Test drive Jeep Cherokee inbidlet wara r-restyling
Jeep Cherokee ma tistax tintgħaraf - kien għad-dehra tiegħu li l-predeċessur tiegħu fl-istess ħin ġarrab kritika. Fl-istess ħin, il-karozza baqgħet waħda mill-iktar crossovers komdi fost dawk li jafu jsuqu fuq art diffiċli.
Matul l-aħħar ftit snin, l-ebda karozza ma ġiet imċanfra daqs kemm tidher daqs il-Jeep Cherokee (KL) introdotta fl-2013. Xi ħadd innota li rriżulta li kien "kontroversjali, biex ngħiduha ħafif," u xi wħud saħansitra qalu li Jeep ma kellha l-ebda dritt li tipproduċi "monsters bħal dawn", anke minkejja l-fatt li l-marka tagħmel l-SUVs ċivili l-itwal fid-dinja.
Il-ħallieqa ħadu l-ispallejn tagħhom u argumentaw li l-karozza kienet sempliċement qabel iż-żmien tagħha. Madankollu, wara r-restyling, iċ-Cherokee jidher li fetaħ għajnejh u sab ruħu lura fil-preżent. Biex jirritornaw il-wiċċ tradizzjonali, id-disinjaturi kellhom jagħmlu ftit maġija fuq it-tarf ta 'quddiem: ibdlu l-istrixxa ta' l-għajnejn dojoq tal-fanali ta 'quddiem b'ottika usa', iddisinjaw mill-ġdid il-gradilja tar-radjatur, u għamlu barnuża ġdida, li issa saret aluminju.
Il-parti ta 'wara għaddiet minn xi tibdiliet, li saru reminixxenti tal-crossover tal-Compass "junior". Fl-aħħarnett, hemm rimmijiet ġodda - total ta 'ħames għażliet huma disponibbli, inkluż dijametru ta' 19-il pulzier.
Il-ħames bieb, magħmul minn materjali komposti, irċieva manku ġdid u aktar komdu, li jinsab fuq. Barra minn hekk, bħala għażla, sistema ta 'ftuħ mingħajr kuntatt saret disponibbli - għandek bżonn iċċaqlaq is-sieq tiegħek taħt is-sensor fil-bamper ta' wara. It-bagoll innifsu sar usa ’b’7,5 cm meta mqabbel mal-predeċessur tiegħu, li minħabba fih il-volum tiegħu żdied għal 765 litru.
L-iktar bidliet notevoli fil-kabina huma l-elementi l-ġodda tleqq għolja tal-Piano Black, kif ukoll l-unità tal-kontroll tal-multimidja, li ġiet imbuttata lura, li tippermetti kompartiment tal-istivar ta ’quddiem imkabbar. Il-buttuna elettronika tal-brejk tal-ipparkjar ġiet imċaqilqa għas-selettur tal-gerijiet għall-konvenjenza.
Il-kumpless proprjetarju ta 'infotainment Uconnect huwa disponibbli fi tliet verżjonijiet: b'displej ta' seba 'pulzieri, bi skrin dijagonali ta' 8,4 pulzieri, kif ukoll moniter tal-istess daqs u navigatur.
Il-kumpless ta 'infotainment b'pannell multi-touch, li sar aktar mgħaġġel u aktar reattiv mill-predeċessur tiegħu, jappoġġja l-interfaces Apple CarPlay u Android Auto. Jeep żammet numru ta 'buttuni u swiċċijiet analogi li jikkontrollaw ħafna mill-aktar funzjonijiet importanti tal-vettura. Madankollu, ħafna mis-sistemi huma moħbija bil-għaqal fil-multimedja u, pereżempju, tista 'tgħaraq ftit qabel ma tixgħel il-ventilazzjoni tas-sedili.
Fir-rigward tal-parti teknika, l-iktar bidla importanti hija d-dehra ta 'magna tal-petrol turbocharged ta' żewġ litri li tipproduċi 275 hp. u 400 Nm tat-torque. Sfortunatament, iċ-Cherokee għar-Russja mhux se jkollha - il-Wrangler il-ġdid biss għandu dan is-supercharged "erba".
Iċ-Cherokee tkun disponibbli bit-Tigershark aspirat ta ’2,4 litri diġà familjari b’kapaċità ta’ 177 forzi (230 Nm), li, madankollu, għall-ewwel darba rċevew funzjoni start-stop, kif ukoll b’V6 Pentastar ta ’3,2 litri. unità li tipproduċi 272 h.p. (324 Nm).
Stajna nittestjaw SUV b'turbodiesel ta '2,2-litru 195-horsepower, li jasal għand ir-Russja s-sena d-dieħla. L-aċċelerazzjoni mitluba minn żero għal "mijiet" hija 8,8 s - ċifra pjuttost aċċettabbli għal karozza li tiżen madwar żewġ tunnellati.
Fl-isteering, hemm ċerta żona mejta fiż-żona taċ-ċentru, minkejja l-puntal ta 'quddiem MacPherson u l-multi-link ta' wara. Insulazzjoni tal-ħoss eċċellenti u "awtomatiku" b'veloċità ta '9 prattikament ma jippermettux ħsejjes estranji li jippenetraw fil-kabina b'veloċitajiet sa 100-110 km fis-siegħa. Madankollu, huwa ta 'siwi li ddawwar il-magna iktar, allura l-crackle tad-diżil jibda jinżel ġewwa. Madankollu, dan ma jimpedixxix liċ-Cherokee aġġornat milli jkun wieħed mill-SUVs l-aktar komdi, li huma mmirati biex isuqu off-road serju.
Il-Jeep Cherokee aġġornata hija disponibbli bi tliet drivetrains. Il-verżjoni inizjali, imsejħa Jeep Active Drive I, fiha drive tar-roti ta ’wara awtomatiku flimkien ma’ elettronika intelliġenti ddisinjata biex tikkoreġi t-trajettorja tal-vettura, kif ukoll iżżid it-torque mar-roti tal-lemin meta tkun overteer jew understeer.
Bi spiża addizzjonali, il-vettura tista 'tkun mgħammra b'Jeep Active Drive II, li diġà għandha kaxxa ta' trasferiment ta 'faxxa doppja u kontroll tat-trazzjoni ta' 2,92: 1 downshift u ħames modi. Barra minn hekk, SUV bħal dan huwa differenti minn karozza standard fid-distanza mill-art miżjuda tagħha b'25 mm.
L-iktar varjant iebes, imsejjaħ Trailhawk, irċieva l-iskema Jeep Active Drive Lock, li fiha l-lista tat-tagħmir tas-sistema Active Drive II hija ssupplimentata minn serratura differenzjali ta 'wara u funzjoni Selec-Terrain. Dan ta 'l-aħħar jippermettilek li tattiva waħda minn ħames modi personalizzabbli: Auto (awtomatiku), Snow (borra), Sport (sports), Sand / Mud (ramel / tajn) u Rock (ġebel). Skond l-għażla, l-elettronika ttejjeb is-settings għall-all-wheel drive, il-powertrain, is-sistema ta 'stabbilizzazzjoni, it-trasmissjoni u l-funzjonijiet ta' assistenza fuq l-għoljiet u għoljiet
Il-verżjoni Trailhawk tista ’tingħaraf minn varjanti oħra bit-tneħħija mill-art miżjuda tagħha ta’ 221 mm, protezzjoni msaħħa ta ’taħt il-body, bampers modifikati u l-logo Trail Rated, li jindika li l-karozza għaddiet minn serje tal-aktar testijiet severi off-road qabel ma tnediet is-serje. Ħasra, imma bħal fil-każ ta ’magna diesel, SUV bħal dan jasal fir-Russja mhux qabel l-2019.
| Tip ta 'gisem | Crossover | Crossover |
| Dimensjonijiet (tul / wisa '/ għoli), mm | 4623/1859/1669 | 4623/1859/1669 |
| Bażi tar-rota, mm | 2705 | 2705 |
| Clearance mill-art mm | 150 | 201 |
| Piż tat-trażżin, kg | 2290 | 2458 |
| tip ta 'magna | Petrol, L4 | Petrol, V6 |
| Volum tax-xogħol, metri kubi cm | 2360 | 3239 |
| Qawwa, hp ma '. fl-rpm | 177/6400 | 272/6500 |
| Massimu kessaħ. mument, Nm f'rpm | 232/4600 | 324/4400 |
| Trażmissjoni, sewqan | 9АКП, quddiem | 9АКП, mimli |
| Maksim. veloċità, km / h | 196 | 206 |
| Aċċelerazzjoni għal 100 km / h, s | 10,5 | 8,1 |
| Konsum tal-fjuwil, l / 100 km | 8,5 | 9,3 |
| Volum tal-bagoll, l | 765 | 765 |
| Prezz minn, $. | 29 741 | 40 345 |
