Senser tal-ossidu nitriku tal-karozza: skop, apparat, ħsarat

Il-lista ta 'tagħmir ta' karozza moderna tinkludi numru kbir ta 'tagħmir addizzjonali li jipprovdi kumdità massima għas-sewwieq u l-passiġġieri, u wkoll jagħmel il-karozza aktar sigura b'veloċitajiet differenti. Iżda l-issikkar tal-istandards ambjentali, speċjalment għall-vetturi tad-diżil, qed iġġiegħel lill-manifatturi jattrezzaw il-mudelli tagħhom b'tagħmir addizzjonali li jipprovdi lill-power unit bl-iktar exhaust nadif possibbli.

Fost tagħmir bħal dan hemm sistema ta 'injezzjoni ta' l-urea. Diġà tkellimna dwarha fid-dettall. f'reviżjoni oħra... Issa se niffukaw fuq is-senser, li mingħajru s-sistema ma taħdimx, jew taħdem bi żbalji. Ejja nikkunsidraw għaliex senser NOx huwa meħtieġ mhux biss f'diżil, iżda wkoll f'karozza tal-gażolina, kif taħdem, u kif tiddetermina l-ħsara tagħha.

X'inhu Senser tal-Ossidu Nitriku tal-Karozza?

Isem ieħor għal sensor tan-nitric oxide huwa sensor ta 'taħlita dgħif. Dilettant tal-karozza jista 'ma jafx li l-karozza tiegħu tista' tkun mgħammra b'tagħmir bħal dan. L-unika ħaġa li tista 'tindika l-preżenza ta' dan is-senser hija s-sinjal korrispondenti fuq id-daxxbord (Check Engine).

Dan l-apparat huwa installat ħdejn il-katalist. Skont il-modifika tal-impjant tal-enerġija, jista 'jkun hemm żewġ sensuri bħal dawn. Wieħed huwa installat 'il fuq mill-analizzatur katalitiku u l-ieħor' l isfel. Pereżempju, is-sistema AdBlue spiss taħdem b'żewġ sensuri biss. Dan huwa meħtieġ sabiex l-egżost ikollu kontenut minimu ta 'ossidu tan-nitroġenu. Jekk is-sistema taħdem ħażin, il-vettura ma tissodisfax l-istandards ambjentali ddikjarati mill-manifattur.

Il-biċċa l-kbira tal-magni tal-gażolina b'sistema ta 'injezzjoni tal-fjuwil distribwita (modifiki oħra tas-sistemi tal-fjuwil huma deskritti f'reviżjoni oħra) ġib senser ieħor li jirreġistra l-ammont ta 'ossiġenu fl-egżost. Grazzi għas-sonda lambda, l-unità ta 'kontroll tirregola t-taħlita ta' l-arja-karburant skond it-tagħbija fuq l-unità ta 'l-enerġija. Aqra iktar dwar l-iskop u l-prinċipju tat-tħaddim tas-sensor moqri hawn.

Skop tal-Apparat

Preċedentement, unità diesel biss kienet mgħammra b'injezzjoni diretta, iżda għal karozza moderna b'magna petrol, sistema ta 'fjuwil bħal din m'għadhiex meravilja. Din il-modifika ta 'injezzjoni tippermetti li jiġu introdotti numru ta' innovazzjonijiet fil-magna. Eżempju ta 'dan huwa s-sistema biex jingħalqu ċilindri multipli b'tagħbijiet minimi. Tali teknoloġiji jippermettu mhux biss li jipprovdu ekonomija massima tal-fjuwil, iżda wkoll li jneħħu l-ogħla effiċjenza mill-impjant tal-enerġija.

Meta magna b'tali sistema ta 'injezzjoni tal-karburant tkun qed taħdem b'tagħbija minima, il-kontroll elettroniku jifforma taħlita dgħif (konċentrazzjoni minima ta' ossiġenu). Iżda waqt il-kombustjoni ta 'VTS bħal dan, l-egżost fih ammont kbir ta' gassijiet tossiċi, inkluż l-ossidu tan-nitroġenu u l-ossidu tal-karbonju. Fir-rigward tal-komposti tal-karbonju, huma newtralizzati minn katalist (dwar kif taħdem u kif tiddetermina l-ħsarat tiegħu, aqra separatament). Madankollu, komposti nitroġeniċi huma ħafna iktar diffiċli biex jinnewtralizzaw.

Il-problema ta 'kontenut għoli ta' sustanzi tossiċi hija parzjalment solvuta billi jiġi installat katalist addizzjonali, li huwa ta 'tip ta' ħażna (l-ossidi tan-nitroġenu jinqabdu fih). Kontenituri bħal dawn għandhom kapaċità ta 'ħażna limitata u l-kontenut ta' NO għandu jkun irreġistrat biex iżomm il-gassijiet ta 'l-egżost kemm jista' jkun nodfa. Dan il-kompitu huwa biss għas-sensorju tal-istess isem.

Fil-fatt, din hija l-istess sonda lambda, biss hija installata wara l-katalist tal-ħażna fil-każ ta 'unità tal-gażolina. Is-sistema ta 'l-exhaust ta' vettura diesel għandha konvertitur katalitiku ta 'tnaqqis u apparat ta' kejl huwa installat warajha. Jekk l-ewwel senser jikkoreġi l-kompożizzjoni tal-BTC, allura t-tieni jaffettwa l-kontenut tal-gass tal-egżost. Dawn is-sensuri huma inklużi fil-konfigurazzjoni obbligatorja tas-sistema ta 'tnaqqis katalitiku selettiv.

Meta s-senser NOx jiskopri kontenut miżjud ta 'komposti nitroġeniċi, l-apparat jibgħat sinjal lill-unità ta' kontroll. Algoritmu korrispondenti huwa attivat fil-mikroproċessur, u l-kmandi meħtieġa jintbagħtu lill-attwaturi tas-sistema tal-fjuwil, bl-għajnuna tagħhom l-arrikkiment tat-taħlita ta 'l-arja-fjuwil jiġi kkoreġut.

Fil-każ ta 'magna diesel, is-sinjal korrispondenti mis-sensor imur għall-kontroll tas-sistema ta' injezzjoni ta 'l-urea. Bħala riżultat, kimika tiġi mbexxa fin-nixxiegħa ta 'l-egżost biex tinnewtralizza l-gassijiet tossiċi. Magni tal-gażolina sempliċement ibiddlu l-kompożizzjoni tal-MTC.

Apparat sensur NOx

Sensuri li jikxfu komposti tossiċi f'gassijiet ta 'l-egżost huma apparati elettrokimiċi kumplessi. Id-disinn tagħhom jinkludi:

• Heater;
• Kamra tal-ippumpjar;
• Kamra tal-kejl.

F'xi modifiki, l-apparati huma mgħammra b'kamera addizzjonali, it-tielet. It-tħaddim tal-apparat huwa kif ġej. Il-gassijiet ta 'l-egżost jitilqu mill-power unit u jgħaddu mill-konvertitur katalitiku għat-tieni sonda lambda. Kurrenti jiġi pprovdut lilu, u l-element li jsaħħan iġib it-temperatura tal-ambjent għal 650 grad jew aktar.

Taħt dawn il-kundizzjonijiet, il-kontenut ta 'O2 jonqos minħabba l-effett tal-kurrent tal-ippumpjar, li huwa maħluq mill-elettrodu. Meta jidħlu fit-tieni kamra, komposti nitroġeniċi jiddekomponu f'elementi kimiċi aktar sikuri (ossiġnu u nitroġenu). Aktar ma jkun għoli l-kontenut ta 'ossidu, iktar ikun qawwi l-kurrent tal-ippumpjar.

It-tielet kamera, li hija preżenti f'xi modifiki tas-sensorju, taġġusta s-sensittività taż-żewġ ċelloli l-oħra. Sabiex jiġu newtralizzati sustanzi tossiċi, minbarra l-espożizzjoni għal temperatura kurrenti u għolja, l-elettrodi huma magħmula minn metalli prezzjużi, li jistgħu jinstabu wkoll fil-katalist.

Kull senser tan-NOx għandu wkoll mill-inqas żewġ mini pompi. L-ewwel jaqbad l-ossiġnu żejjed fl-egżost, u t-tieni jieħu porzjon ta 'kontroll ta' gassijiet biex jiddetermina l-ammont ta 'ossiġenu fil-fluss (jidher waqt id-dekompożizzjoni ta' l-ossidu tan-nitroġenu). Ukoll, il-meter huwa mgħammar bl-unità ta 'kontroll tiegħu stess. Il-kompitu ta 'dan l-element huwa li jaqbad is-sinjali tas-sensuri, jamplifikahom u jittrasmetti dawn l-impulsi lill-unità ta' kontroll ċentrali.

It-tħaddim tas-sensuri NOx għal magna diesel u għal unità tal-gażolina huwa differenti. Fl-ewwel każ, l-apparat jiddetermina kemm jaħdem b'mod effiċjenti l-katalist tat-tnaqqis. Jekk dan l-element tas-sistema tal-egżost ma jibqax ilaħħaq mal-kompitu tiegħu, is-senser jibda jirreġistra kontenut għoli wisq ta 'sustanzi tossiċi fil-fluss tal-gass tal-egżost. Sinjal korrispondenti jintbagħat lill-ECU, u l-immarkar tal-magna jew l-iskrizzjoni Check Engine jixegħlu fuq il-pannell tal-kontroll.

Peress li jidher messaġġ simili f'każ ta 'ħsarat oħra tal-power unit, allura qabel ma tipprova tissewwa xi ħaġa, għandek bżonn tagħmel dijanjostika tal-kompjuter f'ċentru ta' servizz. F'xi vetturi, il-funzjoni ta 'awto-dijanjosi tista' tissejjaħ (kif tagħmel dan huwa deskritt f ' separatament) biex issir taf il-kodiċi tal-iżball. Din l-informazzjoni ftit tgħin lis-sewwieq medju. Jekk hemm lista ta 'denominazzjonijiet, f'xi mudelli ta' karozzi l-unità ta 'kontroll toħroġ il-kodiċi korrispondenti, iżda f'ħafna karozzi hija murija biss informazzjoni ġenerali dwar ħsarat fuq l-iskrin tal-kompjuter abbord. Għal din ir-raġuni, jekk m'hemm l-ebda esperjenza fit-twettiq ta 'proċeduri dijanjostiċi bħal dawn, allura t-tiswijiet għandhom isiru biss wara li żżur l-istazzjon tas-servizz.

Fil-każ ta 'magni tal-gażolina, is-senser jibgħat ukoll impuls lill-unità ta' kontroll, iżda issa l-ECU tibgħat kmand lill-attwaturi sabiex jikkoreġu l-arrikkiment BTC. Il-konvertitur katalitiku waħdu ma jistax jelimina komposti nitroġeniċi. Għal din ir-raġuni, il-magna tista 'tarmi gassijiet ta' l-egżost aktar nodfa biss jekk tinbidel il-mod ta 'injezzjoni tal-petrol sabiex tinħaraq sewwa.

Il-katalist jista 'jlaħħaq ma' ammont żgħir ta 'sustanzi tossiċi, iżda hekk kif il-kontenut tagħhom jiżdied, is-sensor jibda kombustjoni aħjar tat-taħlita ta' l-arja-karburant sabiex dan l-element tas-sistema ta 'l-egżost ikun jista' "jirkupra" ftit.

Kwistjoni separata li tikkonċerna dan is-senser hija l-wajers tagħha. Peress li għandu apparat kumpless, il-wajers tiegħu jikkonsistu wkoll f'numru akbar ta 'wajers. Fl-iktar sensuri avvanzati, il-wajers jistgħu jikkonsistu f’sitt kejbils. Kull wieħed minnhom għandu l-marki tiegħu stess (is-saff iżolanti huwa kkulurit bil-kulur tiegħu stess), għalhekk, meta tikkonnettja l-apparat, huwa meħtieġ li tosserva l-pinout sabiex is-senser jaħdem sewwa.

Hawn hu l-iskop ta 'kull wieħed minn dawn il-wajers:

• Isfar - nieqes għall-heater;
• Blu - pożittiv għall-heater;
• White - wajer tas-sinjal tal-kurrent tal-pompa (LP I +);
• Aħdar - kejbil tas-sinjal tal-kurrent tal-pompa (LP II +);
• Griż - kejbil tas-sinjal tal-kamra tal-kejl (VS +);
• Iswed huwa l-kejbil tal-konnessjoni bejn il-kameras.

Xi verżjonijiet għandhom kejbil oranġjo fil-wajers. Ħafna drabi jinstab fil-pinout ta 'sensuri għal mudelli ta' karozzi Amerikani. Din l-informazzjoni hija aktar meħtieġa mill-ħaddiema tal-istazzjon tas-servizz, u għal sewwieq ordinarju huwa biżżejjed li tkun taf li l-wajers mhumiex imħassra u ċ-ċipep tal-kuntatt huma mqabbda sew mal-kuntatti tal-unità tal-kontroll.

Malfunzjonijiet u l-konsegwenzi tagħhom

Senser ta 'l-ossidu nitriku li jaħdem mhux biss jipprovdi emissjonijiet li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent, iżda wkoll sa ċertu punt inaqqas il-gluttony tal-power unit. Dan l-apparat jippermettilek li tirfina l-operazzjoni tal-magna tal-kombustjoni interna b'tagħbijiet baxxi. Grazzi għal dan, il-magna tuża l-ammont minimu ta 'fjuwil, iżda fl-istess ħin it-taħlita arja-fjuwil tinħaraq bl-aktar mod effiċjenti possibbli.

Jekk is-sensor jonqos, allura jittrasmetti sinjal bil-mod wisq jew dan il-polz ikun dgħajjef ħafna, anke fil-ħruġ mill-unità tal-kontroll tal-apparat. Meta l-ECU ma tirreġistrax sinjal minn dan is-senser jew dan l-impuls ikun dgħajjef wisq, l-elettronika tidħol fil-modalità ta 'emerġenza. Skond il-firmware tal-fabbrika, algoritmu huwa attivat, skond liema taħlita aktar arrikkita hija fornuta liċ-ċilindri. Deċiżjoni simili tittieħed meta s-senser tan-knock jonqos, li tkellimna dwaru. f'reviżjoni oħra.

Fil-modalità ta 'emerġenza, huwa impossibbli li tinkiseb l-effiċjenza massima tal-mutur. F'ħafna każijiet, żieda fil-konsum tal-fjuwil hija osservata fil-medda ta '15-20 fil-mija, u saħansitra aktar fil-mod urban.

Jekk is-senser jinkiser, allura l-katalist tal-ħażna jibda jaħdem ħażin minħabba l-fatt li ċ-ċiklu ta 'rkupru jinkiser. Jekk il-karozza tiġi ttestjata għall-konformità ma 'standards ambjentali, allura s-sostituzzjoni ta' dan is-senser hija obbligatorja, minħabba li minħabba t-tħaddim ħażin tas-sistema ta 'newtralizzazzjoni, ammont kbir ta' sustanzi tossiċi jinħeles fl-ambjent, u l-karozza ma tgħaddix kontroll.

Fir-rigward tad-dijanjostiċi, mhux dejjem huwa possibbli li jiġi rikonoxxut tqassim ta 'sensor avvanzat b'kodiċi ta' żball speċifiku. Jekk tiffoka biss fuq dan il-parametru, allura jkollok tibdel is-sondi kollha. Determinazzjoni aktar preċiża tal-ħsara hija possibbli biss fiċ-ċentru tas-servizz bl-użu ta 'dijanjostika tal-kompjuter. Għal dan, jintuża oxxilloskopju (huwa deskritt hawn).

Għażla ta 'senser ġdid

Fis-suq tal-partijiet tal-karozzi, ħafna drabi tista 'ssib spare parts tal-baġit. Madankollu, fil-każ ta 'sensuri ta' l-ossidu tan-nitroġenu, dan ma jistax isir - oġġetti oriġinali jinbiegħu fil-ħwienet. Ir-raġuni għal dan hija li l-apparat juża materjali għaljin li jipprovdu reazzjoni kimika. L-ispiża ta 'sensers irħas ma tvarjax drastikament mill-ispiża ta' l-oriġinal.

Madankollu, dan ma jwaqqafx lill-manifatturi bla skrupli milli jippruvaw jiffurmaw anke tagħmir daqshekk għali (il-prezz tas-senser jista 'jkun l-istess bħall-partijiet ġenerali tal-karozza, pereżempju, il-pannell tal-karozzerija jew il-windskrin f'xi mudelli ta' karozzi).

Esternament, il-falz mhuwiex differenti mill-oriġinal. Anki t-tikketti tal-prodott jistgħu jkunu xierqa. L-unika ħaġa li tgħin biex tagħraf falz hija l-kwalità fqira tal-insulazzjoni tal-kejbil u taċ-ċipep tal-kuntatt. Il-bord li fuqu huma ffissati l-unità tal-kontroll u ċ-ċippa tal-kuntatt ikun ukoll ta 'kwalità agħar. Fuq din il-parti, il-falz se jkun nieqes ukoll minn insulazzjoni termali, umdità u vibrazzjoni.

Huwa aħjar li tixtri prodotti minn manifatturi magħrufa, pereżempju, Denso u NTK (manifatturi Ġappuniżi), Bosch (prodotti Ġermaniżi). Jekk l-għażla titwettaq skont il-katalgu elettroniku, allura huwa aħjar li tagħmel dan permezz tal-kodiċi VIN. Dan huwa l-eħfef mod biex issib l-apparat oriġinali. Tista 'wkoll tfittex prodotti skont il-kodiċi tas-sensor, iżda f'ħafna każijiet din l-informazzjoni mhix magħrufa mis-sewwieq medju.

Jekk mhux possibbli li ssib l-oġġetti tal-manifatturi elenkati, għandek tagħti attenzjoni lill-imballaġġ. Jista 'jindika li x-xerrej għandu prodotti OEM mibjugħa mill-kumpanija tal-imballaġġ. Ħafna drabi l-imballaġġ ikun fih l-oġġetti tal-manifatturi elenkati.

Ħafna sewwieqa jistaqsu l-mistoqsija: għaliex dan is-sensor huwa daqshekk għali? Ir-raġuni hija li l-metalli prezzjużi jintużaw fil-manifattura, u x-xogħol tiegħu huwa assoċjat ma 'kejl ta' preċiżjoni għolja u riżorsa kbira tax-xogħol.

Output

Allura, is-senser tal-ossidu tan-nitroġenu huwa wieħed mill-ħafna apparati elettroniċi li mingħajrhom ma taħdem l-ebda karozza moderna. Jekk dan it-tagħmir ifalli, is-sewwieq ikollu jonfoq il-flus serjament. Mhux l-istazzjonijiet tas-servizz kollha se jkunu jistgħu jiddijanjostikaw b'mod korrett il-ħsarat tagħha.

Minkejja l-ispiża għolja tad-dijanjostika, il-kumplessità tal-apparat u s-sottilezza tax-xogħol, is-senser NOx għandu riżorsa twila. Għal din ir-raġuni, is-sewwieqa rarament iħabbtu wiċċhom mal-ħtieġa li jissostitwixxu dan it-tagħmir. Imma jekk is-senser jinkiser, allura għandek bżonn tfittexha fost il-prodotti oriġinali.

Barra minn hekk, noffru vidjow qasir dwar l-operazzjoni tas-senser diskuss hawn fuq:

22/34: Dijanjostika tas-sistema tal-kontroll tal-magna tal-petrol. Senser NOX. Teorija.

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

X'jagħmel sensor NOx? Dan is-senser jiskopri ossidi tan-nitroġenu fil-gassijiet tal-egżost tal-vetturi. Huwa installat fuq il-karozzi moderni kollha sabiex it-trasport jilħaq l-istandards ambjentali.

Fejn jinsab is-sensor NOx? Huwa installat ħdejn il-katalizzatur sabiex l-unità ta 'kontroll tkun tista' taġġusta t-tħaddim tal-magna għal kombustjoni aħjar tal-fjuwil u newtralizzazzjoni ta 'sustanzi ta' ħsara fl-egżost.

Għaliex l-NOx huwa perikoluż? Inalazzjoni ta 'dan il-gass huwa ta' ħsara għas-saħħa tal-bniedem. Il-konċentrazzjoni tas-sustanza 'l fuq minn 60 ppm tikkawża sensazzjoni ta' ħruq fil-pulmuni. Konċentrazzjonijiet iżgħar jikkawżaw uġigħ ta 'ras, problemi fil-pulmun. Letali f'konċentrazzjonijiet għoljin.

X'inhu NOX? Dan huwa l-isem kollettiv għall-ossidi tan-nitroġenu (NO u NO2), li jidhru bħala riżultat ta 'reazzjoni kimika akkumpanjata minn kombustjoni. NO2 jiġi ffurmat meta jiġi f'kuntatt ma 'arja kiesħa.