Karburatur DAAZ 2107: żarmar, fwawar, aġġustament

L-aktar komponent importanti fil-karozza huwa l-unità tal-qawwa. Madankollu, mingħajr karburatur aġġustat sew, it-tħaddim tiegħu huwa impossibbli. Anke l-iċken malfunzjoni ta 'kwalunkwe element f'dan il-mekkaniżmu jista' jikkawża tfixkil fit-tħaddim stabbli tal-mutur. Fl-istess ħin, ħafna mill-problemi jistgħu jiġu ffissati b'mod indipendenti f'garaxx.

Karburatur DAAZ 2107

Is-"seba" karburatur, bħal kull ieħor, iħallat l-arja u l-gażolina u jagħti t-taħlita lesta liċ-ċilindri tal-magna. Biex tifhem l-istruttura u t-tħaddim tal-karburatur, kif ukoll biex tidentifika u telimina ħsarat possibbli miegħu, għandek bżonn tiffamiljarizza ruħek ma 'din l-unità f'aktar dettall.

Il-karburatur huwa installat fil-kompartiment tal-magna fuq il-manifold tad-dħul

Min jipproduċi u fuq liema mudelli VAZ huwa installat

Il-karburatur DAAZ 2107 kien manifatturat fl-Impjant tal-Komponent tal-Karozzi Dimitrovgrad u installat fuq mudelli Zhiguli differenti, skont il-modifika tal-prodott:

• 2107–1107010–20 kienu mgħammra b'magni tal-aħħar verżjonijiet tal-VAZ 2103 u VAZ 2106 b'korrettur tal-vakwu;
• 2107–1107010 ġie installat fuq "ħamsa" u "seba" b'magni 2103 (2106);
• karburaturi 2107–1107010–10 ġew installati fuq magni 2103 (2106) b'distributur mingħajr korrettur tal-vakwu.

Apparat tal-karburatur

DAAZ 2107 huwa magħmul minn korp tal-metall, li huwa kkaratterizzat minn saħħa miżjuda, li tippermetti li timminimizza l-effetti ta 'deformazzjoni u temperatura, u ħsara mekkanika. Konvenzjonalment, il-ġisem jista 'jinqasam fi tliet partijiet:

• dak ta 'fuq huwa magħmul f'forma ta' kopertura b'fittings għall-pajpijiet;
• nofs - dak prinċipali, li fih żewġ kmamar b'diffusers, kif ukoll kamra float;
• aktar baxx - fih valvi tat-throttle (DZ).

Il-karburatur DAAZ 2107 jikkonsisti fi tliet partijiet: ta 'fuq, tan-nofs u t'isfel

L-elementi ewlenin ta 'kwalunkwe karburatur jinkludu ġettijiet, li huma ddisinjati biex jgħaddu l-fjuwil u l-arja. Huma parti b'ħajt estern u toqba interna ta 'ċertu dijametru. Meta t-toqob jinstaddu, il-fluss tagħhom jitnaqqas, u l-proporzjonijiet fil-proċess tal-formazzjoni tat-taħlita tax-xogħol huma mfixkla. F'sitwazzjoni bħal din, it-tindif tal-ġettijiet huwa meħtieġ.

Il-ġettijiet mhumiex soġġetti għal xedd, għalhekk il-ħajja tas-servizz tagħhom hija illimitata.

Kull żennuna għandha toqba tal-passaġġ ta 'ċertu cross-section

Is-"seba" karburatur għandu diversi sistemi:

• float chamber - iżżomm il-fjuwil f'ċertu livell għal tħaddim stabbli tal-magna fi kwalunkwe veloċità;
• sistema ta 'dożaġġ prinċipali (GDS) - topera fil-modi kollha ta' tħaddim tal-magna, ħlief idle (idle), li tforni taħlita bilanċjata ta 'gażolina-arja permezz ta' kmamar tal-emulsjoni;
• Sistema XX - hija responsabbli għat-tħaddim tal-magna meta ma jkunx hemm tagħbija;
• sistema tal-bidu - tiżgura bidu kunfidenti tal-impjant tal-enerġija meta kiesaħ;
• ekostat, aċċeleratur u kamra sekondarja: il-pompa ta 'l-aċċeleratur tikkontribwixxi għall-provvista istantanja ta' fjuwil waqt l-aċċelerazzjoni, peress li l-istazzjon tal-gass ma jkunx jista 'jipprovdi l-ammont meħtieġ ta' gażolina, u t-tieni kamra u l-ekostat jibdew joperaw meta l-magna tiżviluppa qawwa massima.

Dijagramma tal-karburatur DAAZ: 1. Kamin tal-pompa tal-aċċeleratur. 2. Ipplaggja. 3. Ġett tal-fjuwil tas-sistema ta 'transizzjoni tat-tieni kamra tal-karburatur. 4. Ġett ta 'l-arja tas-sistema ta' transizzjoni tat-tieni kamra. 5. Ġett ta 'l-arja ta' l-Econostat. 6. Ġett tal-karburant tal-Econostat. 7. Ġett ta 'l-arja tas-sistema prinċipali tal-kejl tat-tieni kamra tal-karburatur. 8. Ġett tal-emulsjoni tal-Econostat. 9. Mekkaniżmu tad-dijaframma għas-sewqan pnewmatiku tal-valv tat-throttle tat-tieni kamra tal-karburatur. 10. Diffużur żgħir. 11. Ġettijiet għas-sewqan pnewmatiku tal-valv tat-throttle tat-tieni kamra tal-karburatur. 12. Invita—valv (iskarigu) tal-pompa tal-aċċeleratur. 13. Żennuna tal-pompa tal-aċċelerazzjoni. 14. Umidifikatur tal-arja tal-karburatur. 15. Ġett ta 'l-arja tas-sistema tal-metraġġ prinċipali ta' l-ewwel kamra tal-karburatur. 16. Damper jet tal-apparat tal-bidu. 17. Mekkaniżmu grillu tad-dijaframma. 18. Ġett ta 'l-arja tas-sistema idle. 19. Ġett tal-karburant għas-sistema idle.20. Valv tal-labra tal-fjuwil.21. Passatur tal-karburatur. 22. Armar tal-fjuwil. 23. Float. 24. Kamin ta 'aġġustament tal-veloċità idle. 25. Żennuna tal-fjuwil tas-sistema prinċipali tal-kejl tal-ewwel kamra.26. Invita għall-"kwalità" tat-taħlita tal-fjuwil. 27. Kamin tal-“ammont” tat-taħlita tal-fjuwil. 28. Valv tat-throttle tal-ewwel kamra. 29. Spacer ta 'insulazzjoni termali. 30. Valv tat-throttle tat-tieni kamra tal-karburatur. 31. Virga tad-dijaframma tas-sewqan pnewmatiku tal-valv tat-throttle tat-tieni kamra. 32. Tubu tal-emulsjoni. 33. Żennuna tal-fjuwil tas-sistema prinċipali tal-kejl tat-tieni kamra. 34. Ġett tal-bypass tal-pompa tal-aċċeleratur. 35. Valv tal-ġbid tal-pompa tal-aċċeleratur. 36. Lieva tas-sewqan tal-pompa tal-aċċeleratur

Skopri kif tagħżel karburatur: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

Kif jaħdem il-karburatur

It-tħaddim tal-apparat jista 'jiġi deskritt kif ġej:

1. Il-karburant mit-tank tal-gass jiġi ppumpjat minn pompa tal-gass fil-kamra tal-float permezz ta 'filtru u valv, li jiddetermina l-livell tal-mili tiegħu.
2. Mit-tank float, il-gażolina hija fornuta permezz ta 'żennuni fil-kmamar tal-karburatur. Imbagħad il-fjuwil jgħaddi fil-kavitajiet u t-tubi tal-emulsjoni, fejn tiġi ffurmata taħlita ta 'ħidma, li hija fornuta lid-diffusers permezz ta' atomizzaturi.
3. Wara li tibda l-magna, il-valv elettromanjetiku jagħlaq il-kanal XX.
4. Waqt it-tħaddim f'XX, il-fjuwil jittieħed mill-ewwel kamra u jgħaddi minn żennuna konnessa mal-valv. Meta l-gażolina tgħaddi miż-żennuna XX u parti mis-sistema ta 'tranżizzjoni tal-kamra primarja, tinħoloq taħlita li jaqbad, li tidħol fil-kanal korrispondenti.
5. Fil-mument li l-korp tat-throttle jinfetaħ ftit, it-taħlita tiġi injettata fil-kmamar tal-karburatur permezz tas-sistema ta 'tranżizzjoni.
6. It-taħlita mit-tank tal-float tgħaddi mill-ekonostat u tidħol fl-isprejer. Meta l-mutur jaħdem bi frekwenza massima, l-aċċeleratur jibda jaħdem.
7. Il-valv tal-aċċeleratur jiftaħ meta jimtela bil-fjuwil u jagħlaq meta l-provvista tat-taħlita titwaqqaf.

Vidjow: disinn u tħaddim tal-karburatur

Apparat tal-karburatur (Speċjali għat-trabi AUTO)

Ħsara fil-karburatur DAAZ 2107

Hemm ħafna partijiet żgħar fid-disinn tal-karburatur, li kull waħda minnhom hija ta 'importanza kbira minħabba li twettaq xogħol speċifiku. Jekk mill-inqas wieħed mill-elementi jfalli, it-tħaddim stabbli tal-unità jiġi mfixkel. Spiss, iqumu problemi meta tibda magna kiesħa jew waqt l-aċċelerazzjoni. Il-karburatur jitqies bħala difettuż meta jidhru s-sintomi li ġejjin:

• meta topera f'XX, il-magna topera b'dips, jiġifieri, hija instabbli;
• meta tipprova overclock, hemm xi dewmien;
• żieda fil-konsum tal-fjuwil;
• Diffikultà biex tibda l-magna wara perjodu twil ta 'inattività.

Kull wieħed minn dawn is-sinjali jindika l-ħtieġa għal xogħol ta 'tiswija jew aġġustament. Ejja nħarsu lejn il-ħsarat l-aktar komuni tas-"seba" karburatur.

Tferra gażolina

L-essenza tal-problema tiġi għall-fatt li l-gażolina tidħol fl-apparat tat-taħlit fi kwantitajiet akbar milli meħtieġ, u l-valv ta 'kontroll ma jixxottax fjuwil żejjed fit-tank tal-gass. Bħala riżultat, qtar ta 'gażolina jidhru barra l-karburatur. Biex tiġi eliminata l-ħsara, huwa meħtieġ li jitnaddfu ż-żennuni tal-fjuwil u l-kanali tagħhom.

Rimjiet

Jekk tisma '"shots" ġejjin mill-karburatur, il-problema hija ġeneralment ikkawżata minn fjuwil eċċessiv li jidħol fil-karburatur. Il-ħsara timmanifesta ruħha fil-forma ta 'twitching qawwi waqt is-sewqan. Is-soluzzjoni għall-problema hija li tlaħlaħ l-unità.

Il-gażolina mhix fornuta

L-okkorrenza ta 'problema tista' tkun dovuta għal żennuni misduda, tqassim tal-pompa tal-fjuwil, jew malfunzjoni tal-manek tal-provvista tal-gażolina. F'sitwazzjoni bħal din, għandek toħroġ il-pajp tal-provvista billi tuża kompressur u tiċċekkja l-pompa tal-fjuwil. Jekk ma ġew identifikati l-ebda problemi, ikollok iżarma l-unità u laħlaħha.

Nuqqas ta 'provvista ta' petrol jista 'jkun ikkawżat minn żennuni misduda

It-tieni kamera ma taħdimx

Problemi bil-kamera sekondarja jimmanifestaw ruħhom fil-forma ta 'tnaqqis fid-dinamika tal-vettura bi kważi 50%. Il-ħsara hija assoċjata mal-iġġammjar tal-kontroll mill-bogħod, li għandu jiġi sostitwit b'parti ġdida.

Il-pompa tal-aċċeleratur ma taħdimx

Jekk ikun hemm problema bl-aċċeleratur, il-karburant jista 'ma jgħaddix jew jista' jiġi fornut fil-forma ta 'nixxiegħa qasira u kajmana, li twassal għal dewmien waqt l-aċċelerazzjoni. Fl-ewwel każ, ir-raġuni tinsab f'żennuna tal-karburant misduda tal-pompa tal-aċċeleratur jew ballun li jeħel mal-kmiem tal-valv ta 'kontroll. Jekk il-ġett huwa fqir, il-ballun jista 'jitwaħħal jew il-konnessjoni tad-dijaframma bejn il-korp tal-karburatur u l-għata tista' tnixxi. Il-mod kif toħroġ mis-sitwazzjoni hija li tnaddaf il-partijiet u tiċċekkja l-kundizzjoni tagħhom.

Il-magna tieqaf meta tagħfas il-gass

Jekk il-magna tibda u taħdem bla difetti f'idle, iżda meta tipprova timxi 'l barra tistalla, x'aktarx ma jkunx hemm biżżejjed livell ta' gażolina fil-kompartiment tal-float. Bħala riżultat, huwa biss biżżejjed li tibda l-unità tal-enerġija, u fil-mument li jinfetaħ il-kontroll mill-bogħod, il-livell isir baxx wisq, li jeħtieġ l-aġġustament tiegħu.

Għat-tħaddim normali tal-magna, għandu jkun hemm ċertu livell ta 'fjuwil fil-kamra tal-float.

L-aġġustament tal-karburatur DAAZ 2107

Bi startjar tal-magna mingħajr problemi u tħaddim stabbli fi kwalunkwe mod (idle jew taħt tagħbija), l-apparat ma jeħtieġx aġġustament. Il-ħtieġa għall-proċedura tqum biss meta jkun hemm sintomi karatteristiċi li jikkoinċidu ma 'sinjali ta' ħsara. Għandek tibda twaqqaf biss jekk tkun kompletament kunfidenti li s-sistema tat-tqabbid qed taħdem bla xkiel, il-valvi huma aġġustati, u ma jkunx hemm problemi bil-pompa tal-fjuwil. Barra minn hekk, ix-xogħol ta 'aġġustament jista' ma jwassalx għar-riżultati mixtieqa jekk l-apparat ikun misdud jew jnixxi b'mod ċar. Għalhekk, qabel ma titwaqqaf l-unità, huwa meħtieġ li tispezzjona u tevalwa d-dehra tagħha.

Biex tagħmel l-aġġustament, ser ikollok bżonn il-lista li ġejja:

• sett ta 'ċwievet standard;
• tornaviti;
• tnalji;
• ċraret.

XX aġġustament

L-iktar raġuni sinifikanti għaliex għandek taġġusta l-veloċità idle tal-karburatur hija meta l-magna tkun instabbli waqt idle, filwaqt li l-labra tat-takometru tbiddel kontinwament il-pożizzjoni tagħha. Bħala riżultat, l-unità tal-enerġija sempliċiment tieqaf. Armati b'tornavit b'ras ċatta, ejja nibdew nagħmlu aġġustamenti:

1. Nibdew il-magna biex tissaħħan sa temperatura ta '+90˚С. Jekk tieqaf, iġbed il-kejbil taċ-ċowk.
   

   Nibdew il-magna u saħħanha sa temperatura operattiva ta '90 ° C
2. Wara li tisħon, itfi l-magna, neħħi ċ-ċowk u sib żewġ viti ta 'aġġustament fuq il-karburatur, li huma responsabbli għall-kwalità u l-kwantità tat-taħlita fornuta liċ-ċilindri. Aħna nissikkawhom kompletament, u mbagħad noffru l-ewwel kamin b'4 dawriet, u t-tieni bi 3.
   

   L-aġġustament tal-veloċità idle jitwettaq bl-użu ta’ viti tal-kwalità (1) u tal-kwantità (2)
3. Nibda l-magna. Billi naġġustaw il-kwantità, aħna nissettjaw 850–900 rpm skont il-qari tat-takometru.
4. Bl-użu tal-kamin tal-kwalità, aħna niksbu tnaqqis fil-veloċità billi tissikkaha, u mbagħad inħollha nofs dawra.
5. Għal aġġustament aktar preċiż, is-sekwenza ta 'azzjonijiet tista' tiġi ripetuta.

Vidjow: kif taġġusta XX fuq il-"klassiku"

AGĦMEL IT INTEK. Aġġustament idle!

Aġġustament tal-float

Biex twettaq din il-proċedura, ser ikollok bżonn iżarma l-filtru ta 'l-arja u l-akkomodazzjoni tiegħu, u wkoll aqta' strixxi tal-kartun wisa '6,5 u 14 mm, li se jintużaw bħala mudell.

Aħna nwettqu x-xogħol fis-sekwenza li ġejja:

1. Neħħi l-għatu tal-karburatur.
2. Aħna ninstallawha fuq it-tarf sabiex id-detentur tal-float imiss biss ħafif il-ballun tal-valv.
3. Aħna niċċekkjaw id-distakk ta '6,5 mm b'mudell u, jekk id-distanza tvarja minn dik meħtieġa, aġġusta l-ilsien (A) billi tbiddel il-pożizzjoni tagħha.
   

   Biex taġġusta l-livell tal-fjuwil fil-kamra tal-galleġġjant, għandek bżonn tkejjel id-distanza bejn il-galleġġjant, li bilkemm tmiss il-ballun tal-valv tal-labra, u l-għatu tal-karburatur
4. Erġa' poġġi l-għatu vertikalment u ċċaqlaq il-galleġġjant għall-pożizzjoni l-aktar 'il bogħod, kejjel id-distanza b'mudell ta' 14 mm.
   

   Id-distakk bejn il-galleġġjant fil-pożizzjoni estrema u l-għatu tal-karburatur għandu jkun ta '14 mm
5. Jekk id-distakk ikun differenti min-norma, liwja l-waqfien tal-parentesi tal-float.
   

   Biex tissettja t-tneħħija korretta tal-ivvjaġġar float, għandek bżonn tgħawweġ il-waqfien tal-parentesi

Jekk il-proċedura titwettaq kif suppost, il-float għandu jkollu stroke ta '8±0,25 mm.

Vidjow: kif taġġusta l-float tal-karburatur

Livell tal-fjuwil għall-karburatur OZONE. INSTALLAZZJONI KORRETT!

L-aġġustament tal-mekkaniżmu tal-bidu u l-umidifikatur tal-arja

L-ewwel trid tipprepara mudell ta '5 mm u biċċa wajer ta' 0,7 mm ħxuna, u wara tista 'tibda twaqqaf:

1. Neħħi l-kaxxa tal-filtru u neħħi l-ħmieġ mill-karburatur, pereżempju, bi rag.
2. Aħna iġbed il-ġbid fil-kabina.
   

   Biex taġġusta l-istartjar, għandek bżonn tiġbed il-kejbil taċ-ċowk
3. Bl-użu ta 'mudell jew drill, kejjel id-distakk bejn il-ħajt tal-ewwel kamra u t-tarf tal-umidifikatur tal-arja.
   

   Biex tkejjel id-distakk bejn it-tarf tal-umidifikatur tal-arja u l-ħajt tal-ewwel kamra, tista 'tuża drill ta' 5 mm jew mudell tal-kartun
4. Jekk il-parametru jvarja mill-mudell, ħoll il-plagg speċjali.
   

   Hemm kamin ta 'aġġustament taħt il-plagg
5. Uża tornavit b'ras ċatta biex taġġusta l-kamin, issettja d-distakk mixtieq, imbagħad il-kamin tal-plagg fil-post.
   

   Biex taġġusta l-pożizzjoni tal-umidifikatur tal-arja, dawwar il-kamin korrispondenti

Aġġustament tal-valv tat-throttle

Il-kontroll tat-throttle huwa aġġustat wara li jitneħħa l-karburatur mill-magna fis-sekwenza li ġejja:

1. Dawwar il-lieva A kontra l-arloġġ.
   

   Biex taġġusta l-valv tat-throttle, dawwar il-lieva A kontra l-arloġġ
2. Uża wajer ta’ 0,7 mm biex tiċċekkja d-distakk B.
3. Jekk il-valur ikun differenti minn dak meħtieġ, ilwi virga B jew ċċaqlaq it-tarf tagħha għal toqba oħra.

Aqra kif tagħżel magna għall-VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/kakoy-dvigatel-mozhno-postavit-na-vaz-2107.html

Vidjow: verifika u aġġustament tat-tneħħija tat-throttle

Żarmar tal-karburatur

Xi drabi l-karburatur jeħtieġ li jitneħħa, pereżempju, għal sostituzzjoni, tiswija jew tindif. Għal xogħol bħal dan, għandek bżonn tipprepara sett ta 'għodod li jikkonsistu f'wrenches open-end, tornaviti u tnalji. Jekk il-ħsara hija minuri, allura m'hemmx bżonn li jitneħħa l-apparat.

Għal raġunijiet ta 'sikurezza, huwa rakkomandat li l-karburatur jiġi żarmat fuq magna kiesħa.

Imbagħad inwettqu s-sekwenza ta 'azzjonijiet li ġejja:

1. Fil-kompartiment tal-magna, ħoll il-morsa fuq il-pajp korrugat u issikkaha.
   

   Neħħi l-pajp korrugat għal teħid ta 'arja sħuna, wara li l-ewwel ħoll il-morsa
2. Neħħi l-housing tal-filtru tal-arja.
   

   Wara li ħoll il-qfieli, neħħi l-kaxxa tal-filtru tal-arja
3. Aħna ħoll il-qfieli tal-kisja tal-kejbil taċ-ċowk fuq il-karburatur u ħoll il-kejbil innifsu b'tornavit.
   

   Biex tneħħi l-kejbil taċ-ċowk, għandek bżonn tħoll il-bolt u l-kamin li jżommu f'postu.
4. Aħna nissikka l-pajp li jneħħi l-gassijiet tal-crankcase.
   

   Iġbed il-manka tal-egżost tal-crankcase barra mit-twaħħil tal-karburatur
5. Aħna nneħħu l-wajers tal-mikroswitches tas-sistema ta 'kontroll XX economizer.
   

   Skonnettja l-wajers mill-mikroswitches tas-sistema tal-kontroll tal-economizer XX
6. Aħna iġbed it-tubu mir-regolatur tal-ħin tat-tqabbid bil-vakwu mit-twaħħil.
   

   Neħħi t-tubu mir-regolatur tal-ħin tat-tqabbid bil-vakwu mit-twaħħil korrispondenti.
7. Iġbed il-pajp 'il barra mill-korp economizer.
   

   Neħħi t-tubu mill-korp economizer
8. Inneħħu r-rebbiegħa.
   

   Neħħi r-rebbiegħa tar-ritorn mill-karburatur
9. Permezz ta' tornavit b'ras ċatta, ħoll il-klampi li jżommu l-pajpijiet tal-fjuwil u issikkahom.
   

   Ħoll il-morsa u neħħi l-pajp li jforni l-fjuwil lill-karburatur.
10. Bl-użu ta 'wrench ta' 14mm, ħoll il-ġewż tal-immuntar tal-karburatur.
    

    Il-karburatur huwa mwaħħal mal-manifold tad-dħul b'erba 'skorfini, ħollhom
11. Aħna neħħi l-apparat mill-studs.
    

    Wara li ħoll il-qfieli, neħħi l-karburatur mill-studs

Aktar dwar l-apparat u t-tiswija tad-distributur: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/trambler-vaz-2107.html

Vidjow: kif tneħħi l-karburatur fuq is-"seba"

kif tneħħi karburatur minn vaz 2107

Żarmar u tindif tal-unità

L-għodod għaż-żarmar tal-karburatur se jkunu l-istess bħal għaż-żarmar. Aħna nwettqu l-proċedura fl-ordni li ġejja:

1. Poġġi l-prodott fuq wiċċ nadif, ħoll il-qfieli tal-qoxra ta 'fuq u neħħih.
   

   Il-qoxra ta 'fuq tal-karburatur hija mwaħħla b'ħames viti
2. Aħna ħoll il-ġettijiet u noħroġ it-tubi tal-emulsjoni.
   

   Wara li tneħħi l-għatu ta 'fuq, ħoll il-ġettijiet u oħroġ it-tubi tal-emulsjoni
3. Aħna ħoll l-atomizer ta 'l-aċċeleratur u neħħih billi nneħħiha b'tornavit.
   

   Ħoll iż-żennuna tal-pompa tal-aċċeleratur u neħħiha b'tornavit
4. Hemm siġill taħt il-valv aħna neħħi dak ukoll.
5. Bl-użu tat-tnalji noħroġ id-diffusers taż-żewġ kmamar.
   

   Aħna neħħi d-diffusers taż-żewġ kmamar bit-tnalji jew inħalluhom b'manku tat-tornavit
6. Ħoll u neħħi l-kamin tal-aċċeleratur.
   

   Ħoll u neħħi l-kamin tal-pompa tal-aċċeleratur
7. Aħna ħoll id-detentur taż-żennuna tal-fjuwil tas-sistema ta 'tranżizzjoni, u mbagħad neħħi ż-żennuna minnha.
   

   Biex tneħħi ż-żennuna tal-fjuwil tas-sistema ta 'tranżizzjoni tat-tieni kamra, għandek bżonn tħoll id-detentur
8. Fuq in-naħa l-oħra tal-apparat, ħoll il-kaxxa taż-żennuna tal-karburant XX u neħħi ż-żennuna nnifisha.
   

   Fuq in-naħa ta 'wara tal-karburatur, ħoll id-detentur u neħħi l-ġett tal-fjuwil XX
9. Ħoll il-qfieli tal-għatu tal-aċċeleratur.
   

   Billi tuża tornavit Phillips, ħoll l-4 viti li jwaħħlu l-għatu tal-pompa tal-aċċeleratur.
10. Aħna żarmaw il-qoxra, id-dijaframma bil-puser u r-rebbiegħa.
    

    Wara li ħoll il-qfieli, neħħi l-għatu, id-dijaframma bi pusher u rebbiegħa
11. Aħna neħħi r-rebbiegħa tar-ritorn mil-lieva tas-sewqan pnewmatiku u l-morsa tal-virga, u mbagħad neħħiha mil-lieva tas-sewqan tal-kontroll remot.
    

    Neħħi r-rebbiegħa tar-ritorn mil-lieva tal-attwatur pnewmatiku u l-morsa tal-virga
12. Ħoll il-qfieli tas-sewqan pnewmatiku u neħħiha.
13. Aħna nisseparaw iż-żewġ partijiet tal-assemblaġġ billi ħoll il-qafla korrispondenti.
    

    Il-parti t'isfel tal-karburatur hija mwaħħla mal-parti tan-nofs b'żewġ viti, ħollhom
14. Aħna neħħi l-economizer u l-mikroswitch EPHH, u mbagħad ħoll il-viti ta 'aġġustament għall-kwalità u l-kwantità tat-taħlita.
    

    Aħna neħħi l-economizer u l-mikroswitch EPHH, u mbagħad ħoll il-viti ta 'aġġustament għall-kwalità u l-kwantità tat-taħlita
15. Aħna nbaxxu l-korp tal-assemblaġġ f'kontenitur ta 'daqs xieraq bil-pitrolju.
    

    Wara li żarma l-karburatur, aħsel il-ġisem u l-partijiet tiegħu fil-pitrolju
16. Aħna niċċekkjaw l-integrità tal-komponenti kollha u nibdluhom jekk jinstabu difetti viżibbli.
17. Aħna wkoll xarrab il-ġettijiet fil-pitrolju jew aċetun, u jonfoħhom u s-sedili fil-karburatur b'kompressur.

Mhux rakkomandat li tnaddaf il-ġettijiet b'oġġetti tal-metall (wajer, awl, eċċ.), peress li t-toqba tal-passaġġ tista 'tiġi mħassra.

Tabella: data tal-kalibrazzjoni għall-ġettijiet DAAZ 2107

Denominazzjoni tal-karburatur	Sistema prinċipali tal-fjuwil		Sistema prinċipali ta 'l-arja		Fjuwil idle		Arja idle		Ġett tal-pompa tal-aċċeleratur
	Jien ftit	II kam.	Jien ftit	II kam.	Jien ftit	II kam.	Jien ftit	II kam.	sħun	bypass
2107-1107010; 2107-1107010-20	112	150	150	150	50	60	170	70	40	40
2107-1107010-10	125	150	190	150	50	60	170	70	40	40

Biex tnaddaf il-kamra tal-float mill-ħmieġ, għandek bżonn tuża bozza medika. Jintuża biex jiġbor il-fjuwil u l-fdalijiet li jifdal fil-qiegħ. Mhux irrakkomandat li tuża ċraret, peress li l-lint jista 'jidħol fil-ġettijiet u jimblokkahom.

Tindif tal-karburatur mingħajr żarmar

L-aktar mod komuni biex jitneħħew il-kontaminanti minn ġewwa prodott jinvolvi ż-żarmar biċċa biċċa, li mhux kull dilettant tal-karozzi jista 'jagħmel. Hemm ukoll għażla aktar sempliċi għat-tindif tal-unità mingħajr ma tiżżarma bl-użu ta 'aerosols speċjali. L-aktar popolari huma ABRO u Mannol.

Il-karburatur jista 'jitnaddaf mingħajr iż-żarmar bl-użu ta' prodotti speċjali fil-bottijiet

Il-ħasil isir kif ġej:

1. Bil-magna mitfija u mkessħa, żarma l-housing tal-filtru tal-arja u ħoll il-valv tas-solenojd.
   

   Aħna ħoll il-valv tas-solenojd XX b'ċavetta 13
2. Aħna npoġġu t-tubu inkluż fil-kit fuq il-bott u nipproċessaw il-kanali taż-żennuna, iż-żewġ kmamar, umidifikaturi u l-partijiet kollha viżibbli tal-karburatur.
   

   Likwidu aerosol huwa introdott f'kull toqba fuq il-korp tal-apparat
3. Wara l-applikazzjoni, stenna madwar 10 minuti. Matul dan iż-żmien, il-likwidu jiekol il-ħmieġ u d-depożiti.
4. Nibdew il-magna, b'riżultat ta 'dan se jitneħħew kwalunkwe kontaminanti li jkun fadal.
5. Jekk il-prestazzjoni tal-karburatur ma tkunx kompletament restawrata, tista 'terġa' tirrepeti l-proċedura tat-tindif.

Qabel ma tibda ssewwa jew taġġusta l-karburatur, trid tkun ċert li hija l-problema. Barra minn hekk, l-unità għandha tiġi spezzjonata perjodikament u mnaddfa minn kontaminanti li jiffurmaw kemm barra kif ukoll ġewwa l-mekkaniżmu, liema istruzzjonijiet pass pass jgħinuk.