Test drive Grand Cherokee SRT

Screeching tat-tajers, ħsejjes tal-egżost. Il-provinċja Pollakka bi ngħas tbatti b’sorpriża. Jeep Grand Cherokee SRT taħrab mill-ġiri

Hemm bidla qawwija quddiemna. Applika ftit il-brejk, irrisettja manwalment koppja ta 'gerijiet, throttle sħiħ. Il-magna tgħajjat, u l-għasafar jibżgħu mill-ġenb tat-triq. Iżda wara, jerġa 'joħroġ persekutur furiż - il-flagship Grand Cherokee Trackhawk. Bħalissa huwa l-iktar SUV qawwi fid-dinja. Il-petrol Hemi V8 6.2 tagħha jipproduċi 707 hp. u 874 Nm, veloċità massima - 290 km / h, u aċċelerazzjoni għall-ewwel mitt tieħu 3,5 s. Wasal iż-żmien li nikkwota lil Stephen King: "Hawn il-ħażen pur!"

Ġiri immaġinarju. Għandek bżonn xi raġuni biex tqabbad l-SRT aġġornat fuq il-korsiji tal-pajjiż. Il-forzi tiegħu huma eċċessivi hawn, huwa skomdu. Iżda dan huwa l-programm kurrenti ta 'tiġrijiet, organizzat għall-bidu tal-bejgħ Russu tan-novità. Sadanittant, it-Trackhawk imwiegħed dalwaqt qed jiġri fit-tfittxija għas-suq tagħna!

Huwa diġà magħruf li għar-rekord prominenti Jeep se tintalab minn $ 41. Fil-viċinanza immedjata tal-Mercedes-Benz GLE 582 AMG bi prezz ta '$ 63, u tista' tikkunsidra wkoll għażliet għall-BMW X41 M - minn $ 582 u Range Rover Sport SVR - minn $ 5.

Iżda l-Jeep Grand Cherokee SRT aġġornat huwa ferm aktar affordabbli - minn $ 41. Huwa wkoll qawwi ħafna u veloċi. Il-petrol Hemi V582 8 jiżviluppa 6.4 hp. u 468 Nm, veloċità massima - 624 km / h, aċċellerazzjoni għal 257 km / h tieħu ħames sekondi. Ikun fejn taċċellera.

U konna fortunati. Anki qabel il-preżentazzjoni Pollakka, l-SRT irnexxielu jieħu ftit dawriet madwar il-ground tat-taħriġ Taljan FiatChrysler f'Balocco. L-impressjonijiet huma qawwija u ambigwi. L-SRT tissettja lis-sewwieq f'burdata sportiva waqt li jkun għadu wieqaf. Ir-rota l-kbira tal-isteering dehret li għaddiet minn xi tip ta ’taħriġ u ppumpjat il-ħelsien. L-appoġġ żviluppat tas-siġġu ma jagħtix fil-għajn, iżda palpabbli. Pedali - bil-pads tal-fidda.

Is-sett ta 'modi ta' sewqan huwa speċjali hawnhekk. Minbarra l-Auto and Snow tas-soltu, tista 'tagħżel Truf għall-irmonk, u l-iktar importanti - l-Isport attiv u Track aggressiv. B'buttuna speċjali, tista 'tattiva l-konfigurazzjoni individwali tas-settings. Fl-aħħarnett, hemm il-modalità tal-bidu tal-kanun Launch. B'mod ġenerali, huwa eċċitanti.

U t-taqsima sportiva tal-menu fuq it-touchscreen ċentrali tfakkar fil-Need for Speed. L-iskrin juri dejta dwar it-temperatura u l-pressjoni taż-żejt, indikatur tal-irkupru tal-powertrain, dijagramma tal-aċċelerazzjonijiet lonġitudinali u laterali, qari tal-aħjar riżultat tal-ħoġor u anke t-tul tad-distanza tal-ibbrejkjar. Tista 'tixgħel id-dawl ta' wara tat-takometru bi fwawar meta tbiddel il-gerijiet. Hawn huma l-issettjar imsemmi ta 'sistemi u unitajiet, li tissettja separatament.

Fil-kantuniera tal-iskrin, hemm ikona bl-iskrizzjoni Valet. Mod "sigriet" kurjuż ħafna, li jiġi attivat wara li ddaħħal il-password tal-utent. Din hija limitazzjoni parzjali tal-irkupru tal-magna meta l-SRT isir flegmatiku. Għal xiex? Fil-każ li s-sid jiddeċiedi li jittrasferixxi l-kontroll lil ieħor, iżda jibża 'għas-sigurtà tal-karozza.

It-tnedija hija l-estrem l-ieħor. Modalità ta 'effetti speċjali: agħfas buttuna, imbotta l-pedali tal-brejk u tal-gass fl-art - hawnhekk l-SRT tħawwad bil-ħerqa, lest għall-attakk. Meta twaqqa 'l-brejk, il-Jeep tqum fuq il-fus ta' wara u tiġbed b'tant qawwa li tistenna li tara traċċi ta 'nar fil-mirja, bħal fil-film "Lura għall-Futur." U tajjeb li ma tagħfasx fuq is-siġġu, u l-istonku ma jaqbiżx: is-sensazzjonijiet huma qawwija, iżda pjuttost komdi.

Il-mobilizzazzjoni tal-SRT fil-modi sportivi tbiddel ir-rispons għall-pedala tal-gass u l-algoritmu tat-trasmissjoni awtomatika ta ’8 veloċitajiet ZF, li fil-verżjoni hija adattata għall-kobor tal-mument, u fil-modalità manwali onestament iżżomm il-passi. Il-limitu ta 'attivazzjoni ta' l-elettronika tas-sigurtà huwa mċaqlaq, u jippermetti aktar libertà ta 'azzjoni. All-wheel drive tqassam l-ishma tal-mument b’mod differenti. Id-diviżjoni awtomatika hija 47:53 favur il-fus ta 'wara, u meta l-modi Sport u Track jintgħażlu, l-enfasi fuq wara ssir aktar sinifikanti u tvarja skont is-sitwazzjoni.

Wara l-aġġornament, l-SRT irċieva power steering elettriku intelliġenti, li jista 'jieħu l-inizjattiva, u jgħin biex idawwar ir-rota tal-istering waqt manuvrar attiv. M'hemm l-ebda bidla sinifikanti fis-sospensjoni b'dampers ikkontrollati elettronikament. U r-rikba fuq roti ta ’20 pulzier bit-tajers Pirelli P Zero hija konsistentement ħarxa. Fir-rigward tal-ispazju mill-art, aħna kejlu 200 mm taħt il-protezzjoni tal-mutur.

Is-sit tas-sewwieq huwa faċli ħafna. Id-drawwiet huma meħtieġa sakemm il-kontroll tal-wipers tal-windskrin. Il-kabina għandha sistema li tħassar l-istorbju u tidher li hija effettiva.

L-SRT huwa apparat tal-linja dritta. Huwa tajjeb miegħu fuq art tat-taħriġ Taljana ċatta. Il-mutur jimbotta bl-addoċċ bi 3000 rpm, il-kaxxa tilgħab bil-ħila u twieġeb malajr għall-klikks tal-iswiċċijiet tal-kolonna tal-istering. Veru, hemm rimarka dwar il-brejkijiet. Huma speċjali: Brembo b'movimenti ta '6 pistuni u diski mkabbra għal 350-380 mm. Iżda b'deċelerazzjonijiet qawwija wara 150 km / h, l-isforzi tagħhom mhumiex ċar biżżejjed.

Il-binarji Pollakki mhumiex tal-aqwa kwalità, u hawnhekk l-SRT spiss ifakkar li oriġinarjament kien SUV tqil. Int tidderieġi fuq il-ħotob. Fil-kantunieri, l-inerzja tal-massa tirriperverta. Iżda l-konsum tal-95 petrol mill-kompjuter abbord huwa 13 l / 100 km. Aċċettabbli. U kieku mhux għall- "ġiri", forsi kienet tkun iktar ekonomika.

Għall-kompletezza, insemmu li l-verżjoni hija mgħammra b'mod ġeneruż ħafna. Bi-Xenon, funzjoni tad-dħul u l-bidu bla keyless, kontroll tal-klima b'żona doppja u cruise control attiv, firxa sħiħa ta 'airbags u airbags tal-purtieri, kamera ta' wara b'inviti dinamiċi. L-isteering wheel u s-sedili huma msaħħna, u s-sedili ta 'quddiem huma ventilati wkoll. Media System Uconnect 8.4N ”jappoġġja Apple Car Play u Android Auto.

Flimkien mas-sistema ta 'kanċellazzjoni attiva tal-istorbju, assistenza għall-parkeġġ u meta tibda tiżdied. U għal ħlas addizzjonali ta '$ 1. joffru sistema tal-vidjow għall-passiġġieri tat-tieni ringiela.

Is-sena l-oħra, il-bejgħ tal-SRT fir-Russja ammonta għal madwar 5% taċ-ċirkolazzjoni totali tal-Grand Cherokee Russa. Għalhekk, l-oriġinal, li mhux biżżejjed. Iva, ovvjament, Trackhawk se jkun saħansitra aktar esklussiv, iżda f'termini ta 'sens komun SRT huwa definittivament quddiemha.

Tip	SUV
Dimensjonijiet (tul / wisa '/ għoli), mm	4846/1954/1749
Bażi tar-rota, mm	2914
Piż tat-trażżin, kg	2418-2458
tip ta 'magna	Petrol, V8
Volum tax-xogħol, metri kubi cm	6417
Qawwa, hp ma '. fl-rpm	468 f'6250
Massimu kessaħ. mument, Nm f'rpm	624 f'4100
Trażmissjoni, sewqan	8-st. Gearbox awtomatika, permanenti mimlija
Veloċità massima, km / h	257
Aċċelerazzjoni għal 100 km / h, s	5,0
Konsum tal-karburant (taħlita), l	13,5
Prezz minn, $.	41 582