Kollox dwar il-pompa taż-żejt tal-magna

L-ebda magna b'kombustjoni interna ma taħdem mingħajr lubrikazzjoni. Id-disinn tal-muturi jinkludi numru kbir ta 'partijiet li jaħdmu b'mod sinkroniku f'mekkaniżmi differenti fuq il-bażi ta' rotazzjoni, ingaġġ u movimenti reċiprokanti. Sabiex l-uċuħ tal-kuntatt tagħhom ma jintlibsux, huwa meħtieġ li tinħoloq film taż-żejt stabbli li jipprevjeni l-frizzjoni niexfa tal-elementi.

X'inhi pompa taż-żejt tal-magna tal-karozza

Is-sistema tal-lubrikazzjoni tal-komponenti tal-power unit tista 'tkun ta' żewġ tipi. Il-karozza hija fornuta b’sump imxarrab b’mod awtomatiku. Xi mudelli ta 'SUV u karozzi sportivi jiksbu sistema ta' sump niexef aktar kumplessa. Aqra iktar dwar id-differenza bejniethom. f'reviżjoni oħra... Irrispettivament minn liema sistema tintuża fil-power unit, il-pompa taż-żejt tkun element integrali fiha. Dan huwa l-iktar mekkaniżmu importanti, li jiżgura provvista bla interruzzjoni ta 'lubrikant għall-komponenti kollha tal-magna, sabiex ikun hemm film protettiv fuq il-partijiet tagħha f'kull ħin, l-unità titnaddaf sewwa mill-iskart tal-metall u titkessaħ sewwa.

Se niddiskutu l-prinċipju tat-tħaddim tiegħu, liema modifiki jeżistu, il-ħsarat tagħhom u kif nistgħu niddijanjostikaw dawn il-ħsarat. Ikun ta 'għajnuna wkoll li jiġu kkunsidrati ftit suġġerimenti biex jitħaddem dan il-mekkaniżmu.

Għan tal-pompa taż-żejt

Sabiex il-forza tal-frizzjoni bejn il-partijiet ta 'mutur li jaħdem ma jħassruhomx, jintuża ż-żejt tal-magna. Aktar dettalji dwar il-karatteristiċi ta 'dan il-materjal, u kif tagħżel dik it-tajba għall-karozza tiegħek, huma deskritti separatament... Fil-qosor, il-preżenza ta 'lubrikant mhux biss tnaqqas il-frizzjoni bejn il-partijiet, iżda tipprovdi wkoll tkessiħ addizzjonali, billi ħafna komponenti ICE mhumiex imkessħa biżżejjed mingħajr żejt. Funzjoni oħra taż-żejt tal-magna hija li taħsel trab fin li jiġi ffurmat bħala riżultat tat-tħaddim tal-mekkaniżmi tal-power unit.

Jekk il-bearings għandhom biżżejjed grass oħxon, li huwa fil-gaġġa matul il-ħajja kollha tal-prodott, allura sistema ta 'lubrikazzjoni bħal din ma tistax tintuża fil-mutur. Ir-raġuni għal dan hija tagħbijiet mekkaniċi u termali għoljin wisq. Minħabba dan, il-grass jaħdem ir-riżorsa tiegħu ħafna aktar malajr mill-partijiet infushom.

Sabiex is-sewwieq ma jkollux għalfejn jirranġa kompletament il-mutur kull darba li jinbidel il-lubrikant, fl-aktar magni primittivi, intużat sistema ta ’lubrikazzjoni, li fiha kienet neċessarjament installata pompa taż-żejt.

Fil-verżjoni klassika, huwa mekkaniżmu sempliċi konness b'mod permanenti mal-mutur. Dan jista 'jkun gearing direttament permezz tal-ger crankshaft jew drive taċ-ċinturin li miegħu huwa mqabbad il-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass, id-drive tal-ġeneratur u mekkaniżmi oħra, skont it-tqassim tal-karozza. Fl-aktar sistema sempliċi, tinsab f'pallet. Il-kompitu tiegħu huwa li jiżgura pressjoni stabbli tal-lubrikant sabiex ikun fornut kontinwament lil kull kavità tal-unità.

Prinċipju ta 'operazzjoni

Ix-xogħol ta 'mekkaniżmu bħal dan huwa kif ġej. Meta l-manovella tibda ddur, id-drajv tal-pompa taż-żejt jiġi attivat. L-irkaptu jibda jdur, jiġbor il-lubrikant mill-kavità. Dan huwa kif il-pompa tibda terda ż-żejt mill-ġibjun. F'magni klassiċi b'sump imxarrab, il-lubrikant imkessaħ jgħaddi direttament mill-filtru mill-kanali korrispondenti għal kull parti ta 'l-unità.

Jekk il-magna hija mgħammra b '"sump niexef", allura jkollha żewġ pompi (xi kultant ikun hemm disinn bi tliet pompi taż-żejt). Waħda hija ġbid u l-oħra hija ħatt. L-ewwel mekkaniżmu sempliċement jiġbor iż-żejt mis-sump u jmexxih permezz ta 'filtru f'ġibjun separat. It-tieni supercharger diġà juża l-lubrikant minn dan it-tank, u taħt pressjoni jwassalha permezz ta 'kanal magħmul fil-kaxxa tal-magna għall-partijiet individwali.

Biex ittaffi l-pressjoni żejda, is-sistema tuża valv li jnaqqas il-pressjoni. Normalment ikun hemm molla fl-apparat tiegħu li tirreaġixxi għal pressjoni eċċessiva, u tiżgura li ż-żejt jintrema lura fil-fossa. Il-kompitu ewlieni tal-pompa taż-żejt huwa ċ-ċirkolazzjoni bla interruzzjoni tal-lubrikant, li hija ta 'importanza kbira għall-prestazzjoni tal-power unit.

Apparat tal-pompa taż-żejt

Jekk nikkunsidraw pompa taż-żejt klassika, allura għandha kisi ssiġillat ermetikament. Fih żewġ gerijiet. Wieħed minnhom huwa l-mexxej u l-ieħor huwa s-segwaċi. L-element tas-sewqan huwa mmuntat fuq xaft li huwa mqabbad mas-sewqan tal-mutur. Kamra ssir fil-ġisem tal-mekkaniżmu - il-lubrikant jinġibed fih, u mbagħad jidħol fil-kanali tal-blokka taċ-ċilindru.

Riċevitur taż-żejt b'malja li tnaddaf minn partiċelli kbar huwa konness mal-ġisem tal-mekkaniżmu. Dan l-element għandu jkun lokat fl-iktar punt baxx tas-sump sabiex anke jekk il-livell taż-żejt fih ikun minimu, il-pompa tkun tista 'tkompli tippompjaha fil-linja.

Tipi ta 'pompi taż-żejt

Il-pompa taż-żejt klassika hija misjuqa minn gear train imqabbad mal-crankshaft, iżda hemm ukoll modifiki li jiffunzjonaw mir-rotazzjoni tal-camshaft. It-tieni tip ta 'blower jintuża rari ħafna minħabba l-kumplessità tad-disinn. Ir-raġuni hija li dawra waħda tal-kamxaft tikkorrispondi għal żewġ dawriet tal-krankxaft, għalhekk iddur aktar bil-mod, li jfisser li biex tinħoloq il-pressjoni meħtieġa fil-linja, huwa meħtieġ li tintuża trażmissjoni tat-torque speċjali għas-sewqan tal-pompa. Mudelli elettriċi jintużaw saħansitra inqas ta 'spiss, u mbagħad prinċipalment bħala element awżiljarju.

Jekk kondizzjonalment naqsmu l-mekkaniżmi kollha f'kategoriji skont il-prinċipju tal-ġestjoni, allura jkun hemm tnejn minnhom:

1. Mhux irregolat... Dan ifisser li l-korrezzjoni tal-pressjoni fil-linja titwettaq minn valv speċjali. Il-pompa taħdem fuq bażi kostanti, u għalhekk toħloq ras kostanti, li xi drabi taqbeż il-parametru meħtieġ. Sabiex tirregola l-pressjoni fi skema bħal din, il-valv, meta dan il-parametru jiżdied, jirrilaxxa l-pressjoni żejda mill-crankcase fis-sump.
2. Aġġustabbli... Din il-modifika tirregola b'mod indipendenti l-pressjoni fis-sistema billi tbiddel il-prestazzjoni tagħha.

Jekk aħna naqsmu dawn il-mekkaniżmi skont it-tip ta 'disinn, allura jkun hemm tlieta minnhom: pompi tal-irkaptu, rotatorji u tal-paletta. Irrispettivament mit-tip ta 'kontroll tal-fluss tal-lubrikant u d-disinn tal-mekkaniżmu, il-blowers kollha jaħdmu b'mod simili: huma jerdgħu ż-żejt mill-parti l-aktar baxxa tas-sump, jgħadduh minn filtru jew direttament fil-linja tal-magna, jew ġo separata tank (it-tieni blower jintuża biex jiċċirkola l-lubrikant). Ejja nikkunsidraw dawn il-modifiki f'aktar dettall.

Pompi tal-irkaptu

Modifiki tal-gerijiet huma inklużi fil-kategorija ta 'tipi ta' blowers mhux regolati. Valv li jnaqqas il-pressjoni jintuża biex taġġusta l-pressjoni tal-linja. Ix-xaft tal-apparat huwa attivat billi ddawwar il-manovella. F'tali arranġament, il-forza tal-pressjoni tiddependi direttament fuq il-veloċità rotazzjonali tal-crankshaft, u għalhekk il-linja teħtieġ li titfa 'l-pressjoni żejda taż-żejt.

L-apparat tal-pompa taż-żejt tal-gerijiet jikkonsisti fi:

• Tagħmir tas-sewqan imqabbad mal-krankxaft;
• Irkaptu sekondarju misjuq li jidħol mal-ewwel parti;
• Kisi issiġillat ermetikament. Għandha żewġ kavitajiet. F’żejt wieħed jinġibed, u fl-ieħor huwa diġà fornut taħt pressjoni, u jidħol fil-linja prinċipali;
• Valv li jnaqqas il-pressjoni żejda (valv li jnaqqas il-pressjoni). It-tħaddim tiegħu jixbah dak ta 'par ta' planġer (aqra dwar dan l-apparat separatament). L-assemblaġġ tal-valv fih molla li hija kkompressata minn pressjoni eċċessiva tal-lubrikant. Il-pistun f'par jiċċaqlaq sakemm il-kanal jinfetaħ biex joħroġ lubrikant żejjed;
• Siġilli li jiżguraw l-issikkar tal-mekkaniżmu.

Jekk nitkellmu dwar is-sewqan tal-pompi taż-żejt tal-gerijiet, allura hemm żewġ tipi minnhom:

1. Irkaptu estern... Dan huwa disinn simili għal ħafna mill-mekkaniżmi tal-gerijiet bħal gearbox. F'dan il-każ, l-irkaptu jintrabtu bis-snien li jinsabu fuq in-naħa ta 'barra tagħhom. Il-vantaġġ ta 'mekkaniżmu bħal dan huwa s-sempliċità tal-eżekuzzjoni tiegħu. L-iżvantaġġ ta 'din il-modifika huwa li meta ż-żejt jinqabad bejn is-snien, tiġi ffurmata żona ta' pressjoni speċifika. Biex telimina dan l-effett, kull snien tal-gerijiet huwa mgħammar bi skanalatura ta 'eżenzjoni. Min-naħa l-oħra, spazju addizzjonali jnaqqas il-prestazzjoni tal-pompa b'veloċitajiet baxxi tal-magna.
2. Tagħmir intern... F'dan il-każ, jintużaw ukoll żewġ gerijiet. Wieħed minnhom għandu intern, u t-tieni - snien esterni. Il-parti tas-sewqan hija installata ġewwa dik misjuqa, u t-tnejn iduru. Minħabba l-ispostament tal-assi, l-irkaptu jgħaqqdu ma 'xulxin biss fuq naħa waħda, u fuq in-naħa l-oħra hemm biżżejjed għat-teħid u l-injezzjoni tal-lubrikant. Dan id-disinn huwa aktar kompatt u huwa differenti mill-modifika preċedenti f'rendiment imtejjeb fi kwalunkwe modalità operattiva tal-magna b'kombustjoni interna.

1 Tagħmir intern; 2 Irkaptu estern

Il-pompa taż-żejt tal-gerijiet (il-prinċipju tal-gerijiet esterni) taħdem skont il-prinċipju li ġej. Iż-żejt jgħaddi mill-kanal tal-ġbid tal-arja għall-gerijiet. L-elementi li jduru jaqbdu porzjon żgħir tal-lubrikant u jikkompressawh bil-qawwa. Meta l-mezz ikkompressat jidħol fiż-żona tal-kanal tal-kunsinna, huwa mbuttat fil-linja taż-żejt.

Modifiki li jużaw il-prinċipju tal-gerijiet interni jistgħu jkunu mgħammra b'baffle speċjali magħmul fil-forma ta 'minġel. Dan l-element jinsab fiż-żona fejn is-snien tal-gerijiet huma fid-distanza massima minn xulxin. Il-preżenza ta 'dan il-baffle tiżgura siġill taż-żejt aħjar, u fl-istess ħin pressjoni ta' kwalità għolja fil-linja.

Pompi tal-lobu rotanti għat-trasferiment taż-żejt tal-magna

Din il-modifika hija simili fil-funzjoni għall-modifiki interni tal-gerijiet. Id-differenza tinsab fil-fatt li minflok gerijiet mobbli, il-mekkaniżmu għandu element estern fiss bi snien interni u rotor mobbli (jiċċaqlaq fl-istator). Il-pressjoni fil-linja taż-żejt hija pprovduta minħabba l-fatt li ż-żejt bejn is-snien huwa kkompressat b'mod qawwi u jintefa 'taħt pressjoni fil-kavità tal-ippumpjar.

Minbarra modifiki tal-gerijiet, dawn il-blowers jirregolaw ukoll il-pressjoni billi jużaw valv jew billi jibdlu l-ispazju intern. Fit-tieni verżjoni, iċ-ċirkwit huwa mgħammar b'valv li jnaqqas il-pressjoni, u huwa misjuq minn krankxaft li jdur. U l-prestazzjoni tiegħu tiddependi fuqha.

L-ewwel modifika tuża stator mobbli. Il-molla tal-kontroll assoċjata tikkoreġi l-pressjoni taż-żejt. Din il-funzjoni titwettaq billi tiżdied / tonqos id-distanza bejn l-elementi li jduru. L-apparat jaħdem skont il-prinċipju li ġej.

B'żieda fil-veloċità tal-krankxaft, il-pressjoni fil-linja tonqos (l-unità tikkonsma aktar lubrikant). Dan il-fattur jaffettwa l-proporzjon tal-kompressjoni tar-rebbiegħa, u, min-naħa tiegħu, idawwar l-istator ftit, u b'hekk ibiddel il-pożizzjoni ta 'dan l-element relattiv mar-rotor. Dan ibiddel il-volum tal-kamra. Bħala riżultat, iż-żejt jiġi kkompressat aktar u r-ras fil-linja tiżdied. Il-vantaġġ ta 'modifika bħal din tal-pompi taż-żejt mhux biss f'dimensjonijiet kompatti. Barra minn hekk, iżomm il-prestazzjoni f'modi ta 'tħaddim differenti tal-unità tal-enerġija.

Pompi tal-paletta jew tal-paletta

Hemm ukoll tip ta 'pompa taż-żejt bil-paletta (jew paletta). F'din il-modifika, il-pressjoni tinżamm billi tinbidel il-kapaċità, li tiddependi fuq il-veloċità tas-sewqan tal-magna b'kombustjoni interna.

L-apparat ta 'tali pompa jinkludi l-elementi li ġejjin:

• Kejsing;
• Rotor;
• Stator;
• Pjanċi mobbli fuq ir-rotor.

Il-prinċipju tat-tħaddim tal-mekkaniżmu huwa kif ġej. Minħabba l-ispostament tar-rotor u l-assi ta 'l-istator, vojt akbar f'forma ta' nofs qamar huwa ffurmat f'parti waħda tal-mekkaniżmu. Meta l-veloċità tal-crankshaft tiżdied, il-pjanċi jiġu estiżi bejn l-elementi ta 'injezzjoni minħabba forza ċentrifugali, u b'hekk jinħolqu kmamar ta' kompressjoni addizzjonali. Minħabba r-rotazzjoni tax-xfafar tar-rotor, il-volum ta 'dawn il-kavitajiet jinbidel.

Hekk kif jiżdied il-volum tal-kamra, jinħoloq vakwu, sabiex il-lubrikant jinġibed fil-pompa. Hekk kif ix-xfafar jiċċaqalqu, din il-kamra titnaqqas u l-lubrikant jiġi kkompressat. Meta l-kavità mimlija biż-żejt timxi lejn il-kanal tal-kunsinna, il-mezz tax-xogħol jiġi mbuttat fil-linja.

Tħaddim u manutenzjoni tal-pompa taż-żejt

Minkejja l-fatt li l-mekkaniżmu tal-pompa taż-żejt huwa magħmul minn materjali durabbli u durabbli, u jaħdem f'kundizzjonijiet ta 'lubrikazzjoni abbundanti, jekk jinkisru l-kundizzjonijiet operattivi, l-apparat jista' ma jtemmx il-ħajja tax-xogħol tiegħu. Biex telimina dan, ikkunsidra l-kwistjonijiet komuni relatati mat-tħaddim, il-manutenzjoni u t-tiswija tal-pompi taż-żejt.

Funzjonament ħażin tal-pompa taż-żejt

Kif imsemmi qabel, hemm żewġ tipi ta 'sistemi ta' lubrikazzjoni tal-magna - sump niexef u mxarrab. Fl-ewwel każ, il-pompa taż-żejt tinsab bejn il-filtru u t-tank tal-ħażna taż-żejt. Xi modifiki ta 'sistemi bħal dawn jirċievu pompa installata ħdejn ir-radjatur li jkessaħ tas-sistema tal-lubrikazzjoni tal-magna. Biex tifhem fejn tinsab il-pompa taż-żejt f'mudell ta 'karozza separata, għandek tagħti attenzjoni lil liema mekkaniżmi huma konnessi mas-sewqan tal-mutur (ċinturin jew katina).

F'sistemi oħra ta 'lubrikazzjoni, il-pompa taż-żejt tinsab fuq quddiem tal-power unit, fl-iktar punt baxx tagħha. Ir-riċevitur taż-żejt għandu dejjem ikun mgħaddas fiż-żejt. Barra minn hekk, il-lubrikant jiġi mitmugħ fil-filtru, li fih jitnaddaf minn frak żgħir tal-metall.

Peress li t-tħaddim xieraq tal-power unit jiddependi fuq is-sistema tal-lubrikazzjoni, il-pompa taż-żejt hija manifatturata sabiex ikollha riżorsa kbira tax-xogħol (fil-biċċa l-kbira tal-mudelli tal-karozzi, dan l-intervall huwa kkalkulat f’mijiet ta ’eluf ta’ kilometri). Minkejja dan, dawn il-mekkaniżmi perjodikament ifallu. It-tqassim ewlieni jinkludi:

• Gerijiet li jintlibsu, snien tar-rotor jew tal-istator;
• Ikklerjar miżjud bejn gerijiet jew partijiet li jiċċaqilqu u l-kisi tal-pompa;
• Ħsara lil partijiet tal-mekkaniżmu minħabba l-korrużjoni (ħafna drabi dan jiġri meta l-magna tkun wieqfa għal żmien twil);
• Nuqqas tal-valv li jnaqqas il-pressjoni żejda (dan huwa prinċipalment feles minħabba l-użu ta 'żejt ta' kwalità baxxa jew li jinjora r-regolamenti dwar il-bidla taż-żejt). Meta l-valv ma jaħdimx fil-ħin jew ma jinfetaħ xejn, oiler aħmar fuq id-daxxbord jixgħel;
• Qerda tal-gasket bejn l-elementi tal-bodi tal-apparat;
• Ir-riċevitur taż-żejt huwa misdud jew il-filtru taż-żejt huwa maħmuġ;
• Tqassim tas-sewqan tal-mekkaniżmu (ħafna drabi minħabba l-ilbies naturali tal-gerijiet);
• Ħsara addizzjonali tal-pompa taż-żejt tista 'tinkludi wkoll tqassim tas-senser tal-pressjoni taż-żejt.

Il-ħsara tal-pompa taż-żejt hija prinċipalment assoċjata ma 'l-użu ta' żejt ta 'kwalità baxxa, ksur ta' l-iskeda tal-bidla tal-lubrikazzjoni (aqra aktar dwar kemm-il darba tbiddel iż-żejt tal-magna) jew tagħbijiet miżjuda.

Meta l-pompa taż-żejt tfalli, il-provvista taż-żejt għall-partijiet tiġi mfixkla fil-linja tas-sistema tal-lubrikazzjoni. Minħabba dan, il-magna tista 'tesperjenza ġuħ taż-żejt, li twassal għal diversi ħsara lill-power unit. Ukoll, l-effett negattiv huwa fuq il-mutur u pressjoni eċċessiva fis-sistema. Fil-każ ta 'ħsara tal-pompa taż-żejt, din tinbidel għal waħda ġdida - ħafna mill-modifiki l-ġodda ma jistgħux jissewwew.

Dijanjostika u aġġustament tal-pompa taż-żejt

L-ewwel sinjal li deher problemi bil-pompa taż-żejt fil-magna huwa bott taż-żejt mixgħul fuq id-daxxbord. Meta tkun qed tiddijanjostika s-sistema abbord, tista 'tidentifika kodiċi ta' żball li jista 'jindika falliment tas-senser tal-pressjoni. Bażikament, il-pressjoni fis-sistema hija mnaqqsa. Huwa impossibbli li ssib tqassim speċifiku fis-sistema mingħajr verifika bir-reqqa tal-mekkaniżmu u l-apparati relatati.

Is-sekwenza li fiha l-pompa hija kkontrollata hija kif ġej:

• L-ewwel, huwa żarmat;
• Isseħħ spezzjoni viżwali tal-każ biex tidentifika ħsara viżibbli possibbli, bħal xquq jew deformazzjonijiet;
• L-għatu tad-djar jitneħħa u l-integrità tal-gasket tiġi ċċekkjata;
• Isseħħ spezzjoni tal-gerijiet tal-mekkaniżmu. Jekk is-snien tagħhom huma mqaxxra, fil-preżenza ta 'partijiet li jistgħu jinbidlu, huma sostitwiti b'oħrajn ġodda;
• Jekk m'hemm l-ebda difett viżiv, huwa meħtieġ li jitkejlu l-ispazji bejn is-snien tal-gerijiet. Għal din il-proċedura tintuża sonda speċjali. F'pompa li taħdem, id-distanza bejn l-elementi li għandhom jiġu mqabbda għandha tkun minn 0.1 sa 0.35 millimetri;
• Ukoll, id-distakk bejn l-irkaptu ta 'barra (jekk il-mudell huwa b'tagħmir intern) u l-ħajt tal-ġisem jitkejjel (għandu jkun fil-medda minn 0.12 sa 0.25mm);
• Ukoll, spazju kbir wisq bejn ix-xaft u l-kisi tal-pompa jaffettwa l-prestazzjoni tal-mekkaniżmu. Dan il-parametru għandu jkun bejn 0.05-0.15mm.
• Jekk hemm l-opportunità li tixtri partijiet ta 'sostituzzjoni, allura dawn jiġu installati minflok ma jintlibsu. Inkella, l-apparat jinbidel ma 'wieħed ġdid.
• Wara l-iċċekkjar u t-tiswija, l-apparat huwa mmuntat fl-ordni invers, installat fil-post tiegħu. Il-magna hija startjata u s-sistema hija kkontrollata għal tnixxija. Jekk iż-żejt jista 'jixgħel fuq id-daxxbord ma jixgħelx, allura x-xogħol isir sewwa.

Għandu jiġi nnutat ukoll li kull tip ta 'pompa għandha l-parametri tagħha, li ħafna drabi huma indikati fid-dokumentazzjoni teknika tal-karozza.

Sostituzzjoni tal-pompa taż-żejt

Jekk is-sistema tal-lubrikazzjoni tal-magna teħtieġ li tissostitwixxi l-pompa taż-żejt, allura fi kważi l-karozzi kollha dan ix-xogħol ikun akkumpanjat minn żarmar parzjali tal-power unit. Madankollu, f'ħafna każijiet, l-installazzjoni ta 'pompa ġdida mhix diffiċli. Biex tagħmel dan professjonalment, il-magna għandha titqiegħed fuq passaġġ żejjed jew titmexxa f'fossa. Dan jiffaċilita ż-żarmar u l-immuntar tal-mekkaniżmu.

Qabel ma tibda x-xogħol, għandek bżonn tieħu ħsieb is-sigurtà. Biex tagħmel dan, il-karozza għandha tkun wieqfa (għandu jkun hemm waqfiet taħt ir-roti), u l-batterija għandha tkun skonnettjata.

Wara dan, is-sewqan tal-ħin jitneħħa (katina jew ċinturin, skont il-mudell tal-karozza). Din hija sistema pjuttost kumplessa, għalhekk il-proċedura għandha titwettaq esklussivament skont l-istruzzjonijiet għat-tiswija u l-manutenzjoni tal-karozza. Wara dan, it-taljola u l-gerijiet jiġu żarmati, u jimblokkaw l-aċċess għax-xaft tal-pompa.

Skond il-mudell ICE, il-pompa hija mwaħħla mal-blokka taċ-ċilindru b'diversi boltijiet. Wara li l-apparat jitneħħa mill-magna, huwa meħtieġ li tiġi ċċekkjata l-prestazzjoni tal-valv li jnaqqas il-pressjoni. Ir-riċevitur taż-żejt jitnaddaf, il-partijiet li jintlibsu jinbidlu jew il-pompa titħaddem kompletament.

L-installazzjoni tal-apparat issir fl-ordni invers. L-unika twissija hija li għall-issikkar, hija meħtieġa konformità mat-torque tal-issikkar tal-boltijiet tal-irbit. Bis-saħħa tal-wrench tat-torque, il-ħjut tal-boltijiet ma jinqatgħux jew ikunu dgħajfa wisq waqt il-proċess tal-issikkar, li tħoll l-irbit waqt l-operazzjoni tal-pompa u l-pressjoni fis-sistema tonqos.

L-irfinar tal-karozza u l-effett tagħha fuq il-pompa taż-żejt

Ħafna sewwieqa jimmodernizzaw il-karozzi tagħhom biex jagħmluhom aktar attraenti jew dinamiċi. hawn). Jekk, biex tiżdied l-effiċjenza tal-magna, il-parametri tagħha jinbidlu, pereżempju, iċ-ċilindri huma mtaqqba jew ċilindru differenti, kamxaft sportiv, eċċ huma installati, għandek taħseb ukoll biex tixtri mudell ieħor ta 'pompa taż-żejt. Ir-raġuni hija li l-mekkaniżmu standard jista 'ma jkunx kapaċi jiflaħ għat-tagħbija.

Waqt l-irfinar tekniku, xi nies jinstallaw pompa addizzjonali biex itejbu s-sistema tal-lubrikazzjoni tal-magna. Fl-istess ħin, huwa importanti li tikkalkula b'mod korrett x'għandha tkun il-prestazzjoni tal-mekkaniżmu, u kif tikkonnettjaha b'mod korrett mas-sistema ġenerali.

Kif testendi l-ħajja tal-pompa

Meta mqabbel mar-reviżjoni tal-power unit, l-ispiża ta ’pompa taż-żejt ġdida mhix daqshekk għolja, imma ħadd ma jrid li l-apparat il-ġdid ifalli malajr. Sabiex jiġu evitati spejjeż addizzjonali, sewwieq jeħtieġ li jqis ftit pariri sempliċi:

• Tħallix li l-livell taż-żejt jaqa 'taħt il-livell permissibbli (tintuża dipstick korrispondenti għal dan);
• Uża lubrikant iddisinjat għal din il-power unit;
• Osserva l-proċedura tat-tibdil taż-żejt tal-magna. Ir-raġuni hija li l-grass qadim gradwalment jeħxen u jitlef il-proprjetajiet lubrikanti tiegħu;
• Fil-proċess li tbiddel il-lubrikant, żarma wkoll il-filtru taż-żejt il-qadim u installa wieħed ġdid;
• Is-sostituzzjoni tal-pompa taż-żejt għandha dejjem tkun akkumpanjata minn mili taż-żejt frisk u tindif tas-sump;
• Dejjem agħti attenzjoni għall-indikatur tal-pressjoni taż-żejt fis-sistema;
• Iċċekkja perjodikament il-kundizzjoni tal-valv li jnaqqas il-pressjoni, jekk hemm, u naddaf il-konsum taż-żejt.

Jekk inti żżomm ma 'dawn ir-regoli sempliċi, il-mekkaniżmu li jippompja l-lubrikant għall-komponenti kollha tal-power unit se jservi l-perjodu kollu dovut lilha. Barra minn hekk, nissuġġerixxu li tara vidjow dettaljat dwar kif isiru d-dijanjostiċi u t-tiswija tal-pompa taż-żejt fuq il-klassika:

Dijanjostika u sostituzzjoni tal-POMPA TAŻ-ŻEJT VAZ klassika (LADA 2101-07)

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Għalxiex hi pompa taż-żejt? Joħloq pressjoni fis-sistema tal-lubrikazzjoni tal-magna. Dan jippermetti li ż-żejt jilħaq l-irkejjen kollha tal-unità tal-enerġija, u jiżgura lubrikazzjoni xierqa tal-partijiet kollha tagħha.

Fejn tinsab il-pompa prinċipali taż-żejt tal-magna? Wet sump - bejn ir-riċevitur taż-żejt (li jinsab fit-taġen taż-żejt) u l-filtru taż-żejt. Dry sump - żewġ pompi (waħda bejn ir-riċevitur taż-żejt fis-sump u l-filtru, u l-oħra bejn il-filtru u t-tank taż-żejt addizzjonali).

Kif hija regolata l-pompa taż-żejt? Il-biċċa l-kbira tal-pompi taż-żejt klassiċi mhumiex regolati. Jekk il-mudell huwa aġġustabbli, il-pompa jkollha regolatur iddedikat (ara l-istruzzjonijiet tal-manifattur).