Mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass - grupp tal-valv

Għan u tipi ta 'żmien:

1.1. L-iskop tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass:

L-iskop tal-mekkaniżmu tal-ħin tal-valv huwa li jgħaddi taħlita ta 'karburant frisk fiċ-ċilindri tal-magna u jirrilaxxa l-gassijiet tal-egżost. L-iskambju tal-gass jitwettaq permezz tal-fetħiet tad-dħul u tal-ħruġ, li huma ssiġillati ermetikament mill-elementi taċ-ċinturin tal-ħin skont il-proċedura aċċettata tal-operat tal-magna.

1.2. Assenjazzjoni tal-grupp tal-valvi:

l-iskop tal-grupp tal-valv huwa li jagħlaq ermetikament il-portijiet tad-dħul u tal-ħruġ u jiftħuhom fil-ħin speċifikat għall-ħin speċifikat.

1.3. Tipi ta 'żmien:

skond l-organi li bihom iċ-ċilindri tal-magna huma mqabbda ma 'l-ambjent, il-ħin huwa valv, rukkell u magħqud.

1.4. Tqabbil ta 'tipi ta' ħin:

il-ħin tal-valv huwa l-iktar komuni minħabba d-disinn relattivament sempliċi tiegħu u l-operazzjoni affidabbli. Siġillar ideali u affidabbli tal-ispazju tax-xogħol, miksub minħabba l-fatt li l-valvi jibqgħu stazzjonarji bi pressjoni għolja fiċ-ċilindri, jagħti vantaġġ serju fuq valv jew ħin ikkombinat. Għalhekk, iż-żmien tal-valv qed jintuża dejjem aktar.

Apparat tal-grupp tal-valv:

2.1. Apparat tal-valv:

Il-valvi tal-magna jikkonsistu minn zokk u ras. L-irjus ħafna drabi jsiru ċatti, konvessi jew f'forma ta 'qanpiena. Ir-ras għandha ċinturin ċilindriku żgħir (madwar 2 mm) u ċanfrin li jissiġilla 45˚ jew 30˚. Iċ-ċinturin ċilindriku jippermetti, minn naħa waħda, li żżomm id-dijametru ewlieni tal-valv meta tħin ix-xoffa tas-siġillar, u min-naħa l-oħra, iżżid ir-riġidità tal-valv u b'hekk tevita d-deformazzjoni. L-iktar mifruxa huma valvi b'ras ċatta u xoffa ta 'siġillar f'angolu ta' 45˚ (dawn ħafna drabi huma valvi tad-dħul), u biex ittejjeb il-mili u t-tindif taċ-ċilindri, il-valv tad-dħul għandu dijametru akbar mill-valv ta 'l-egżost. Il-valvi ta ’l-egżost spiss isiru b’ras tal-ballun koppla.

Dan itejjeb il-ħruġ tal-gassijiet tal-egżost miċ-ċilindri, u jżid ukoll is-saħħa u r-riġidità tal-valv. Biex ittejjeb il-kundizzjonijiet għat-tneħħija tas-sħana mir-ras tal-valv u tiżdied in-nuqqas ta 'deformabilità ġenerali tal-valv, it-tranżizzjoni bejn ir-ras u z-zokk issir f'angolu ta' 10˚ - 30˚ u b'raġġ kbir ta 'kurvatura. Fit-tarf ta 'fuq taz-zokk tal-valv, skanalaturi huma magħmula minn forma konika, ċilindrika jew speċjali, skont il-metodu aċċettat ta' kif titwaħħal ir-rebbiegħa mal-valv. It-tkessiħ tas-sodju jintuża f'numru ta 'magni biex jitnaqqas l-istress termali fuq il-valvi tat-tifqigħ. Biex tagħmel dan, il-valv isir vojt, u l-kavità li tirriżulta hija nofsha mimlija bis-sodju, li l-punt tat-tidwib tiegħu huwa 100 ° C. Meta l-magna tkun qed taħdem, is-sodju jiddewweb u jivvjaġġa mill-kavità tal-valv, u jittrasferixxi s-sħana mir-ras sħuna għaż-zokk tal-likwidu li jkessaħ u minn hemm għall-attwatur tal-valv.

2.2. Waħħal il-valv man-nixxiegħa tiegħu:

id-disinni ta 'din l-unità huma estremament diversi, iżda l-iktar disinn komuni huwa b'nofs koni. Bl-għajnuna ta 'żewġ nofs-koni, li jidħlu fil-kanali magħmula fiż-zokk tal-valv, il-pjanċa hija ppressata, li żżomm ir-rebbiegħa u ma tippermettix li l-unità tiġi żarmata. Dan joħloq konnessjoni bejn ir-rebbiegħa u l-valv.

2.3. Post tas-sit tal-valv:

Fil-magni moderni kollha, is-sits tal-egżost huma manifatturati separatament mir-ras taċ-ċilindru. Sedili bħal dawn jintużaw ukoll għal suction cups meta r-ras taċ-ċilindru hija magħmula minn liga tal-aluminju. Meta tkun ħadid fondut, is-sruġ isiru fiha. Strutturalment, is-sedil huwa ċirku li huwa mwaħħal mar-ras taċ-ċilindru f'sed maħdum apposta. Fl-istess ħin, xi kultant isiru skanalaturi fuq il-wiċċ ta 'barra tas-sedil, li, meta jiġu ppressati fuq is-sedil, jimtlew b'materjal tar-ras taċ-ċilindru, u b'hekk jiġi żgurat li jintrabtu b'mod affidabbli. Minbarra l-ikklampjar, l-irbit jista 'jsir ukoll billi titbandal is-sarġ. Biex tkun żgurata l-issikkar tal-ispazju tax-xogħol meta l-valv ikun magħluq, il-wiċċ tax-xogħol tas-sedil għandu jkun maħdum bl-istess angolu bħaċ-ċanfrin tas-siġillar tar-ras tal-valv. Għal dan, is-sruġ huma mmaxinjati b'għodda speċjali b'angoli ta 'sann mhux 15 le, 45˚ u 75˚ sabiex tinkiseb tejp tas-siġillar f'angolu ta' 45˚ u wisa 'ta' madwar 2 mm. Il-bqija tal-kantunieri huma magħmula biex itejbu l-fluss madwar is-sarġ.

2.4. Post tal-Gwidi tal-Valvi:

id-disinn tal-gwidi huwa divers ħafna. Ħafna drabi, jintużaw gwidi b'wiċċ lixx ta 'barra, li huma magħmula fuq magna tal-plaming mingħajr ċentru. Gwidi b'ċinga ta 'rbit esterna huma aktar faċli biex jintrabtu iżda aktar diffiċli biex isiru. Għal dan, huwa iktar espedjenti li tagħmel kanal għaċ-ċirku tal-waqfien fil-gwida minflok iċ-ċinturin. Gwidi tal-valv tal-egżost spiss jintużaw biex jipproteġuhom mill-effetti ossidattivi tal-fluss jaħraq tal-gass tal-egżost. F'dan il-każ, isiru gwidi itwal, li l-bqija tagħhom tinsab fil-kanal tal-egżost tar-ras taċ-ċilindru. Hekk kif id-distanza bejn il-gwida u r-ras tal-valv tonqos, it-toqba fil-gwida fuq in-naħa tar-ras tal-valv tidjieq jew titwessa 'fir-reġjun tar-ras tal-valv.

2.5. Apparat tal-molol:

fil-magni moderni, l-aktar molol ċilindriċi komuni bi żift kostanti. Biex tifforma l-uċuħ ta 'sostenn, it-truf tal-koljaturi tar-rebbiegħa jinġiebu flimkien kontra xulxin u jintrabtu bil-forehead tagħhom, b'riżultat ta' dan in-numru totali ta 'koljaturi huwa darbtejn sa tliet darbiet aktar min-numru ta' molol tax-xogħol. Il-koljaturi tat-tarf huma sostnuti fuq naħa waħda tal-pjanċa u fuq in-naħa l-oħra taċ-ċilindru jew blokka. Jekk hemm riskju ta 'reżonanza, il-molol tal-valv huma magħmula bi żift varjabbli. Il-gearbox imtarrġa titgħawweġ jew minn tarf tar-rebbiegħa għall-ieħor, jew min-nofs għaż-żewġt itruf. Meta l-valv jinfetaħ, l-istralċ l-iktar viċin ta 'xulxin imiss, b'riżultat ta' dan in-numru ta 'tkebbib tax-xogħol jonqos, u l-frekwenza ta' oxxillazzjonijiet ħielsa tar-rebbiegħa tiżdied. Dan ineħħi l-kundizzjonijiet għar-reżonanza. Għall-istess skop, xi drabi jintużaw molol konikali, li l-frekwenza naturali tagħhom tvarja tul it-tul tagħhom u l-okkorrenza tar-reżonanza hija eskluża.

2.6. Materjali għall-manifattura ta 'elementi tal-grupp tal-valv:

• Valvi - Valvi tal-ġbid huma disponibbli fil-kromju (40x), nikil kromju (40XN) u azzar liga ieħor. Il-valvi tal-egżost huma magħmula minn azzar reżistenti għas-sħana b'kontenut għoli ta 'kromju, nikil u metalli oħra ta' liga: 4Kh9S2, 4Kh10S2M, Kh12N7S, 40SH10MA.
• Sedili tal-valvi - Jintużaw azzar reżistenti għal temperatura għolja, ħadid fondut, bronż tal-aluminju jew ċermet.
• Gwidi tal-valvi huma ambjenti diffiċli biex jimmanifatturaw u jeħtieġu l-użu ta 'materjali b'reżistenza termali għolja u għall-ilbies u konduttività termali tajba, bħal ħadid fondut perlitiku griż u bronż tal-aluminju.
• Molol - magħmulin mill-istralċ tal-wajer minn stoma tar-rebbiegħa, eż. 65G, 60C2A, 50HFA.

Operazzjoni tal-grupp tal-valv:

3.1. Mekkaniżmu ta 'sinkronizzazzjoni:

il-mekkaniżmu ta 'sinkronizzazzjoni huwa konness b'mod kinematiku mal-crankshaft, li jiċċaqlaq b'mod sinkroniku miegħu. Iċ-ċinturin tal-ħin jiftaħ u jissiġilla l-portijiet tad-dħul u tal-ħruġ taċ-ċilindri individwali skont il-proċedura operattiva aċċettata. Dan huwa l-proċess ta 'skambju tal-gass f'ċilindri.

3.2 Azzjoni tas-sewqan tal-ħin:

Is-sewqan tal-ħin jiddependi fuq il-post tal-camshaft.
• B'xaft aktar baxx - permezz ta 'spur gears għal tħaddim aktar bla xkiel huma magħmula bi snien inklinati, u għal tħaddim siekta, iċ-ċirku tal-ger huwa magħmul minn textolite. Irkaptu jew katina parassita tintuża biex tipprovdi sewqan fuq distanza itwal.
• Bix-xaft ta 'fuq - katina tar-rombli. Livell ta 'storbju relattivament baxx, disinn sempliċi, piż baxx, iżda ċ-ċirkwit jintlibes u jinfirex. Permezz ta 'ċinturin taż-żmien ibbażat fuq neoprene rinfurzat b'wajer tal-azzar u miksi b'saff tan-najlon reżistenti għall-ilbies. Disinn sempliċi, tħaddim kwiet.

3.3. Skema ta 'distribuzzjoni tal-gass:

L-erja tal-fluss totali pprovduta għall-passaġġ tal-gassijiet mill-valv tiddependi fuq it-tul tal-ftuħ tiegħu. Kif tafu, f'magni four-stroke għall-implimentazzjoni tal-puplesiji tad-dħul u tal-egżost, hija pprovduta puplesija waħda tal-pistun, li tikkorrispondi mar-rotazzjoni tal-crankshaft b'180˚. Madankollu, l-esperjenza wriet li għal mili u tindif aħjar taċ-ċilindru huwa meħtieġ li t-tul tal-proċessi tal-mili u tbattil ikun itwal mill-puplesiji korrispondenti tal-pistun, i.e. il-ftuħ u l-għeluq tal-valvi m'għandhomx isiru fil-punti mejta tal-puplesija tal-pistun, iżda b'xi qbiż jew dewmien.

Il-ħinijiet tal-ftuħ u l-għeluq tal-valv huma espressi f'angoli ta 'rotazzjoni tal-krankxaft u jissejħu ħin tal-valv. Għal affidabilità akbar, dawn il-fażijiet isiru fil-forma ta 'pie charts (Fig. 1).
Il-valv tal-ġbid normalment jiftaħ b'angolu ta 'overrun φ1 = 5˚ – 30˚ qabel ma l-pistun jilħaq iċ-ċentru mejjet ta' fuq. Dan jiżgura ċertu cross-section tal-valv fil-bidu nett tal-puplesija tal-mili u b'hekk itejjeb il-mili taċ-ċilindru. Il-valv tal-ġbid huwa magħluq b'angolu ta 'dewmien φ2 = 30˚ - 90˚ wara li l-pistun ikun għadda miċ-ċentru mejjet tal-qiegħ. Id-dewmien tal-għeluq tal-valv tad-dħul jippermetti li tintuża taħlita ta 'karburant frisk biex ittejjeb il-forniment tal-fjuwil u għalhekk tiżdied il-qawwa tal-magna.
Il-valv ta 'l-exhaust jinfetaħ b'angolu ta' qabża φ3 = 40˚ – 80˚, i.e. fl-aħħar tal-puplesija, meta l-pressjoni fil-gassijiet taċ-ċilindru hija relattivament għolja (0,4 - 0,5 MPa). Tfigħ intensiv taċ-ċilindru tal-gass, mibdi f'din il-pressjoni, iwassal għal tnaqqis rapidu fil-pressjoni u t-temperatura, li jnaqqas b'mod sinifikanti x-xogħol ta 'spostament tal-gassijiet tax-xogħol. Il-valv ta 'l-egżost jagħlaq b'angolu ta' dewmien φ4 = 5˚ - 45˚. Dan id-dewmien jipprovdi tindif tajjeb tal-kamra tal-kombustjoni mill-gassijiet tal-egżost.

Dijanjostika, manutenzjoni, tiswija:

4.1. Dijanjostiċi

Sinjali dijanjostiċi:

• •Qawwa mnaqqsa tal-magna tal-kombustjoni interna:
• Spazju mnaqqas;
• Waħħal tal-valv mhux komplut;
• Valvi maqbuda.
  • Żieda fil-konsum tal-fjuwil:
• Spazju mnaqqas bejn valvi u lifters;
• Waħħal tal-valv mhux komplut;
• Valvi maqbuda.
  • Ilbes f'magni ta 'kombustjoni interna:
• Ilbies tal-kamxaft;
• il-ftuħ tal-camshaft cams;
• Żieda akbar bejn iz-zkuk tal-valv u l-boxxli tal-valv;
• Spazju kbir bejn valvi u lifters;
• ksur, ksur tal-elastiċità tal-molol tal-valv.
  • Indikatur ta 'pressjoni baxxa:
• Is-sits tal-valv huma rotob;
• Molla tal-valv artab jew miksur;
• Valv maħruq;
• Siegla tar-ras taċ-ċilindru maħruqa jew imqattgħa
• Distakk termali mhux aġġustat.
  • Indikatur ta 'pressjoni għolja.
• Tnaqqis fl-għoli tar-ras;

Metodi dijanjostiċi tal-ħin:

• Kejl tal-pressjoni fiċ-ċilindru fit-tarf tal-kompressjoni. Matul il-kejl, il-kondizzjonijiet li ġejjin għandhom jiġu sodisfatti: il-magna tal-kombustjoni għandha tkun imsaħħna sat-temperatura operattiva; L-ispark plugs għandhom jitneħħew; Il-kejbil taċ-ċentru tal-coil tal-induzzjoni għandu jkun żejtni u t-throttle u l-valv tal-arja miftuħ. Il-kejl jitwettaq bl-użu ta 'kompressuri. Id-differenza fil-pressjoni bejn ċilindri individwali m'għandhiex taqbeż il-5%.

4.2. Aġġustament tal-ispazju termali fiċ-ċinturin tal-ħin:

Il-verifika u l-aġġustament tad-distakk termali jitwettqu bl-użu tal-pjanċi tal-gauge tal-pressjoni fis-sekwenza li tikkorrispondi għall-ordni tat-tħaddim tal-magna, billi tibda bl-ewwel ċilindru. Id-distakk huwa aġġustat sew jekk il-kejl tal-ħxuna, li jikkorrispondi għad-distakk normali, jgħaddi liberament. Meta taġġusta l-ispazju, żomm il-kamin ta 'l-aġġustament bi tornavit, ħoll il-ġewż tal-ġamm, poġġi l-pjanċa ta' l-ispazju bejn iz-zokk tal-valv u l-igganċjar, u dawwar il-kamin ta 'l-aġġustament biex tissettja l-ispazju meħtieġ. Imbagħad il-ġewż li jissakkar huwa ssikkat.

Sostituzzjoni tal-valvi tal-magna tal-karozza

4.3. Tiswija tal-grupp tal-valvi:

• Tiswija tal-valv - il-ħsarat ewlenin huma xedd u ħruq tal-wiċċ tax-xogħol koniku, xedd taz-zokk u d-dehra ta 'xquq. Jekk l-irjus jinħarqu jew jidhru xquq, il-valvi jintremew. Zkuk tal-valv mgħawweġ huma ddritati fuq pressa bl-idejn bl-użu ta 'għodda. Zkuk tal-valv li jintlibsu jissewwew permezz ta 'kronizzazzjoni jew mogħdija u mbagħad mitħunin sa daqs ta' tiswija nominali jew ta 'daqs kbir. Il-wiċċ tax-xogħol milbus tar-ras tal-valv huwa mitħun sa daqs ta 'tiswija. Il-valvi huma lapped mas-sedili b'pejsts li joborxu. L-eżattezza tat-tħin hija kkontrollata billi tferra pitrolju fuq valvi biċ-ċappetti, jekk ma jnixxix, allura t-tħin huwa tajjeb għal 4-5 minuti. Molol tal-valv mhumiex restawrati, iżda sostitwiti b'oħrajn ġodda.

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

X'inhu inkluż fil-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass? Hija tinsab fir-ras taċ-ċilindru. Id-disinn tiegħu jinkludi: sodda tal-camshaft, camshaft, valvi, rocker arms, pushers, lifters idrawliċi u, f'xi mudelli, phase shifter.

ДGħal xiex il-ħin tal-magna? Dan il-mekkaniżmu jiżgura l-provvista f'waqtha ta 'porzjon frisk tat-taħlita tal-arja-karburant u t-tneħħija tal-gassijiet tal-egżost. Skont il-modifika, tista 'tbiddel il-ħin tal-ħin tal-valv.

Fejn jinsab il-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass? F'magna moderna ta 'kombustjoni interna, il-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass jinsab fuq il-blokka taċ-ċilindru fir-ras taċ-ċilindru.