Sostituzzjoni tas-Sensor tal-Pressjoni taż-Żejt Suzuki Grand Vitara

Tissostitwixxi s-sensor tal-pressjoni taż-żejt - żejt zhor sparixxa

Meta nbiddel iż-żejt, studjajt f'aktar dettall l-umdità suspettuża fil-pan taż-żejt. Il-post kien taħt is-sensor tal-pressjoni, huwa invitat taħt il-manifold ta 'l-exhaust u mgħotti b'tarka tas-sħana żgħira. Il-kejbil tas-sensorju kien żejtni ħafna. Wara ftit ġlieda, irnexxieli nasal għas-sensor minn fuq u nibdilha.

Kont għażżien wisq biex inneħħi t-tubi tal-vakwu, iżda huwa aħjar li tnaddaf l-aċċess hemmhekk, inkella idejk bilkemm jitkaxkru. L-ewwel, ħoll it-tliet viti fuq l-ilqugħ tas-sħana tal-kollettur, imbagħad bil-mess, bl-użu ta 'ratchet cardan u kurduni ta' estensjoni, ħoll iż-żewġ viti fuq l-ilqugħ tas-sensorju. B'diffikultà, bdejt is-sensor b'ras qasira b'24, għandi bżonn ras twila b'24. Allura meta ħollha, ħassejt burr żgħir fuq il-blokka, forsi difett tal-ikkastjar, jew forsi meta s-sensor kien invitat. , il-ħajta kienet mitlufa. Dan il-burr ipprevjeni li s-sensor jiġi installat sew. L-alfabett jgħid li s-sensor huwa bil-kamin b'siġillant applikat, jien ukoll ma sibt l-ebda traċċi tiegħu. I tqaxxar il-burr biex twittih, I lubbed il-coils ma Avro Clear Sealant u invitat fil-torque 18, dwar il-ktieb.

Issa qed infittex, jidher li ż-żejt ma jmur xejn għal 700 km, li huwa sabiħ ħafna, kien hemm konsum ta 'żejt ta' 1 litru għal kull 1 tkm b'tħaddim ċar tal-magna, mingħajr duħħan u b'aċċelerazzjoni tajba. Il-verżjoni tiegħi hija li dan huwa żwieġ tal-fabbrika waqt l-ikkastjar, u jista 'jkun hemm ħafna minnhom, għalhekk il-konsum anormali taż-żejt.

Ngħaġġel biex naqsam, għax ħafna kellhom l-istess zhor taż-żejt b'magna tajba magħrufa. Saret ukoll aktar kwiet, bħall-katina bdiet titteptep fuq xx, għalkemm ftit għadu jinstema ', forsi tnixxija fis-sensor naqqset il-pressjoni taż-żejt u l-katina ta' fuq kienet tensjoni ħażina, kien hemm ħsibijiet bħal dawn għal żmien twil. Jekk iva, ikkastjar ta 'blokk ħażin ta' millimetru wieħed fit-toqba tas-sensor, li huwa diffiċli ħafna biex tasal għalih, jista 'u jagħti żewġ problemi magħrufa sew, ġġudikati mill-problemi ta' ħafna GTMs: konsum taż-żejt u knock tal-katina.

Pressjoni taż-żejt insuffiċjenti (dawl ta' twissija mixgħul)

Pressjoni taż-żejt insuffiċjenti (dawl ta' twissija ta' pressjoni baxxa taż-żejt mixgħul)

Lista ta' ħsarat possibbli	Id-dijanjosi	Metodi ta' Tneħħija
Livell baxx ta 'żejt tal-magna	Skont l-indikatur tal-livell taż-żejt	Żid iż-żejt
Filtru taż-żejt difettuż	Ibdel il-filtru b'wieħed tajjeb	Ibdel filtru taż-żejt difettuż
Bolt tat-tarjola tas-sewqan tal-aċċessorju maħlul	Iċċekkja l-issikkar tal-boltijiet	Issikka l-kamin għat-torque preskritt
Imblukkar tal-malji tar-riċevitur taż-żejt	Spezzjoni	grilja ċara
Valv ta 'ħelsien tal-pompa taż-żejt spostat u misdud jew rebbiegħa tal-valv dgħajfa	Spezzjoni meta tiżżarma l-pompa taż-żejt	Naddaf jew ibdel il-valv ta' ħelsien difettuż. Ibdel il-pompa
Ilbes tal-ger tal-pompa taż-żejt	Iddeterminat billi tkejjel il-partijiet wara li tiżżarma l-pompa taż-żejt (fl-istazzjon tas-servizz)	Ibdel il-pompa taż-żejt
Spazju eċċessiv bejn il-qxur tal-bearings u l-ġurnali tal-crankshaft	Iddeterminat billi tkejjel il-partijiet wara li tiżżarma l-pompa taż-żejt (fl-istazzjon tas-servizz)	Ibdel liners mikula. Ibdel jew isewwi l-crankshaft jekk meħtieġ
Senser difettuż tal-pressjoni taż-żejt baxxa	Aħna ħoll is-sensor tal-pressjoni baxxa taż-żejt mit-toqba fir-ras taċ-ċilindru u installajna sensorju tajjeb magħruf minfloku. Jekk fl-istess ħin l-indikatur jintefa meta l-magna tkun qed taħdem, is-sensor tar-rivers ikun difettuż	Ibdel is-sensor difettuż tal-pressjoni baxxa taż-żejt

Raġunijiet għal tnaqqis fil-pressjoni taż-żejt

Hemm dawl fuq il-pannell tal-istrumenti li jindika pressjoni taż-żejt ta 'emerġenza fil-magna. Meta tixgħel, dan huwa sinjal ċar ta 'malfunzjoni. Aħna ngħidulek x'għandek tagħmel jekk il-lampa tal-pressjoni taż-żejt tixgħel u kif tirranġa l-problema.

L-indikatur tal-livell taż-żejt jista' jixgħel għal żewġ raġunijiet: pressjoni baxxa taż-żejt jew livell baxx taż-żejt. Imma xi jfisser eżattament id-dawl taż-żejt fuq id-daxxbord, il-manwal ta 'struzzjoni biss jgħinek issir taf. Jgħin li, bħala regola, karozzi tal-ekonomija m'għandhomx indikatur ta 'livell baxx taż-żejt, iżda pressjoni taż-żejt baxxa biss.

Pressjoni taż-żejt insuffiċjenti

Jekk il-lampa taż-żejt tixgħel, dan ifisser li l-pressjoni taż-żejt fil-magna hija insuffiċjenti. Bħala regola, tixgħel biss għal ftit sekondi u ma toħloqx theddida partikolari għall-magna. Pereżempju, jista 'jaqbad meta l-karozza tkun imbandla b'mod qawwi f'dawra jew waqt startjar kiesaħ fix-xitwa.

Jekk id-dawl tal-pressjoni baxxa taż-żejt jixgħel minħabba livell baxx taż-żejt, allura dan il-livell ġeneralment ikun diġà baxx b'mod kritiku. L-ewwel ħaġa li għandek tagħmel meta tixgħel id-dawl tal-pressjoni taż-żejt hija li tiċċekkja ż-żejt tal-magna. Jekk il-livell taż-żejt huwa taħt in-normal, din hija r-raġuni li din il-lampa tixgħel. Din il-problema tissolva sempliċement - għandek bżonn iżżid iż-żejt sal-livell mixtieq. Jekk id-dawl jintefa, aħna nifirħu, u ma ninsewx li żżid iż-żejt fil-ħin, inkella jista 'jinbidel fi problemi serji.

Jekk id-dawl tal-pressjoni taż-żejt ikun mixgħul, iżda l-livell taż-żejt fuq id-dipstick huwa normali, allura raġuni oħra għaliex id-dawl jista 'jixgħel hija malfunzjoni tal-pompa taż-żejt. Ma tlaħħaqx mal-kompitu tagħha li tiċċirkola ammont suffiċjenti ta 'żejt fis-sistema tal-lubrikazzjoni tal-magna.

Fi kwalunkwe każ, jekk il-pressjoni taż-żejt jew id-dawl tal-livell baxx taż-żejt jixgħel, il-vettura għandha titwaqqaf immedjatament billi tiġbed lejn il-ġenb tat-triq jew lejn post aktar sikur u kwiet. Għaliex għandek tieqaf dritt issa? Għax jekk iż-żejt fil-magna jkun niexef ħafna, dan tal-aħħar jista 'jieqaf u jfalli bil-prospett ta' tiswija għalja ħafna. Tinsiex li ż-żejt huwa importanti ħafna biex iżżomm il-magna taħdem. Mingħajr żejt, il-magna se tfalli malajr ħafna, xi kultant fi żmien ftit minuti ta 'tħaddim.

Ukoll, din is-sitwazzjoni sseħħ meta tissostitwixxi ż-żejt tal-magna b'wieħed ġdid. Wara l-ewwel bidu, id-dawl tal-pressjoni taż-żejt jista 'jixgħel. Jekk iż-żejt huwa ta 'kwalità tajba, għandu joħroġ wara 10-20 sekonda. Jekk ma toħroġx, il-kawża hija filtru taż-żejt difettuż jew li ma jaħdimx. Jeħtieġ li jiġi sostitwit b'waħda ġdida ta 'kwalità.

Ħsara tas-sensorju tal-pressjoni taż-żejt

Il-pressjoni taż-żejt f'idle (madwar 800 - 900 rpm) għandha tkun mill-inqas 0,5 kgf / cm2. Sensuri għall-kejl tal-pressjoni taż-żejt ta 'emerġenza jiġu f'firxiet ta' rispons differenti: minn 0,4 sa 0,8 kgf / cm2. Jekk sensor b'valur ta 'rispons ta' 0,7 kgf / cm2 huwa installat fil-karozza, allura anke f'0,6 kgf / cm2 jixgħel dawl ta 'twissija li jindika xi pressjoni taż-żejt ta' emerġenza fil-magna.

Biex tifhem jekk is-sensor tal-pressjoni taż-żejt fil-bozza għandux tort jew le, għandek bżonn iżżid il-veloċità tal-crankshaft għal 1000 rpm f'idle. Jekk il-lampa tintefa, il-pressjoni taż-żejt tal-magna hija normali. Inkella, għandek bżonn tikkuntattja speċjalisti li jkejlu l-pressjoni taż-żejt b'gauge tal-pressjoni, u jgħaqqduha minflok is-sensor.

It-tindif jgħin minn pożittivi foloz tas-sensor. Għandu jiġi żvitat u l-kanali taż-żejt kollha mnaddfa sewwa, minħabba li l-imblukkar jista 'jkun il-kawża ta' allarmi foloz tas-sensor.

Jekk il-livell taż-żejt huwa korrett u s-sensor huwa OK

L-ewwel pass huwa li tiċċekkja d-dipstick u kun żgur li l-livell taż-żejt ma jkunx żdied mill-aħħar kontroll. Id-dipstick riħa ta' gażolina? Forsi l-gażolina jew l-antifreeze daħlu fil-magna. L-iċċekkjar tal-preżenza tal-gażolina fiż-żejt huwa faċli, għandek bżonn tgħaddas id-dipstick fl-ilma u tara jekk hemmx xi tbajja tal-gażolina. Jekk iva, allura għandek bżonn tikkuntattja servizz tal-karozzi, forsi l-magna teħtieġ tissewwa.

Jekk ikun hemm ħsara fil-magna, li hija d-dawl tal-pressjoni taż-żejt, huwa faċli li tinnota. Ħsara fil-magna huma akkumpanjati minn telf ta 'enerġija, żieda fil-konsum tal-fjuwil, duħħan iswed jew griż joħroġ mill-pajp ta' l-egżost.

Jekk il-livell taż-żejt huwa normali, ma tistax tibża' minn indikazzjoni twila ta 'pressjoni baxxa taż-żejt, pereżempju, waqt startjar kiesaħ. Fix-xitwa, f'temperaturi baxxi, dan huwa effett assolutament normali.

Wara l-ipparkjar matul il-lejl, iż-żejt jitbattal mit-toroq kollha u jeħxien. Il-pompa teħtieġ xi żmien biex timla l-linji u toħloq il-pressjoni meħtieġa. Iż-żejt jiġi fornut lill-ġurnali prinċipali u tal-vireg ta 'konnessjoni quddiem is-sensor tal-pressjoni, li jelimina l-użu fuq il-partijiet tal-magna. Jekk il-lampa tal-pressjoni taż-żejt ma tintefax għal madwar 3 sekondi, dan mhux perikoluż.

Sensor tal-pressjoni taż-żejt tal-magna

Il-problema tal-pressjoni baxxa taż-żejt hija kkumplikata ħafna mid-dipendenza tal-konsum tal-lubrikant u t-tnaqqis tal-livell fuq il-pressjoni totali fis-sistema. F'dan il-każ, numru ta 'ħsarat jistgħu jiġu eliminati b'mod indipendenti.

Jekk jinstabu tnixxijiet, il-problema hija pjuttost faċli biex tinstab u tirranġa. Pereżempju, it-tnixxija taż-żejt taħt il-filtru taż-żejt hija eliminata billi tissikkaha jew tissostitwiha. Bl-istess mod, il-problema bis-sensor tal-pressjoni taż-żejt, li minnu jgħaddi l-lubrikant, tiġi solvuta wkoll. Is-sensor huwa ssikkat jew sempliċiment mibdul b'wieħed ġdid.

Fir-rigward tat-tnixxija tas-siġilli taż-żejt, dan se jieħu ż-żmien, għodod u ħiliet. Fl-istess ħin, tista 'tissostitwixxi s-siġill taż-żejt tal-crankshaft ta' quddiem jew ta 'wara b'idejk stess fil-garaxx tiegħek b'toqba ta' spezzjoni.

Tnixxijiet taż-żejt taħt il-qoxra tal-valv jew fiż-żona tas-sump jistgħu jiġu eliminati billi jissikkaw il-qfieli, jissostitwixxu s-siġilli tal-gomma, u bl-użu ta 'siġillanti speċjali tal-mutur. Ksur tal-ġeometrija tal-pjani konnessi jew ħsara lill-għata tal-valv / pan se jindikaw il-ħtieġa li dawn il-partijiet jiġu sostitwiti.

Jekk il-likwidu li jkessaħ jidħol fiż-żejt tal-magna, tista 'tneħħi b'mod indipendenti r-ras taċ-ċilindru u tissostitwixxi s-siegla tar-ras taċ-ċilindru, wara r-rakkomandazzjonijiet kollha biex titneħħa u mbagħad tissikka ċ-ċilindru. Iċċekkja ulterjuri tal-pjani tat-tgħammir se turi jekk ir-ras tal-blokka tridx tiġi mitħun. Jekk jinstabu xquq fil-blokka taċ-ċilindru jew ir-ras taċ-ċilindru, jistgħu wkoll jissewwew.

Fir-rigward tal-pompa taż-żejt, f'każ ta 'xedd, dan l-element huwa l-aħjar sostitwit immedjatament b'wieħed ġdid. Mhux rakkomandat ukoll li tnaddaf ir-riċevitur taż-żejt, jiġifieri, il-parti tinbidel kompletament.

Fil-każ li l-problema fis-sistema tal-lubrikazzjoni mhix daqshekk ovvja u trid isewwi l-karozza lilek innifsek, l-ewwelnett huwa meħtieġ li titkejjel il-pressjoni taż-żejt fil-magna.

Biex tiġi eliminata l-problema, u wkoll b'kont meħud ta 'idea preċiża ta' fiex titkejjel il-pressjoni taż-żejt fil-magna u kif isir, huwa meħtieġ li jitħejja tagħmir addizzjonali minn qabel. Jekk jogħġbok innota li hemm apparat lest għall-kejl tal-pressjoni taż-żejt fil-magna fis-suq.

Ara wkoll: sensur tal-pressjoni tas-sedil

Bħala għażla, gauge tal-pressjoni universali "Kejl". Apparat bħal dan huwa pjuttost affordabbli, il-kit għandu dak kollu li għandek bżonn. Tista 'wkoll tagħmel apparat simili b'idejk stess. Dan se jeħtieġ pajp reżistenti għaż-żejt, gauge tal-pressjoni u adapters.

Għall-kejl, minflok sensor tal-pressjoni taż-żejt, jiġi konness apparat lest jew magħmul mid-dar, u wara jiġi evalwat il-qari tal-pressjoni fuq il-gauge tal-pressjoni. Jekk jogħġbok innota li l-pajpijiet konvenzjonali ma jistgħux jintużaw għal DIY. Il-fatt hu li ż-żejt malajr jissaddad il-gomma, u wara l-partijiet imqaxxra jistgħu jidħlu fis-sistema taż-żejt.

Fid-dawl ta 'hawn fuq, huwa ċar li l-pressjoni fis-sistema tal-lubrikazzjoni tista' tinżel għal ħafna raġunijiet:

kwalità taż-żejt jew telf tal-proprjetajiet tiegħu;

Tnixxija ta' siġilli taż-żejt, gaskits, siġilli;

iż-żejt "jippressa" il-magna (iżżid il-pressjoni minħabba ħsara fis-sistema tal-ventilazzjoni tal-crankcase);

ħsara fil-pompa taż-żejt, ħsarat oħra;

l-unità tal-qawwa tista 'tkun mikula ħafna u l-bqija

Innota li f'xi każijiet, is-sewwieqa jirrikorru għall-użu ta 'addittivi biex iżidu l-pressjoni taż-żejt fil-magna. Per eżempju, fejqan XADO. Skont il-manifatturi, tali addittiv kontra d-duħħan b'rivitalizzatur inaqqas il-konsum taż-żejt, jippermetti li l-lubrikant iżomm il-viskożità meħtieġa meta jissaħħan għal temperaturi għoljin, jirrestawra ġurnali u inforri tal-crankshaft bil-ħsara, eċċ.

Kif turi l-prattika, ma tistax titqies bħala soluzzjoni effettiva għall-problema ta 'addittivi ta' pressjoni baxxa, iżda bħala miżura temporanja għal magni qodma u mikula, dan il-metodu jista 'jkun adattat. Nixtieq ukoll niġbed l-attenzjoni għall-fatt li t-teptip tad-dawl tal-pressjoni taż-żejt mhux dejjem jindika problema bil-magna tal-kombustjoni interna u s-sistemi tagħha.

Rari, iżda jiġri li jkun hemm problemi bl-elettriku. Għal din ir-raġuni, il-possibbiltà ta 'ħsara lill-komponenti elettriċi, kuntatti, sensur tal-pressjoni jew il-wajers innifsu ma tistax tiġi eskluża.

Fl-aħħarnett, inżidu li l-użu taż-żejt rakkomandat biss jgħin biex jiġu evitati ħafna problemi bis-sistema taż-żejt u l-magna. Huwa wkoll meħtieġ li tagħżel lubrikant b'kont meħud tal-karatteristiċi individwali tal-operazzjoni. L-għażla korretta tal-indiċi tal-viskożità għall-istaġun (żejt tas-sajf jew tax-xitwa) jistħoqqilha mhux inqas attenzjoni.

Il-bidla taż-żejt tal-magna u l-filtri għandha titwettaq b'mod korrett u f'konformità stretta mar-regolamenti, peress li żieda fl-intervall tas-servizz twassal għal kontaminazzjoni severa tas-sistema tal-lubrikazzjoni. Prodotti ta 'dekompożizzjoni u depożiti oħra f'dan il-każ jissetiljaw b'mod attiv fuq l-uċuħ tal-partijiet u l-ħitan tal-kanal, filtri tal-isodd, malji tar-riċevitur taż-żejt. Il-pompa taż-żejt taħt kundizzjonijiet bħal dawn tista 'ma tipprovdix il-pressjoni meħtieġa, hemm nuqqas ta' żejt, u l-ilbies tal-magna jiżdied b'mod sinifikanti.

Fejn jinsab is-sensor tal-pressjoni taż-żejt fuq Suzuki Grand Vitara

Meta t-tqabbid ikun mixgħul, is-sensor tal-pressjoni taż-żejt jiġi enerġizzat. Filwaqt li m'hemm l-ebda pressjoni taż-żejt fil-magna, iċ-ċirkwit elettriku tiegħu huwa magħluq bis-sensor tal-pressjoni taż-żejt għall-art; fl-istess ħin, se tara simbolu ta ' l-idejn aħmar oiler.

Wara li tibda l-magna, il-pressjoni taż-żejt tiżdied biż-żieda fil-veloċità tal-magna, is-swiċċ tal-pressjoni taż-żejt jiftaħ il-kuntatti, u l-indikatur jintefa. Iż-żejt tal-magna kiesaħ huwa pjuttost viskuż. Dan jirriżulta fi pressjoni għolja taż-żejt, li tikkawża li l-iswiċċ tal-pressjoni taż-żejt jintefa hekk kif tinbeda l-magna. F'magna sħuna fis-sajf, iż-żejt huwa irqaq.

Għalhekk, l-indikatur tal-pressjoni taż-żejt jista 'joħroġ ftit aktar tard, wara li tiżdied il-veloċità tal-magna. Ħsara possibbli. Jekk waqt vjaġġ l-indikatur tal-pressjoni taż-żejt jixgħel f'daqqa, allura dan huwa sinjal ta 'malfunzjoni.

Tissostitwixxi s-sensor tal-pressjoni taż-żejt - żejt zhor sparixxa

Steering wheel u steering column 9. Steering wheel u steering column bl-airbag Sospensjoni Sospensjoni ta’ wara Roti u tajers Siġill taż-żejt Fusijiet tas-sewqan Sistema tal-brejk Brejkijiet ta’ quddiem Parking u brejkijiet ta’ wara Sistema ta’ brejkijiet anti-lock Magni ABS Mekkanika tal-magna J20 Tkessiħ tal-magna Sistema ta’ tkessiħ tal-magna Fjuwil Sistema ta’ tqabbid Sistema ta' tqabbid tal-magna J20 Sistema ta' startjar Sistema elettrika Sistema ta' exhaust tal-gearbox Trażmissjoni manwali tat-tip 2 Klaċċ tal-gearbox Differenzjali ta' quddiem u ta' wara Differenzjali ta' wara Sistema ta' dawl Immobilizzatur

Riċiklaġġ tal-karozzi, riċiklaġġ Depożiti ta' partijiet tal-karozzi Servizzi tekniċi. Ħsara possibbli Jekk matul il-vjaġġ l-indikatur tal-pressjoni taż-żejt jixgħel f'daqqa, allura dan huwa sinjal ta 'malfunzjoni. Qabel ma tibda l-magna, dan għandu jiġi indikat mill-indikatur tal-livell taż-żejt fuq l-apparat ta 'kontroll.

Iċċekkja l-livell taż-żejt u żid jekk meħtieġ. L-indikatur huwa mixgħul għal żmien twil, għandu jitwaqqaf immedjatament!

VIDEO: SUZUKI GRAND VITARA 2007 ICE M16A sostituzzjoni tas-siġill tal-windskrin

Wara dan, l-ewwel iċċekkja għal ċirkwit qasir fil-wajer aħdar mis-sensor tal-pressjoni taż-żejt sal-gauge tal-pressjoni: ixgħel it-tqabbid, skonnettja l-plagg mill-wajer tas-sensor tal-pressjoni taż-żejt. Meta l-magna ma tkunx qed taħdem, l-indikatur għandu jintefa; huwa aħjar jekk il-viżitatur jaraha.

Indikatur tal-pressjoni taż-żejt

Jekk l-indikatur ikompli jinħaraq, allura l-iżolament tal-wajer jinkiser x'imkien u jkun ertjat. Dan mhuwiex perikoluż għall-magna u xorta tista 'tiċċaqlaq.

Il-gauge tal-pressjoni taż-żejt normalment jindika li l-punti tal-lubrikazzjoni tal-magna m'għandhomx il-pressjoni taż-żejt meħtieġa. Dan normalment ma jkunx ikkawżat minn pompa taż-żejt difettuż, iżda minn telf f'daqqa taż-żejt. Ħares, pereżempju, biex tara jekk il-plagg bil-kamin ħareġ mit-toqba tad-drenaġġ taż-żejt.

Sensor tal-pressjoni taż-żejt għal SUZUKI GRAND VITARA

Jekk jinstab ħsara perikoluża fil-magna, ir-Renault tiegħek trid tiġi rmunkata. Bil-gauge tal-pressjoni kontinwament mixgħul, is-sensor tal-pressjoni taż-żejt rarament ifalli. Dan jista 'jiġi ċċekkjat biss billi jissostitwixxi s-sensor.

Kontroll temporanju: Mexxi t-tab tal-konnettur tas-sensorju tal-pressjoni taż-żejt 'il quddiem u 'l quddiem, jista' jkun maħlul. Is-sensorju tal-pressjoni taż-żejt joħroġ meta l-magna tinxtegħel għal żmien qasir? Is-sensorju tal-pressjoni taż-żejt ma jixgħelx meta ċ-ċavetta tal-ignition kienet imdawwar!

Ixgħel it-tqabbid, skonnettja l-kejbil mis-sensor tal-pressjoni taż-żejt u qabbadha mal-art: jekk l-indikatur tal-pressjoni taż-żejt issa huwa mixgħul, allura s-senser tal-pressjoni taż-żejt huwa difettuż. Ibdel is-sensor.

Jekk l-indikatur tal-pressjoni taż-żejt ma jixgħelx, allura l-wajers jinkiser, il-pannell tal-istrumenti magħqud jew is-sensor innifsu huwa difettuż. Wara l-iskadenza tad-drittijiet tal-awtur, fir-Russja dan il-perjodu huwa ta '10 snin, ix-xogħol jidħol fid-dominju pubbliku.

Din iċ-ċirkustanza tippermetti l-użu ħieles tax-xogħol, filwaqt li jiġu rrispettati d-drittijiet personali, ħlief għall-proprjetà - id-dritt tal-awtur, id-dritt tal-isem, id-dritt għall-protezzjoni minn kwalunkwe distorsjoni u d-dritt li tipproteġi r-reputazzjoni tal-awtur - peress li dawn id-drittijiet huma protetti b'mod indefinit. L-informazzjoni kollha ppreżentata fuq dan is-sit hija l-proprjetà tal-proġett jew awturi speċifikati oħra. Jekk id-dawl jixgħel fil-qosor waqt l-ibbrejkjar ta 'emerġenza jew irkejjen veloċi, il-livell taż-żejt huwa probabbilment taħt il-marka minima.

Tneħħi s-sensor tal-pressjoni fuq Suzuki

Sostituzzjoni tas-sensor tal-pressjoni taż-żejt għall-magna Suzuki SX4 2.0L J20.

2007 Suzuki SX4 Tlesti 2.0L J20 magna. Mili 244000km F'daqqa waħda, iż-żejt fil-magna beda joħroġ lejn l-art. Sabu tnixxija fis-sensor...

Suzuki Grand Vitara Aħna nifhmu r-raġuni għat-tħaddim tas-sensor tal-pressjoni taż-żejt

Sostituzzjoni tas-Sensor tal-Pressjoni taż-Żejt Suzuki Bandit

Analogu tas-senser tal-pressjoni taż-żejt Suzuki Bandit, iċċekkja għal ħsarat.

Iż-żejt qed inixxi mill-magna. Tissostitwixxi s-sensor tal-pressjoni taż-żejt.

Sitt xhur ilu, sar xogħol biex jinbidel is-siġill taż-żejt tal-crankshaft ta’ wara, kienet tiswija Toyota...

SUZUKI GRAND VITARA 2007 ICE M16A sostituzzjoni tas-siġill tal-windskrin

Fejn hu s-sensor tal-pressjoni taż-żejt

Sostituzzjoni tas-sensor tal-pożizzjoni tal-crankshaft SUZUKI Aerio j20a

Ħsara Suzuki Grand Vitara 3 — TOP-15

1. gearbox tal-pont
2. Konsum taż-żejt
3. Katalizzatur
4. Katina tal-ferrovija tal-valv
5. Rombli tat-tensjoni
6. Gauge taż-żejt
7. Boxxli ta 'stabilizzatur
8. Silentblocks
9. Trasmissjoni Manwali
10. Siġilli
11. boltijiet tat-tifrik
12. bras
13. Seat creaks
14. Bokkaport tat-tank tal-fjuwil
15. Pruwi fuq wara

Illum Suzuki Grand Vitara hija meqjusa bħala waħda mill-aktar SUVs popolari fil-pajjiżi tas-CIS. Fil-kobor tal-Ġappun u pajjiżi Asjatiċi oħra, il-karozza hija magħrufa aħjar bħala Suzuki Escudo. Ħafna drabi tista 'ssib l-isem SGV jew SE, li jindika ismijiet qosra għall-istess mudell. It-tielet ġenerazzjoni ġiet introdotta għall-ewwel darba fl-2005 u ġiet prodotta sal-2013-2014 inklużi.

Il-partikolarità ta 'dan il-mudell hija li matul il-produzzjoni l-karozza wriet ruħha tajjeb u ripetutament rebħet il-glorja ta' crossover affidabbli. Hemm ukoll nuqqasijiet li ma ġewx eliminati matul il-perjodu ta’ produzzjoni ta’ din il-ġenerazzjoni tas-Suzuki Grand Vitara. Ikkunsidra l-ħsarat ewlenin, il-possibbiltà li tissolva l-problema, kif ukoll il-konsegwenzi ta 'ħsara.

Reducer tal-fus ta 'quddiem

Ħafna sidien ta 'Suzuki Grand Vitara ripetutament jitkellmu dwar problemi bil-gearbox tal-fus ta' quddiem. Għandu jiġi nnutat li din il-problema ma tiddependix fuq il-kilometraġġ tal-karozza, iżda testendi direttament għal kif titħaddem il-karozza. Ħafna drabi meta tbiddel iż-żejt fil-gearbox, tista 'tinnota l-emulsjoni. Ir-raġuni hija n-nifs tal-gearbox, li mhix daqshekk twila u għandha tendenza li terda l-umdità minnha nnifisha.

Bħala regola, is-sewqan fit-tul b'emulsjoni bħal din jista 'jikkawża hum meta ssuq, u maż-żmien, il-gearbox ifalli kompletament, peress li l-umdità tagħmel xogħolha. Soluzzjoni waħda hija li tittawwal in-nifs, kif ukoll tissorvelja l-kwalità taż-żejt fil-gearbox innifsu. Biex tagħmel dan, sempliċiment ħoll ftit il-bolt tad-drenaġġ u ara liema fluwidu joħroġ mill-gearbox.

Konsum taż-żejt tal-magna

Zhor, żieda fil-konsum taż-żejt, maslozhor - hekk kif is-sidien tas-Suzuki Grand Vitara ma jsejħux din il-problema, ta 'min jinnota li hemm problema u huwa kważi impossibbli li tissolva. Allura l-inġiniera ffissaw il-magna, u għalhekk il-karozza se tibda tikkonsma żejt anke għand in-negozjant. B'mod notevoli jibda jiekol żejt x'imkien madwar 60 elf kilometru. Tista 'tiddiskuti din il-problema għal żmien twil, kif ukoll modi biex issolviha.

Madankollu, is-sidien fasslu skema li jeħtieġ li tinbidel mhux skont ir-regolamenti, darba kull 15 km, iżda darba kull 000 km. Peress li m'hemm l-ebda punt fis-servizz tan-negozjant. Jingħad li l-irkib fiż-żejt jaffettwa b'mod negattiv is-sistema tal-fjuwil, in-nugrufun jiġi depożitat fuq il-pistuni, u depożiti jidhru fuq iċ-ċrieki. Bħala riżultat, aktar żejt jiġi kkunsmat milli suppost skont in-normi. Soluzzjoni temporanja: Ibdel iż-żejt għal 8W-000 jew 5W-40 eħxen, jekk meħtieġ, ibdel is-siġilli taz-zokk tal-valv u ċ-ċrieki tal-pistun.

Katalist ineffiċjenti

Konvertitur katalitiku misdud jista' jkun assoċjat ma' żieda fil-konsum taż-żejt. U għalhekk il-kokk tal-magna flimkien mal-gassijiet tal-egżost, u mbagħad is-sistema tal-egżost ibati. Ħafna drabi, sensuri taż-żona lambda jew konvertituri katalitiċi ifallu. Il-kompjuter abbord jibda juri żbalji (P0420 u P0430).

Id-deċifrar ta 'żbalji jista' jinstab f'direttorji speċjali u fuq l-Internet. Iċ-ċentri tas-servizz isolvu l-problema billi jissostitwixxu l-katalizzatur u s-sensuri meħtieġa. Is-sidien ta 'Suzuki Grand Vitara jiddeċiedu b'mod differenti, xi wħud jinstallaw emulaturi u towbars, oħrajn jaqtgħu l-katalizzaturi, ibiddlu l-firmware fl-unità ta' kontroll u jimmodifikaw is-sistema tal-egżost.

Il-katina fil-magna rattles

Kawża komuni ħafna ta 'hum tal-magna hija l-katina tal-ħin. L-unitajiet kollha tal-konfigurazzjonijiet l-aktar komuni tas-Suzuki Grand Vitara huma bbażati fuq chain drive. Bħala medja, il-katina tal-ħin tibda tiżżanżan wara ġirja ta '60 elf kilometru. Ir-raġuni ewlenija hija d-dgħjufija tat-tensjoni tal-katina. Biex issolvi l-problema, huwa biżżejjed li tissostitwixxi l-assorbitur tax-xokk billi tneħħi l-għatu tal-valv.

L-għażla ideali hija manutenzjoni tal-katina kompluta. Huwa aħjar li tħoll il-faċċata tal-magna, tissostitwixxi kompletament il-katina tal-ħin, il-gwida tal-katina, it-tensjoni u sprockets. Mhuwiex worth it li jinstaddu b'dan, peress li f'120 elf, il-qerda tal-plastik li jassorbi x-xokk normalment tiġi osservata. Jekk ma tħaresx fil-ħin, il-katina tista’ teħel jew saħansitra tinkiser. Għalhekk, huwa aħjar li tissostitwixxi l-katina u l-partijiet kollha relatati.

Tensers taċ-ċinturin

B'kollox, hemm żewġ rombli ewlenin fuq il-magni Suzuki Grand Vitara. Romblu wieħed huwa responsabbli għall-konnessjoni tal-crankshaft mal-ġeneratur, l-ieħor għaċ-ċinturin tal-power steering u l-pompa tal-arja kondizzjonata. Il-problema hija klassika, x'imkien wara 80k km berings jibdew imutu. Storbju, hum, tħaddim niexef tal-bearings. Ma jimpurtax kif tillubrikha, il-grass se jinqala 'b'veloċitajiet għolja u l-hum se terġa' lura.

M'għandekx tbiddel kull dettall tal-video separatament, biss taħli ħin, nervituri fuq crimping, eċċ., Iżda mhux se jkun hemm riżultat. L-aħjar huwa li tixtri waħda ġdida mill-fabbrika u tissostitwiha. Is-sostituzzjoni ta 'żewġ rombli b'ċavetta għal 13 u tarf għal 10 se tieħu massimu ta' 30 minuta, fl-istess ħin iċċekkja ċ-ċinturini.

Sensor tal-pressjoni taż-żejt tal-magna

Il-problema bil-falliment tas-sensor tal-pressjoni taż-żejt hija l-overflow taż-żejt innifsu. Il-pressjoni żejda mill-pompa taż-żejt għandha wkoll ir-rwol tagħha, is-sensor sempliċement joħroġ. Bħala riżultat, iż-żejt jista 'jiċċirkola f'nixxiegħa minn taħt is-sensor, u jekk ma jiġix innutat fil-ħin, il-magna sempliċement tiġġammja. L-aktar soluzzjoni affidabbli hija li tissostitwixxi s-sensor taż-żejt.

Boxxli stabilizzaturi ta 'quddiem

Skont is-sidien tas-Suzuki Grand Vitara, il-boxxli tal-istabbilizzatur ta 'quddiem huma kkunsidrati li jistgħu jintefqu, speċjalment minħabba l-kundizzjonijiet tat-triq. Bħala medja, ir-riżorsa tal-boxxli tal-istabbilizzatur ta 'quddiem hija minn 8 sa 10 elf km. Għalkemm, xi kultant inqas, peress li kollox jiddependi fuq l-istil tas-sewqan u d-distanza.

Is-sidien ta’ Suzuki Grand Vitara b’magna ta’ 2,0 litri jistgħu jingħataw parir biex jieħdu hubs minn konfigurazzjoni b’unità ta’ 2,4 litri. Huma kemxejn akbar, iżda jaħdmu aħjar u jdumu d-doppju. Għal sett komplut b'magni ta '2,7 u 3,2 litri, huwa aħjar li jixtru dawk indiġeni, il-karatteristiċi ta' dawn il-magni huma individwali.

Blokk silenzjuż maqsum

Problema frekwenti u pjuttost bikrija tas-Suzuki Grand Vitara 3 hija blokka miksura tas-silencer ta 'wara tal-lieva ta' quddiem. Jista 'jkun hemm diversi raġunijiet, toroq ħżiena, sewqan off-road jew boltijiet ta' aġġustament bil-ħsara. Hemm diversi soluzzjonijiet għal din il-problema, xi wħud huma sostitwiti minn Honda jew blokki silenzjużi tal-polyurethane. Oħrajn jippreferu li jissostitwixxu l-assemblaġġ tal-lieva. Naturalment, il-prezzijiet ivarjaw bi kważi 10 darbiet.

Daħħal jew le ingaġġa l-1 ger

Dan l-artikolu japplika biss għal Suzuki Grand Vitara bi trażmissjoni manwali. It-trasmissjoni awtomatika hija meqjusa bħala l-aktar trasmissjoni komuni, iżda hemm għażliet bi trasmissjoni manwali. Għalhekk, fit-trasmissjoni manwali hemm problema meta tixgħel l-ewwel gear fuq karozza sħuna. Il-kaxxa tirrifjuta li tixgħel, tixgħel b'groll, ma ssib l-ewwel gear xejn. M'hemm l-ebda soluzzjoni finali għal din il-problema, u m'hemm l-ebda punt li tinbidel il-kaxxa kollha. Xi wħud jiddeċiedu li jiffissaw it-trażmissjoni manwali, oħrajn imorru għand in-negozjanti, fejn jirranġaw din il-problema bi sforzi varji.

Is-siġill tal-bieb iħassar il-veduta

Il-fatt li x'imkien tista 'tara siġill imdendel huwa trifle. Ħafna agħar jekk l-istess siġillant iħassar iż-żebgħa. Maż-żmien, is-siġilli tal-bibien sempliċiment jintlibsu ż-żebgħa, speċjalment fuq it-tailgate. Il-veduta żgur mhix l-aħjar. Xi sidien żebgħa, oħrajn jinfetħu biss bil-verniċ, iżda aħjar li ma tħallihx jieħu l-kors tiegħu.

Boltijiet ta 'aġġustament tal-kamber

Bolt qares jista 'jinstab anke fuq l-aktar karozza ġdida, speċjalment meta teżamina l-qiegħ tagħha. Ir-raġunijiet huma banali, l-ilma u l-kundizzjonijiet tat-temp. Bħala regola, il-boltijiet ta 'wara għandhom tendenza li jduru qarsa. F'dan il-każ, huwa impossibbli li tiġi aġġustata l-konverġenza tal-kollass. L-uniku mod huwa li taqta 'l-boltijiet qarsa bi grinder u tinstalla oħrajn ġodda. Flimkien mal-boltijiet, il-blokki silenzjużi ġeneralment jinbidlu. Meta tissostitwixxi l-boltijiet ta 'aġġustament, huwa aħjar li tillubrikha bil-grass tal-grafita jew tar-ram, sabiex dawn idumu aktar.

Lukkett tal-bieb meħjut

Il-bibien ma jibqgħux miftuħin, ma jiftħux sew, jew saħansitra isfar. Għal Suzuki Grand Vitara, din hija marda normali. Il-metall li minnu huma magħmula l-klamps iħalli ħafna x'tifhem. Is-soluzzjoni għall-problema hija li tinstalla lukketti ġodda, għalkemm tista 'tipprova ssewwa dawk qodma.

Seat creaks

Dan il-griżmejn, fil-forma ta’ sedil tas-sewwieq li jħakkek, jaffettwa lil Suzuki Grand Vitara kollha mingħajr eċċezzjoni. Skond sidien b'esperjenza, il-creak ġej mit-tabs tal-immuntar tal-airbag tal-ġenb. Huwa biżżejjed li tgħawweġ il-bra fid-direzzjoni t-tajba. Jidher ftit, iżda ttaffi s-sistema nervuża u tista 'biss isewwiha lilek innifsek, is-sostituzzjoni tal-parti mhux se tiffranka.

Bieb tal-fjuwil mhux se tiftaħ

Problema komuni ħafna mas-Suzuki Grand Vitara hija l-għatu tal-fjuwil li jinfetaħ elettronikament. Il-problema hija li l-pin tal-qfil jintlibes maż-żmien, jew aħjar, il-qfieli tiegħu u l-pin innifsu ma jinħbewx fis-sokit. Huwa għalhekk li l-bokkaport tat-tank tal-gass huwa diffiċli biex jinfetaħ jew jingħalaq maż-żmien. Biex issolvi l-problema, għandek bżonn tiffoka l-hairpin b'fajl, iżda ma żżejjed, inkella l-bokkaport ma jagħlaqx.

Mouldings tal-arkata ta' wara

Mhuwiex sigriet li ħafna SUVs ibatu minn "bugs" fl-arkati tar-roti ta 'wara. Tajers kbar u l-istruttura tal-karozza nnifisha huma ddisinjati b'tali mod li l-ħmieġ, ir-ramel u l-umdità kontinwament jidħlu bejn il-metall u s-siġilli. Is-Suzuki Grand Vitara għandha molding fuq l-arkati tar-roti ta’ wara. Jekk taħsilha bi pressjoni għolja, tiċrit jew titqaxxar biss. Jidher ftit, iżda mingħajrha, il-ħadid jibda jissadid u jiffjorixxi. Tista 'ssolvi l-problema bid-dwiefer likwidu jew xi ħaġa oħra.

B'mod ġenerali, is-SUV Suzuki Grand Vitara tat-tielet ġenerazzjoni jħalli impressjoni pożittiva. Il-karozza hija affidabbli u mingħajr pretensjonijiet, minimu ta 'elettronika, massimu ta' kontrollabbiltà. Jekk twettaq il-manutenzjoni tal-karozza fil-ħin u tibdel il-partijiet meħtieġa, is-Suzuki Grand Vitara se tgħaxxaqek għal aktar minn mitt kilometru mingħajr ħafna tiswijiet. Huwa biżżejjed li tissupplixxi l-fjuwil bil-gażolina ta 'kwalità għolja, tara l-livell taż-żejt fil-magna u tisma' l-operat ġenerali tal-unità.