Għaliex id-dawl tal-airbag jixgħel

Airbags (airbags) huma l-bażi tas-sistema ta 'salvataġġ għas-sewwieq u l-passiġġieri f'każ ta' inċidenti. Flimkien mas-sistema tat-tagħbija minn qabel taċ-ċinturin, jiffurmaw il-kumpless SRS, li jipprevjeni korrimenti serji f'impatti ta 'quddiem u tal-ġenb, qlib u ħabtiet ma' ostakli kbar.

Peress li l-investi nnifisha mhux probabbli li tgħin, l-unità ta 'kontroll se tiddikjara l-impossibbiltà tat-tħaddim tagħha f'każ ta' xi fallimenti tas-sistema kollha.

Meta jixgħel id-dawl tal-Airbag fuq id-dashboard?

Ħafna drabi, indikatur ta 'ħsara huwa pittogramma aħmar fil-forma ta' raġel imwaħħal b'ċinturin b'immaġni stilizzata ta 'investi miftuħa quddiemu. Xi drabi jkun hemm ittri SRS.

L-indikatur jixgħel meta t-tqabbid jinxtegħel biex jindika s-saħħa tal-LED korrispondenti jew l-element tal-wiri, wara li jintefa, u xi drabi l-ikona titteptep.

Issa reġim bħal dan qed jiġi abbandunat, ħafna drabi sar kawża ta 'paniku, il-kaptan m'għandux bżonn dan, u s-sewwieq medju m'għandux jimmedika għal rasu sistema responsabbli bħal din.

Il-falliment jista' jseħħ fi kwalunkwe parti tas-sistema:

• ħjut ta 'squibs ta' frontali, tal-ġenb u airbags oħra;
• tensjoni simili taċ-ċinturin ta 'emerġenza;
• wajers u konnetturi;
• Sensuri ta' xokk;
• Sensuri għall-preżenza tan-nies fuq is-sedili u swiċċijiet tal-limitu għas-serraturi taċ-ċinturini tas-sigurtà;
• Unità ta 'kontroll SRS.

L-iffissar permezz tal-funzjoni ta 'awtodijanjosi ta' kwalunkwe ħsarat iwassal għall-għeluq tas-sistema bħala potenzjalment perikoluża u lis-sewwieq jinforma dwarha.

Huwa possibbli li ssuq hekk?

Il-magna tal-karozza u komponenti oħra responsabbli għall-moviment mhumiex mitfija, teknikament it-tħaddim tal-karozza huwa possibbli, iżda perikoluż.

Il-karozzerija moderna tiġi ttestjata ripetutament biex tipproteġi n-nies f'varjetà ta 'sitwazzjonijiet, iżda dejjem bis-sistema SRS taħdem. Meta tkun diżattivata, il-karozza ssir perikoluża.

Ir-riġidità għolja tal-qafas tal-ġisem tista 'tinbidel fid-direzzjoni opposta, u n-nies ikollhom korrimenti serji ħafna. Testijiet fuq manikini wrew ksur numerużi u korrimenti oħra anke b'veloċitajiet medji, xi drabi kien ovvju li kienu inkompatibbli mal-ħajja.

Anke b'airbags li jistgħu jintużaw, tensjoni taċ-ċinturin falluti kkawżaw li l-manikini jitilfu ż-żona tax-xogħol tal-airbag miftuħ bl-istess konsegwenzi. Għalhekk, il-prestazzjoni integrata tal-SRS hija importanti, b'mod ċar u normali.

Xejn ma jipprevjenik milli tasal fil-post tat-tiswija, iżda dan se jeħtieġ attenzjoni massima fl-għażla tal-veloċità u l-pożizzjoni fit-triq.

Ħsarat

Meta tintwera ħsara, l-unità timmemorizza l-kodiċi ta 'żball korrispondenti. M'hemmx daqstant minnhom, prinċipalment dawn huma short circuits u waqfiet fiċ-ċirkwiti ta 'sensors, provvista ta' enerġija u skrataċ eżekuttivi. Il-kodiċijiet jinqraw permezz ta' skaner dijanjostiku konness mal-konnettur OBD.

Ħafna drabi, nodi li huma soġġetti għal ħsara mekkanika jew korrużjoni jsofru:

• kejbil għall-provvista ta' sinjali lill-airbag ta' quddiem tas-sewwieq moħbi taħt ir-rota tal-isteering, li jesperjenza liwjiet multipli ma' kull dawra tal-isteering;
• konnetturi taħt is-sedili tas-sewwieq u tal-passiġġieri - mill-korrużjoni u l-aġġustamenti tas-sedili;
• kwalunkwe nodi minn operazzjonijiet ta' tiswija u manutenzjoni mwettqa b'mod illitterat;
• apparat li jqabbad iċċarġja li għandu ħajja ta' servizz twila iżda limitata;
• sensuri u unità elettronika - mill-korrużjoni u ħsara mekkanika.

Il-ħsarat tas-softwer huma possibbli meta l-vultaġġ tal-provvista jinżel u l-fjusijiet jonfħu, kif ukoll wara li tissostitwixxi nodi individwali mingħajr ir-reġistrazzjoni korretta tagħhom fl-unità ta 'kontroll u fuq ix-xarabank tad-dejta.

Kif titfi l-indikatur

Minkejja l-fatt li l-airbags ma jistgħux jiġu skjerati fil-mod ta 'emerġenza, il-proċeduri kollha ta' żarmar għandhom jitwettqu bil-batterija skonnettjata.

L-applikazzjoni tal-qawwa u t-tixgħel tat-tqabbid telimina l-interferenza mal-wajers jew l-impatt mekkaniku fuq l-elementi tas-sistema. Tista 'taħdem biss bi skaner.

Wara li taqra l-kodiċijiet, tiġi determinata l-lokalizzazzjoni approssimattiva tal-ħsara u jitwettqu proċeduri ta 'verifika addizzjonali.

Pereżempju, titkejjel ir-reżistenza tal-igniter jew l-istat tal-kejbil tal-kolonna tal-istering jiġi mmonitorjat viżwalment. Iċċekkja l-kundizzjoni tal-konnetturi. Normalment huma u ċ-ċineg tal-provvista fis-sistema SRS huma mmarkati bl-isfar.

Kif tirrisettja l-iżball tal-AirBag f'Audi, Volkswagen, Skoda

Wara li tissostitwixxi l-elementi difettużi, dawk li għadhom kif ġew installati huma rreġistrati (reġistrazzjoni), u l-iżbalji jiġu reset mill-utilitajiet tas-softwer tal-iskaner.

Jekk il-ħsara tibqa ', allura l-issettjar mill-ġdid tal-kodiċijiet ma jaħdimx, u l-indikatur se jkompli jiddi. F'xi każijiet, il-kodiċijiet attwali biss huma reset, u dawk kritiċi huma maħżuna fil-memorja.

L-indikatur għandu jkun mixgħul meta l-ignition tkun mixgħula. Fuq karozzi bi storja mhux magħrufa u SRS kompletament difettuż, fejn hemm manikini minflok mħaded, il-bozza tad-dawl tista 'tiġi mgħarrqa jew eliminata kompletament permezz tal-programm.

Skemi ta 'qerq aktar sofistikati huma wkoll possibbli, meta decoys jiġu installati minflok igniters, u l-blokki jiġu pprogrammati mill-ġdid. Biex tikkalkula każijiet bħal dawn, tkun meħtieġa esperjenza kbira tad-dijanjostiku.