigward tal-munizzjon tar-rikkieba, ilbiesi speċjali reżistenti għas-sħana, inklużi żraben speċjali, huma obbligatorji. Il-karozza titqies sikura jekk il-pilota jlaħħaq mal-kompitu li jħalli l-karozza fi żmien 5 sekondi.

Karozza tas-sigurtà

Matul it-tellieqa, hemm sitwazzjonijiet meta ma hemm l-ebda mod kif twaqqaf it-tellieqa. F'każijiet bħal dawn, karozza tas-sigurtà (jew karozza tar-ritmu) issuq fuq il-korsa. Bnadar sofor jidhru fuq il-korsa, li jindikaw lis-sewwieqa kollha biex jinġabru f'linja waħda wara l-karozza b'sinjali sofor iteptpu.

Waqt li din il-vettura qed issuq tul il-korsa, is-sewwieqa huma pprojbiti milli jaqbżu lil avversarju, inkluża l-karozza safra li tmur quddiem. Meta t-theddida ta 'inċidenti tiġi eliminata, il-pass car tikkompleta ċ-ċirku u titlaq il-korsa. Id-dawl tat-traffiku jagħti sinjal aħdar biex iwissi lill-parteċipanti fit-tellieqa li t-tellieqa reġgħet bdiet. Il-bandiera ħadra tagħti lill-bdoti l-opportunità li jagħfsu l-pedala mal-art u jkomplu l-ġlieda għall-ewwel post.

Waqqaf it-tellieqa

Skond ir-regolamenti F-1, it-tellieqa tista 'titwaqqaf kompletament. Biex tagħmel dan, ixgħel id-dawl aħmar tad-dawl tat-traffiku prinċipali u ħawwad il-bnadar tal-kulur korrispondenti. L-ebda karozza ma tista 'titlaq mill-pit lane. Il-karozzi jieqfu skont il-pożizzjonijiet li ħadu dak iż-żmien.

Jekk it-tellieqa tieqaf (inċident fuq skala kbira) meta l-karozzi jkunu diġà koprew ¾ tad-distanza, allura wara l-eliminazzjoni tal-konsegwenzi, it-tellieqa ma terġax tibda. Il-pożizzjonijiet okkupati mir-rikkieba qabel id-dehra tal-bnadar ħomor huma rreġistrati u l-kompetituri jingħataw il-punti assenjati.

Jiġri li jiġri inċident wara dawra waħda, iżda l-karozzi ewlenin għadhom ma lestewx it-tieni dawra. F'dan il-każ, iseħħ bidu ġdid mill-istess pożizzjonijiet li t-timijiet oriġinarjament okkupaw. Fil-każijiet l-oħra kollha, it-tellieqa terġa 'tibda mill-pożizzjonijiet li fihom twaqqfet.

Klassifikazzjoni

Is-sewwieqa huma kklassifikati jekk temmew aktar minn 90 fil-mija tar-dawriet li lest il-mexxej. Numru mhux komplut ta 'dawriet huwa arrotondat' l isfel (jiġifieri, dawra mhux kompluta ma tingħaddx).

Dan huwa l-uniku parametru li bih jiġi ddeterminat ir-rebbieħ tal-istadji kollha. Hawn eżempju żgħir. Il-leader temm 70 dawra. Il-klassifikazzjoni tinkludi parteċipanti li għaddew 63 ċirku jew aktar. Il-leader jikseb l-ewwel post fuq il-podju. Il-bqija jieħdu posthom skont kemm tlestew dawriet.

Meta l-mexxej jaqsam il-linja finali tal-aħħar dawra, it-tellieqa tintemm u l-ġurija tgħodd in-numru ta ’dawriet mgħoddija mill-kompetituri l-oħra. Ibbażat fuq dan, il-postijiet fil-klassifika huma determinati.

Bnadar tal-Formula 1

Hawn huma t-tifsiriet tal-bnadar li l-piloti jistgħu jaraw matul it-tellieqa:

1. Aħdar - tkomplija tat-tellieqa;
2. Aħmar - waqfa sħiħa tal-kompetizzjoni;
3. Kulur iswed - is-sewwieq huwa skwalifikat;
4. Żewġ trijangoli (iswed u abjad) - is-sewwieq jirċievi twissija;
5. Punt dot oranġjo qawwi fuq sfond iswed - il-vettura tinsab f'kondizzjoni teknika perikoluża;
6. Black and white checker - tlestija tat-tellieqa;
7. Isfar (bandiera waħda) - tnaqqas il-veloċità. Is-sorpass tar-rivali huwa pprojbit minħabba l-periklu fit-triq;
8. Kulur identiku, żewġ bnadar biss - biex tnaqqas il-veloċità, ma tistax taqbeż u trid tkun lest biex tieqaf;
9. Bandiera strixxa ta 'linji sofor u ħomor - twissija ta' telf ta 'trazzjoni minħabba żejt imxerred jew xita;
10. Kulur abjad jindika li karozza bil-mod qed issuq fuq il-korsa;
11. Il-kulur blu huwa sinjal lil pilota speċifiku li jridu jaqbżuh.

Tqegħid ta 'karozzi fuq il-gradilja tal-bidu

Dan it-terminu jirreferi għall-marki tat-triq li jindikaw fejn għandhom ikunu l-karozzi. Id-distanza bejn is-siti hija ta '8 metri. Il-karozzi kollha huma mqiegħda fuq il-korsa f'żewġ kolonni.

Hawn hu l-prinċipju wara l-kostruzzjoni:

• Sedili 24-18 huma riservati għal sewwieqa li jinsabu fl-aħħar seba ’sessjonijiet ta’ kwalifikazzjoni;
• Pożizzjonijiet 17-11 huma okkupati mill-aħħar seba 'sewwieqa tat-tieni sessjoni ta' kwalifikazzjoni;
• L-aqwa għaxar postijiet se jiġu allokati skont ir-riżultati tat-tielet heat ta ’kwalifikazzjoni.

Jekk żewġ sewwieqa wrew l-istess ħin f'waħda mis-sessjonijiet, allura dak li wera dan l-indikatur qabel jieħu l-pożizzjoni l-aktar avvanzata. L-aħjar pożizzjoni tittieħed minn dawk is-sewwieqa li bdew, iżda ma spiċċawx l-iktar dawra veloċi. Sussegwentement hemm dawk li ma kellhomx ħin biex jimlew iċ-ċirku tat-tisħin. Jekk tim jikkommetti ksur qabel il-bidu tat-tellieqa, jiġi penalizzat.

Tħejjija biex tibda

Qabel ma tibda t-tellieqa, isir proċess preparatorju. Hawn dak li għandu jiġri ċertu żmien qabel id-dawl aħdar tad-dawl tat-traffiku:

• 30 minuta. Il-pit lane tinfetaħ. Karozzi li jaħdmu bil-karburant kompletament jitbandlu sal-post xieraq fuq il-marki (il-magni ma jaħdmux). F'dan il-punt, xi sewwieqa jiddeċiedu li jagħmlu rikba introduttorja, iżda xorta jridu jidħlu fil-pożizzjoni xierqa qabel ma jibdew.
• 17min. Twissija li tinstema 'hija attivata, li wara 2 min. il-pit lane tkun magħluqa.
• 15-il minuta. Il-pit lane qed tingħalaq. Dawk preżenti jisimgħu t-tieni sirena. Jekk xi karozza ma jkollhiex ħin biex titlaq minn din iż-żona, ikun possibbli li tibda biss wara li l-peloton kollu jkun għadda l-ewwel ċirku. Il-parteċipanti jaraw dawl tat-traffiku b'ħames sinjali ħomor.
• 10 min. Il-bord jixgħel, li jindika l-pożizzjoni ta 'kull pilota fil-bidu. Kulħadd jitlaq mis-sit. Il-piloti, ir-rappreżentanti tat-tim u l-mekkaniks biss jibqgħu.
• 5 minuti. L-ewwel sett ta 'fanali f'dawl tat-traffiku jintefa, tinstema' sirena. Karozzi li għadhom mhumiex fuq ir-roti għandhom jibdew mill-kaxxa fejn ir-roti qed jinbidlu jew mill-aħħar pożizzjoni tal-gradilja.
• 3 min. It-tieni sett ta 'lampi ħomor jispiċċaw, tinstema' sirena oħra. Il-bdoti jidħlu fil-karozzi tagħhom u jingħaqdu.
• 1 minuta. Il-mekkanika titlaq. Is-sirena tinstema '. It-tielet sett ta 'fanali jitfi. Il-muturi jibdew.
• 15sek. L-aħħar par ta 'fanali huwa mixgħul. F’każ ta ’ħsara fil-karozza, ix-xufier jgħolli idu. Warajh hemm il-marixxall tat-tellieqa bi bandiera safra.

Ibda

Meta d-dwal tat-traffiku kollha jisparixxu, il-karozzi kollha għandhom jgħaddu l-ewwel linja, li tissejjaħ il-linja tat-tisħin. It-tellieqa ddum 30 sekonda. Kull kompetitur mhux biss isuq bla xkiel, iżda jitbandal madwar il-korsa biex jikseb l-aktar tajers sħan biex itejjeb il-qabda.

Meta t-tisħin jitlesta, il-magni jerġgħu lura għal posthom. Barra minn hekk, il-lampi kollha fid-dawl tat-traffiku huma attivati ​​min-naħa tagħhom, u f'daqqa waħda jitfu. Dan huwa s-sinjal biex tibda. Jekk il-bidu jiġi kkanċellat, id-dawl aħdar jixgħel.

Jekk il-karozza tibda tiċċaqlaq qabel iż-żmien, hija intitolata għal penali ta '10 sekondi għal startjar falz. Din id-darba se jqatta 'bidla oħra fit-tajers jew isuq fil-pit lane. Fil-każ ta 'problemi b'xi karozza, l-oħrajn kollha jerġgħu jċemplu biex jisħnu, u din il-karozza tinżel lura għall-pit lane.

Jiġri li tqassim iseħħ waqt it-tisħin. Imbagħad il-karozza tar-ritmu tixgħel is-sinjal oranġjo fuq il-bejt, u wara dan il-bidu jiġi pospost. Meta t-temp jinbidel b'mod drammatiku (jibda x-xita), il-bidu jista 'jittardja sakemm kulħadd jibdel it-tajers.

Spiċċa

It-tellieqa tintemm b’mewġa ta ’bandiera mċekkna meta l-mexxej jaqsam l-aħħar dawra tiegħu. Il-bqija tar-rikkieba jieqfu jiġġieldu wara li jaqsmu l-linja finali fit-tmiem tal-ħoġor attwali. Wara dan, l-avversarji jidħlu fil-park tat-tim.

Jiġri li l-bandiera tidher aktar kmieni milli meħtieġ, li jista 'jitqies bħala t-tmiem tat-tellieqa, u l-mexxej iġib il-punti tiegħu bbażati fuq id-dawriet koperti. Sitwazzjoni oħra - il-bandiera mhix murija, għalkemm id-distanza meħtieġa diġà ġiet koperta. F’dan il-każ, il-kompetizzjoni xorta tintemm skont ir-regolamenti enfasizzati.

Iċ-check-in jintemm wara 120 min. (jekk it-tellieqa tieqaf, dan il-perjodu jiżdied mal-ħin totali) jew meta l-mexxej ikun temm iċ-ċrieki kollha qabel.

Restrizzjonijiet biex itejbu d-divertiment

Biex iżidu ftit intriċċi mat-tellieqa, l-organizzaturi tal-kompetizzjoni ħolqu regola addizzjonali rigward l-użu tal-magni. Allura, għall-perjodu kollu (madwar 20 stadju), il-pilota jista 'juża tliet magni. Kultant it-tim jagħfas il- "meraq" kollu 'l barra mill-unità, iżda ma jipprovdix analogu biex jibdilha, għalkemm xorta huwa adattat għal tellieqa.

F'dan il-każ, ir-rikkieb jiġi ċċarġjat penali. Bħala kastig għall-użu ta 'mutur bħal dan, huwa mċaqlaq għall-aħħar pożizzjoni. Minħabba dan, għandu bżonn jaqbeż lir-rivali kollha. Mhux kompletament ġust, imma spettakolari.

Il-piloti huma l-aqwa

Il-kompetizzjoni F-1 hija disponibbli esklussivament għall-aqwa rikkieba. Ma tistax tasal għall-Grand Prix bi flus biss. F'dan il-każ, l-esperjenza hija essenzjali. Atleta għandu jkollu super liċenzja biex jirreġistra. Biex tagħmel dan, huwa għandu jgħaddi mis-sellum kollu tal-karriera f'kompetizzjonijiet sportivi f'din il-kategorija.

Allura, l-atleta għandu l-ewwel isir l-aħjar (kwalunkwe wieħed mit-tliet postijiet fuq il-podju) fil-kompetizzjoni F-3 jew F-2. Dawn huma l-hekk imsejħa kompetizzjonijiet "junior". Fihom, il-karozzi għandhom inqas qawwa. Is-super liċenzja tinħareġ biss lil dak li jidħol fl-ewwel tlieta.

Minħabba n-numru kbir ta 'professjonisti, mhux kulħadd jirnexxielu jagħmel triqtu lejn it-Tiġrijiet Irjali. Għal din ir-raġuni, bosta piloti b'super liċenzja huma mġiegħla jaħdmu ma 'timijiet inqas promettenti, iżda xorta għandhom flus tajbin minħabba kuntratti ta' qligħ.

Minkejja dan, il-pilota għad irid itejjeb il-ħiliet tiegħu. Inkella, it-tim isib stilla oħra li qed titla 'b'aktar wegħda minfloku.

Hawnhekk hawn filmat qasir dwar il-karatteristiċi tal-blalen tan-nar F-1:

Karozzi tal-Formula 1: karatteristiċi, aċċelerazzjoni, veloċità, prezzijiet, storja

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

X'inhuma t-timijiet tal-Formula 1? It-timijiet li ġejjin jipparteċipaw fl-istaġun 2021: Alpin, Alfa Romeo, Alfa Tauri, Aston Martin, McLaren, Mercedes, Red Bull, Williams, Ferrari, Haas.

Meta tibda l-F1 2021? L-istaġun tal-Formula 1 2021 jibda fit-28 ta’ Marzu 2021. Fl-2022, l-istaġun se jibda fl-20 ta’ Marzu. Il-kalendarju tat-tiġrijiet huwa skedat sal-20 ta’ Novembru, 2022.

Kif sejrin it-tlielaq tal-Formula 1? It-tellieqa ssir il-Ħadd. Id-distanza minima hija 305 kilometru. In-numru ta 'ċrieki huwa determinat skond id-daqs taċ-ċirku. Iċ-check-in m'għandux idum aktar minn sagħtejn.