Test drive Grand Cherokee Trailhawk

Magna aspirata, gearing ta 'firxa baxxa u verżjoni off-road tal-fabbrika. Dan kollu huwa rari, u l-Grand Cherokee Trailhawk għandu dan kollu.

Is-sewqan tal-Jeep Grand Cherokee Trailhawk ġewwa Moska Ring Road huwa boring - din il-verżjoni hija speċifikament biex tirbaħ kundizzjonijiet off-road. Fejn tmur? Il-plott kien imqanqal minn reklam għall-bejgħ ta 'dar fir-reġjun ta' Vladimir. Aktar probabbli mhux dar, iżda kastell bit-turretti, nar u anke dungeon - kollox kif kienu jħobbu fis-snin disgħin. L-immaġni Russa tal-Grand Cherokee ġiet iffurmata fl-istess ħin. Iżda dan mhux kollox: l-realtor ammetta li t-triq għall-kastell hija passabbli biss b'SUV.

Lest bil-griż b'barnuża sewda matta u gradilja blu, il-Grand Cherokee Trailhawk tidher qisha magna off-road professjonali. Ir-roti ta 'daqs modest huma shod bil-gomma tas-snien, u l-għajnejn ħomor tal-irmonk joħorġu mill-bumper ta' quddiem.

Id-dehriet ma jqarrqux - biss il-Trailhawk għandu Quadra Drive II permanenti all-wheel drive b'illokkjar ta 'wara kkontrollat ​​b'mod elettroniku, u s-sospensjoni tal-arja tgħolli l-ġisem ċentimetru ogħla minn verżjonijiet oħra - 274 mm, fit-tieni pożizzjoni off-road. Barra minn hekk, il-qiegħ ta 'tali karozza huwa protett għall-massimu.

L-intern, għall-kuntrarju, huwa b'mod enfatiku luxurious: sedili kombinati, ħjata ħamra, inserzjonijiet tal-injam u tal-aluminju huma ta 'kwalità premium. Għal karozza Amerikana, il-kwalità tat-trim ta' ġewwa tal-Grand Cherokee hija eċċellenti. L-unika ħaġa li titkellem dwar l-iskop off-road tal-karozza hija t-tab fis-sistema multimedjali, li turi l-pożizzjoni tal-ġisem, it-tħaddim tat-trasmissjoni u l-modi tas-sewqan magħżula.

Iċ-ċentru tad-dashboard huwa okkupat minn skrin b'speedometer miġbud, iżda l-Grand Cherokee ma jidhirx li qed jgħaġġel lejn futur ta 'teknoloġija għolja. Il-lieva tat-trasmissjoni hija ffissata hawn, u l-buttuni fiżiċi huma biżżejjed. Kont sorpriż li r-rota tal-isteering għandha buttuni separati għal cruise control regolari u cruise control adattiv.

M'hemm l-ebda ilment dwar it-tħaddim tal-elettronika fuq il-moviment - is-SUV b'fiduċja jibqa 'wara l-karozza ta' quddiem, ibbrejkja fil-ħin u b'kunfidenza. Iżda malli jqum, wara ftit il-cruise control jintefa u l-karozza tibda tiċċaqlaq. Ħafna probabbli, dan huwa bug ta 'karozza speċifika, iżda b'mod ċar ħawwad il-fiduċja fil-komponent elettroniku.

Minkejja l-korp monocoque, sospensjoni indipendenti ma 'air struts, li għandu pedigree Mercedes, il-karattru tal-Grand ftit inbidel. Jidher li deliberatament jimita SUV frejm b'fus kontinwu, b'qalbhom jirreaġixxi għall-isteering wheel, u rollijiet. In-nuqqas ta 'żero ċar m'għandux l-aħjar effett fuq il-preċiżjoni tal-istering; feedback mir-roti jidher biss f'dawriet qawwija.

Huwa improbabbli li dawn huma difetti ta 'inġinerija—aktar bħal karatteristiċi tal-familja: il-mudelli kollha tal-Jeep, anke crossovers, jidhru xi ftit skompi. Din l-imġieba ma tikkawżax skumdità; għall-kuntrarju, inti ssir saħansitra aktar kunfidenti fis-saħħa u r-reżistenza tal-vetturi Jeep. Fi kwalunkwe każ, hemm aktar verżjonijiet tal-asfalt tal-Grand Cherokee bħall-Overland u l-SRT8, il-verżjoni Trailhawk hija mfassla għal xi ħaġa oħra.

Iktar ma tkun 'il bogħod mill-kapitali, aktar jidher xieraq li tagħżel biss Grand Cherokee bħal dan. Fuq asfalt tajjeb, is-sospensjoni ħares mill-qrib wisq għal difetti żgħar. Meta bdew jiltaqgħu aktar spiss ħofor ta 'kalibri differenti, daħal fis-seħħ l-enfasi fuq l-intensità tal-enerġija.

Barra l-belt, l-aptit għall-gażolina V6 naqas ukoll: fil-konġestjonijiet tat-traffiku li jħallu Moska laħaq 17 hp. Għalkemm it-tank ta' 93,5 litru għadu jitbattal pjuttost malajr. Madankollu, b'286 hp. u żewġ tunnellati ta 'piż huwa mistenni. L-awtomatiku bi tmien veloċitajiet jaqleb bil-għażżen mill-gerijiet, iżda malli tagħfas il-gass mal-art, il-Grand Cherokee jittrasforma.

Iktar minn tliet sigħat tul l-Awtostrada Gorky bil-mod li għaddew minn djar ta’ raħal imħawwad u l-fdalijiet ta’ fabbrika lokali. Imbagħad triq istralċ, li, qabel ma waslet fir-raħal, daret sew lejn ix-xellug. Ruts fonda glittered tul il-korsa. Il-Trailhawk weħel dritt quddiem id-dar tal-kastell, iżda istantanjament ħa vendetta hekk kif il-mod "Mud" inxtegħel, u saq, xerred biċċiet ta 'ħmieġ. L-elettronika off-road taħdem perfettament, għalhekk ma waslitx sal-punt li tnaqqas u tneħħi l-ġisem.

Kollox irriżulta bħal fir-ritratti: kantina b'tikek skuri suspettużi fl-art, nar enormi fuq żewġ sulari, u anke mejda tal-biljard u qrun ta 'annimal ungulat fuq il-ħajt. Ix-xebh ma’ kastell medjevali ingħata min-nuqqas sħiħ ta’ toilet anke fil-proġett. Il-biċċa art li fuqha twaqqfet l-istruttura majestuża setgħet iżid lil sidha t-titlu Bla Art.

Id-dar tal-kastell definittivament kienet tiswa l-vjaġġ - il-valur tagħha, anke bi prezz komparabbli mal-Jeep, iqajjem mistoqsijiet. Kienet skuża biex nidħlu fis-snin 1990 bil-moħqrija u l-valuri foloz tagħhom. Ads u oħroġ billi tixgħel il-modalità "Tajba". Jekk ikun fadal xi ħaġa minn dik l-era, huwa gass irħis u l-Jeep Grand Cherokee.

Waqt is-sewqan ta’ din il-Jeep, tista’ tħossok nostalġiku dwar l-antik mingħajr ma tissagrifika l-kumdità jew it-tagħmir. Qisu tara film f’siġġu komdu dwar konflitti bejn nies bil-ġkieket krimżi, fejn it-tajjeb żgur jirbaħ bil-ponn tagħhom.

Tip	SUV
Dimensjonijiet (tul / wisa '/ għoli), mm	4821/1943/1802
Bażi tar-rota, mm	2915
Clearance mill-art mm	218-2774
Volum tal-bagoll, l	782-1554
Piż tat-trażżin, kg	2354
Piż gross	2915
tip ta 'magna	Petrol V6
Volum tax-xogħol, metri kubi cm	3604
Massimu qawwa, hp (f'rpm)	286/6350
Massimu kessaħ. mument, Nm (f'rpm)	356 / 4600-4700
Tip ta 'sewqan, trasmissjoni	Sħiħ, AKP8
Massimu veloċità, km / h	210
Aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h, s	8,3
Konsum tal-fjuwil (medju), l / 100 km	10,4
Prezz minn, $.	41 582

L-edituri jixtiequ jesprimu l-gratitudni tagħhom lill-amministrazzjoni tal-komunità Art Eco cottage u lill-aġenzija tal-proprjetà immobbli Point Estate għall-assistenza tagħhom fl-organizzazzjoni tal-isparar.