Kif jaħdem ċilindru prinċipali tal-brejk?
Kontenut
Is-sistema idrawlika tas-sewqan tal-brejk tal-karozza tibda b'apparat li jrid jikkonverti l-forza mekkanika fuq il-pedali fil-pressjoni tal-fluwidu tax-xogħol. Dan ir-rwol għandu ċilindru idrawliku, imsejjaħ "prinċipali" minħabba l-post li jokkupa. Barra minn hekk, l-oħrajn kollha mhumiex sekondarji; jissejħu ħaddiema jew eżekuttivi.
Għan tal-GTZ f'karozza
L-ibbrejkjar jibda billi tagħfas il-pedala. Għalissa, m'hemmx għalfejn tikkunsidra kull xorta ta 'sistemi intelliġenti ta' assistenza tas-sewwieq li jaħdmu tajjeb anke mingħajr il-parteċipazzjoni tiegħu.
Il-massimu li se jappoġġa s-sieq ta 'persuna li trid tnaqqas il-veloċità tal-karozza hija vacuum brake booster (VBS), li tinsab bejn l-assemblaġġ tal-pedala u l-ewwel apparat idrawliku fil-katina li tispiċċa bil-pads tal-brejkijiet.
L-azzjoni magħquda tal-forza muskolari u l-atmosfera permezz tal-membrana VUT għandha żżid il-pressjoni fis-sistema idrawlika kollha. Jekk il-valvi u l-pompi tas-sistema ABS ma jinterferixxux, allura din il-pressjoni hija l-istess fi kwalunkwe punt.
Il-fluwidi huma inkompressibbli, u huwa għalhekk li jintużaw fil-brejkijiet tal-karozzi tal-passiġġieri. Qabel dan, solidi mhux inqas inkompressibbli kienu użati fil-forma ta 'vireg u kejbils biex isuqu l-pads tal-ewwel magni.
Il-pressjoni hija maħluqa direttament mill-pistun taċ-ċilindru prinċipali tal-brejk (MBC). Minħabba l-inkompressibbiltà, tiżdied malajr ħafna; kull sewwieq ħass il-pedala tibbies taħt saqajh wara li għażel il-puplesija ħielsa tagħha.
It-taffija tal-pressjoni wara li tirrilaxxa l-pedala u l-mili mill-ġdid tal-linji b'likwidu meta meħtieġ huma wkoll funzjonijiet tal-GTZ.
Prinċipju ta 'operazzjoni
Magni tat-turbini tal-gass b'ċirkwit wieħed, fejn kien hemm pistun wieħed biss, m'għadhomx jinstabu fil-karozzi, għalhekk wieħed biss b'ċirkwit doppju ta 'min jikkunsidrah. Huwa distint mill-preżenza ta 'żewġ pistuni, li kull wieħed minnhom huwa responsabbli għall-pressjoni fil-fergħa tiegħu stess tas-sistema.
B'dan il-mod, il-brejkijiet huma duplikati, li huwa meħtieġ għas-sigurtà. Jekk isseħħ tnixxija ta 'fluwidu, fergħa li tibqa' f'kondizzjoni tajba se tippermetti li twaqqaf il-karozza mingħajr ma tuża l-brejk tal-ipparkjar jew tekniki oħra ta 'emerġenza.
L-ewwel pistun huwa konness direttament mal-virga tal-pedala. Wara li beda jimxi 'l quddiem, jagħlaq il-bypass u t-toqob ta' kumpens, wara li l-forza mill-volum tal-likwidu tiġi trasferita immedjatament għall-pads taċ-ċirkwit primarju. Huma ser tagħfas kontra d-diski jew it-tnabar, u d-deċelerazzjoni tibda tuża forzi ta 'frizzjoni.
L-interazzjoni mat-tieni pistun titwettaq permezz ta 'virga qasira b'molla tar-ritorn u l-fluwidu taċ-ċirkwit primarju. Jiġifieri, il-pistuni huma konnessi f'serje, għalhekk tali GTZs jissejħu tandem. Il-pistun tat-tieni ċirkwit jaħdem b'mod simili għall-fergħa tiegħu tas-sistema.
Tipikament, iċ-ċilindri tar-rota tax-xogħol joperaw b'mod dijagonali, jiġifieri, rota waħda ta 'quddiem u waħda ta' wara huma konnessi ma 'kull ċirkwit. Dan sar sabiex jintużaw il-brejkijiet ta’ quddiem, aktar effiċjenti, tal-inqas parzjalment, fi kwalunkwe każ.
Iżda hemm karozzi li fihom, għal raġunijiet strutturali, ċirkwit wieħed jaħdem biss fuq ir-roti ta 'quddiem, u t-tieni fuq l-erba', li għalihom jintużaw settijiet addizzjonali ta 'ċilindri tar-roti.
Apparat
Il-GTC jinkludi:
- akkomodazzjoni b'fittings li jfornu fluwidu mit-tank tal-provvista u jarmuh mal-linji taċ-ċilindri tax-xogħol;
- pistuni taċ-ċirkwiti primarji u sekondarji;
- pulzieri tal-gomma li jissiġillaw li jinsabu fil-kanal tal-pistun;
- molol ta 'ritorn li jikkompressaw meta l-pistuni jiċċaqalqu;
- but li jkopri l-punt tad-dħul tal-virga mill-VUT jew il-pedala fl-inħawi fuq in-naħa ta' wara tal-ewwel pistun;
- plagg bil-kamin li jagħlaq iċ-ċilindru mit-tarf, billi tħoll li tista 'tiġbor jew tiżżarma ċ-ċilindru.
Toqob ta 'kumpens jinsabu fil-parti ta' fuq tal-korp taċ-ċilindru; jistgħu jikkoinċidu meta l-pistuni jiċċaqilqu, jisseparaw il-kavità ta 'pressjoni għolja u t-tank tal-provvista bi provvista ta' likwidu.
It-tank innifsu huwa ġeneralment imwaħħal direttament maċ-ċilindru permezz ta 'għenuq tas-siġillar, għalkemm jista' jiġi mċaqlaq għal post ieħor taħt il-barnuża, u l-konnessjoni ssir permezz ta 'pajpijiet ta' pressjoni baxxa.
Ħsara kbira
Il-ħsarat fiċ-ċilindru tal-brejk prinċipali huma prattikament esklużi, u l-ħsarat kollha huma assoċjati mal-mogħdija tal-fluwidu mis-siġilli:
- xedd u tixjiħ tal-pulzieri tas-siġillar fuq in-naħa tal-virga, il-likwidu jidħol fil-kavità tal-vacuum booster jew, fin-nuqqas tiegħu, fil-kompartiment tal-passiġġieri, fuq is-saqajn tas-sewwieq;
- ħsarat simili tal-pulzieri fuq il-pistuni, iċ-ċilindru jibda jevita wieħed miċ-ċirkwiti, il-pedala taqa ', l-ibbrejkjar jiggrava;
- iġġammjar tal-pistuni minħabba l-korrużjoni tal-pistuni nfushom u t-toqba taċ-ċilindru, kif ukoll telf ta 'elastiċità tal-molol tar-ritorn;
- żieda fl-ivvjaġġar u tnaqqis fl-ebusija tal-pedala waqt l-ibbrejkjar minħabba l-arja tal-linja tal-brejk.
Għal xi karozzi, kits tat-tiswija bil-pistuni u l-pulzieri għadhom ippreservati fil-katalgi tal-ispare parts. Kif ukoll rakkomandazzjonijiet għat-tneħħija ta 'difetti fil-wiċċ taċ-ċilindru b'sandpaper.
Fil-prattika, din l-attività ma tagħmilx ħafna sens; huwa improbabbli li jkun possibbli li tiġi estiża b'mod notevoli l-ħajja ta 'turbocharger eżawrit, u s-sewqan b'ċilindru tal-brejk idrawliku mhux affidabbli, li mhux għalxejn imsejjaħ il-prinċipali, huwa spjaċevoli. u perikolużi. Għalhekk, fil-maġġoranza assoluta tal-każijiet, iċ-ċilindru jiġi sostitwit b'wieħed ġdid immuntat.
Kif tiċċekkja u fsada ċ-ċilindru prinċipali tal-brejk
Il-GTZ jiġi ċċekkjat għal sintomi ta' problema bil-brejkijiet. Normalment din hija pedala li tfalli jew issir ratba b'żieda fl-ivvjaġġar. Jekk l-iċċekkjar taċ-ċilindri u l-pajpijiet kollha tax-xogħol ma jurix sinjali ta 'funzjonament ħażin, allura huwa f'wieħed prinċipali, li għandu jiġi sostitwit.
Tista 'bejn wieħed tivvaluta l-prestazzjoni billi tħoll il-fittings tal-pajpijiet tal-brejk mill-GTZ wieħed wieħed u tosserva l-intensità tat-tnixxija meta tagħfas il-pedala. Iżda m'hemm l-ebda ħtieġa partikolari għal dan; magna tat-turbina tal-gass użata tiġi sostitwita mal-iċken suspett; is-sigurtà hija aktar għalja.
Meta tissostitwixxi, iċ-ċilindru jimtela b'fluwidu frisk, u l-arja żejda tidħol fit-tank mit-toqob tal-bypass, għalhekk m'hemmx ħtieġa speċjali għal fsada separata. Huwa biżżejjed li tagħfas il-pedala bosta drabi filwaqt li ġeneralment tippompja s-sistema permezz tal-valvi tal-mekkaniżmi tax-xogħol.
Jekk għal xi raġuni huwa meħtieġ li l-GTZ tiġi fsada, allura, jaħdmu flimkien, il-fittings tal-ħruġ, ħlief għal wieħed, jingħalqu sekwenzjali. L-arja taħrab minnu billi tiftaħha qabel tagħfas il-pedala u tagħlaqha qabel ma toħroġha.
M'hemm l-ebda ħtieġa li anki skonnettja t-tubi; huwa biżżejjed li "jdgħajjef" billi tinħall ftit l-iskorfina tal-unjoni. F'dan il-każ, għandek bżonn tiżgura li jkun hemm ammont suffiċjenti ta 'likwidu fit-tank.
Is-sigurtà taċ-ċilindru u l-ħajja twila tas-servizz tiegħu huma żgurati permezz ta 'sostituzzjoni f'waqtha ta' rutina tal-fluwidu tal-brejk u fwawar tas-sistema. Maż-żmien, l-ilma jasal hemm, meħud mill-kompożizzjoni igroskopika mill-arja.
Bħala riżultat, mhux biss tonqos il-punt tat-togħlija, li huwa perikoluż, iżda wkoll tibda l-korrużjoni tal-uċuħ tal-pistuni u ċ-ċilindri, u l-pulzieri jitilfu l-elastiċità tagħhom. Il-proċedura hija rakkomandata li ssir kull sentejn.
