Jeep

Werrej FundaturEmblemaL-istorja tal-marka tal-karozzi fil-mudelli Hekk kif nisimgħu l-kelma Jeep, aħna immedjatament nassoċjawha mal-kunċett ta SUV. Kull kumpanija tal-karozzi għandha l-istorja tagħha stess, l-istorja tal-Jeep għandha għeruq sodi. Din il-kumpanija ilha timmanifattura vetturi off-road għal aktar minn 60 sena. Il-marka Jeep hija parti mill-Fiat Chrysler Avtomobile Corporation u hija propjetà tagħha. Il-kwartieri ġenerali jinsab f'Toledo. Il-bidu tal-istorja tal-marka Jeep jinsab lejlet it-Tieni Gwerra Dinjija. Fil-bidu tal-1940, l-Istati Uniti kienet qed tħejji b'mod attiv għall-gwerra, wieħed mill-kompiti tal-forzi armati Amerikani kien li jinħoloq proġett għal vettura ta 'tkixxif bir-roti kollha. Dak iż-żmien, il-kundizzjonijiet kienu estremament iebsa, u l-iskadenzi kienu estremament qosra. Meogo, jiġifieri 135 ditta u kumpanija differenti b'ċerta speċjalizzazzjoni, ġew offruti l-implimentazzjoni ta 'dan il-proġett. Tliet kumpaniji biss wieġbu b'mod sodisfaċenti, inklużi Ford, American Bentam u Willys Overland. Din l-aħħar kumpanija, min-naħa tagħha, ħejjiet l-ewwel abbozzi tal-proġett, li dalwaqt ġie realizzat fil-forma ta 'karozza Jeep, li malajr saret famuża fid-dinja. Kienet din il-kumpanija li kisbet id-dritt ta’ prijorità biex timmanifattura vetturi off-road għall-forzi armati tal-Istati Uniti. Numru kbir ta 'magni ġew ivvintati u ttestjati fil-qasam. Din il-kumpanija ngħatat liċenzja mhux esklussiva, peress li l-armata kellha bżonn numru oerhört kbir ta’ vetturi. Fit-tieni post kien hemm Ford Motor Company. U sa tmiem il-gwerra, kważi 362 u kważi 000 kopja ġew prodotti, u diġà fl-278 Willys Overland assigura d-dritt għall-marka Jeep, wara proċeduri legali mal-Amerikan Bentam. Fuq livell mal-verżjoni militari tal-karozza, Willys Overland iddeċieda li jirrilaxxa kopja ċivili, imsejħa CJ (qosor għal Civilian Jeep). Kien hemm bidliet fil-ġisem, il-fanali ta 'quddiem saru iżgħar, il-gearbox tjiebet, eċċ. Verżjonijiet bħal dawn saru l-pedament għar-rikreazzjoni tat-tip tas-serje tal-karozza l-ġdida. Il-fundatur L-ewwel SUV militari nħoloq mid-disinjatur Amerikan Karl Probst fl-1940. Carl Probst twieled fl-20 ta’ Ottubru, 1883 f’Point Pleasant. Mit-tfulija, kien interessat fl-inġinerija. Huwa mar il-kulleġġ f'Ohio, u ggradwa fl-1906 bi lawrja fl-inġinerija. Imbagħad ħadem għall-kumpanija tal-karozzi Amerikana Bantam. Isem famuż fid-dinja ġie miġjub lilu mill-proġett biex jinħoloq mudell ta 'SUV militari. Peress li ġie żviluppat għal bżonnijiet militari, l-iskadenzi kienu estremament stretti, ingħataw sa 49 jum biex jiġi studjat it-tqassim, u ġew ippreparati numru ta 'rekwiżiti tekniċi stretti għall-ħolqien ta' SUV. Karl Probst iddisinja s-SUV futur b'veloċità sajjetti. Huwa ħa jumejn biex ilesti l-proġett. U fl-istess 1940, il-karozza kienet diġà qed tiġi ttestjata f'waħda mill-bażijiet militari f'Maryland. Il-proġett ġie approvat, minkejja xi kummenti tekniċi mill-massa eċċessiva tal-magna. Imbagħad il-karozza ġiet imtejba minn kumpaniji oħra. Karl Probst ma baqax jeżisti fil-25 ta 'Awissu 1963 f'Dayton. Għalhekk, huwa ta kontribut kbir għall-istorja tal-industrija tal-karozzi. Fl-1953, Kaizer Fraiser akkwistat Willys Overland, u fl-1969 it-trademark kienet diġà parti minn American Motors Co, li, min-naħa tagħha, kienet taħt il-kontroll totali ta 'Chrysler fl-1987. Mill-1988, il-marka Jepp kienet parti mid-Daimler Chrysler Corporation. Il-jeep militari tat fama dinjija lil Willys Overland. Emblema Sa l-1950, jiġifieri qabel il-kawża ma 'l-Amerikan Bentam, il-logo tal-karozzi prodotti kien "Willys", iżda wara l-proċedimenti ġie sostitwit bl-emblema "Jeep". Il-logo kien impinġi fuq quddiem tal-karozza: bejn iż-żewġ fanali ta’ quddiem hemm radjatur grill, li fuqu hemm l-emblema nnifisha. Il-kulur tal-emblema huwa magħmul fi stil militari, jiġifieri fl-aħdar skur. Dan jiddetermina ħafna, peress li l-magna kienet oriġinarjament maħluqa għal skopijiet militari. Fl-istadju preżenti, il-logo huwa esegwit b'kulur tal-azzar fidda, u b'hekk jikkaratterizza l-awtentiċità tal-karatteristika maskili. Ġorr ċerta qosor u rigorożità. L-istorja tal-marka tal-karozzi fil-mudelli Kif issemma qabel, il-kumpanija għall-manifattura ta 'vetturi militari għamlet prijorità fuq verżjonijiet ċivili tal-karozza. Fl-aħħar tal-gwerra, fl-1946, ġiet introdotta l-ewwel karozza b’karrozzerija ta’ station wagon, li kienet kompletament azzar. Il-karozza kellha karatteristiċi tekniċi tajbin, veloċità sa 105 km / h u kapaċità ta '7 persuni, kellha sewqan fuq l-erba' roti (fil-bidu tnejn biss). L-1949 kienet sena ugwalment produttiva għal Jeep, hekk kif ġiet rilaxxata l-ewwel jee sportiv. Huwa jipprevali bil-ftuħ tiegħu u l-preżenza ta 'purtieri, u b'hekk iċċaqlaq it-twieqi tal-ġenb. Four-wheel drive ma kienx installat peress li oriġinarjament kienet verżjoni rikreattiva tal-karozza. Fl-istess sena wkoll, intwera pickup truck, li kien tip ta '"assistent", station wagon f'ħafna żoni, l-aktar biedja. L-avvanz fl-1953 kien il-mudell CJ XNUMXB. Il-korp ġie modernizzat, ġie modifikat u ma kellu xejn x'jaqsam mal-korp ta 'qabel il-gwerra ta' vettura tal-armata. Il-magna b'erba' ċilindri u l-gradilja tar-radjatur massiva l-ġdida kienu vvalutati għall-oriġinalità u l-kumdità tagħhom fis-sewqan. Dan il-mudell twaqqaf fl-1968. Fl-1954, wara x-xiri ta’ Willys Overland minn Kaizer Fraiser, ġie rilaxxat il-mudell CJ 5. Hija kienet differenti mill-mudell preċedenti fil-karatteristiċi viżwali, primarjament fid-disinn, tnaqqas id-daqs tal-karozza, li mbagħad għamilha saħansitra aħjar għal distretti diffiċli biex jintlaħqu. Ir-rivoluzzjoni saret mill-Wagoneer, li daħal fl-istorja fl-1962. Kienet din il-karozza li waqqfet il-pedament għall-assemblaġġ ta’ vaguni sportivi ġodda sussegwenti. Ġew imtejba ħafna affarijiet, pereżempju, il-magna ta 'sitt ċilindri, li fuqha tinsab il-cam, il-gearbox saret awtomatika, u hemm ukoll sospensjoni indipendenti fuq ir-roti fuq quddiem. Sar assemblaġġ tal-massa tal-Wagoneer. Wara li rċeviet il-V6 Vigiliant (250 power unit), fl-1965 kien hemm titjib u r-rilaxx tas-SuperWagoneer. Dawn iż-żewġ mudelli huma parti mis-serje J. Stil, dehra sportiva, oriġinalità - dan kollu jingħad dwar id-dehra taċ-Ċerokee fl-1974. Inizjalment, dan il-mudell kellu żewġ bibien, iżda meta ħareġ fl-1977 - diġà l-erba 'bibien. Huwa dan il-mudell li jista 'jitqies bħala l-aktar popolari mill-mudelli Jeep kollha. L-edizzjoni limitata Wagoneer Limited b’ġewwieni tal-ġilda u tapizzerija tal-kromju rat id-dinja fl-1978. 1984 rat l-introduzzjoni tal-Jeep Cherokee XJ u Wagoneer Sport Wagon. Id-debutt tagħhom kien ikkaratterizzat mill-qawwa ta 'dawn il-mudelli, kumpattezza, qawwa, korp ta' biċċa waħda. Iż-żewġ mudelli saru popolari ħafna fis-suq. Il-mudell Wrangler, rilaxxat fl-1984, huwa meqjus bħala l-werriet ta 'CJ. Id-disinn ġie mtejjeb, kif ukoll it-tagħmir tal-magni tal-gażolina: għal erba 'ċilindri u sitta. Fl-1988, il-Comanche għamel id-debutt tiegħu ma 'body pickup. Il-karozza leġġendarja ġiet rilaxxata fl-1992 u rebħet id-dinja kollha, iva, eżattament - dan huwa l-Grand Cherokee! Għall-fini tal-assemblaġġ ta 'dan il-mudell, inbniet fabbrika ta' teknoloġija għolja. Quadra Trac hija sistema kompletament ġdida li ddaħħlet f'kull wheel drive li ġiet introdotta f'mudell ġdid ta' karozza. Barra minn hekk, inħolqot gearbox manwali ta 'ħames veloċitajiet, il-parti teknika tas-sistema ta' l-imblukkar ġiet modernizzata, li affettwat l-erba 'roti kollha, kif ukoll il-ħolqien ta' twieqi elettriċi. Id-disinn tal-karozza u l-intern kienu maħsuba sew, sa l-istering tal-ġilda. Edizzjoni limitata tas-“SUV l-aktar veloċi tad-dinja” iddebuttat fl-1998 bħala l-Grand Cherokee Limited. Kien is-sett komplut tal-magna V8 (kważi 6 litri), l-uniċità tal-grill tar-radjatur li tat id-dritt lill-manifattur tal-karozzi li jagħtiha tali titolu. Id-dehra fl-2006 tal-Jeep Commander għamlet sensazzjoni oħra. Maħluq permezz tal-pjattaforma Grand Cherokee, il-mudell intqal li kellu kapaċità ta’ 7 postijiet bilqiegħda, mgħammra b’powertrain QuadraDrive2 ġdid kollu. Il-pjattaforma tar-rota ta 'quddiem, kif ukoll l-indipendenza tas-sospensjonijiet ta' quddiem u ta 'wara, kienet karatteristika tal-mudell Compass, rilaxxat fl-istess sena. Li tieħu aċċellerazzjoni f'ħames sekondi minn 0 sa 100 km / h huwa karatteristiku tal-mudell GrandCherokee SRT8, li ġie rilaxxat ukoll fl-2006. Din il-karozza rebħet is-simpatija tan-nies għall-affidabbiltà, il-prattiċità u l-kwalità tagħha. Grand Cherokee 2001 huwa wieħed mill-aktar SUVs popolari fid-dinja. Mertu bħal dan huwa ġġustifikat ħafna mill-vantaġġi tal-karozza, il-modernizzazzjoni tal-magna. Fost il-karozzi li jsuqu r-roti kollha - il-mudell jieħu post ta 'prijorità.