Sistema ta 'lubrikazzjoni tal-magna. Għan, prinċipju ta 'operazzjoni, operazzjoni

L-ebda magna b'kombustjoni interna ma hija kapaċi topera mingħajr sistema ta 'lubrikazzjoni tal-magna. Din il-ħarsa ġenerali tiddeskrivi l-iskop tas-sistema, il-ħsarat tagħha u r-rakkomandazzjonijiet għall-manutenzjoni.

Għan tas-sistema tal-lubrikazzjoni tal-magna

Magna tal-karozza hija l-unità ewlenija li ssuq vettura. Din tikkonsisti f'mijiet ta 'partijiet li jinteraġixxu. Kważi l-elementi kollha tagħha huma esposti għal forzi qawwija ta 'tisħin u frizzjoni.

Mingħajr lubrikazzjoni xierqa, kwalunkwe mutur jitkisser malajr. L-iskop tiegħu huwa taħlita ta 'diversi fatturi:

• Lubrifika partijiet biex tnaqqas l-użu fuq il-wiċċ tagħhom waqt il-frizzjoni;
• Partijiet imsaħħna kesħin;
• Naddaf il-wiċċ tal-partijiet minn laqx żgħir u depożiti tal-karbonju;
• Tipprevjeni l-ossidazzjoni ta 'elementi tal-metall f'kuntatt ma' l-arja;
• F'xi modifiki ta 'unitajiet, iż-żejt huwa fluwidu tax-xogħol biex jaġġusta l-lifters idrawliċi, it-tensers taċ-ċinturin tal-ħin u sistemi oħra.

It-tneħħija tas-sħana u t-tneħħija ta ’partiċelli barranin mill-elementi tal-mutur isseħħ minħabba ċ-ċirkolazzjoni kostanti tal-fluwidu minn ġol-linja taż-żejt. Aqra dwar l-effett taż-żejt fuq il-magna tal-kombustjoni interna, kif ukoll l-għażla tal-materjal għal lubrikazzjoni ta 'kwalità għolja. f’artikolu separat.

Tipi ta 'sistemi ta' lubrikazzjoni

Dawn huma t-tipi ta 'sistemi ta' lubrikazzjoni:

• Bl-għajnuna tal-pressjoni. Għal dan, hija installata pompa taż-żejt. Joħloq pressjoni fil-linja taż-żejt.
• Sprej jew ċentrifugali. Ħafna drabi f'dan il-każ, jinħoloq l-effett ta 'ċentrifuga - il-partijiet iduru u sprej iż-żejt fil-kavità kollha tal-mekkaniżmu. Iċ-ċpar taż-żejt joqgħod fuq partijiet. Il-lubrikant jiċċirkola bil-gravità lura fil-ġibjun;
• Magħquda. Ħafna drabi, dan it-tip ta 'lubrikant jintuża fil-magni ta' karozzi moderni. Iż-żejt jiġi fornut lil xi komponenti tal-magna tal-kombustjoni interna taħt pressjoni, u lil xi wħud permezz tal-bexx. Barra minn hekk, l-ewwel metodu huwa mmirat lejn lubrikazzjoni sfurzata tal-aktar elementi importanti, irrispettivament mill-mod operattiv tal-unità. Dan il-metodu jippermetti użu aktar effiċjenti taż-żejt tal-magna.

Ukoll, is-sistemi kollha huma maqsuma f'żewġ kategoriji ewlenin:

• Sump imxarrab. F'dawn il-verżjonijiet, iż-żejt jinġabar f'sump. Il-pompa taż-żejt tiġbedha u tippompjaha permezz tal-kanali għall-unità mixtieqa;
• Sump niexef. Din is-sistema hija mgħammra b'żewġ pompi: waħda pompi, u l-oħra terda żejt li jiċċirkola fil-fossa. Iż-żejt kollu jinġabar f'ġibjun.

Fil-qosor dwar il-vantaġġi u l-iżvantaġġi ta 'dawn it-tipi ta' sistemi:

Sistema ta 'lubrikazzjoni:	dinjità	Limitazzjonijiet
Sump niexef	Manifattur ta 'karozza jista' juża mutur b'għoli baxx; Meta jsuq fuq inklinazzjonijiet, il-mutur ikompli jirċievi l-porzjon xieraq ta 'lubrikant frisk; Il-preżenza ta' radjatur li jkessaħ jipprovdi tkessiħ aħjar tal-partijiet tal-magna b'kombustjoni interna.	L-ispiża ta 'mutur b'sistema bħal din hija ħafna drabi iktar għalja; Aktar partijiet li jistgħu jinkisru.
Sump imxarrab	Ftit attwaturi: filtru wieħed u pompa waħda	Bħala riżultat tat-tħaddim attiv tal-magna, iż-żejt jista ’jifforma; ikollok ħin biex tkessaħ fih minħabba l-volum kbir; Meta ssuq fuq inklinazzjoni mtawla, il-pompa ma terdax biżżejjed lubrikant, li jista 'jikkawża li l-mutur jisħon iżżejjed.

L-apparat, il-prinċipju tat-tħaddim tas-sistema tal-lubrikazzjoni

Is-sistema klassika għandha l-istruttura li ġejja:

• Toqba fuq il-quċċata tal-mutur biex timla l-volum tal-lubrikant;
• Is-sump li fih jinġabar iż-żejt kollu. Hemm tapp fil-qiegħ, li huwa ddisinjat biex ixxotta ż-żejt waqt il-bdil jew it-tiswija;
• Il-pompa toħloq pressjoni fil-linja taż-żejt;
• Dipstick li jippermettilek tiddetermina l-volum taż-żejt u l-kundizzjoni tiegħu;
• Il-konsum taż-żejt, ippreżentat fil-forma ta 'pajp, imqiegħed fuq il-konnessjoni tal-pompa. Ħafna drabi jkollha xibka żgħira għat-tindif taż-żejt oħxon;
• Il-filtru jneħħi partiċelli mikroskopiċi mill-lubrikant. Grazzi għal dan, il-magna tal-kombustjoni interna tirċievi lubrikazzjoni ta 'kwalità għolja;
• Sensers (temperatura u pressjoni);
• Radjatur. Jinstab f'ħafna muturi moderni ta 'sump niexef. Iservi biex tkessaħ iż-żejt użat b'mod aktar effiċjenti. Fil-biċċa l-kbira tal-karozzi tal-baġit, iż-żejt pan iwettaq din il-funzjoni;
• Valvi ta 'overflow. Tħallix li ż-żejt jirritorna fil-ġibjun mingħajr ma tlesti ċiklu ta 'lubrikazzjoni;
• Awtostrada. Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, hija magħmula fil-forma ta 'skanalaturi fil-crankcase u xi partijiet (per eżempju, toqob fil-crankshaft).

Il-prinċipju tat-tħaddim huwa kif ġej. Meta l-magna tibda, il-pompa taż-żejt awtomatikament tibda taħdem. Jipprovdi żejt permezz tal-filtru permezz tal-kanali taċ-ċilindru għall-iktar unitajiet mgħobbija tal-unità - għall-bearings tal-crankshaft u camshaft.

Komponenti oħra tal-ħin jirċievu lubrikazzjoni permezz ta 'slots fil-bearing prinċipali tal-crankshaft. Iż-żejt joħroġ bil-gravità fis-sump tul l-iskanalaturi fir-ras taċ-ċilindru. Hekk jagħlaq iċ-ċirkwit.

B’mod parallel mal-lubrikazzjoni tal-partijiet ewlenin ta ’l-unità, iż-żejt joħroġ mit-toqob fil-vireg tal-konnessjoni u mbagħad jixxerred fuq il-pistun u l-ħajt taċ-ċilindru. Grazzi għal din il-proċedura, is-sħana titneħħa mill-pistuni, u l-frizzjoni taċ-ċrieki O fuq iċ-ċilindru titnaqqas ukoll.

Madankollu, bosta muturi għandhom prinċipju kemmxejn differenti għall-lubrikazzjoni ta 'partijiet żgħar. Fihom, il-mekkaniżmu tal-manovella jkisser il-qtar fi trab taż-żejt, li joqgħod fuq partijiet diffiċli biex jintlaħqu. B'dan il-mod, jirċievu l-lubrikazzjoni meħtieġa grazzi għall-partiċelli mikroskopiċi ffurmati tal-lubrikant.

Is-sistema tal-lubrikazzjoni tal-magna diesel għandha wkoll pajp għat-turbocharger. Meta dan il-mekkaniżmu jaħdem, isir sħun ħafna minħabba l-gassijiet tal-egżost, li jduru l-impeller, u għalhekk il-partijiet tiegħu jeħtieġu wkoll li jiġu mkessħa. Magni tal-gażolina bit-turbocharged għandhom disinn simili.

Barra minn hekk, ara vidjo dwar l-importanza tal-pressjoni taż-żejt:

Sistema taż-żejt tal-magna, kif taħdem?

Kif taħdem sistema kombinata ta 'lubrikazzjoni ta' sump imxarrab

Il-prinċipju tat-tħaddim ta 'dan iċ-ċirkwit għandu s-sekwenza li ġejja. Meta l-magna tibda, il-pompa tiġbed iż-żejt fil-linja taż-żejt tal-magna. Il-port li jiġbed għandu malja li tneħħi partiċelli kbar mill-grass.

Iż-żejt jgħaddi mill-elementi tal-filtru tal-filtru taż-żejt. Imbagħad il-linja hija mqassma lill-unitajiet kollha tal-unità. Skont il-modifika tal-magna tal-kombustjoni interna, tista 'tkun mgħammra b'żennuni tal-isprej jew skanalaturi f'partijiet eżekuttivi ewlenin.

1. Pajp tal-mili taż-żejt
2. Pompa tal-karburant
3. Pajp tal-provvista taż-żejt
4. Tubu tal-ħruġ taż-żejt
5. Filtru taż-żejt ċentrifugali
6. Filtru taż-żejt
7. Strument tal-kejl tal-pressjoni taż-żejt
8. Valv tal-bypass tal-filtru taż-żejt
9. Vit tar-radjatur
10. Radjaturi
11. Valv differenzjali
12. Valv ta 'sigurtà għat-taqsima tar-radjatur
13. Sump taż-żejt
14. Pajp tal-ġbid bid-dħul
15. Sezzjoni tar-radjatur tal-pompa taż-żejt
16. Taqsima tal-provvista tal-pompa taż-żejt
17. Valv li jnaqqas tat-taqsima tal-kunsinna
18. Kavità għat-tindif addizzjonali taż-żejt ċentrifugali

Il-volum kollu ta 'żejt mhux użat li jmur għall-KShM u l-ħin, li minħabba fih, f'magna li taħdem, il-lubrikant jiġi sprejjat fuq partijiet oħra tal-unità. Il-fluwidu kollu tax-xogħol jiġi rritornat bil-gravità lejn il-ġibjun (sump jew tank). F'dan il-mument, iż-żejt inaddfu l-wiċċ tal-partijiet minn ċana tal-metall u depożiti ta 'żejt maħruq. F'dan l-istadju, iċ-ċirku huwa magħluq.

Livell taż-żejt u t-tifsira tiegħu

Għandha tingħata attenzjoni partikolari għal kemm hemm żejt fil-magna. F'mudelli b'sump imxarrab, il-livell indikat mit-talji fuq id-dipstick m'għandux jitħalla jogħla jew jaqa '. Jekk il-valur huwa baxx, lubrikant insuffiċjenti jiċċirkola fil-mutur (speċjalment waqt is-sewqan 'l isfel). Anki jekk il-partijiet huma llubrikati, il-pistuni u ċ-ċilindri msaħħna ma jiksħux, u dan iwassal għal sħana żejda tal-mutur.

Il-livell ta 'lubrikazzjoni fil-mutur huwa kkontrollat ​​bil-magna mitfija wara tisħin qasir. L-ewwel, imsaħ id-dipstick bi ċraret. Imbagħad titpoġġa lura f'postha. Billi jneħħih, is-sewwieq jista 'jiddetermina kemm hemm żejt fil-fossa. Jekk huwa inqas milli meħtieġ, għandek bżonn timla l-volum.

Jekk jinqabeż il-valur permissibbli, iż-żejt żejjed joħroġ bil-fowm u jinħaraq, li jaffettwa b'mod negattiv l-operazzjoni tal-magna tal-kombustjoni interna. F'dan il-każ, huwa meħtieġ li l-likwidu jitbattal mill-plagg fil-qiegħ tas-sump. Ukoll, bil-kulur taż-żejt, tista 'tiddetermina l-ħtieġa għas-sostituzzjoni tiegħu.

Kull mutur għandu l-ispostament tiegħu stess tal-lubrikant. Din l-informazzjoni tinsab fid-dokumentazzjoni teknika tal-vettura. Hemm magni li jeħtieġu 3,5 litri ta 'żejt, u hemm dawk li jeħtieġu volum ta' aktar minn 7 litri.

Differenzi bejn is-sistemi tal-lubrikazzjoni tal-magni petrol u diesel

F'tali muturi, is-sistema ta 'lubrikazzjoni taħdem kważi b'mod identiku, peress li għandhom struttura komuni. L-unika differenza hija l-marka taż-żejt użat f'dawn l-unitajiet. Il-magna diesel tissaħħan aktar, allura ż-żejt għaliha għandu jissodisfa l-kriterji li ġejjin:

• Iġorr temperaturi ogħla;
• Huwa aħjar li taħsel in-nugrufun, peress li huwa iktar abbundanti f'magni diesel;
• Għandu jkun reżistenti għal reazzjoni kimika minħabba kuntatt ma 'gassijiet ta' l-egżost. Fil-magni diesel, il-gassijiet tal-egżost jistgħu jidħlu fil-crankcase minħabba l-kompressjoni għolja ħafna. Dan jista 'jnaqqas b'mod sinifikanti l-ħajja taż-żejt tal-magna.

Hemm tliet marki ta 'żejt:

• Sintetiċi;
• Semi-sintetiċi;
• Ilma minerali.

Kull wieħed minnhom għandu bażi waħda, iżda s-sett ta 'addittivi tiegħu stess, li minnu tiddependi r-riżorsa taż-żejt. Dan il-parametru jaffettwa l-frekwenza tas-sostituzzjoni. Is-sintetiċi għandhom perjodu itwal, is-semi-sintetiċi jinsabu fit-tieni post, u ż-żejt minerali fl-aħħar tal-lista.

Madankollu, mhux kull mutur jaħdem fuq sintetiċi (pereżempju, muturi anzjani jeħtieġu materjal inqas fluwidu għal film taż-żejt eħxen). Rakkomandazzjonijiet għat-tip ta 'lubrikant u r-regolamenti għas-sostituzzjoni tiegħu huma indikati mill-manifattur tat-trasport.

Fir-rigward ta 'magni two-stroke, f'tali modifiki m'hemm l-ebda crankcase, u ż-żejt jitħallat mal-petrol. Il-lubrikazzjoni tal-elementi kollha sseħħ minħabba l-kuntatt tal-karburant żejtni li jinsab fil-qafas tal-mutur. M'hemm l-ebda sistema ta 'distribuzzjoni tal-gass f'tali magni b'kombustjoni interna, għalhekk lubrikant bħal dan huwa biżżejjed.

Hemm ukoll sistema separata ta 'lubrikazzjoni għal magni two-stroke. Għandu żewġ tankijiet separati. Wieħed fih karburant u l-ieħor fih żejt. Dawn iż-żewġ fluwidi jitħalltu fil-kavità tat-teħid tal-arja tal-mutur. Hemm modifika oħra li fiha l-grass huwa fornut lill-irfid minn ġibjun separat.

Din is-sistema tippermettilek li taġġusta l-kontenut taż-żejt fil-gażolina skond il-mod tat-tħaddim tal-magna. Ma jimpurtax kif il-lubrikant huwa fornut, xorta jitħallat mal-karburant f'żewġ stroke. Huwa għalhekk li l-volum tiegħu għandu jiġi rifornit kontinwament.

Rakkomandazzjonijiet għat-tħaddim u l-manutenzjoni tas-sistema tal-lubrikazzjoni

Id-durabilità tal-magna tiddependi fuq l-effiċjenza tas-sistema tal-lubrikazzjoni tal-magna. Għal din ir-raġuni, hija teħtieġ manutenzjoni kostanti. Din il-proċedura titwettaq f'kull stadju tal-manutenzjoni ta 'kwalunkwe karozza. Jekk xi partijiet u assemblaġġi jistgħu jingħataw inqas attenzjoni (għalkemm is-sigurtà u l-affidabilità tat-trasport jeħtieġu attenzjoni dovuta għas-sistemi kollha), allura negliġenza fit-tibdil taż-żejt u l-filtru twassal għal tiswijiet għaljin. Fil-każ ta 'xi magni, huwa irħas li tixtri waħda ġdida milli tibda reviżjoni tal-magna.

Minbarra s-sostituzzjoni f'waqtha tal-oġġetti tal-konsum, is-sid tal-vettura huwa mistenni li jopera l-unità tal-enerġija nnifisha b'mod kompetenti. Meta tistartja l-magna wara ħin twil ta 'idle (5-8 sigħat huma biżżejjed), iż-żejt kollu jinsab fis-sump, u hemm biss film żgħir taż-żejt fuq il-partijiet tal-mekkaniżmu.

Jekk f'dan il-mument tagħti tagħbija lill-mutur (tibda ssuq), mingħajr lubrikazzjoni xierqa, il-partijiet jonqsu malajr. Il-fatt hu li l-pompa tieħu ftit ħin biex timbotta ż-żejt eħxen (għax huwa kiesaħ) tul il-linja kollha.

Għal din ir-raġuni, anke magna moderna teħtieġ ftit tisħin sabiex il-grass jasal għall-unitajiet kollha tal-unità. Din il-proċedura fix-xitwa ma ddumx iktar milli s-sewwieq ikollu l-ħin biex ineħħi l-borra kollha mill-karozza (inkluż mis-saqaf). Karozzi mgħammra bis-sistema LPG jiffaċilitaw din il-proċedura. L-elettronika ma taqlebx għall-gass sakemm il-magna tissaħħan.

Għandha tingħata attenzjoni partikolari għar-regolamenti dwar it-tibdil taż-żejt tal-magna. Ħafna nies jiddependu fuq il-mili, iżda dan l-indikatur mhux dejjem jindika b'mod preċiż il-frekwenza tal-proċedura. Il-fatt hu li anke meta karozza li tkun għaddejja tkun imwaħħla f’ġamm tat-traffiku jew tidħol ġamm, iż-żejt xorta jitlef il-proprjetajiet tiegħu, għalkemm il-karozza tista ’ssuq ftit.

Min-naħa l-oħra, meta s-sewwieq spiss isuq distanzi twal fuq l-awtostrada, f’din il-modalità ż-żejt jaħli r-riżors tiegħu itwal, anke jekk il-kilometraġġ ikun diġà ġie kopert. Għal informazzjoni dwar kif tikkalkula s-sigħat tal-magna, aqra hawnhekk.

U x'tip ta 'żejt huwa aħjar li tferra' fil-magna tal-karozza tiegħek huwa deskritt fil-video li ġej:

Sistema taż-żejt tal-magna, kif taħdem?

Xi ħsarat fis-sistema tal-lubrikazzjoni

Ħafna drabi, din is-sistema m'għandhiex numru kbir ta 'difetti, iżda huma manifestati prinċipalment b'żieda fil-konsum taż-żejt jew il-pressjoni baxxa tiegħu. Hawn huma l-ħsarat ewlenin u kif issolvihom:

Sintomu ta 'malfunzjoni:	Ħsara possibbli:	Għażliet ta 'soluzzjoni:
Żieda fil-konsum taż-żejt	L-issikkar tal-filtru huwa miksur (invitat ħażin); Tnixxija mill-gaskits (per eżempju, gasket tal-crankcase); Tkissir tal-pallet; Ventilazzjoni tal-crankcase imblukkata; Ħsara fil-ħin jew KShM.	Ibdel il-gaskits, iċċekkja l-installazzjoni korretta tal-filtru taż-żejt (setgħu installawh b'mod irregolari, li minnu ma ndawwarx kompletament), biex issewwi l-ħin, KShM jew inaddfu l-ventilazzjoni tal-crankcase, għandek tikkuntattja speċjalista
Il-pressjoni tas-sistema niżlet	Il-filtru huwa misdud ħafna; Il-pompa hija miksura; Il-valv (ijiet) li jnaqqas il-pressjoni huwa miksur; Il-livell taż-żejt huwa baxx; Is-senser tal-pressjoni huwa miksur.	Sostituzzjoni tal-filtru, tiswija ta 'partijiet difettużi.

Il-biċċa l-kbira tal-ħsarat huma ddijanjostikati minn spezzjoni viżwali tal-power unit. Jekk jiġu osservati t-tajn taż-żejt fuqu, allura din il-parti teħtieġ li tissewwa. Ħafna drabi, fil-każ ta 'tnixxija severa, tebgħa kontinwament tifforma taħt il-magna.

Xi xogħol ta 'tiswija jeħtieġ żarmar parzjali jew komplet tal-mutur, għalhekk f'każijiet bħal dawn huwa aħjar li tafda speċjalista. Speċjalment jekk jinstab malfunzjonament tal-KShM jew ħin. Madankollu, b'manutenzjoni xierqa, dawn il-ħsarat huma estremament rari.

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Għal xiex hi s-sistema tal-lubrikazzjoni tal-magna? Is-sistema tal-lubrikazzjoni tnaqqas il-frizzjoni bejn il-partijiet tal-magna, tiżgura t-tneħħija ta 'depożiti tal-karbonju u multi, u wkoll tkessaħ dawn il-partijiet u tevitahom mill-korrużjoni.

Fejn jinsab it-tank taż-żejt tal-magna? F'sistemi ta 'sump imxarrab, dan huwa s-sump (taħt il-blokka taċ-ċilindru). F'sistemi ta 'sump niexef, dan huwa ġibjun separat (bott taż-żejt jinġibed fuq l-għatu).

Liema tipi ta 'sistemi ta' lubrikazzjoni hemm? 1 sump imxarrab (żejt fit-taġen); 2 sump niexef (iż-żejt jinġabar f'ġibjun separat). Il-lubrikazzjoni tista 'titħaddem bi bexx, injezzjoni ta' pressjoni jew flimkien.