X'inhu t-torque u għaliex it-torque huwa iktar importanti mill-horsepower?

Fost id-dilettanti tal-karozzi, isiru paraguni kostanti, li l-magna tagħhom hija iktar friska. U l-ewwel ħaġa li tiġbed l-attenzjoni hija l-qawwa taż-żwiemel. Kif huma kkalkulati hu reviżjoni separata.

Il-parametru li jmiss li bih isir it-tqabbil huwa l- "goff" tal-karozza, kemm taċċellera malajr, u sa liema veloċità. Iżda ftit nies jagħtu attenzjoni lit-torque. U għalxejn. Għaliex? Ejja insemmuha.

X'inhu t-torque?

It-torque jirreferi għall-karatteristiċi ta 'trazzjoni ta' vettura. Dan il-parametru jista 'jgħid aktar minn horsepower. Hemm żewġ parametri tat-torque:

• Fuq ir-roti ta 'karozza - il-forza li tistabbilixxi l-karozza fil-moviment;
• Fil-magna, il-forza li hija eżerċitata mit-taħlita ta 'arja-karburant maħruqa għall-pistun, u minnha permezz tal-virga ta' konnessjoni għall-manovella tal-manovella. Dan il-parametru juri liema potenzjal għandha l-unità tal-enerġija.

It-torque li jmexxi r-roti mhuwiex daqs it-torque ġġenerat fil-magna. Allura, dan il-parametru huwa influwenzat mhux biss mill-pressjoni fuq il-pistun fiċ-ċilindru, iżda wkoll mill-veloċità tar-rotazzjoni tal-crankshaft, il-proporzjon tal-ger fit-trasmissjoni, id-daqs tal-ger prinċipali, id-daqs tar-roti, eċċ. .

Il-qawwa tal-magna, li hija indikata fil-letteratura teknika ta 'kull mudell, hija l-valur tal-mument fornut lir-roti. Billi t-torque huwa l-isforz applikat fuq il-lieva (manovella tal-krankxaft).

It-torque tal-magna jitkejjel f'metri Newton u jindika l-forza tar-rotazzjoni tal-krankxaft. Din l-unità tindika kemm ir-reżistenza għar-rivoluzzjonijiet tal-crankshaft tkun tista 'tegħleb l-unità.

Pereżempju, karozza tista 'tkun b'saħħitha (forza ta' rotazzjoni tar-roti), iżda din il-figura tinkiseb biss b'rpm ogħla, billi l-forza li taġixxi fuq il-krankijiet hija żgħira. Sabiex karozza b'tali magna tkun tista 'ġġorr tagħbijiet jew tiġbed karru tqil, is-sewwieq jeħtieġ iġib il-magna għal firxa ta' rev ogħla b'aktar qawwa. Imma meta taċċellera, mutur ta 'veloċità għolja jkun utli.

Madankollu, hemm karozzi, li l-proporzjon tat-trażmissjoni tagħhom ma jippermettilhomx jiċċaqalqu b'veloċità għolja, iżda l-ispinta fihom diġà għandha indikatur massimu b'veloċitajiet baxxi. Tali mutur se jkun installat fi trakkijiet u SUVs kompluti.

F'veloċitajiet baxxi, ngħidu aħna off-road, is-sewwieq jista 'ma jkollux għalfejn jinkwieta li l-karozza tiegħu twaqqaf jekk ma jdurx il-magna għal rpm massimu fl-ewwel ger. L-ispostament tal-magna mhux dejjem jaffettwa t-torque. Ejja nħarsu lejn eżempju żgħir. Ejja nqabblu l-prestazzjoni ta 'żewġ magni bl-istess spostament:

Marka tal-magna -	BMW 535i	Bmw 530d
Volum:	3,0 l.	3,0 l.
Qawwa massima bir-rpm tal-krankxaft:	306 hp jinkiseb fil-medda minn 5,8-6,0 elf rpm.	258 p.p. diġà disponibbli fuq 4 elf
Limitu tat-torque	400Nm. fil-medda bejn 1200-5000 rpm.	560Nm. Bejn 1500 u 3000 rpm.

Allura, il-kejl ta 'dawn l-indikaturi jgħin lis-sewwieq jiddeċiedi liema power unit għandha tkun installata fil-karozza tiegħu, skont il-kundizzjonijiet operattivi. Il-mudell 535i se jkun aktar mgħaġġel, allura fuq il-korsa, karozza b'tali power unit tilħaq veloċitajiet ogħla mill-530d. Ma jimpurtax kif is-sewwieq idawwar it-tieni mutur, il-veloċità tiegħu ma tkunx ogħla minn dik tal-ewwel analogu.

Madankollu, off-road, meta ssuq għat-telgħa, tittrasporta tagħbijiet, it-tagħbija minn piż addizzjonali jew reżistenza għar-rotazzjoni tal-crankshaft se ġġiegħel lis-sid tal-ewwel ICE iżid ir-rivoluzzjoni tal-crankshaft. Jekk l-unità topera f'dan il-mod għal żmien twil, tissaħħan iżżejjed aktar malajr.

Parametru ieħor li jiddependi fuq l-ammont ta 'torque huwa l-elastiċità tal-mutur. Iktar ma jkun għoli dan il-valur, iktar tkun faċli l-unità taħdem, u waqt l-aċċelerazzjoni ma jkollhiex ċaqliq, peress li l-ixkaffa tat-torque hija ħafna iktar baxxa. Meta, f'analogu b'magna iżgħar, is-sewwieq idawwar il-manovella, huwa jkollu bżonn iżomm ċertu numru ta 'dawriet għall-intoppi. L-indikatur għandu jkun viċin kemm jista 'jkun tat-torque massimu meta l-irkaptu li jmiss ikun ingaġġat. Inkella, ikun hemm telf ta 'veloċità.

Għaliex karozza teħtieġ torque

Allura, sibna t-terminoloġija u l-paraguni. Torque għoli huwa importanti ħafna għal vetturi kummerċjali minħabba li ħafna drabi jkollhom iġorru tagħbijiet tqal, li joħloq reżistenza addizzjonali għar-rotazzjoni tal-crankshaft.

Madankollu, għal vetturi ħfief, dan l-indikatur mhux inqas importanti. Hawn eżempju wieħed. Il-karozza hija pparkjata f’dawl tat-traffiku. Il-magna tagħha hija dgħajfa - it-torque medju tal-magna tal-kombustjoni interna jinkiseb biss fi 3-4 elf revoluzzjoni. Il-karozza tinsab għan-niżla fuq il-brejk tal-idejn. Biex il-karozza ma titwaqqafx, is-sewwieq jeħtieġ idur il-magna ftit iktar milli kieku kienet fi triq ċatta. Imbagħad jeħles bla xkiel il-klaċċ u fl-istess ħin il-brejk tal-idejn.

Il-karozza waqfet għax is-sewwieq ma kienx imdorri għall-karatteristiċi tal-karozza tiegħu. Iżda f'ħafna każijiet, is-sewwieqa jlaħħqu ma 'din is-sitwazzjoni - huma sempliċement iduru l-magna tal-kombustjoni interna b'mod aktar qawwi. U x'se jiġri mill-mutur jekk hemm ħafna slajds bħal dawn bid-dwal tat-traffiku fil-belt? Imbagħad is-sħana żejda hija żgurata.

Fil-qosor:

• Torque massimu b'rpm minimi - il-kapaċità tal-magna li tibda faċilment ħafna, iġġorr tagħbijiet, iżda l-veloċità massima se tbati. Minkejja dan, il-qawwa għar-roti tista 'ma tkunx daqshekk importanti. Ħu, pereżempju, il-VAZ 2108 bil-54 horsepower tagħha u t-trattur T25 (għal 25 horse). Għalkemm it-tieni tip ta 'trasport għandu inqas saħħa, ma tistax tiġbed il-moħriet fuq Lada;
• Torque shelf fuq rpm medju u għoli - l-abbiltà tal-karozza li taċċellera malajr u jkollha l-ogħla veloċità għolja.

Ir-rwol tal-poter fit-torque

Ma naħsibx li t-torque issa huwa l-iktar parametru importanti. Kollox jiddependi fuq dak li jistenna s-sewwieq miż-żiemel tal-ħadid tiegħu. Dawn l-indikaturi se jgħinu lis-sid tal-vettura fil-ġejjieni jiddetermina kif il-karozza se ġġib ruħha f'kundizzjonijiet differenti tat-triq.

Fil-qosor, l-enerġija turi kif jaħdem b'mod effiċjenti l-mutur, u t-torque se jkun ir-riżultat ta 'dan ix-xogħol fil-prattika.

Ejja nqabblu karozza tat-tlielaq ma 'pickup truck. Għal karozza sportiva, l-indikatur tal-qawwa huwa importanti - kif it-torque jiġi pproċessat mill-gearbox. Grazzi għall-qawwa għolja tagħha (implimentazzjoni fuq ir-roti), din il-karozza tkun kapaċi taċċellera malajr u tilħaq veloċità ogħla fl-aqwa tagħha. F'dan il-każ, il-muturi huma kapaċi jduru b'mod qawwi ħafna - sa 8 elf jew aktar.

Pickup truck, għall-kuntrarju, m'għandux bżonn veloċità għolja, għalhekk il-gearbox hija ddisinjata b'tali mod li t-torque mill-magna jitqassam biex iżid il-karatteristiċi ta 'trazzjoni.

Kif iżżid it-torque?

Mingħajr intervent fid-disinn tal-power unit, dan ix-xogħol ma jistax jitwettaq. Madankollu, hemm metodi aktar għoljin u baġitarji. Fl-ewwel każ, iż-żieda fl-indikatur tkun notevoli. Madankollu, l-iżvantaġġ ta 'tali irfinar huwa li l-ħajja tax-xogħol tal-magna hija mnaqqsa b'mod sinifikanti. It-tiswija tal-unità sfurzata tiswa wkoll aktar, il- "gluttony" tagħha tiżdied ukoll.

Hawn huma wħud mill-għażliet ta 'aġġornament għaljin disponibbli għal mutur konvenzjonali:

• Installazzjoni ta 'pressjoni għal magna aspirata b'mod naturali. Jista 'jkun turbina jew kompressur. B'din l-ispinta, kemm il-valuri tal-qawwa kif ukoll tat-torque jiżdiedu. Dan ix-xogħol se jirrikjedi investimenti diċenti għax-xiri ta 'tagħmir addizzjonali, ħlas għax-xogħol ta' speċjalisti (jekk is-sid tal-karozza huwa mudlam f'termini tal-arranġament tal-mezzi mekkaniċi u x-xogħol tagħhom, allura huwa aħjar li l-proċedura tiġi fdata f'idejn il-professjonisti );
• Installazzjoni ta 'mudell ta' magna differenti. Qabel ma tiddeċiedi dwar modernizzazzjoni bħal din tal-karozza tiegħek, għandek bżonn tagħmel ħafna kalkoli dwar l-għażla ta 'unità adattata għal karozza partikolari. Ħafna drabi, minbarra l-installazzjoni ta 'mutur ġdid, ikun meħtieġ li jinbidel il-post tat-tagħmir addizzjonali. Jekk is-sistema elettronika hija kkontrollata minn unità ta 'kontroll, allura tkun teħtieġ ukoll li tiġi sostitwita u aġġustata għat-tħaddim ta' tagħmir eżistenti. U din hija biss il-ponta tal-iceberg;
• Li jisforza l-mutur. Ir-reviżjoni tippermettilek tibdel id-disinn u l-apparat tal-power unit. Pereżempju, tista 'żżid il-volum tagħha, tinstalla camshaft u crankshaft differenti, pistuni differenti u vireg tal-konnessjoni. Kollox jiddependi fuq kemm sid il-karozza huwa lest li jħallas għax-xogħol tal-artiġjani. Bħal fil-każ preċedenti, qabel ma ttejjeb, ikollok tonfoq flus fuq il-kalkolu tal-parametri mistennija u jekk l-installazzjoni ta 'elementi speċifiċi tistax tikkoreġi s-sitwazzjoni.

Jekk mhux possibbli li jiġu allokati fondi kbar għall-proċess preparatorju u t-tiswijiet, iżda hemm bżonn kbir li jiżdied it-torque, allura hemm modi orħos.

Pereżempju, sid ta 'karozza jista' jagħmel il-bidliet li ġejjin:

• Irfinar taċ-ċippa. Dwar x'inhi u x'inhi din il-modernizzazzjoni vantaġġi u żvantaġġi, qal separatament... Fil-qosor, il-professjonisti jinterferixxu mas-softwer tal-unità tal-kontroll, ibiddlu l-issettjar tagħha, inkluż il-konsum tal-fjuwil u r-revoluzzjonijiet tal-krankxaft;
• Modernizzazzjoni tal-manifold tad-dħul. F'dan il-każ, is-sistema hija jew sostitwita b'waħda oħra, aktar effiċjenti, jew filtru b'reżistenza żero huwa installat. L-ewwel metodu jżid il-fluss ta 'arja li tidħol, u t-tieni jnaqqas ir-reżistenza tal-provvista tal-porzjon li jmiss. Ta 'min jikkunsidra li raffinament bħal dan jeħtieġ għarfien u kalkoli preċiżi. Inkella, tista 'tagħmel ħsara lill-magna tal-kombustjoni interna għal kollox;
• Modernizzazzjoni tas-sistema tal-egżost. Bħal fil-metodu preċedenti, għarfien tajjeb tat-tħaddim tas-sistema tal-egżost huwa meħtieġ. F'karozza standard, huma installati elementi li jipprevjenu l-egżost ħieles mill-egżost. Dan isir għall-finijiet tal-istandards ambjentali, kif ukoll biex jitnaqqas l-istorbju waqt it-tħaddim tal-unità, iżda jagħmilha diffiċli biex "tispara" l-mutur. Xi sewwieqa, minflok is-sistema standard, jintramaw analogu sportiv.

Sabiex il-magna tal-kombustjoni interna tuża l-potenzjal tagħha kif intenzjonat il-manifattur, huwa rrakkomandat li jintużaw konsumabbli ta 'kwalità għolja. Pereżempju, minflok xemgħat standard, tista 'tuża analogi aktar effiċjenti. Iktar dettalji dwar il-varjetajiet u l-karatteristiċi tagħhom huma deskritti hawn... Madankollu, l-użu ta 'konsumabbli ta' kwalità għolja jagħti biss l-effiċjenza tal-magna skont l-iżvilupp tal-manifattur.

U fl-aħħar - vidjo dwar x'inhuma l-qawwa u t-torque:

Qawwa jew torque - liema hija l-iktar importanti?

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

X'inhu t-torque f'termini sempliċi? Din hija l-forza li taġixxi fuq lieva li hija parti mid-disinn ta 'mekkaniżmu jew unità. Il-forza nnifisha titkejjel f'Newtons, u d-daqs huwa f'metri. L-indikatur tat-torque jitkejjel f'metri Newton.

X'jagħti t-torque? F'karozza, dan huwa indikatur importanti tal-magna, li jippermetti li l-vettura taċċellera u timxi b'veloċità kostanti. It-torque jista 'jvarja skond il-veloċità tal-magna.

Kif huma relatati t-torque u l-qawwa? Il-qawwa tirreferi għall-forza li l-mutur huwa kapaċi jwassal. It-torque jindika kemm il-magna kapaċi tisfrutta din il-forza b'mod effiċjenti.

X'inhu t-torque tax-xaft? It-torque tax-xaft jirreferi għall-veloċità angolari tar-rotazzjoni tax-xaft, jiġifieri, il-forza li taġixxi fuq ix-xaft fuq spalla jew driegħ, li hija twila metru.