Magna Boxer: tipi, apparat u prinċipju ta 'operazzjoni

Matul l-istorja tal-produzzjoni tal-karozzi, ġew żviluppati ħafna tipi ta 'muturi li suppost kienu jsuqu karozza. Illum, il-biċċa l-kbira tad-dilettanti tal-karozzi huma familjari ma 'żewġ tipi ta' muturi biss - magna elettrika u b'kombustjoni interna.

Madankollu, fost il-modifiki li joperaw fuq il-bażi tat-tqabbid tat-taħlita karburant-arja, hemm ħafna varjetajiet. Modifika waħda bħal din tissejjaħ magna boxer. Ejja nikkunsidraw x'inhi l-partikolarità tagħha, liema tipi ta 'din il-konfigurazzjoni huma, u wkoll x'inhuma l-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħhom.

X'inhi magna boxer

Ħafna nies jaħsbu li dan huwa tip ta 'disinn f'forma ta' V, iżda b'kamber kbir. Fil-fatt, din hija tip kompletament differenti ta 'magna b'kombustjoni interna. Grazzi għal dan id-disinn, il-mutur għandu għoli minimu.

Fir-reviżjonijiet, dawn il-power units spiss jissejħu boxer. Dan jindika l-partikolarità tal-grupp tal-pistuni - dawn jidhru li jikkaxxjaw il-borża minn naħat differenti (jimxu lejn xulxin).

L-ewwel magna li taħdem għall-boxer dehret fl-1938. Ġie maħluq minn inġiniera f'VW. Kienet verżjoni ta '4 litri b'2 ċilindri. Il-massimu li l-unità setgħet tilħaq kien ta ’150 hp.

Minħabba l-forma speċjali tiegħu, il-mutur jintuża f'tankijiet, xi karozzi sportivi, muturi u karozzi tal-linja.

Fil-fatt, il-mutur f'forma ta 'V u l-boxer m'għandhom xejn komuni. Huma differenti fil-mod kif jaħdmu.

Il-prinċipju tat-tħaddim tal-magna boxer u l-istruttura tagħha

F'magna ta 'kombustjoni interna standard, il-pistun jimxi' l fuq u 'l isfel biex jilħaq TDC u BDC. Biex tinkiseb rotazzjoni bla xkiel tal-crankshaft, il-pistuni għandhom jiġu sparati alternattivament b'ċertu offset fil-ħin tal-puplesiji.

F'mutur tal-boxer, l-intoppi jinkisbu mill-fatt li par ta 'pistuni dejjem jaħdmu b'mod sinkroniku, jew f'direzzjonijiet opposti, jew viċin kemm jista' jkun ta 'xulxin.

Fost dawn it-tipi ta 'magni, l-aktar komuni huma erba' u sitt ċilindri, iżda hemm ukoll modifiki għal 8 u 12 ċilindri (verżjonijiet sportivi).

Dawn il-muturi għandhom żewġ mekkaniżmi tal-ħin, iżda huma sinkronizzati minn drive belt waħda (jew katina, skont il-mudell). Il-boxers jistgħu jaħdmu kemm bil-karburant tad-diżil kif ukoll bil-gażolina (il-prinċipju tat-tqabbid tat-taħlita jvarja bl-istess mod bħal fil-magni konvenzjonali).

It-tipi ewlenin ta 'magni tal-boxer

Illum, kumpaniji bħal Porsche, Subaru u BMW spiss jużaw dan it-tip ta ’magna fil-karozzi tagħhom. Diversi modifiki ġew żviluppati mill-inġiniera:

• Boxer;
• IR-RUSSJA;
• 5TDF.

Kull wieħed mit-tipi deher bħala riżultat ta 'titjib fil-verżjonijiet preċedenti.

Boxer

Karatteristika ta 'din il-modifika hija l-post ċentrali tal-mekkaniżmu tal-manovella. Dan iqassam il-piż tal-magna b'mod uniformi, li jimminimizza l-vibrazzjoni mill-unità.

Biex iżid l-effiċjenza ta 'mutur bħal dan, il-manifattur jarmah b'supercharger tat-turbina. Dan l-element iżid il-qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna bi 30% meta mqabbel mal-kontropartijiet atmosferiċi.

L-iktar mudelli effiċjenti għandhom sitt ċilindri, iżda hemm ukoll verżjonijiet sportivi bi 12-il ċilindru. Il-modifika ta '6 ċilindri hija l-aktar komuni fost magni ċatti simili.

IR-RUSSJA

Dan it-tip ta 'magna b'kombustjoni interna jappartjeni għall-kategorija ta' magni two-stroke. Karatteristika ta 'din il-modifika hija operazzjoni kemmxejn differenti tal-grupp tal-pistuni. Hemm żewġ pistuni f'ċilindru wieħed.

Waqt li wieħed iwettaq il-puplesija tad-dħul, l-ieħor ineħħi l-gassijiet ta 'l-egżost u jivventila l-kamra taċ-ċilindru. F'tali magni, m'hemm l-ebda ċilindru, kif ukoll sistema ta 'distribuzzjoni tal-gass.

Grazzi għal dan id-disinn, il-muturi ta 'din il-modifika huma kważi nofs eħfef minn magni simili b'kombustjoni interna. Fihom, il-pistuni għandhom puplesija żgħira, li tnaqqas it-telf ta ’enerġija minħabba l-frizzjoni, u żżid ukoll ir-reżistenza tal-power unit.

Peress li l-impjant ta 'l-enerġija għandu kważi 50% inqas partijiet, huwa ħafna eħfef mill-modifika ta' erba 'stroke. Dan jagħmel il-karozza kemmxejn eħfef, li taffettwa l-prestazzjoni dinamika.

5TDF

Muturi bħal dawn huma installati f'tagħmir speċjali. Il-qasam ewlieni ta 'applikazzjoni huwa l-industrija militari. Huma installati f'tankijiet.

Dawn il-magni b'kombustjoni interna għandhom żewġ krankxafts li jinsabu fuq naħat opposti tal-istruttura. Żewġ pistuni huma miżmuma f'ċilindru wieħed. Għandhom kamra waħda tax-xogħol komuni li fiha t-taħlita ta 'l-arja-karburant tinxtegħel.

L-arja tidħol fiċ-ċilindru grazzi għat-turbocharging, kif inhu l-każ bl-OROC. Dawn il-muturi huma ta 'veloċità baxxa, iżda qawwija ħafna. Fl-2000 rpm. l-unità tipproduċi daqs 700 hp. Wieħed mill-iżvantaġġi ta 'modifiki bħal dawn huwa l-volum pjuttost kbir (f'xi mudelli jilħaq it-13-il litru).

Vantaġġi ta 'magna boxer

Żviluppi reċenti fil-muturi tal-boxer tejbu d-durabilità u l-affidabilità tagħhom. Id-disinn ċatt tal-powertrain għandu ħafna aspetti pożittivi:

• Iċ-ċentru tal-gravità huwa inqas minn f'muturi klassiċi, li jżid l-istabbiltà tal-karozza fuq liwjiet;
• Operazzjoni korretta u manutenzjoni f'waqtha jżidu l-intervall bejn ir-reviżjonijiet sa miljun miljun km. kilometraġġ (meta mqabbel ma 'magni konvenzjonali). Iżda s-sidien huma differenti, allura r-riżorsa tista 'tkun saħansitra akbar;
• Peress li l-movimenti reċiprokanti li jseħħu fuq naħa waħda tal-magna tal-kombustjoni interna jikkumpensaw għat-tagħbijiet bi proċess identiku min-naħa opposta, l-istorbju u l-vibrazzjonijiet fihom huma mnaqqsa għal minimu;
• Il-muturi Boxer dejjem kienu affidabbli ħafna;
• Fil-każ ta 'impatt dirett waqt inċident, id-disinn ċatt imur taħt l-intern tal-karozza, li jnaqqas ir-riskju ta' korriment serju.

Żvantaġġi ta 'magna boxer

Dan huwa żvilupp pjuttost rari - il-karozzi kollha tal-klassi tan-nofs huma mgħammra bil-muturi vertikali tas-soltu. Minħabba d-disinn tagħhom, huma aktar għoljin biex jinżammu.

Minbarra manutenzjoni għalja, il-boxers għandhom bosta żvantaġġi oħra, iżda ħafna minn dawn il-fatturi huma relattivi:

• Minħabba d-disinn tiegħu, mutur ċatt jista 'jikkonsma aktar żejt. Madankollu, jiddependi fuq x'għandek tqabbel. Hemm magni inline li huma tant voraci li huwa aħjar li tikkunsidra għażla kompatta, iżda aktar għalja;
• Diffikultajiet ta 'manutenzjoni huma dovuti għan-numru żgħir ta' professjonisti li jifhmu muturi bħal dawn. Xi wħud jargumentaw li l-muturi tal-boxer huma inkonvenjenti ħafna biex jinżammu. F'xi każijiet, dan huwa minnu - il-mutur għandu jitneħħa biex jissostitwixxi l-ispark plugs, eċċ. Iżda dan jiddependi fuq il-mudell;
• Billi dawn il-muturi huma inqas komuni, spare parts għalihom jistgħu jinxtraw fuq ordni, u l-ispiża tagħhom tkun ogħla mill-analogi standard;
• Hemm ftit speċjalisti u stazzjonijiet ta 'servizz li huma lesti li jieħdu ħsieb it-tiswija ta' din l-unità.

Diffikultajiet fit-tiswija u l-manutenzjoni ta 'magna boxer

Kif diġà ssemma, wieħed mill-iżvantaġġi tal-muturi ċatti huwa d-diffikultà fit-tiswija u l-manutenzjoni. Madankollu, dan ma japplikax għall-opposti kollha. Iktar diffikultajiet bil-modifiki ta 'sitt ċilindri. Fir-rigward tal-kontropartijiet ta ’2 u 4 ċilindri, id-diffikultajiet għandhom x’jaqsmu biss mal-karatteristiċi tad-disinn (ix-xemgħat spiss ikunu f’post li ma jintlaħaqx, ħafna drabi jkollok bżonn tneħħi l-mutur kollu biex tibdilhom).

Jekk is-sid ta 'karozza b'magna boxer huwa Bidu, allura fi kwalunkwe każ, għandek tikkuntattja ċentru tas-servizz għas-servizz. B'manipulazzjonijiet skorretti, tista 'faċilment tikser is-settings tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass.

Karatteristika oħra tal-manutenzjoni ta 'muturi bħal dawn hija l-proċedura mandatorja għad-decoking taċ-ċilindri, il-pistuni u l-valvi. Fin-nuqqas ta 'depożiti tal-karbonju fuq dawn l-elementi, il-ħajja tas-servizz tal-magna tal-kombustjoni interna tista' tiżdied. L-aħjar huwa li twettaq din l-operazzjoni fil-ħarifa, sabiex il-mutur jaħdem aktar faċli fix-xitwa.

Fir-rigward ta 'tiswijiet serji, l-akbar żvantaġġ huwa l-ispiża estremament għolja tal- "kapital". Huwa tant għoli li huwa iktar faċli li tixtri mutur ġdid (jew użat, iżda bi provvista suffiċjenti ta 'ħajja tax-xogħol) milli tissewwa wieħed li ma rnexxiex.

Meta wieħed iqis il-karatteristiċi elenkati tal-magna tal-boxer, dawk li kienu ffaċċjati b'għażla: ta 'min jixtri karozza b'tali magna jew le, issa hemm aktar informazzjoni sabiex tiddetermina fuq xiex ser ikollhom jikkompromettu. U fil-każ tal-oppożizzjonisti, l-uniku kompromess huwa l-kwistjoni finanzjarja.

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Għaliex hija tajba magna boxer? Unità bħal din għandha ċentru ta 'gravità baxx (iżżid l-istabbiltà mal-magna), inqas vibrazzjonijiet (il-pistuni jibbilanċjaw lil xulxin), u għandha wkoll riżors ta' xogħol enormi (miljun nies).

Min Juża Magni Boxer? F'mudelli moderni, il-boxer huwa installat minn Subaru u Porsche. F'karozzi anzjani, magna bħal din tista 'tinstab f'Citroen, Alfa Romeo, Chevrolet, Lancia, eċċ.