L-istorja tal-marka tal-karozza BMW

Fost l-aktar manifatturi tal-karozzi rinomati, li l-prodotti tagħhom huma rispettati mad-dinja kollha, hemm il-BMW. Il-kumpanija hija involuta fil-produzzjoni ta 'karozzi, crossovers, karozzi sportivi u vetturi bil-mutur.

Il-kwartieri ġenerali tal-marka jinsabu fil-Ġermanja - il-belt ta ’Munich. Illum, il-grupp jinkludi marki magħrufa bħal Mini, kif ukoll id-diviżjoni tal-karozzi lussużi premium Rolls-Royce.

L-influwenza tal-kumpanija testendi għad-dinja kollha. Illum hija waħda mit-tliet kumpaniji ewlenin tal-karozzi fl-Ewropa li jispeċjalizzaw f'karozzi esklussivi u premium.

Impjant żgħir tal-magni tal-ajruplani kif irnexxielu jitla 'kważi sal-quċċata tal-Olympus fid-dinja tal-manifatturi tal-karozzi? Hawn hi l-istorja tiegħu.

Fundatur

Kollox beda fl-1913 bil-ħolqien ta 'intrapriża żgħira bi speċjalizzazzjoni dejqa. Il-kumpanija twaqqfet minn Gustav Otto, iben inventur li ta kontribut sinifikanti għall-iżvilupp tal-magna tal-kombustjoni interna.

Il-produzzjoni tal-magni tal-ajruplani kienet mitluba dak iż-żmien, minħabba l-kundizzjonijiet tal-Ewwel Gwerra Dinjija. F'dawk is-snin, Karl Rapp u Gustav iddeċidew li joħolqu kumpanija komuni. Kienet intrapriża magħquda, li kienet tikkonsisti f'żewġ ditti żgħar li kienu jeżistu ftit qabel.

Fl-1917, huma rreġistraw il-kumpanija bmw, li t-taqsira tagħha kienet sempliċement deċifrata - Bavarian Motor Plant. Minn dak il-mument 'il quddiem, tibda l-istorja tat-tħassib tal-karozzi diġà famuż. Il-kumpanija kienet għadha involuta fil-manifattura ta 'power units għall-avjazzjoni Ġermaniża.

Madankollu, kollox inbidel bid-dħul fis-seħħ tat-Trattat ta 'Versailles. Il-problema kienet li l-Ġermanja, taħt it-termini tat-Trattat, kienet ipprojbita milli toħloq prodotti bħal dawn. Dak iż-żmien, kienet l-unika niċċa li fiha l-marka kienet qed tiżviluppa.

Biex isalvaw il-kumpanija, l-impjegati ddeċidew li jibdlu l-profil tagħha. Minn dakinhar, ilhom jiżviluppaw muturi għal vetturi tal-muturi. Wara perjodu qasir ta 'żmien, huma kabbru l-qasam ta' attività tagħhom, u bdew joħolqu l-muturi tagħhom stess.

L-ewwel mudell irrombla mil-linja tal-assemblaġġ fl-1923. Kienet vettura b'żewġ roti R32. Il-pubbliku għoġbu l-mutur mhux biss minħabba l-assemblaġġ ta ’kwalità għolja, iżda b’mod ġenerali minħabba l-fatt li kienet l-ewwel mutur BMW li stabbilixxa rekord dinji. Waħda mill-modifiki ta 'din is-serje, li kienet immexxija minn Ernst Henne, għelbet il-pass importanti ta' 279,5 kilometri fis-siegħa. Ħadd ma seta 'jieħu din il-bar matul l-14-il sena li ġejjin.

Rekord dinji ieħor jappartjeni għall-iżvilupp ta 'magna tal-ajruplan, Motor4. Sabiex ma tiksirx it-termini tat-trattat ta 'paċi, din il-power unit inħolqot f'partijiet oħra tal-Ewropa. Din l-ICE kienet fuq il-pjan, li fl-19 qabeż il-limitu ta 'altitudni massima għall-mudelli ta' produzzjoni - 9760m. Impressjonat mill-affidabilità ta 'dan il-mudell ta' unità, ir-Russja Sovjetika tikkonkludi ftehim dwar il-ħolqien ta 'l-aħħar muturi għaliha. Is-snin 30 tas-seklu 19 huma famużi għat-titjiriet ta 'ajruplani Russi fuq distanzi rekord, u l-mertu ta' dan huwa biss l-ICE tal-Bavarji.

Diġà fil-bidu tas-snin 1940, il-kumpanija kienet diġà kisbet reputazzjoni tajba, madankollu, bħal fil-każ ta 'kumpaniji oħra tal-karozzi, dan il-manifattur sofra telf serju minħabba t-tifqigħa tat-Tieni Gwerra Dinjija.

Allura, il-produzzjoni tal-magni tal-ajruplani espandiet gradwalment bl-iżvilupp ta 'muturi ta' veloċità għolja u affidabbli. Wasal iż-żmien li l-marka tespandi aktar u ssir manifattur tal-karozzi. Iżda qabel ma tgħaddi mill-istadji storiċi ewlenin tal-kumpanija li ħallew il-marka tagħhom fuq il-mudelli tal-karozzi, ta 'min joqgħod attent għall-emblema tal-marka.

Emblema

Inizjalment, meta nħolqot il-kumpanija, l-imsieħba lanqas biss ħasbu biex jiżviluppaw il-logo tagħhom stess. Dan ma kienx meħtieġ, billi l-prodotti ntużaw biss minn struttura waħda - il-forzi militari tal-Ġermanja. Ma kien hemm l-ebda ħtieġa li b'xi mod tiddistingwi l-prodotti tagħna mill-kompetituri, peress li ma kienx hemm rivali f'dak iż-żmien.

Madankollu, meta marka ġiet irreġistrata, il-maniġment kellu jipprovdi logo speċifiku. Ma damx ħafna biex naħseb. Ġie deċiż li titlaq it-tikketta tal-fabbrika Rapp, iżda minflok l-iskrizzjoni preċedenti, tliet ittri bmw magħrufa tqiegħdu f'ċirku f'xifer tad-deheb.

Iċ-ċirku ta 'ġewwa kien maqsum f'4 setturi - tnejn bojod u tnejn blu. Dawn il-kuluri jagħtu ħjiel tal-oriġini tal-kumpanija, peress li jappartjenu għas-simboli tal-Bavarja. L-ewwel riklam tal-kumpanija kien jidher immaġni ta ’ajruplan li jtir bi skrun li jdur, u iskrizzjoni BMW tqiegħdet tul ix-xifer taċ-ċirku li rriżulta.

Dan il-poster inħoloq biex jirreklama l-magna tal-ajruplan il-ġdida, il-profil ewlieni tal-kumpanija. Mill-1929 sal-1942, l-iskrun li jdur kien assoċjat mal-logo tal-kumpanija biss mill-utenti tal-prodott. Imbagħad it-tmexxija tal-kumpanija kkonfermat uffiċjalment din il-konnessjoni.

Mill-ħolqien ta 'l-emblema, id-disinn tagħha ma nbidilx b'mod drammatiku kif kien il-każ ma' manifatturi oħra, per eżempju, Dodge, dak li ntqal ftit qabel... L-ispeċjalisti tal-kumpanija ma jirrifjutawx l-idea li l-logo BMW illum għandu konnessjoni diretta mas-simbolu ta 'skrun li jdur, iżda fl-istess ħin ma jikkonfermahx.

L-istorja tal-vettura f'mudelli

L-istorja tal-karozzi tat-tħassib tibda fl-1928, meta l-maniġment tal-kumpanija jiddeċiedi li jixtri diversi fabbriki tal-karozzi f'Turingija. Flimkien mal-faċilitajiet tal-produzzjoni, il-kumpanija rċeviet ukoll liċenzji għall-produzzjoni tal-karozza żgħira Dixi (analoga għall-Ingliża Austin 7).

Irriżulta li kien investiment għaqli, hekk kif fi żminijiet ta ’taqlib finanzjarju, karozza sub-kompatta kienet ta’ ġid. Ix-xerrejja kienu aktar interessati f'mudelli bħal dawn li għamluha possibbli li wieħed jimxi bil-kumdità, iżda fl-istess ħin ma kkunsmawx ħafna fjuwil.

• 1933 - ikkunsidrat il-punt tat-tluq għall-produzzjoni tal-karozzi fuq il-pjattaforma tagħha stess. It-328 jikseb il-karatteristika distintiva famuża li għadha preżenti fil-karozzi kollha tal-Bavarja - l-hekk imsejħa imnifsejn tal-gradilja. Il-karozza sportiva rriżultat tant effettiva li l-prodotti l-oħra kollha tal-marka bdew jirċievu l-istatus ta ’karozzi affidabbli, stylish u veloċi b’mod awtomatiku. Taħt il-kappa tal-mudell kien hemm magna ta '6 ċilindri, b'ċilindru magħmul minn materjal ta' liga ħafifa u mekkaniżmu modifikat ta 'distribuzzjoni tal-gass.
• 1938 - Unità tal-enerġija (52), maħluqa taħt liċenzja minn Pratt, imsejħa Whitney, hija installata fuq il-mudell Junkers J132. Fl-istess ħin, mutur sportiv ħareġ mil-linja tal-assemblaġġ, li l-veloċità massima tagħha kienet ta ’210 kilometri fis-siegħa. Is-sena ta 'wara, ir-racer G. Mayer rebaħ il-Kampjonat Ewropew fuqu.
• 1951 - wara perjodu twil u diffiċli ta ’rkupru wara l-gwerra, jinħareġ l-ewwel mudell ta’ karozza ta ’wara l-gwerra - 501. Iżda kienet serje falluta li baqgħet fl-arkivji storiċi.
• 1955 - Il-kumpanija għal darb'oħra tespandi l-firxa tagħha ta 'mudelli ta' muturi b'xasi mtejba. Fl-istess sena, deher ibridu ta ’mutur u karozza - Isetta. L-idea reġgħet ġiet milqugħa b’entużjażmu, peress li l-manifattur ipprovda vetturi mekkaniċi bi prezz raġonevoli lill-foqra. Fl-istess perjodu, il-kumpanija, li tantiċipa t-tkabbir mgħaġġel tal-popolarità, qed tiffoka l-isforzi tagħha fuq il-ħolqien ta 'limousines. Madankollu, din l-idea kważi twassal it-tħassib għall-kollass. Il-marka bilkemm jirnexxilha tevita li tittieħed minn tħassib ieħor, Mercedes-Benz. Għat-tielet darba, il-kumpanija tibda prattikament mill-bidu.
• 1956 - id-dehra tal-karozza emblematika - mudell 507. Bħala l-power unit tar-roadster, intużat blokka tal-aluminju taċ-ċilindri għal 8 "nases", li l-volum tagħha kien 3,2 litri. Il-magna ta ’150 horsepower aċċellerat il-karozza sportiva għal 220 kilometru fis-siegħa. Kienet edizzjoni limitata - fi tliet snin 252 karozza rrumblaw biss mil-linja tal-assemblaġġ, li għadhom il-priża mixtieqa għal kull kollettur tal-karozzi.
• 1959 - ir-rilaxx ta 'mudell ieħor ta' suċċess - 700, li kien mgħammar bi tkessiħ bl-arja.
• 1962 - Id-dehra tal-karozza sportiva li jmiss (mudell 1500) ferħet id-dinja tas-sewwieqa tant li l-fabbriki ma kellhomx ħin biex iwettqu l-ordnijiet minn qabel għall-karozza.
• 1966 - it-tħassib jerġa 'jqajjem tradizzjoni li kellha tintesa għal ħafna snin - magni ta' 6 ċilindri. Jidher il-BMW 1600-2, li fuq il-bażi tiegħu l-mudelli kollha nbnew sal-2002.
• 1968 - il-kumpanija tintroduċi l-2500 sedan kbir kif ukoll 2800. Bis-saħħa ta 'żviluppi ta' suċċess, is-60s irriżultaw li kienu l-iktar profittabbli għat-tħassib matul l-eżistenza kollha tal-marka (sal-bidu tas-70s).
• 1970 - fl-ewwel nofs tad-deċennju, id-dinja tal-karozzi tirċievi t-tielet, il-ħames, is-sitt u s-seba 'serje. Nibdew bis-Serje 5, il-manifattur tal-karozzi jespandi l-ambitu tal-attivitajiet tiegħu, u jipproduċi mhux biss karozzi sportivi, iżda wkoll sedans lussużi komdi.
• 1973 - il-kumpanija tipproduċi l-karozza 3.0 csl, imbattal dak iż-żmien, mgħammra bl-iżviluppi avvanzati tal-inġiniera tal-Bavarja. Il-karozza ħadet 6 Kampjonati Ewropej. L-unità tal-enerġija tagħha kienet mgħammra b'mekkaniżmu speċjali ta 'distribuzzjoni tal-gass, li fih kien hemm żewġ valvi tad-dħul u tal-egżost għal kull ċilindru. Is-sistema tal-brejkijiet irċeviet sistema ABS bla preċedent (x'inhi l-karatteristika tagħha, aqra f ' reviżjoni separata).
• 1986 - avvanz ieħor iseħħ fid-dinja tal-motorsport - tidher il-karozza sportiva l-ġdida M3. Il-karozza ntużat kemm għat-tlielaq taċ-ċirkwiti fuq l-awtostrada kif ukoll bħala verżjoni tat-triq għal sewwieqa ordinarji.
• 1987 - Mudell tal-Bavarja jirbaħ il-premju ewlieni fiċ-ċirkwit tat-tlielaq tal-kampjonat dinji. Is-sewwieq tal-karozza huwa Roberto Ravilla. Għall-5 snin li ġejjin, il-mudell ma ħalliex manifatturi tal-karozzi oħra jistabbilixxu r-ritmu tat-tiġrijiet tagħhom stess.
• 1987 - tidher karozza oħra, iżda din id-darba kienet roadster Z-1.
• 1990 - Ir-rilaxx tat-850i, li kien mgħammar b'unità ta 'enerġija ta' 12-il ċilindru b'regolazzjoni elettronika tal-qawwa tal-magna b'kombustjoni interna.
• 1991 - Ir-riunifikazzjoni Ġermaniża tiffaċilita l-formazzjoni tal-BMW Rolls-Royce GmbH. Il-kumpanija tiftakar l-għeruq tagħha u toħloq magna oħra tal-ajruplan BR700.
• 1994 - it-tħassib jakkwista l-grupp industrijali Rover, u magħha jirnexxielu jieħu kumpless enormi fl-Ingilterra, li jispeċjalizza fil-produzzjoni tal-marki MG, Rover, u wkoll Land Rover. B'din l-offerta, il-kumpanija qed tespandi aktar il-portafoll tal-prodotti tagħha biex tinkludi SUVs u karozzi tal-belt ultra-kompatti.
• 1995 - id-dinja tal-karozzi tirċievi verżjoni tat-touring tas-Serje 3. Karatteristika tal-karozza kienet xażi kollha tal-aluminju.
• 1996 - Is-Serje Z3 7 tieħu powertrain tad-diżil. L-istorja tirrepeti ruħha mal-1500 mudell tal-1962 - il-faċilitajiet tal-produzzjoni ma jistgħux ilaħħqu mal-ordnijiet għal karozza mingħand ix-xerrejja.
• 1997 - is-sewwieqa tal-muturi raw mudell speċjali u tassew uniku ta 'rota tat-triq - 1200 C. Il-mudell kien mgħammar bl-akbar magna boxer (1,17 litri). Fl-istess sena, deher roadster, klassika f’kull sens tal-kelma - il-karozza sportiva miftuħa BMW M.
• 1999 - bidu tal-bejgħ tal-karozza għal attivitajiet fil-beraħ - X5.
• 1999 - Fannijiet ta 'karozzi sportivi eleganti jirċievu mudell magnífico - iż-Z8.
• 1999 - Frankfurt Motor Show tikxef il-karozza kunċettwali futuristika Z9 GT.
• 2004 - il-bidu tal-bejgħ tal-mudell 116i, li taħt il-kappa tiegħu kien hemm magna b’kombustjoni interna ta ’1,6 litri u kapaċità ta’ 115 hp.
• 2006 - fil-wirja tal-karozzi l-kumpanija tintroduċi lill-udjenza għall-M6 konvertibbli, li rċeviet magna b'kombustjoni interna għal 10 ċilindri, trasmissjoni sekwenzjali ta '7 pożizzjonijiet SMG. Il-karozza kienet kapaċi tieħu d-dawra ta ’100 km / h fi 4,8 sekondi.
• 2007-2015 il-ġabra timtela gradwalment b'mudelli moderni ta 'l-ewwel, it-tieni u t-tielet serje.

Matul id-deċennji li ġejjin, il-ġgant tal-karozzi ilu jimmodernizza mudelli eżistenti, kull sena jintroduċi ġenerazzjonijiet ġodda jew facelifts. Ukoll, teknoloġiji innovattivi għas-sigurtà attiva u passiva qed jiġu introdotti gradwalment.

Ix-xogħol manwali biss jintuża fil-faċilitajiet tal-produzzjoni tal-kumpanija. Hija waħda mill-ftit kumpaniji li ma tużax trasportatur robotiku.

U hawn video preżentazzjoni żgħira tal-kunċett ta 'vettura mingħajr ekwipaġġ mit-tħassib tal-Bavarja:

BMW toħroġ il-karozza tal-futur għall-100 anniversarju tagħha (aħbarijiet)

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Min hu l-grupp BMW? Marki globali ewlenin: BMW, BMW Motorrad, Mini, Rolls-Royce. Minbarra li timmanifattura powertrains u vetturi varji, il-kumpanija tipprovdi servizzi finanzjarji.

F'liema belt hija prodotta l-BMW? Il-Ġermanja: Dingolfing, Regensburg, Leipzig. L-Awstrija: Graz. Ir-Russja, Kaliningrad. Messiku: San Luis Potosi. L-Istati Uniti: Greer (in-Nofsinhar tal-Kalifornja).