Test Drive TOP-10 karozzi l-aktar għoljin u rari fid-dinja

Karozzi moderni jistgħu jidhru li jiswew ħafna, iżda anke ma jistgħux ilaħħqu mal-ispiża tal-klassiċi tal-kollezzjoni. Nies għonja lesti jħallsu flus kolossali biex jimlew il-garaxx tagħhom ma ’rappreżentant rari ieħor tal-industrija tal-karozzi globali. Kultant dawn in-numri għandhom sitt żerijiet jew aktar, ovvjament, f'unitajiet konvenzjonali.
Illum irridu nippreżentaw għażla tal-10 karozzi l-aktar għoljin fid-dinja. Nibdew bl-ebda backstories żejda.

📌McLaren LM SPEC F1

Il-mexxej assolut tal-irkant Monterey 2019 kien il-Mclaren F1 fl-ispeċifikazzjoni LM. Il-kollettur ta ’New Zealand Andrew Begnal qabel li jifred mal-favorit tiegħu għal $ 19,8 miljun.
Din il-karozza ġiet maħluqa mill-famuż disinjatur tal-karozzi Gordon Murray. Il-kumpanija Ingliża pproduċiet biss 106 minn dawn il-karozzi bejn l-1994 u l-1997. Din il-karozza biddlet bosta sidien qabel ma waslet għand negozjant sinjur mill-Ġermanja, li ddeċieda li jikkonvertiha f'verżjoni tat-tlielaq tal-LM.
Is-supercar waslet id-dar f 'Surrey fl-2000 u ilha mmodernizzata għal sentejn. Fil-proċess, huwa rċieva kit aerodinamiku HDK, apparat li jkessaħ iż-żejt tal-gerboks, żewġ radjaturi addizzjonali, u sistema tal-egżost aġġornata. Ir-rota sportiva ta ’2 ċentimetru dehret fil-kabina, u x-shock absorbers u l-gomma tas-soltu ġew sostitwiti b’dawk tat-tlielaq. Ġilda beige kienet użata għat-tirqim ta 'ġewwa, u l-ġisem ġie miżbugħ mill-ġdid f'metall tal-platinu-fidda.
L-ispiża għolja hija dovuta kemm għal kilometraġġ baxx kif ukoll għall-awtentiċità assoluta tal-karozza. Il-valur ewlieni tiegħu huwa li huwa wieħed miż-żewġ eżempji biss tat-triq F1, li ġiet iddisinjata mill-ġdid fl-impjant tal-McLaren skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-Liman, inkluża magna tat-tlielaq.

📌Jaguar D-Type X KD 501

Din il-karozza dehret fi rwol modest fil-film "Batman Forever", fejn kienet tinsab fil-garaxx tal-protagonist - Bruce Wayne. Madankollu, l-ewwelnett, il-mudell huwa famuż għall-kisbiet sportivi tiegħu, li l-aktar sinifikanti minnhom hija r-rebħa fil-maratona ta ’24 siegħa Le Mans, fl-1956. Din il- "Jaguar" kopriet distanza ta 'aktar minn 4000 km, u żammet veloċità medja ta' 167 km / h. Mill-mod, allura 14-il karozza biss laħqu l-linja tal-finitura.
Issa l-karozza hija l-iktar Jaguar għalja fid-dinja. L-ispiża tiegħu hija ta '$ 21,7 miljun.

UesDuesenberg SSJ Roadster

Is-segwenti fil-klassifika huwa d-Duesenberg SSJ Roadster tal-1935. F'irkant ta 'Gwida u Ko fl-2018 f'Kalifornja, il-karozza marret taħt il-martell għal $ 22 miljun, u saret l-iktar vettura għalja prodotta qabel it-Tieni Gwerra Dinjija.
Ta 'min jinnota li l-ebda Amerikan qatt ma laħaq prezz daqshekk għoli qabel. Inizjalment, dan il-mudell ġie rilaxxat bħala manuvra ddisprata għall-kummerċ: inħolqu biss żewġ SSJ Roadsters, maħsuba għall-atturi famużi Amerikani ta ’dak iż-żmien - Gary Cooper u Clark Gable. Kien maħsub biex tiġi popolarizzata l-verżjoni tal-produzzjoni tad-Duesenberg SS. Imma allura ma ħareġ xejn minnu. Imma issa, kopja ta 'Gary Cooper, mibjugħa fl-istess ħin għal $ 5 elf, hija stmata għal $ 22 miljun.

📌Aston Martin DBR1

Dan il-mudell Aston Martin ġie rilaxxat fl-1956 f'5 kopji biss. Fl-2007, fl-irkant tas-Sod Biz, it-tielet hit tal-martell għal din il-karozza naqas bi $ 22,5 miljun, u għamilha l-iktar ħolqien għali tal-industrija tal-karozzi Ingliża fl-istorja.
Iddisinjat esklussivament għall-isport bil-mutur, id-DBR1 wera matul is-snin fuq diversi ċirkwiti li l-inġiniera ta ’Aston Martin ma ddisinjawhiex għalxejn.
Kien wara r-rota ta ’biċċa mibjugħa bl-irkant li l-famuż sewwieq Ingliż Stirling Moss rebaħ it-tellieqa ta’ 1000 km fin-Nurburgring fl-1969.

📌 Ferrari 275 GTB / C Speċjali minn Scaglietti

Fl-1964, ġie rilaxxat Ferrari 275 GTB / C Speciale uniku minn Scaglietti, li d-disinn tiegħu ġie żviluppat minn Sergio Scaglietti, sengħa famuż li spiss kellu daqqa t'id lil nies speċjali tal-Ferrari. Nistgħu ngħidu li kien minn dan il-post li beda l-monopolju kważi indistruttibbli ta 'din il-marka.
Imnissla bħala suċċessur ideoloġiku għall-250 GTO, kienet hi li suppost ħadet il-bakketta ideoloġika fid-dinja tal-motorsport, iżda d-disinjaturi overdidha bi tnaqqis fil-piż għall-fini tal-veloċità, u ma għaddietx mir-regolamenti tal-kampjonat FIA GT. Madankollu, il-karozza sabet post fit-tiġrijiet ta 'Le Mans, fejn din il-karozza ħadet it-tielet post, u wriet ukoll riżultati rekord għal karozzi bil-magna ta' quddiem.
Din il-karozza tpoġġiet għall-irkant l-aħħar għal $ 26 miljun.

📌Ferrari 275 GTB / 4S Nart Spider

U din il-karozza, maħruġa fl-1967, ma kinitx iddisinjata għal maratoni tqal jew kampjonati tat-tlielaq. Kien maħsub għal toroq pubbliċi ordinarji, iżda l-magna ta ’12-il ċilindru b’volum ta’ 3 litri għal 300 żiemel bl-ebda mod ma ħarġet li s-sewqan f’dawn it-toroq għandu jkun wieqaf u mkejjel.
Il-karozza, inkluża fil-lista tal-lottijiet l-aktar għoljin fl-irkanti fl-2013, kienet tal-uniku sid, li jismu Eddie Smith. L-idea li tixtri karozza sportiva ġiet mitfugħa lilu personalment mill-kap tal-uffiċċju rappreżentattiv tal-kumpanija fl-Istati Uniti, Luigi Chinetti. Għall-ewwel irrifjuta, għax diġà kellu karozza simili, iżda fl-aħħar ċeda għall-persważjoni.
Illum, l-ispiża ta 'din il-magna unika hija stmata għal $ 27 miljun.

ErFerrari 290 MM

Sussegwentement, b'differenza ta '$ 1 miljun, hemm rappreżentant ieħor tal-Ferrari. Il-290 MM ġej minn diviżjoni speċjali tal-marka Ferrari Works, li ġabret esklussivament l-iktar vetturi armati teknoloġikament, li l-għan tagħhom kien trofej sportivi.
Iddisinjat għall-Kampjonat Dinji tal-Isport, fejn il-manifattur tal-karozzi Taljan iddomina l-ewwel sentejn tal-kompetizzjoni. Madankollu, fl-1955, ġiet imbuttata minn Mercedes-Benz. U, għalkemm il-marka Ġermaniża telqet kważi immedjatament wara dik, il-Ferrari kellha mill-ewwel rivali serju ieħor - il-Maserati 300S. Kien b’kuntrast ma ’dan tal-aħħar li nbena l-290 MM, li kien stmat għal $ 2015 miljun f’irkant fl-28.

📌Mercedes-Benz W196

It-tfassil tal-marka Ġermaniża Mercedes-Benz ukoll ikkawża taħwid mhux ħażin fid-dinja tal-motorsport.
Għal 14-il xahar ta 'parteċipazzjoni fit-tiġrijiet tal-Formula 1, fl-istaġuni 1954 u 1955, W196 beda fi 12-il grand prix. F'9 minnhom, din il-karozza tal-1954 waslet l-ewwel fil-linja tal-finitura. Madankollu, l-istorja tiegħu fit-tiġrijiet irjali kienet qasira. Wara sentejn ta 'dominanza, il-karozza telqet mill-kompetizzjoni, u l-Mercedes stess naqqset kompletament il-programm sportiv tagħha.

ErFerrari 335 Sport Scaglietti

Dan il-mudell ġie rilaxxat fl-1957. Huwa uniku mhux biss għall-karatteristiċi tiegħu, iżda wkoll għall-fatt li kien kapaċi jaqta 'l-limitu tal-ispiża ta' $ 30 miljun. Din il-karozza meraviljuża dehret l-aħħar f’irkant fi Franza fl-2016 bi prezz ta ’$ 35,7 miljun.
Inizjalment, il-karozza ġiet żviluppata għat-tlielaq u ġiet rilaxxata f'4 kopji biss. Din il-Ferrari ħadet sehem f’maratoni bħat-12-il Siegħa ta ’Sebring, il-Mille Miglia u l-24 Siegħa ta’ Le Mans. F'dan tal-aħħar, huwa mmarka l-kisba, u sar l-ewwel karozza fl-istorja li laħqet veloċità ta 'aktar minn 200 km / h.

ErrFerrari 250 GTO

 Fl-2018, il-Ferrari 250 GTO saret l-iktar karozza għalja li qatt inbiegħ bl-irkant. Huwa mar taħt il-martell għal $ 70 miljun. Il-ġett privat enormi u lussuż Bombardier Global 6000, li jista 'jakkomoda 17-il persuna, jiswa madwar l-istess.
Ta 'min jgħid li l-2018 ma kinitx l-unika sena meta l-Ferrari 250 GTO stabbiliet rekord ta' rkant. Allura, fl-2013, din il-karozza nbiegħet għal 52 miljun dollaru, u kiser ir-rekord għall-Ferrari 250 Testa Rossa.
Il-prezz għoli ta ’karozza huwa dovut għad-disinn u s-sbuħija unika tagħha. Ħafna kolletturi tal-karozzi jqisu l-250 GTO bħala l-isbaħ karozza fl-istorja. Barra minn hekk, din il-karozza ħadet sehem f’ħafna kompetizzjonijiet tat-tlielaq, u bosta sewwieqa famużi tas-seklu XNUMX saru champions tad-dinja, u saqu din il-vettura partikolari.