Aston Martin

Werrej FundaturEmblemaStorja tal-karozzi Aston Martin Aston Martin hija kumpanija Ingliża tal-manifattura tal-karozzi. Il-kwartieri ġenerali jinsab fi Newport Pannell. L-ispeċjalizzazzjoni hija mmirata lejn il-produzzjoni ta 'karozzi sportivi għaljin immuntati bl-idejn. Hija diviżjoni ta 'Ford Motor Company. L-istorja tal-kumpanija tmur lura għall-1914, meta żewġ inġiniera Ingliżi Lionel Martin u Robert Bamford iddeċidew li joħolqu karozza sportiva. Inizjalment, l-isem tad-ditta nħoloq fuq il-bażi tal-ismijiet ta 'żewġ inġiniera, iżda l-isem "Aston Martin" deher fil-memorja tal-avveniment meta Lionel Martin rebaħ l-ewwel premju fil-kompetizzjoni tat-tlielaq Aston fuq l-ewwel mudell tal-isports leġġendarju. karozza maħluqa. Il-proġetti tal-ewwel karozzi nħolqu esklussivament għall-isports, peress li ġew prodotti għal avvenimenti tat-tlielaq. Il-parteċipazzjoni kostanti tal-mudelli Aston Martin fit-tlielaq ippermettiet lill-kumpanija tikseb esperjenza u twettaq analiżi teknika tal-karozzi, u b'hekk wasslet għall-perfezzjoni. Il-kumpanija żviluppat malajr, iżda t-tifqigħa tal-Ewwel Gwerra Dinjija ssospendiet b'mod sinifikanti l-forza tal-produzzjoni. Fl-aħħar tal-gwerra, il-kumpanija waqqfet il-produzzjoni, iżda daħlet f'inkwiet kbir. L-investitur għani Louis Zborowski ġġarraf għall-mewt f’tellieqa qrib Monza. Il-kumpanija, li kienet diġà f’sitwazzjoni finanzjarja diffiċli, irriżulta li kienet falluta. Ġie akkwistat mill-inventur Renwick, li, flimkien mal-ħabib tiegħu, żviluppa mudell ta 'unità ta' enerġija b'kamxaft fil-quċċata. Din l-invenzjoni serviet bħala bażi fundamentali għar-rilaxx ta 'mudelli futuri tal-kumpanija. Matul it-Tieni Gwerra Dinjija, kien hemm tnaqqis finanzjarju sinifikanti tal-kumpanija u eventwalment reġgħet sabet ruħha f’xifer il-falliment. Is-sid il-ġdid li akkwista l-kumpanija kien l-imprenditur għani David Brown. Huwa għamel l-aġġustamenti tiegħu stess billi żied żewġ ittri kapitali tal-inizjali tiegħu mal-isem tal-mudelli tal-karozzi. Tnieda l-conveyor tal-produzzjoni u tnedew ftit mudelli. Għalkemm ta 'min jinnota li l-"conveyor" huwa użat hawn bħala teknika artistika, peress li l-mudelli kollha tal-kumpanija kienu mmuntati u mmuntati bl-idejn. Barra minn hekk, Brown akkwistat kumpanija oħra, Lagonda, li permezz tagħha ħafna mudelli ġew imtejba b'mod sinifikanti. Waħda minnhom kienet id-DBR1, li fil-proċess ta’ modernizzazzjoni għamlet avvanz billi ħa l-ewwel post fir-Rally ta’ Le Mans. Ukoll, il-karozza li ttieħdet għall-iffilmjar tal-film "Goldfinger" ġabet fama kbira fis-suq dinji. Il-kumpanija pproduċiet b'mod attiv karozzi sportivi, li kienu fid-domanda kbira. Karozzi premium saru livell ġdid ta 'produzzjoni.  Mal-bidu tas-sena 1980, il-kumpanija reġgħet spiċċat f'diffikultajiet finanzjarji u, b'riżultat ta' dan, għaddiet minn sid għall-ieħor. Dan ma affettwax b'mod partikolari l-produzzjoni u ma introduċax bidliet karatteristiċi iebsa. Seba’ snin wara, il-kumpanija ġiet akkwistata minn Ford Motor Company, li dalwaqt xtrat l-ishma kollha tal-kumpanija. Ford, ibbażata fuq l-esperjenza tal-produzzjoni tagħha, ipproduċiet ħafna mudelli ta 'karozzi modernizzati. Iżda wara żmien kemmxejn qasir, il-kumpanija kienet diġà f'idejn is-sidien il-ġodda ta '"Aabar" fil-wiċċ ta' sponsors Għarab u "Prodrive" rappreżentati mill-imprenditur David Richards, li dalwaqt sar il-Kap Eżekuttiv tal-kumpanija. L-introduzzjoni ta 'teknoloġiji ġodda ppermettiet lill-kumpanija tikseb riżultati notevoli u żżid il-profitti kull sena. Ta’ min jinnota li l-karozzi lussużi Aston Martin għadhom immuntati bl-idejn. Huma mgħammra b'individwalità, eċċellenza u kwalità. Fundatur Il-fundaturi tal-kumpanija kienu Lionel Martin u Robert Bamford. Lionel Martin twieled fir-rebbiegħa tal-1878 fil-belt ta 'Saint-Eve. Fl-1891 ġie edukat fl-Eton College, u 5 snin wara daħal fil-kulleġġ f'Oxford, li ggradwa fl-1902. Wara l-gradwazzjoni, huwa beda jbigħ karozzi ma 'kollega mill-kulleġġ. Huwa ġie mċaħħad mill-liċenzja tas-sewwieq minħabba li ma ħallasx multa. U qaleb għaċ-ċikliżmu, li tah familjarità maċ-ċiklist Robert Bamford, li miegħu ġiet organizzata kumpanija tal-bejgħ tal-karozzi. Fl-1915, l-ewwel karozza nħolqot b'mod konġunt. Wara l-1925 Martin ħalla l-kumpanija u ttrasferixxa għall-immaniġġjar tal-falliment. Lionel Martin miet fil-ħarifa tal-1945 f’Londra. Robert Bamford twieled f'Ġunju 1883. Kien iħobb iċ-ċikliżmu u ggradwa mill-università bi lawrja fl-inġinerija. Flimkien ma’ Martin, ħoloq il-kumpanija u wkoll ivvinta flimkien l-ewwel karozza Aston Martin. Robert Bamford miet fl-1943 fi Brighton. Emblema Il-verżjoni moderna tal-logo Aston Martin tikkonsisti minn ġwienaħ bojod li fuqhom hemm rettangolu aħdar li fih l-isem tad-ditta huwa mniżżel f'ittri kbar. L-emblema nnifisha hija ferm estetika u għandha l-kuluri li ġejjin: iswed, abjad u aħdar, li jirrappreżentaw prestiġju, eleganti, prestiġju, individwalità u eċċellenza. Is-simbolu tal-ġwienaħ jintwera f'elementi bħal-libertà u l-veloċità, kif ukoll ix-xewqa li ttir għal xi ħaġa akbar, li hija riflessa sew fil-karozzi Aston Martin. L-istorja tal-karozzi Aston Martin L-ewwel karozza sportiva nħolqot fl-1914. Kienet il-Kantanta li kisbet l-ewwel post fl-ewwel tiġrijiet tagħha. Mudell 11.9 HP ġie prodott fl-1926, u fl-1936 jibda l-mudell Speed ​​b’magna qawwija. Fl-1947 u l-1950, il-Lagonda DB1 u DB2 iddebuttaw b'unità ta 'enerġija qawwija u spostament ta' 2.6 litri. Karozzi sportivi ta 'dawn il-mudelli kważi immedjatament ipparteċipaw fit-tiġrijiet. Wieħed mill-aktar mudelli ta’ suċċess ta’ dak iż-żmien kien id-DBR3 b’unità ta’ qawwa qawwija ta’ 200 hp, ħarġet fl-1953 u rebaħ l-ewwel post fir-Rally ta’ Le Mans. Li jmiss kien il-mudell DBR4 b'korp coupe u magna ta '240 hp diġà, u l-veloċità żviluppata tal-karozza sportiva kienet 257 km / h. L-edizzjoni limitata ta ’19-il karozza kienet mudell DB 4GT modifikat maħruġ fl-1960. Id-DB 5 ġie prodott fl-1963 u sar popolari mhux biss minħabba d-dejta teknika għolja tiegħu, iżda wkoll kiseb popolarità grazzi għall-film "Goldfinger". Ibbażat fuq il-mudell DB6 b'potenza qawwija u l-prestiġju ta 'l-ogħla klassi, il-mudell DBS Vantage ħareġ b'qawwa tal-magna sa 450 hp. Fl-1976, iddebutta l-mudell lussu lussu Lagonda. Minbarra dejta teknika għolja, magna ta 'tmien ċilindri, il-mudell kellu disinn bla rivali li rebaħ is-suq. Fil-bidu tad-disgħinijiet, ġie mniedi l-mudell sportiv modernizzat DB90, li kien kburi u t-titlu ta 'waħda mill-aqwa karozzi tal-kumpanija, u fl-aħħar tas-snin 7 fl-90, ġie rilaxxat il-Vantage DB1999 b'disinn oriġinali. Il-V12 Vanquish ħadet ħafna mill-esperjenza tal-iżvilupp ta ’Ford u kienet mgħammra b’magna aktar qawwija, minbarra li l-karatteristiċi tekniċi tal-karozza nbidlu b’mod sinifikanti, u għamluha aktar moderna, perfetta u komda. Il-kumpanija għandha wkoll pjanijiet ambizzjużi għall-produzzjoni futura tal-karozzi. F'dan l-istadju, kisbet fama tremenda permezz tar-rilaxx ta 'karozzi sportivi, li huma kkunsidrati bħala "supercars" minħabba l-individwalità, kwalità għolja, veloċità u indikaturi oħra.