Kif tiċċekkja batterija tal-karozza

Huwa diffiċli li timmaġina x-xogħol ta 'karozza moderna mingħajr batterija. Jekk il-karozza għandha gerboks manwali, il-magna tagħha tista 'tinbeda mingħajr sors awtonomu ta' enerġija (kif dan jista 'jsir diġà ġie deskritt qabel). Fir-rigward ta 'vetturi li għandhom tip ta' trażmissjoni awtomatika, dan huwa kważi impossibbli li jsir (f'dan il-każ, booster biss - apparat ta 'startjar speċjali jgħin).

Ħafna batteriji moderni huma mingħajr manutenzjoni. L-unika ħaġa li tista 'ssir biex ittawwal ħajjitha hija li tittestja t-tensjoni. Dan huwa meħtieġ sabiex tiġi ddeterminata fil-ħin il-ħtieġa għal rikarika u biex jiġi żgurat li l-alternatur tal-karozza jipprovdi l-vultaġġ it-tajjeb lill-batterija meta l-magna tkun qed taħdem.

Jekk batterija li tista 'tiffunzjona hija installata fil-karozza, allura verifika addizzjonali tal-livell ta' elettroliti tkun meħtieġa sabiex il-pjanċi taċ-ċomb ma jaqgħux minħabba kuntatt ma 'l-arja. Proċedura oħra għal apparati bħal dawn hija li tivverifika d-densità tal-likwidu b'idrometru (kif tuża l-apparat b'mod korrett, huwa deskritt hawn).

Hemm diversi modi biex tiċċekkja l-batteriji. Barra minn hekk - fid-dettall dwar kull wieħed minnhom.

SPEZZJONI ESTERNA TAL - BATTERIJA

L-ewwel u l-aktar sempliċi dijanjosi tal-batterija tibda b'eżami estern. F’ħafna modi, il-problemi tal-iċċarġjar jibdew minħabba l-akkumulazzjoni ta ’ħmieġ, trab, umdità u taqtir tal-elettroliti. Isseħħ il-proċess ta 'awto-ħruġ ta' kurrenti, u t-terminali ossidizzati jżidu tnixxija kurrenti mal-elettronika. Kollox ma 'kollox, b'ċarġ mhux f'waqtu, gradwalment jeqred il-batterija.

L-awto-ħruġ jinstab sempliċement: b'sonda waħda tal-voltmeter, għandek bżonn tmiss it-terminal pożittiv, bit-tieni sonda, issuqha tul il-kaxxa tal-batterija, filwaqt li n-numri indikati juru l-vultaġġ li bih isseħħ l-awto-ħruġ. Huwa meħtieġ li titneħħa t-taqtir tal-elettrolit b'soluzzjoni ta 'soda (kuċċarina waħda għal kull 1 ml ilma). Meta tkun ossidizzata t-terminali, huwa meħtieġ li tnaddafhom bil-karta tal-ħarir, imbagħad applika xaħam speċjali għat-terminali.

Il-batterija għandha tkun imwaħħla, inkella l-kaxxa tal-plastik tista 'tinfaqa' fi kwalunkwe ħin, speċjalment fix-xitwa.

Kif tittestja batterija ta ’karozza b’multimetru?

Dan l-apparat huwa utli mhux biss fil-każ ta 'verifika tal-batterija. Jekk is-sid tal-karozza ħafna drabi jagħmel kull xorta ta 'kejl fiċ-ċirkwit elettriku ta' karozza, allura multimetru jkun utli fir-razzett. Meta tagħżel apparat ġdid, għandek tagħti preferenza lil mudell b'displej diġitali minn vleġġa. Huwa viżwalment aktar faċli li tiffissa l-parametru meħtieġ.

Xi sewwieqa huma kuntenti b'dejta li tiġi mill-kompjuter abbord tal-karozza jew tidher fuq iċ-ċavetta tal-allarm. Ħafna drabi d-dejta tagħhom tvarja minn indikaturi reali. Ir-raġuni għal din in-nuqqas ta 'fiduċja hija l-partikolarità tal-konnessjoni mal-batterija.

Il-multimetru li jinżamm fl-idejn jgħaqqad direttament mat-terminali tas-sors tal-enerġija. Apparati abbord, għall-kuntrarju, huma integrati fil-bagoll, li fih jista 'jiġi osservat xi telf ta' enerġija.

L-apparat huwa ssettjat għall-modalità voltmeter. Is-sonda pożittiva tal-apparat tmiss it-terminal "+" fuq il-batterija, u dik negattiva, rispettivament, aħna nagħfsu fuq it-terminal "-". Il-batteriji ċċarġjati juru vultaġġ ta '12,7V. Jekk l-indikatur huwa aktar baxx, allura l-batterija trid tiġi ċċarġjata.

Hemm drabi meta l-multimetru jagħti valur 'il fuq minn 13-il volt. Dan ifisser li l-vultaġġ tal-wiċċ huwa preżenti fil-batterija. F'dan il-każ, il-proċedura għandha tkun ripetuta wara ftit sigħat.

Batterija mormija turi valur inqas minn 12,5 volt. Jekk is-sid tal-karozza ra figura taħt it-12-il volt fuq l-iskrin tal-multimetru, allura l-batterija għandha tkun iċċarġjata immedjatament biex tevita s-sulfazzjoni.

Ara kif tista 'tiddetermina l-vultaġġ tal-batterija billi tuża multimetru:

• Ħlas sħiħ - aktar minn 12,7V;
• Nofs ħlas - 12,5V;
• Batterija skarikata - 11,9V;
• Jekk il-vultaġġ huwa taħt dan, il-batterija hija skarikata ħafna u hemm ċans tajjeb li l-pjanċi huma diġà suxxettibbli għas-sulfazzjoni.

Ta 'min jinnota li dan il-metodu jippermettilek tiddetermina biss jekk għandekx bżonn tpoġġi l-batterija fuq ċarġ, iżda tipprovdi ftit informazzjoni dwar is-saħħa tal-apparat. Hemm metodi oħra għal dan.

Kif tittestja batterija tal-karozza b'tapp tat-tagħbija?

Il-plagg tat-tagħbija huwa konness b'mod identiku mal-multimetru. Għall-faċilità ta 'installazzjoni, il-wajers tal-biċċa l-kbira tal-mudelli huma miżbugħa b'kuluri standard - iswed (-) u aħmar (+). Il-wajers tad-dawl ta 'kwalunkwe karozza huma kkuluriti kif xieraq. Dan jgħin lis-sewwieq jikkonnettja l-apparat skont l-arbli.

Il-furketta taħdem skond il-prinċipju li ġej. Meta t-terminals ikunu konnessi, l-apparat jifforma short circuit għal żmien qasir. Il-batterija tista 'tiġi skarikata sa ċertu punt matul it-test. Sakemm it-terminals ikunu konnessi, l-enerġija riċevuta mill-batterija ssaħħan l-apparat.

L-apparat jikkontrolla l-grad ta 'sag tal-vultaġġ fil-provvista tal-enerġija. Il-batterija ideali jkollha minimu. Jekk l-apparat wera vultaġġ ta 'inqas minn 7 volt, allura ta' min jiġbor fondi għal batterija ġdida.

Madankollu, f'dan il-każ, hemm diversi sfumaturi:

• Ma tistax tittestja fil-kesħa;
• L-apparat jista 'jintuża biss fuq batterija ċċarġjata;
• Qabel il-proċedura, għandek issir taf jekk din il-plagg hijiex adattata għal batterija speċifika. Il-problema hija li l-plagg tat-tagħbija mhuwiex iddisinjat għal batteriji ta 'kapaċità għolja, u dawk il-mudelli li għandhom skarika ta' kapaċità baxxa malajr, u għalhekk l-apparat jindika li l-batterija m'għadhiex tista 'tintuża.

Kif tittestja batterija ta 'karozza b'tester tal-kurrent ta' cranking kiesaħ?

Il-plagg tat-tagħbija, li huwa ddisinjat biex ikejjel il-kapaċità tal-batterija, ġie sostitwit minn żvilupp ġdid - it-tester tal-iscroll tal-kesħa. Minbarra l-kejl tal-kapaċità, l-apparat jiffissa r-reżistenza ġewwa l-batterija u, fuq il-bażi ta 'dawn il-parametri, jiġi ddeterminat f'liema stat huma l-pjanċi tiegħu, kif ukoll il-kurrent ta' startjar kiesaħ.

CCA huwa parametru li jindika l-prestazzjoni tal-batterija fil-ġlata. Jiddependi fuq jekk is-sewwieq jistax jibda l-karozza fix-xitwa.

F'testers ta 'dan it-tip, l-iżvantaġġi li għandhom il-multimetri u t-tagħbijiet tat-tagħbija huma eliminati. Hawn huma wħud mill-benefiċċji tal-ittestjar b'dan l-apparat:

• Tista 'tkejjel il-prestazzjoni meħtieġa tal-batterija anke fuq apparat skarikat;
• Matul il-proċedura, il-batterija mhix skarikata;
• Tista 'tmexxi l-verifika diversi drabi mingħajr konsegwenzi spjaċevoli għall-batterija;
• L-apparat ma joħloqx short circuit;
• Jinduna u jneħħi t-tensjoni tal-wiċċ, allura m'għandekx għalfejn tistenna ħafna biex tfejjaq lilha nnifisha.

Ħafna ħwienet li jbigħu l-batteriji rarament jużaw dan l-apparat, u mhux minħabba l-ispiża tiegħu. Il-fatt hu li l-plagg tat-tagħbija jippermettilek li tiddetermina kemm il-batterija tinħatt taħt tagħbija qawwija, u l-multimetru jeħtieġ biss li jiġi rikarigat.

Meta tagħżel batterija ġdida, kontroll tat-tester juri lix-xerrej jekk jaqblix li tieħu oġġett partikolari jew le. Il-kapaċità tal-cranking turi jekk il-batterija hijiex skaduta jew għadhiex twila. Dan mhuwiex ta 'profitt għall-biċċa l-kbira tal-ħwienet, peress li l-batteriji għandhom l-iskadenza tagħhom stess, u jista' jkun hemm ħafna oġġetti fl-imħażen.

Test tal-batterija b'apparat ta 'tagħbija (apparat ta' skarika)

Dan il-metodu ta 'ttestjar ta' batterija ta 'karozza huwa l-iktar wieħed li juża ħafna riżorsi. Il-proċedura tieħu ħafna iktar flus u ħin.

L-apparat tat-tagħbija jintuża prinċipalment għal skopijiet ta 'servizz ta' garanzija biss. Huwa jkejjel il-kapaċità residwa tal-batterija. L-apparat ta 'skarika jiddefinixxi żewġ parametri importanti:

1. Il-proprjetajiet tal-istarter tas-sors tal-enerġija - x'inhu l-kurrent massimu li tipproduċi l-batterija għall-perjodu minimu ta 'żmien (determinat ukoll mit-tester);
2. Il-kapaċità tal-batterija f'riżerva. Dan il-parametru jippermettilek tiddetermina kemm il-karozza tista 'taħdem fuq il-batterija nnifisha jekk il-ġeneratur ma jaħdimx;
3. Jippermettilek tiċċekkja l-kapaċità elettrika.

L-apparat joħroġ il-batterija. Bħala riżultat, l-ispeċjalista jitgħallem dwar ir-riżerva tal-kapaċità (minuti) u s-saħħa attwali (ampere / siegħa).

Iċċekkjar tal-livell tal-elettrolit fil-batterija

Din il-proċedura tapplika biss għal mudelli li jistgħu jiġu servis. Mudelli bħal dawn huma suxxettibbli għall-evaporazzjoni tal-fluwidu tax-xogħol, għalhekk sid il-karozza għandu perjodikament jiċċekkja l-livell tiegħu u jagħmel tajjeb għan-nuqqas ta 'volum.

Ħafna sewwieqa jagħmlu dan it-test tal-għajnejn. Għal definizzjoni aktar preċiża, hemm tubu vojt speċjali tal-ħġieġ, miftuħ fiż-żewġt itruf. Hemm skala fil-qiegħ. Il-livell tal-elettrolit huwa kkontrollat ​​kif ġej.

It-tubu jitqiegħed fil-ftuħ tal-bott sakemm jieqaf fil-malja tas-separatur. Agħlaq il-parti ta 'fuq b'subgħajk. Aħna noħorġu t-tubu, u l-ammont ta 'likwidu fih se juri l-livell reali f'vażett partikolari.

Jekk l-ammont ta 'elettrolit fil-vażetti huwa inqas minn 1-1,2 ċentimetri, il-volum jerġa' jimtela b'ilma distillat. Kultant tista 'tferra' l-elettrolit ippreparat, imma biss jekk il-likwidu jkun ħareġ mill-batterija, u ma jkunx mgħolli.

Ħafna mudelli ta 'batteriji huma mgħammra b'tieqa speċjali, li fiha l-manifattur ipprovda indikazzjoni li tikkorrispondi għall-istat tas-sors ta' enerġija:

• Kulur aħdar - il-batterija hija normali;
• Kulur abjad - jeħtieġ rikariku;
• Kulur aħmar - żid l-ilma u ċċarġja.

Iċċekkjar bil-magna taħdem

Dan il-kejl primarjament jgħin biex jiddetermina l-prestazzjoni tal-ġeneratur, madankollu, indirettament, xi parametri jistgħu jindikaw ukoll l-istat tal-batterija. Allura, wara li konnessi multimetru mat-terminals, nieħdu kejl f'V mode (voltmeter).

Taħt kundizzjoni normali tal-batterija, il-wiri juri 13,5-14V. Jiġri li s-sewwieq jiffissa l-indikatur 'il fuq min-norma. Dan jista 'jindika li s-sors tal-enerġija huwa skarikat u l-alternatur jinsab taħt stress estrem waqt li jkun qed jipprova jiċċarġja l-batterija. Kultant jiġri li fix-xitwa, in-netwerk abbord tal-vettura jagħti bidu għal rikariku mtejjeb sabiex wara li l-magna tkun mitfija, il-batterija tkun tista 'tistartja l-magna.

M'għandekx iżżejjed il-batterija. Minħabba dan, l-elettrolit jagħli aktar. Jekk il-vultaġġ ma jonqosx, ta 'min itfi l-magna b'kombustjoni interna u tivverifika l-vultaġġ fuq il-batterija. Ma jagħmilx ħsara wkoll jekk tivverifika r-regolatur tal-vultaġġ tal-ġeneratur (ħsarat oħra ta 'dan l-apparat huma deskritti hawn).

Ir-rati baxxi tal-iċċarġjar tal-batterija jindikaw ukoll ħsarat tal-ġeneratur. Madankollu, qabel ma tiġri fil-maħżen għal batterija jew ġeneratur ġdid, għandek taċċerta ruħek minn dan li ġej:

• Il-konsumaturi kollha tal-enerġija fil-karozza huma mitfija;
• X'inhu l-istat tat-terminals tal-batterija - jekk hemm plakka, allura għandha titneħħa bir-sandpaper.

Ukoll, waqt li l-mutur qed jaħdem, il-qawwa tal-ġeneratur hija kkontrollata. Il-konsumaturi tal-elettriku qed jinxtegħlu gradwalment. Wara l-attivazzjoni ta 'kull apparat, il-livell ta' ċarġ għandu jinżel ftit (fi 0,2V). Jekk iseħħu dips sinifikanti tal-enerġija, dan ifisser li x-xkupilji jintlibsu u jeħtieġ li jinbidlu.

Iċċekkjar bil-magna mitfija

Il-bqija tal-indikaturi huma kkontrollati bil-mutur inattiv. Jekk il-batterija hija baxxa ħafna, ikun diffiċli jew impossibbli li tistartja l-karozza mingħajrha metodi alternattivi... Ir-rati tal-livell tal-ħlas issemmew fil-bidu tal-artiklu.

Hemm sottilità waħda li teħtieġ li titqies meta jittieħdu l-kejl. Jekk il-proċedura titwettaq immedjatament wara li l-magna tkun twaqqfet, il-livell tal-vultaġġ ikun ogħla minn wara li l-magna tkun twaqqfet. Fid-dawl ta 'dan, għandu jiġi ċċekkjat fit-tieni każ. Dan huwa kif is-sewwieq jiddetermina kemm l-enerġija tinżamm b'mod effiċjenti fis-sors tal-enerġija.

U fl-aħħarnett, parir żgħir iżda importanti minn elettriċista tal-karozzi rigward il-ħatt tal-batterija waqt li l-karozza tkun ipparkjata:

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Kif tkun taf jekk il-batterija tiegħek hijiex ħażina? Il-kapaċità tal-batterija tista 'tiġi ċċekkjata viżwalment billi tixgħel ir-raġġ għoli għal 20 minuta. Jekk wara dan iż-żmien l-istartjar ma jistax jiġi kranked, allura wasal iż-żmien li tinbidel il-batterija.

Kif tiċċekkja l-batterija d-dar? Biex tagħmel dan, għandek bżonn multimeter fil-modalità voltmeter (issettjat għall-modalità 20V). Bis-sondi nmissu t-terminals tal-batterija (iswed nieqes, aħmar plus). In-norma hija 12.7V.

Kif tittestja batterija tal-karozza b'bozza tad-dawl? Voltmetru u lampa ta '12-il volt huma konnessi. B'batterija tax-xogħol (id-dawl għandu shine għal 2 minuti), id-dawl ma fade, u l-vultaġġ għandu jkun fi ħdan 12.4V.