Klassifikazzjoni u klassifikazzjoni taż-żjut tal-muturi, indiċi tal-viskożità

Hemm ħafna tipi ta 'żjut tal-muturi b'parametri differenti, li huma encrypted f'simboli. Sabiex tagħżel iż-żejt it-tajjeb għal magna, trid tifhem x'inhu moħbi wara s-sett alfanumeriku, liema klassifikazzjoni tintuża u liema karatteristiċi għandu dan iż-żejt.

Imma se nifhmu kollox f'aktar dettall f'dan l-artikolu.

X'inhu r-rwol taż-żejt fil-karozza

Il-funzjoni oriġinali taż-żejt tal-magna kienet li tillubrikha l-ġurnali tal-crankshaft, teħles mill-prodotti sekondarji tal-ilbies, u tbaxxi temperaturi billi joħroġ fluwidu fis-sump tal-magna.

Fl-industrija tal-karozzi moderna, il-funzjonijiet tal-fluwidi tal-muturi saru notevolment usa 'u l-kompożizzjoni nbidlet għall-implimentazzjoni ta' funzjonijiet ġodda.

Funzjonijiet bażiċi taż-żejt tal-magna:

• protezzjoni ta 'partijiet u uċuħ tax-xogħol mill-frizzjoni minħabba l-formazzjoni ta' film stabbli rqiq fuqhom;
• prevenzjoni tal-korrużjoni;
• tkessiħ tal-magna billi jitbattal il-fluwidu tax-xogħol f'sump li jinsab fil-qiegħ nett tal-magna;
• tneħħija ta 'skart ta' xedd mekkaniku minn postijiet ta 'frizzjoni miżjuda;
• tneħħija ta 'prodotti ta' kombustjoni tat-taħlita tal-fjuwil, bħal nugrufun, nugrufun u oħrajn.

IL-VERITÀ DWAR ŻJUT Parti 1. Sigrieti tal-produtturi taż-żejt.

Diversi addittivi huma miżjuda mal-komponent ewlieni taż-żejt tal-magna, li jista 'jneħħi l-kontaminanti, iżomm il-film iffurmat fuq partijiet tal-ħakk, u jwettaq funzjonijiet oħra.

Kif huma kklassifikati ż-żjut tal-muturi

L-iżviluppaturi tal-magni jagħżlu żjut tal-magni u rekwiżiti għalihom, skont il-karatteristiċi tad-disinn u l-kundizzjonijiet operattivi.

Tista 'timla fluwidi tal-mutur mhux oriġinali, iżda b'kont meħud tal-klassi ta' kwalità u l-gruppi ta 'kwalità, ir-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur. Żejt mhux oriġinali magħżul kif suppost li jissodisfa l-kriterji kollha tal-manifattur mhuwiex bażi biex jiġu rrifjutati tiswijiet tal-garanzija fil-każ ta 'ħsara fil-magna.

SAE

Il-klassifikazzjoni taż-żjut għall-magni rikonoxxuti mad-dinja kollha hija SAE - gradazzjoni tal-viskożità skont it-temperatura ambjentali li fiha topera l-magna.

B'bidliet fit-temperaturi esterni, il-viskożità tal-fluwidu tax-xogħol tinbidel; f'temperaturi baxxi, għal tħaddim ottimali tal-magna, iż-żejt għandu jibqa 'fluwidu biżżejjed, u f'temperaturi għoljin, oħxon biżżejjed biex jipproteġi l-magna.

Skont l-istandards SAE, iż-żjut tal-magni huma maqsuma fi sbatax-il klassi minn 0W sa 60W.

Fosthom hemm tmien numri tax-xitwa (l-ewwel numri huma 0; 2,5; 5; 7,5; 10; 15; 20; 25) u disgħa għall-operat fis-sajf (2; 5; 7,5; 10; 20; 30; 40; 50). ; 60).

Id-diviżjoni taż-żewġ numri W tindika l-użu ta 'fluwidi tal-mutur għal kull temp.

L-aktar indiċi tal-viskożità komuni fir-Russja għal startjar tal-magna kiesħa (l-ewwel ċifri huma t-temperatura) huma:

• 0W taħt -35 ° C;
• 5W до -30°C;
• 10W до -25°C;
• 15W до -20°C;
• 20W sa -15°C.

It-tieni numri l-aktar komuni ta 'indiċi fir-Russja li jikkaratterizzaw it-temperatura esterna massima huma:

• 30 +25°C;
• 40 minn +30°C sa +45°C (skond l-ewwel numri - f'0W +30°C, f'5W +35°C, f'10W +35°C, f'15W u 20W +45°C).

Fi xtiewi moderatament kesħin u mhux sjuf sħan, huwa rakkomandat li timtela żejt 10W, peress li huwa aktar universali, adattat għal ħafna karozzi. Fi xtiewi kesħin ħafna, għandu jimtela fluwidu tax-xogħol b'indiċi ta' 0W jew 5W.

Magni moderni b'mili ta 'mhux aktar minn 50% tar-riżors ippjanat jeħtieġu żejt b'viskożità baxxa.

API

Il-klassifikazzjoni tal-API timplika t-tqassim tal-fluwidi tax-xogħol f'żewġ kategoriji - "S" għal magni tal-gażolina u "C" għal magni diesel. Għal żjut tal-mutur adattati kemm għall-magni tal-gażolina kif ukoll tad-diżil, tintuża marka doppja permezz ta 'frazzjoni, pereżempju, SF / CH.

Wara tiġi s-suddiviżjoni skont il-livell ta’ prestazzjoni (it-tieni ittra). Aktar ma tkun it-tieni ittra fl-ordni fl-alfabett, aħjar tali żjut tal-magni jiżguraw it-tħaddim tal-mutur u jnaqqsu l-konsum tal-fluwidu għall-iskart.

Klassijiet ta’ żjut tal-magni għall-magni tal-gażolina skont il-kwalità skont is-sena tal-manifattura:

• SN għal magni ta 'karozzi moderni bi klassi ambjentali għolja u iffrankar tal-enerġija;
• SM mill-2004;
• SL mill-2000;
• SJ с 1996 г.в .;
• SH mill-1993

Żjut tal-klassi SN huma rakkomandati biex jissostitwixxu dawk preċedenti.

Klassijiet ta' fluwidi tal-muturi għal magni diesel skond il-kwalità skond is-sena tal-manifattura:

• CJ mill-2006, biex tiżgura protezzjoni massima tal-ambjent minn emissjonijiet ta 'ħsara fl-atmosfera;
• CL mill-2002, filwaqt li jitqiesu l-istandards ambjentali fl-2002, u bit-tmiem ta 'PLUS introdott fl-2004 b'rekwiżiti ambjentali miżjuda fl-2004;
• CH mill-1998, għal tħaddim b'veloċitajiet għoljin, b'kont meħud tal-istandards ambjentali tal-1998;
• CG mill-1995, għal kundizzjonijiet tax-xogħol taħt tagħbijiet miżjuda u modi ta 'veloċità għolja;
• CF-2 għal magni mhux b'injezzjoni diretta mill-1994 'il quddiem, CF-4 mill-1990 'l quddiem. għal magni li jaħdmu f'modi ta' veloċità għolja;
• CE mill-1993 għal kundizzjonijiet tax-xogħol taħt tagħbijiet għoljin.

In-numru 2 jew 4 permezz ta 'sing jindika magna two-stroke jew four-stroke. Il-karozzi moderni kollha għandhom magna four-stroke.

Fluwidi tal-muturi tal-klassijiet SM u SN huma adattati għal magni turbocharged.

ACEA

Il-klassifikazzjoni ACEA hija l-analogu Ewropew tal-API.

Fl-aktar edizzjoni reċenti tal-2012, iż-żjut tal-magni huma maqsuma f'kategoriji:

• A/B għal magni petrol (A) u diesel (B);
• C għal magni diesel u gażolina bi klassi ambjentali miżjuda u l-preżenza ta 'filtri tal-partikuli u konvertituri katalitiċi;
• E għal magni diesel ta' vetturi tqal.

Klassijiet u karatteristiċi ewlenin skont l-aħħar edizzjoni:

•  A1/B1 iddisinjat għall-użu f'magni tal-gażolina u diżil ta' karozzi tal-passiġġieri, intervalli estiżi ta' drain, koeffiċjent baxx ta' frizzjoni;
• A3/B3 huma ddisinjati għall-użu f'magni tal-gażolina u diżil aċċellerati ħafna ta 'karozzi tal-passiġġieri, intervalli ta' drain estiżi, kundizzjonijiet operattivi severi, kull temp;
• A3/B4 huma ddisinjati għall-użu f'magni tal-gażolina u diesel aċċellerati ħafna, ekonomija tal-fjuwil;
• A5/B5 huma ddisinjati għall-użu f'magni tal-gażolina u diżil mgħobbija ħafna ta 'karozzi tal-passiġġieri, intervalli ta' sostituzzjoni estiżi;
• C1 u C2 jitferra 'f'magni diżil u gażolina aċċellerati ħafna ta' vetturi tal-passiġġieri, mgħammra b'filtri tal-partikuli u konvertituri bi tliet direzzjonijiet, koeffiċjent baxx ta 'frizzjoni, ekonomija tal-fjuwil u li jestendu l-ħajja ta' filtri tal-partikuli u katalisti, huma differenti fil-kontenut ta 'diversi addittivi ;
• C3 u C4 huma ddisinjati għal magni diżil u gażolina aċċellerati ħafna ta 'vetturi tal-passiġġieri, mgħammra b'filtri tal-partikuli u konvertituri bi tliet direzzjonijiet, jestendu l-ħajja tal-filtru tal-partikuli u katalizzatur, ivarjaw fl-ammont ta' addittivi;
• E6 huma ddisinjati għal magni diesel heavy-duty ta 'trakkijiet, mgħammra b'filtri tal-partikuli u konvertituri, intervall ta' sostituzzjoni estiż;
• E7 huma ddisinjati għal magni diesel ta 'trakkijiet li joperaw f'kundizzjonijiet speċjalment severi, mgħammra b'sistemi ta' ċirkolazzjoni mill-ġdid b'konvertituri, mingħajr filtri tal-partikuli, intervall ta 'sostituzzjoni estiż;
• E9 huma ddisinjati għall-magni diesel l-aktar moderni b'tagħbija miżjuda u r-rekwiżiti ambjentali l-aktar stretti, kemm b'filtru tal-partikuli kif ukoll mingħajr, intervalli ta 'sostituzzjoni estiżi.

ILSAC

Il-klassifikazzjoni taż-żejt tal-magna ILSAC hija mfassla biex tiċċertifika u tiċċertifika fluwidi tax-xogħol għall-magni tal-karozzi tal-passiġġieri manifatturati fl-Istati Uniti u l-Ġappun.

Karatteristiċi tal-fluwidi tal-magni skont il-klassifikazzjoni ILSAC:

• iffrankar tal-enerġija;
• konsum imnaqqas tal-fjuwil;
• viskożità baxxa;
• reżistenza għar-ragħwa;
• volatilità baxxa;
• protezzjoni kontra l-imblukkar ta 'konvertituri katalitiċi minħabba l-kontenut baxx ta' fosfru.

Klassijiet ta' kwalità u sena ta' introduzzjoni:

• Grad tal-legat GF-1, proporzjonat ma 'API SH, f'termini ta' indiċi ta 'viskożità SAE 0W, 5W, 10W fit-tieni numri 30, 40, 50, 60;
• GF-2 mill-1996, proporzjonat ma 'API SJ, skond l-indiċi tal-viskożità SAE 0W, 5W, 10W bit-tieni numri 20, 30, 40, 50, 60;
• GF-3 mill-2001, proporzjonat ma 'API SL, id-differenza minn GF-2 u API SJ hija mtejba prestazzjoni kontra l-ilbies u kontra l-ossidazzjoni u parametri li jiffrankaw l-enerġija;
• GF-4 mill-2004 proporzjonat ma 'API SM b'rendiment effiċjenti fl-enerġija u tindif imtejjeb u proprjetajiet antiossidanti, skond indiċi SAE - 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30, 10W-30, kompatibbli ma' konvertituri katalitiċi;
• GF-5 mill-2010 huwa differenti minn GF-4 f'żieda fl-effiċjenza enerġetika u proprjetajiet kontra l-ilbies u kompatibilità mas-sistemi kollha ta 'protezzjoni ambjentali.

ГОСТ

Il-klassifikazzjoni taż-żjut tal-magni skont GOST 17479.1 kienet oriġinarjament adottata fl-USSR fl-1985, iżda b'kont meħud tal-bidliet fl-industrija tal-karozzi u r-rekwiżiti ambjentali, l-aħħar reviżjoni kienet fl-2015.

Klassifikazzjoni taż-żjut tal-magni skont GOST skont ir-rekwiżiti internazzjonali

Skont il-qasam tal-applikazzjoni, iż-żjut tal-magni huma maqsuma fi gruppi minn A sa E.

Kif tagħżel iż-żejt tal-magna t-tajjeb

Il-manifatturi tal-karozzi jindikaw iż-żejt tal-magna rakkomandat u t-tolleranzi tiegħu fl-istruzzjonijiet tat-tħaddim. Huwa possibbli li tagħżel iż-żejt skond l-istess kriterji, filwaqt li tibqa 'taħt garanzija. B'approċċ kompetenti għall-għażla taż-żejt, il-karatteristiċi taż-żejt mhux oriġinali mhux se jkunu inferjuri għal dak oriġinali, u f'xi każijiet jaqbżuh.

Kif tagħżel iż-żejt tal-magna t-tajjeb

Iż-żjut għandhom jintgħażlu skont il-klassifikazzjonijiet SAE (viskożità) u API (skond it-tip tal-magna u s-sena tal-manifattura). Tolleranzi rakkomandati għal dawn il-klassifikazzjonijiet għandhom jiġu speċifikati fl-istruzzjonijiet.

Rakkomandazzjonijiet għall-għażla taż-żejt tal-mutur skond il-viskożità:

• b'mili tal-vettura ta 'mhux aktar minn 25% tar-riżorsa mwiegħda (magna ġdida), huwa meħtieġ li timla żjut tal-mutur SAE 10W-40 jew 5W-40, irrispettivament mill-istaġun;
• f'magna teknikament soda (mili 26-74% tar-riżorsa mwiegħda), huwa rakkomandat li timla żjut tal-mutur b'viskożità ta '10W-40, 15W-40 - fl-istaġun sħun, b'viskożità ta' 5W-30, 10W-30 - fl-istaġun tal-kesħa, irrispettivament mill-istaġun - 5W-40;
• fil-magna l-antika (mili aktar minn 76% tar-riżorsa mwiegħda), huwa meħtieġ li timla żjut tal-mutur b'viskożità ta '15W-40, 20W-40 - fl-istaġun sħun, u 5W-40, 10W-40 - fix-xitwa, irrispettivament mill-istaġun - 5W-40.

Skont il-klassifikazzjoni tal-API, il-fluwidi tal-mutur għandhom jintgħażlu fil-klassi SM jew SN għal magni tal-gażolina moderni, għal magni diesel mhux inqas minn CL-4 PLUS jew CJ-4 għal karozzi bi klassijiet ambjentali EURO-4 u EURO-5.

Dak li jaffettwa l-għażla żbaljata taż-żejt tal-magna

Żejt tal-magna magħżul b'mod żbaljat f'xi każijiet jirriskja li jirriżulta fi problemi kbar għall-mutur.

Żejt tal-magna foloz jew ta 'kwalità baxxa jista' jwassal, fl-agħar każ, għal qbid tal-magna, u fl-aħjar, għal żieda notevoli fil-konsum taż-żejt u l-iswed tiegħu f'kilometraġġ minimu, għall-formazzjoni ta 'depożiti fil-magna u biex jitnaqqas il-kilometraġġ ippjanat tal-magna. .

Jekk timla l-magna biż-żejt b'viskożità inqas minn dik rakkomandata mill-manifattur, dan jista 'jwassal għal żieda fil-konsum taż-żejt tal-magna, minħabba l-fatt li se jibqa' fuq il-ħitan u jżid l-iskart. Jekk il-viskożità taż-żejt hija ogħla minn dik rakkomandata mill-manifattur, allura l-ilbies taċ-ċrieki tal-barraxa taż-żejt jiżdied minħabba l-formazzjoni ta 'film eħxen fuq l-uċuħ tax-xogħol.

Għażla xierqa u xiri ta 'żejt tal-magna ta' kwalità għolja se jippermettu li l-magna toħroġ mhux inqas mir-riżors stabbilit mill-manifatturi.