Sostituzzjoni tas-siġilli taz-zokk tal-valv fuq magna tal-karozza - sinjali ta 'xedd u truf

Jekk is-siġilli taz-zokk tal-valv ma jaħdmux, il-magna tibda tikkonsma aktar żejt. Waqt it-tħaddim tal-power unit, hemm formazzjoni abbundanti ta 'duħħan oħxon. Ikkunsidra għaliex problema b'dawn l-oġġetti żgħar jista 'jkollha konsegwenzi serji għal karozza.

Għaliex għandek bżonn siġilli taz-zokk tal-valv

Siġill taż-żejt taz-zokk tal-valv - dan huwa l-isem ta 'din il-parti. Minn ismu jirriżulta li huwa installat fuq il-valv fil-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass. Ix-xogħol tat-tappijiet huwa li jipprevjenu li l-grass tal-mutur jidħol fiċ-ċilindru mill-valv miftuħ. Jidhru bħal glandoli tal-lastku bi molol tal-kompressjoni.

In-numru ta 'dawn il-partijiet huwa identiku għan-numru ta' valvi. Meta l-valv jiftaħ il-fetħa korrispondenti, għandu jkun niexef. Iżda fl-istess ħin, minħabba frizzjoni kostanti, il-virga għandha tirċievi l-lubrikazzjoni meħtieġa. Iż-żewġ effetti jistgħu jinkisbu bil-boxxli tal-gomma. Peress li huma magħmula minn materjal elastiku, jintlibsu bħala riżultat ta 'stress kostanti mekkaniku u termali, kif ukoll espożizzjoni għaż-żejt tal-magna.

Kif jaħdmu s-siġilli taz-zokk tal-valv

Iz-zokk tal-valv jista 'jsir f'żewġ disinni differenti:

1. Pulzier. Huwa mbuttat fuq iz-zokk tal-valv u mdaħħal fil-gwida tiegħu. Hija toħroġ miċ-ċilindru. Jiswew inqas (meta mqabbla mal-modifika li jmiss) u jistgħu jinbidlu malajr. L-unika problema hija li ż-żarmar jeħtieġ apparat speċjali.
2. Siġill taż-żejt tal-valv. Joqgħod taħt il-molla tal-valv. Dan l-element jiffissa l-għatu u jagħfas ukoll it-truf tiegħu, u jiżgura siġillar stabbli tar-ras f'din il-parti. Dawn il-partijiet huma aktar affidabbli, billi ma jesperjenzawx tagħbijiet ta 'temperatura bħal analogi preċedenti. Ukoll, mhumiex f'kuntatt dirett mal-kmiem tal-gwida, għalhekk it-tagħbija mekkanika fuq il-kappa hija inqas. L-ebda għodda speċjali mhija meħtieġa biex tieħu post dawn il-modifiki. L-iżvantaġġ huwa l-prezz għoli. Jekk tixtri sett baġit ta 'tappijiet, tista' tispiċċa fuq oġġetti ta 'kwalità baxxa magħmula minn materjal inqas stabbli. Għandha tingħata preferenza għal għażliet mill-akrilat jew fluworoelastomer.

Sabiex il-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass jaħdem mingħajr xedd prematur tal-partijiet tat-tħakkik, għandu jkun fih kontinwament lubrikant tal-mutur (kif jaħdem il-mekkaniżmu ta ’l-ikkalkular u kif jaħdem huwa deskritt f’artikolu separat). Madankollu, iż-żejt m'għandux jidħol fil-kavità taċ-ċilindru.

Jekk is-siġilli taz-zokk tal-valv ma ntużawx fil-ħin, il-lubrikant jitħallat mal-fjuwil u l-arja. Fil-forma pura tiegħu, BTC jitneħħa miċ-ċilindru mingħajr residwi wara l-kombustjoni. Jekk iż-żejt jidħol fil-kompożizzjoni tiegħu, allura dan il-prodott jifforma ammont kbir ta 'nugrufun wara l-kombustjoni. Dan jakkumula fuq is-sit tal-valv. Dan iwassal għall-fatt li l-valv ma jibqax jiġi ppressat sew kontra l-korp tar-ras, u, bħala riżultat, l-issikkar taċ-ċilindru jintilef.

Minbarra l-valv, jiffurmaw depożiti tal-karbonju fuq il-ħitan tal-kamra tal-karburant (kavità li mhix f'kuntatt maċ-ċrieki tal-barraxa taż-żejt), u fuq il-pistuni, u fuq iċ-ċrieki tal-kompressjoni. Mutur "affumikat" bħal dan iwassal għal tnaqqis fl-effiċjenza tiegħu, u jnaqqas il-ħajja tax-xogħol tiegħu.

Is-sinjali ewlenin tal-użu fuq is-siġilli taz-zokk tal-valv

Kif tista 'tiddetermina li s-siġilli taz-zokk tal-valv ma jkunux jistgħu jintużaw u għandhom jinbidlu? Hawn huma wħud mis- "sintomi" ewlenin:

• Il-magna bdiet tieħu ż-żejt. Dan huwa dovut għall-fatt li t-tapp ma jiġborx il-grass, iżda jidħol fil-kamra taċ-ċilindru.
• Meta s-sewwieq jagħfas l-aċċeleratur, duħħan oħxon griż jew iswed joħroġ mill-pajp ta 'l-exhaust, li mhuwiex ikkawżat minn startjar tal-magna kiesħa fix-xitwa (dan il-fattur huwa spjegat fid-dettall hawn).
• Minħabba l-akkumulazzjoni ta 'karbonju tqil, il-valvi ma jagħlqux sewwa. Dan jaffettwa l-kompressjoni, li twassal għal tnaqqis fil-prestazzjoni tal-magna tal-kombustjoni interna.
• Id-depożiti tal-karbonju dehru fuq l-elettrodi waqt is-sostituzzjoni perjodika ta 'l-ispark plugs. Aqra iktar dwar il-varjetajiet ta 'depożiti ta' karbonju fl-XNUMX reviżjoni separata.
• Fi stat aktar traskurat, it-tħaddim bla xkiel tal-magna waqt l-idle jintilef.
• B'sistemi tajbin ta 'tqabbid u provvista tal-fjuwil, il-konsum tal-fjuwil żdied b'mod sinifikanti. Huwa importanti li jiġi żgurat li l-imġieba tas-sewqan tas-sewwieq ma tinbidilx lejn stil aggressiv.

L-ebda wieħed mis-sinjali f'din il-lista mhu evidenza ta '100 fil-mija ta' tappijiet li jintlibsu. Iżda fl-aggregat, jagħmluha possibbli li jiġi ddeterminat li l-problemi huma dwar is-siġilli tal-valv.

F'karozzi qodma ta 'l-industrija tal-karozzi domestiċi, l-ilbies jibda juri ruħu wara li l-karozza tkun kopriet madwar 80 elf kilometru. F'mudelli moderni, jintuża materjal aktar affidabbli, li minħabba fih il-partijiet għandhom riżorsi miżjuda (madwar 160 elf kilometru).

Meta s-siġilli taz-zokk tal-valv ikunu tilfu l-elastiċità tagħhom u jibdew iħallu ż-żejt jgħaddi, il-magna imperceptibbilment tibda tonqos fil-qawwa wara kull kilometru vjaġġat.

Konsegwenzi tas-sewqan bis-siġilli taz-zokk tal-valv li jintlibsu

Naturalment, tista 'ssuq b'siġilli taz-zokk tal-valv li jintlibsu għal ftit. Imma jekk ix-xufier jinjora s-sinjali ta 'hawn fuq, hu jibda l-istat tal-unità sa tali punt li eventwalment juża r-riżors tagħha, anke mingħajr ma jkun għadda l-kilometraġġ preskritt.

Meta l-kompressjoni fiċ-ċilindri tinżel, is-sewwieq ikollu jibda l-magna aktar biex iżomm ir-reġim tas-sewqan tas-soltu. Biex jagħmel dan, huwa jkollu juża aktar fjuwil. Minbarra kunsiderazzjonijiet ekonomiċi, is-sewqan b'tappijiet li jintlibsu se jwassal għal tħaddim instabbli tal-mutur.

L-unità tal-enerġija gradwalment titlef idle speed. Se jkun hemm problemi biex tistartja l-magna, u fid-dwal tat-traffiku u l-qsim tal-ferrovija, is-sewwieq ikollu bżonn jippumpja l-gass kontinwament. Dan huwa ta 'tfixkil, li jnaqqas ir-reazzjoni tiegħu f'sitwazzjonijiet ta' emerġenza.

Meta l-magna tibda tikkonsma ammont kbir ta 'żejt, is-sewwieq irid iżid lubrikant. Jekk il-volum tagħha jaqa 'taħt il-minimu, il-magna tista' tesperjenza ġuħ taż-żejt. Minħabba dan, it-tiswijiet tal-ICE żgur li se jkunu għaljin.

Jekk karozza jkollha katalist fis-sistema tal-egżost, din il-parti tfalli malajr, peress li l-kompitu ewlieni tagħha huwa li tnaddaf l-egżost minn impuritajiet ta 'ħsara li jinsabu fid-duħħan. Is-sostituzzjoni tal-konvertitur katalitiku f'xi vetturi tiswa ħafna iktar mill-installazzjoni ta 'siġilli ġodda ta' zokk tal-valv.

Minbarra s-sigurtà (anke jekk is-sewwieq huwa tant profiċjenti fis-sewqan li jista 'jwettaq diversi azzjonijiet fl-istess ħin waqt is-sewqan) il-mutur jesperjenza stress addizzjonali. U minħabba ż-żieda fid-depożiti tal-karbonju ġewwa l-unità, il-partijiet tagħha jisħnu aktar (minħabba s-saff addizzjonali, il-konduttività termali tal-elementi tal-metall tintilef).

Dawn il-fatturi jġibu l-magna tal-kombustjoni interna eqreb lejn ir-reviżjoni. Fil-każ ta 'xi karozzi tal-baġit, din il-proċedura hija tant għalja li huwa irħas li tixtri karozza oħra.

Sostituzzjoni tas-siġilli taz-zokk tal-valv

Sabiex it-tiswija tkun ta 'kwalità għolja, il-kaptan għandu jaderixxi mar-rakkomandazzjonijiet li ġejjin:

1. Ikollok bżonn għodda speċjali biex tneħħi t-tappijiet li jintlibsu. Grazzi għal dan, iċ-ċans li jitkissru partijiet fil-viċin jitnaqqas;
2. Meta s-siġilli taż-żejt jinbidlu, il-fetħiet tad-dħul u tal-ħruġ tal-magna. Biex tevita li l-fdalijiet jaslu hemm, għandhom ikunu mgħottija bir-reqqa bi ċraret nadif;
3. Biex tkun evitata ħsara lis-siġill il-ġdid taz-zokk tal-valv waqt l-installazzjoni, għandu jiġi llubrikat biż-żejt tal-magna;
4. M'għandekx tixtri elementi irħas, peress li materjal inqas affidabbli jista 'jintuża għall-manifattura tagħhom;
5. Muturi anzjani jistgħu jitwaħħlu b'siġilli taż-żejt aktar ġodda. Madankollu, fil-każ ta 'muturi moderni, għandhom jintużaw biss tappijiet ġodda. Analogi tal-mudell il-qadim m'għandhomx jiġu installati.

Jekk ix-xogħol isir għall-ewwel darba, allura huwa aħjar li titwettaq fil-preżenza ta 'kaptan li jifhem l-irqaqat kollha tal-proċedura. Dan inaqqas iċ-ċans li tagħmel xi ħaġa ħażina.

Ibdel is-siġilli taz-zokk tal-valv b’idejk stess

Biex twettaq ix-xogħol fuq l-awtosostituzzjoni tas-siġilli taz-zokk tal-valv, ser ikollok bżonn l-għodda meħtieġa - dessikant għall-valvi, wrenches tad-daqs xieraq, mandrin għall-installazzjoni tat-tappijiet, kif ukoll tnalji speċjali għaż-żarmar tas-siġilli taż-żejt.

Hemm żewġ għażliet biex isir xogħol:

• Mingħajr ma tneħħi ċ-ċilindru. Meta tkun qed twettaq din il-proċedura, ta 'min jikkunsidra li meta tissostitwixxi l-kaxxa tal-mili, il-valv jista' jaqa 'fiċ-ċilindru. Għal din ir-raġuni, iċ-ċentru mejjet ta 'fuq għandu jkun issettjat fuq kull sett ta' valv. Dan iżomm il-pistun f'postu. F'dan il-każ, ix-xogħol ikun irħas, billi wara li tissostitwixxi s-siġilli taż-żejt, ma jkollokx bżonn tħin ir-ras biex tissostitwixxi s-siegla.
• Bit-tneħħija tar-ras. Il-proċedura hija kważi identika għal dik ta 'qabel, iżda huwa aħjar li ssegwiha jekk ikollok bżonn tissostitwixxi s-siegla tar-ras taċ-ċilindru matul it-triq. Ikun ukoll utli meta jkollok dubju dwar il-kundizzjoni tajba taċ-ċrieki tal-kompressjoni u l-pistuni.

Is-sostituzzjoni tas-siġilli taż-żejt issir skond l-iskema li ġejja:

• Neħħi l-għatu tal-valv;
• Issettjaw it-TDC jew inżarmaw ir-ras;
• Id-dessikant jintuża biex jikkompressa n-nixxiegħa u jirrilaxxa l-crackers;
• Sussegwentement, żarma s-siġill taż-żejt bi tnalji. Tużax tnalji, għax jistgħu jneħħu l-mera taz-zokk tal-valv;
• Aħna ninstallaw it-tapp taż-żejt u nagħfsu minn ġol-mandrin b'daqqa ta 'martell ħafif (f'dan l-istadju, trid tkun attent ħafna, peress li l-parti hija deformata faċilment);
• Huwa possibbli li tiġi ddeterminata l-installazzjoni korretta fis-sit tal-kappa bil-ħoss matt karatteristiku waqt vit ħafif bil-martell;
• Is-siġilli taż-żejt kollha jinbidlu bl-istess mod;
• Nixxef il-valvi (installa l-molol f'posthom);
• Aħna niġbru l-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass.

Xi sewwieqa jużaw kimika awtomatika speċjali li tagħmel l-elementi tal-gomma qodma aktar elastiċi, u b'hekk testendi l-ħajja tax-xogħol tagħhom. Huwa possibbli li jiġu rrestawrati tappijiet li jintlibsu (jekk il-materjal huwa sempliċement imwebbes), iżda dan mhuwiex ekonomikament ġustifikat, minħabba li dalwaqt il-proċedura tkun teħtieġ li tiġi ripetuta.

Peress li waqt iż-żarmar u l-immuntar sussegwenti tal-ħin huwa meħtieġ li jiġu ssettjati b'mod korrett il-marki meħtieġa, ikun ferm irħas li l-karozza tingħata lill-professjonisti li jafu kif jirfinaw sew il-mutur.

Hawnhekk hawn filmat qasir dwar kif tissostitwixxi faċilment is-siġilli tal-valv lilek innifsek:

is-sostituzzjoni tas-siġilli taz-zokk tal-valv hija l-eħfef mod

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Għandi bżonn li lap valves meta nissostitwixxi l-brieret? Jiddependi fuq kif issir is-sostituzzjoni. Jekk ir-ras ma titneħħax, allura mhux meħtieġ. Bl-analiżi tar-ras taċ-ċilindru u l-magna għaddew minn aktar minn 50, allura għandek bżonn tiċċekkja l-kundizzjoni tal-valvi.

Jistgħu s-siġilli taz-zokk tal-valv jiġu sostitwiti mingħajr ma titneħħa r-ras? Proċedura bħal din hija possibbli, iżda jekk la l-pistuni u lanqas il-valvi ma huma kkokkjati b'nugrufun solidu. Sabiex ma tneħħix ir-ras, għandek bżonn tinnota l-problema fil-ħin.