L-istorja tal-marka tal-karozza Ferrari

Il-Ferrari hija magħrufa għal karozzi sportivi stylish b'forom eleganti. Barra minn hekk, dan il-kunċett jista 'jiġi rintraċċat fil-mudelli kollha tal-marka. Matul l-iżvilupp tal-isports bil-mutur, kienet din il-kumpanija Taljana li tat it-ton għal ħafna tiġrijiet.

X'ikkontribwixxa għal tkabbir daqshekk mgħaġġel fil-popolarità tal-marka fid-dinja tal-motorsport? Hawn l-istorja.

Fundatur

Id-ditta għandha l-fama tagħha lill-fundatur tagħha, li għal għoxrin sena ħadem f’fabbriki ta ’diversi manifatturi tal-karozzi Taljani, li bis-saħħa tiegħu assorba l-esperjenza ta’ ħafna minnhom.

Enzo Ferrari twieled fis-98 tas-seklu 19. L-ispeċjalista żagħżugħ jieħu xogħol fil-kumpanija Alfa Romeo, li għaliha jilgħab għal xi żmien f'kompetizzjonijiet tal-karozzi. It-tlielaq tal-karozzi jippermettulek tittestja s-saħħa tal-karozzi f'kundizzjonijiet ta 'tħaddim estremi, u għalhekk ir-rikkieb seta' jifhem aħjar dak li teħtieġ karozza sabiex tkun tista 'ssuq malajr mingħajr ma titfarrak.

Din l-esperjenza żgħira għenet lil Enzo biex jimxi għall-kariga ta 'speċjalista fit-tħejjija tal-karozzi għall-kompetizzjonijiet, u biex jirnexxi pjuttost, peress li mill-esperjenza personali kien konvint li l-modernizzazzjoni kienet se tkun aktar ta' suċċess.

Fuq il-bażi tal-istess impjant Taljan, twaqqfet id-diviżjoni tat-tlielaq Scuderia Ferrari (1929). Dan il-grupp ikkontrolla l-programm kollu tat-tlielaq ta 'Alfa Romeo sa l-aħħar tas-snin tletin. Fl-1930, ġie miżjud ġdid fir-reġistru tal-manifatturi fil-belt ta 'Modena, li aktar tard jirnexxielu jsir wieħed mill-aktar marki ta' karozzi sportivi esklussivi fl-istorja tal-industrija tal-karozzi.

Il-kumpanija kienet imsemmija Auto-Avio Construzioni Enzo Ferrari. L-idea ewlenija tal-fundatur kienet l-iżvilupp tal-isports bil-mutur, iżda hu kellu bżonn iġib fondi minn x'imkien biex joħloq karozzi sportivi. Huwa kien xettiku dwar il-karozzi tat-triq, u qieshom bħala ħażen inevitabbli u meħtieġ li ppermetta lill-marka tibqa 'fil-motorsport. Din kienet l-unika raġuni għaliex mudelli ġodda ta 'toroq perjodikament jinħarġu mill-linja tal-assemblaġġ.

Il-marka hija magħrufa għas-siluwetti tal-ġisem uniċi u eleganti tal-biċċa l-kbira tal-mudelli. Dan kien iffaċilitat minn kooperazzjoni ma 'diversi studios ta' l-irfinar. Il-kumpanija kienet klijent frekwenti ta 'Touring minn Milan, iżda l- "fornitur" ewlieni ta' ideat esklussivi għall-korpi kien l-istudju PininFarina (tista 'taqra dwar dan l-istudju f'reviżjoni separata).

Emblema

Il-logo bi żiemel tat-trobbija deher mill-formazzjoni tad-diviżjoni sportiva ta ’Alfa Romeo, fid-29 sena. Imma kull karozza li l-grupp immodernizza kellha emblema differenti - manifattur tal-karozzi, li taħt it-tmexxija tiegħu ħadem tim immexxi minn Enzo.

L-istorja tal-emblema tibda anke meta l-Ferrari aġixxiet bħala racer tal-fabbrika. Kif fakkar Enzo nnifsu, wara tellieqa oħra, huwa ltaqa 'ma' missieru Francesco Baracca (pilota tal-ġlied li uża l-immaġni ta 'żiemel tat-trobbija fuq l-ajruplan tiegħu). Martu ssuġġeriet li tuża l-logo ta ’binha li miet waqt il-battalja. Minn dakinhar, it-tikketta tal-marka famuża ma nbidlitx, u kienet saħansitra meqjusa bħala wirt li żamm il-fabbrikant tal-karozzi.

L-istorja tal-vettura f'mudelli

L-ewwel karozza tat-triq li pproduċiet il-Ferrari ġiet taħt l-isem tal-kumpanija AA Construzioni. Kien mudell 815, li taħt il-kappa tiegħu kien hemm power unit ta ’8 ċilindri b’volum ta’ litru u nofs.

• 1946 - il-bidu tal-istorja tal-karozzi Ferrari. Tinħeles l-ewwel karozza bl-istaljun famuż tat-trobbija fuq sfond isfar. Il-125 irċevew magna tal-aluminju ta ’12-il ċilindru. Din kienet tinkorpora l-idea tal-fundatur tal-kumpanija - li tagħmel il-karozza tat-triq mgħaġġla ħafna, mingħajr ma tiġi sagrifikata l-kumdità.
• 1947 - il-mudell diġà kellu żewġ tipi ta 'magni. Inizjalment, kienet unità ta '1,5 litri, iżda l-verżjoni 166 diġà qed tirċievi modifika ta' żewġ litri.
• 1948 - Jiġu prodotti numru limitat ta 'karozzi speċjali Spyder Corsa, li faċilment inbidlu minn karozzi tat-triq għal karozzi tal-Formula 2. Kien biżżejjed biss biex jitneħħew il-fenders u l-headlights.
• 1948 - It-tim sportiv tal-Ferrari jirbaħ il-kompetizzjonijiet Mille-Mile u Targa-Florio.
• 1949 - L-ewwel rebħa fl-iktar tellieqa importanti għall-manifatturi - 24 Le-Mann. Minn dan il-mument, tibda storja oerhört interessanti tal-konfront bejn żewġ ġganti tal-karozzi - Ford u Ferrari, li tidher ripetutament fl-iskripts ta ’diversi diretturi ta’ films.
• 1951 - tibda l-produzzjoni tal-mudell 340 America b'magna ta '4,1 litri, li sentejn wara rċevew power unit ta' 4,5 litri aktar qawwija.
• 1953 - id-dinja tas-sewwieqa tiffamiljarizza ruħha mal-mudell Europa 250, li taħt il-kappa tiegħu kien hemm magna ta 'kombustjoni interna ta' tliet litri.
• 1954 - jibda bil-250 GT, tibda kollaborazzjoni mill-qrib mal-istudjo tad-disinn Pininfarin.
• 1956 - Turi edizzjoni limitata 410 Super America. B'kollox, 14-il unità ta 'karozza esklussiva rrumblaw mil-linja tal-assemblaġġ. Ftit nies sinjuri biss setgħu jaffordjawha.
• 1958 - is-sewwieqa għandhom l-opportunità li jixtru 250 Testa Rossa;
• 1959 - L-istilizzata 250 GT California, magħmula apposta. Kienet waħda mill-aktar modifiki miftuħa ta 'suċċess tal-F250.
• 1960 - Il-GTE 250 fastback oriġinali huwa bbażat fuq il-mudell popolari 250.
• 1962 - Tnediet il-Berlinetta Lusso, mudell eleganti li huwa popolari wkoll mal-kolletturi tal-karozzi. Il-veloċità massima tal-karozza tat-triq kienet ftit iktar minn 225 km / h.
• 1964 - Ġie introdott it-330 GT. Fl-istess ħin, ġiet rilaxxata l-omologazzjoni tas-serje popolari 250 - GTO. Il-karozza rċeviet magna ta ’tliet litri f’forma ta’ V bi 12-il ċilindru, li l-qawwa tagħha laħqet it-300 horsepower. Il-gearbox b’ħames veloċitajiet ippermettiet lill-karozza taċċellera għal 5 kilometru fis-siegħa. Fl-283, waħda mid-2013 kopja marret taħt il-martell għal $ 39 miljun.
• 1966 - Tidher magna ġdida ta '12-il ċilindru f'forma ta' V. Il-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass issa kien jikkonsisti f'erba 'camshafts (tnejn għal kull ras). Din l-unità rċeviet sistema ta 'sump niexef.
• 1968 - Ġie introdott wieħed mill-aktar mudelli emblematiċi ta 'Daytona. Fuq barra, il-karozza ma kinitx tidher qisha l-predeċessuri tagħha, kienet tingħaraf bit-trażżin. Imma jekk is-sewwieq jiddeċiedi li juri l-funzjonalità tiegħu, allura b'veloċità massima ta '282 km / h. ftit nies se jkunu kapaċi jlaħħqu.
• 1970 - Id-difensuri volumetriċi diġà familjari u l-fanali ta 'quddiem tondi b'qatgħa oblikwa jidhru fid-disinn tal-karozzi sportivi tal-manifattur awtomatiku popolari. Wieħed minn dawn ir-rappreżentanti huwa l-mudell Dino. Għal xi żmien, il-karozza Dino ġiet prodotta bħala marka separata. Spiss, muturi mhux standard intużaw taħt il-barnuża ta 'dawn il-karozzi, bħall-V-6 2,0 għal 180 żiemel, li nkisbu fi 8 elf rpm.
• 1971 - id-dehra tal-verżjoni sportiva tal-Berlinetta Boxer. Il-partikolarità ta 'din il-magna kienet mutur boxer, u wkoll li l-gearbox kienet taħtu. Ix-chassis kien ibbażat fuq qafas tubulari b'pannelli tal-karozzerija tal-azzar simili għall-verżjonijiet tat-tlielaq. Sal-bidu tat-tmeninijiet, ix-xerrejja ġew offruti diversi modifiki tal-karozza 1980GT308, li għaddew mill-istudjo tad-disinn Pininfarin.
• 1980s - Jidher mudell leġġendarju ieħor - Testarossa. Il-karozza sportiva tat-triq irċeviet magna ta ’kombustjoni interna ta’ ħames litri b’żewġ valvi tad-dħul u tal-egżost għal kull wieħed mit-12-il ċilindru, li l-qawwa tagħhom kienet ta ’390 horsepower. Il-karozza aċċellerat għal 274 km / h.
• 1987 - Enzo Ferrari tipparteċipa fl-iżvilupp ta 'mudell ġdid, l-F40. Ir-raġuni għal dan hija li tenfasizza l-isforzi tal-kumpanija matul l-istorja tagħha. Il-karozza tal-ġublew irċeviet magna ta ’8 ċilindri li tinsab lonġitudinalment, li kienet imwaħħla ma’ qafas tubulari, li kienet imsaħħa bi pjanċi tal-Kevlar. Il-karozza kienet nieqsa minn kull kumdità - lanqas kellha aġġustament tas-sit. Is-sospensjoni ttrasmettiet kull ħotba fit-triq lejn il-ġisem. Kienet karozza tat-tlielaq vera, li tirrifletti l-idea ewlenija tas-sid tal-kumpanija - id-dinja teħtieġ biss karozzi sportivi: dan huwa l-iskop tal-mezzi mekkaniċi.
• 1988 - il-kumpanija titlef il-fundatur tagħha, u wara tgħaddi fil-pussess ta 'Fiat, li sa dan il-punt diġà kellha nofs l-ishma tal-marka.
• 1992 - Geneva Motor Show tintroduċi l-456 GT RWD Coupé u GTA mill-istudjo Pininfarin.
• 1994 - tidher il-karozza sportiva baġitarja F355, mgħoddija wkoll minn studjo tad-disinn Taljan.
• Ferrari 1996 Maranello tiddebutta fl-550
• 1999 - l-aħħar tat-tieni millennju kien immarkat bir-rilaxx ta 'mudell ieħor ta' disinn - 360 Modena, li ġie ppreżentat fil-Motor Show ta 'Ġinevra.
• 2003 - mudell tematiku ieħor huwa ppreżentat lill-karozza - Ferrari Enzo, li ġiet rilaxxata f'ġieħ id-disinjatur famuż. Il-karozza rċeviet il-forma ta ’karozza tal-Formula 1. Magna ta ’kombustjoni interna ta’ 12-il ċilindru b’6 litri u 660 hp ġiet magħżula bħala l-power unit. Il-karozza taċċellera għal 100 km / h fi 3,6 sekondi, u l-limitu tal-veloċità huwa ta 'madwar 350. B'kollox, 400 irrumblaw mil-linja tal-assemblaġġ mingħajr kopja waħda. Iżda l-karozza setgħet tiġi ordnata biss minn fan veru tal-marka, peress li madwar 500 elf ewro kellhom jitħallsu għaliha. u mbagħad b'ordni minn qabel.
• 2018 - Is-CEO tal-kumpanija jħabbar li għaddej żvilupp fuq supercar elettriku.

Matul l-istorja tal-marka, kien hemm ħafna karozzi sportivi oerhört sbieħ li għadhom imxennaq minn bosta kolletturi. Minbarra s-sbuħija, dawn il-karozzi kellhom qawwa kbira. Pereżempju, il-karozzi tal-F1, li fuqhom rebaħ il-famuż Michael Schumacher, kienu mill-Ferrari.

Hawnhekk hawn video review ta 'wieħed mill-aħħar mudelli mill-kumpanija - LaFerrari:

Din hija r-raġuni għaliex LaFerrari hija l-isbaħ Ferrari bi $ 3,5 miljun

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Min ħareġ bil-logo tal-Ferrari? Il-fundatur tal-marka, Enzo Ferrari, ivvinta u żviluppa l-logo tal-marka tal-karozzi sportivi Taljani. Matul l-eżistenza tal-kumpanija, il-logo għadda minn diversi modernizzazzjonijiet.

X'inhu l-logo tal-Ferrari? L-element ewlieni tal-emblema huwa ż-żiemel tat-trobbija. Fil-biċċa l-kbira tal-varjanti, huwa miżbugħ fuq sfond isfar bi strixxi tal-bandiera nazzjonali fin-naħa ta 'fuq.