Sensor tal-veloċità Lanos

Preċedentement, drive mekkaniku fil-forma ta 'kejbil kien użat biex titkejjel il-veloċità ta' karozza. Madankollu, dan il-metodu għandu ħafna żvantaġġi, il-wieħed ewlieni huwa l-affidabbiltà baxxa tiegħu. L-apparati mekkaniċi għall-kejl tal-veloċità ġew sostitwiti b'apparati elettriċi. Huma s-sensuri tal-veloċità elettrika li huma installati fil-karozzi Lanos li se jkollhom bżonn jiġu koperti fid-dettall, x'għandu jifhem, kif jaħdmu, fejn jinsabu u meta jinbidlu.

X'inhu sensor tal-veloċità fuq Lanos u għalxiex huwa maħsub?

Is-sensor tal-veloċità DSA f'karozza huwa attwatur li jkejjel il-veloċità tal-karozza. Huwa għal din ir-raġuni li jissejħu wkoll determinanti tal-veloċità. Karozzi moderni huma mgħammra b'apparat elettroniku, li huwa possibbli permezz ta 'unità ta' kontroll elettroniku tal-kompjuter.

Il-korp eżekuttiv jittrasmetti sinjali fil-forma xierqa lill-kompjuter, li jippermetti lil dan tal-aħħar jiddetermina l-veloċità tal-vettura. L-informazzjoni li tirċievi l-ECU tiġi trażmessa lill-pannell tal-istrumenti, li tippermetti lis-sewwieq ikun jaf kemm qed jivvjaġġa malajr. Huwa meħtieġ li tkun taf il-veloċità tal-karozza mhux biss biex telimina l-possibbiltà ta 'veloċità, iżda wkoll biex tiddetermina l-irkaptu li fih timxi.

Sensuri tal-veloċità tat-tip elettriku - liema tipi hemm?

Is-sidien kollha tal-karozzi Lanos (kif ukoll is-sidien tal-karozzi Sens u Chance) jafu li d-disinn juża sensor tal-veloċità elettrika. Mhux ħafna nies jafu kif jaħdem dan. Il-ħtieġa li ssir familjari mal-prinċipju operattiv tas-sensor tal-veloċità tqum meta l-labra tal-ispeedometer tieqaf turi sinjali tal-ħajja. Ta 'min jinnota minnufih li jekk l-ispeedometer ma jaħdimx, il-falliment tas-sensorju huwa biss waħda minn ħafna raġunijiet. Mhuwiex rakkomandat li tgħaġġel biex tixtri speedometer ġdid għal Lanos mingħajr ma l-ewwel tiċċekkja s-sensor, peress li r-raġuni tista 'tkun malfunzjoni tal-ispeedometer jew wajers bil-ħsara.

Qabel ma tifhem il-prinċipju operattiv u d-disinn tas-sensor tal-veloċità elettrika f'Lanos, għandek tkun taf li hemm żewġ tipi ta 'apparat:

• Induzzjoni jew mingħajr kuntatt (ma jiġix f'kuntatt ma' mekkaniżmi li jduru): element bħal dan jikkonsisti f'kolja li fiha tiġi indotta forza elettromottiva. L-impulsi elettriċi ġenerati għandhom forma ta 'sinusojdi bħal mewġ. Ibbażat fuq il-frekwenza tal-impulsi għal kull unità ta 'ħin, il-kontrollur jiddetermina l-veloċità tal-vettura.
  
  Għandu jiġi nnutat li s-sensuri tal-veloċità mingħajr kuntatt mhumiex biss induttivi, iżda wkoll ibbażati fuq l-effett Hall. L-effett Hall huwa bbażat fuq l-użu ta 'semikondutturi. Vultaġġ elettriku jinħoloq meta konduttur li jġorr kurrent dirett jitqiegħed f'kamp manjetiku. Biex timplimenta s-sistema ABS (inkluż f'Lanos), jintużaw apparati mingħajr kuntatt li joperaw fuq l-effett Hall)
• Kuntatt - it-tħaddim ta 'tali apparati huwa bbażat fuq l-effett Hall. L-impulsi elettriċi ġenerati huma forma rettangolari u mibgħuta lill-kompjuter. Dawn il-polz huma maħluqa bl-użu ta 'disk slotted li jdur bejn kalamita permanenti stazzjonarja u semikonduttur. Hemm 6 slots identiċi fuq id-diska, u huwa għalhekk li jinħolqu impulsi. In-numru ta 'impulsi għal kull metru ta' revoluzzjoni tax-xaft huwa ta '1 pcs.
  
  Revoluzzjoni waħda tax-xaft hija ugwali għal metru ta' mili tal-vettura. Hemm 1 impuls f'1 km, għalhekk id-distanza titkejjel. Il-kejl tal-frekwenza ta 'dawn il-polz jippermettilek tiddetermina l-veloċità tal-karozza. Ir-rata tal-qalb hija direttament proporzjonali għall-veloċità tal-karozza. Dan huwa kif jaħdmu ħafna DCs. Apparat b'mhux biss 6000 slots fuq id-diska, iżda wkoll b'numru differenti jistgħu jintużaw bħala bażi. L-apparati ta 'kuntatt meqjusa huma użati fi kważi l-karozzi moderni kollha, inklużi Lanos

Billi tkun taf liema sensor tal-veloċità huwa installat fuq karozza Lanos, tista 'tipproċedi biex tikkunsidra l-kwistjoni ta' x'inhu affettwat mill-malfunzjoni tal-element inkwistjoni.

X'inhu affettwat mit-tħaddim tad-DS u x'jiġri jekk ma jaħdimx ħażin?

L-aktar għan bażiku tal-apparat inkwistjoni huwa li jiddetermina l-veloċità tal-karozza. Biex inkun aktar preċiż, huwa bl-għajnuna tagħhom li s-sewwieq ikun jaf il-veloċità li biha jkun miexi fil-karozza matul il-perjodu ta’ żmien korrispondenti. Dan huwa l-għan ewlieni tal-apparat, iżda mhux l-uniku wieħed. Ejja nsiru nafu x'jaffettwa s-servizz tas-sensor inkwistjoni.

1. Dwar il-veloċità tal-karozza. Din l-informazzjoni hija meħtieġa mhux biss biex tikkonforma mar-regoli tat-traffiku fir-rigward tal-limiti tal-veloċità, iżda wkoll biex is-sewwieq ikun jaf f'liema ger se jsuq. Sewwieqa b'esperjenza ma jħarsux lejn l-ispeedometer meta jagħżlu tagħmir, filwaqt li jibdew, waqt li jistudjaw fi skola tas-sewqan, jagħżlu l-irkaptu xieraq skont il-veloċità tal-karozza.
2. L-ammont ta' distanza vvjaġġata. Huwa grazzi għal dan l-apparat li jaħdem l-odometru. L-odometri jistgħu jkunu mekkaniċi jew elettroniċi u huma ddisinjati biex juru d-distanza vvjaġġata minn karozza. Odometers għandhom żewġ skali: kuljum u totali
3. Għat-tħaddim tal-magna. Kif is-sensor tal-veloċità jaffettwa l-operat tal-magna tal-kombustjoni interna? Wara kollox, jekk ma taħdimx ħażin, il-magna taħdem u tista 'tmexxi l-karozza. Skont il-veloċità tal-vettura, il-konsum tal-fjuwil jinbidel. Aktar ma tkun għolja l-veloċità, iktar ikun għoli l-konsum tal-fjuwil, li jinftiehem. Wara kollox, biex tiżdied il-veloċità, is-sewwieq jagħfas fuq il-pedala tal-aċċeleratur, u jiftaħ ix-xokk absorber. Iktar ma jkun kbir il-ftuħ tal-umidifikatur, aktar spiss jiġi injettat il-fjuwil permezz tal-injetturi, li jfisser li l-konsum jiżdied. Madankollu, dan mhux kollox. Meta l-karozza timxi 'l isfel, is-sewwieq ineħħi siequ mill-pedala tal-aċċeleratur, u b'hekk jagħlaq it-throttle. IMMA GĦANDHOM, il-veloċità tal-karozza tiżdied minħabba l-forza tal-inerzja. Biex jiġi eliminat iż-żieda fil-konsum tal-fjuwil b'veloċità għolja, l-ECU jirrikonoxxi l-kmandi mit-TPS u s-sensor tal-veloċità. Jekk it-throttle jingħalaq waqt li l-veloċità qed tiżdied jew tonqos bil-mod, dan jindika li l-karozza qed tiżloq (l-ibbrejkjar tal-magna jseħħ meta l-ger ikun imqabbad). Biex tevita l-ħela tal-fjuwil matul dan iż-żmien, l-ECU tibgħat impulsi qosra lill-injetturi, li jippermettulha żżomm il-magna taħdem. Meta l-veloċità tonqos għal 20 km/h, il-provvista normali tal-fjuwil għaċ-ċilindri terġa 'tibda jekk il-valv tat-throttle jibqa' fil-pożizzjoni magħluqa. L-ECU jirrikonoxxi l-kmandi mit-TPS u s-sensor tal-veloċità. Jekk it-throttle jingħalaq waqt li l-veloċità qed tiżdied jew tonqos bil-mod, dan jindika li l-karozza qed tiżloq (l-ibbrejkjar tal-magna jseħħ meta l-ger ikun imqabbad). Biex tevita l-ħela tal-fjuwil matul dan iż-żmien, l-ECU tibgħat impulsi qosra lill-injetturi, li jippermettulha żżomm il-magna taħdem. Meta l-veloċità tonqos għal 20 km/h, il-provvista normali tal-fjuwil għaċ-ċilindri terġa 'tibda jekk il-valv tat-throttle jibqa' fil-pożizzjoni magħluqa. L-ECU jirrikonoxxi l-kmandi mit-TPS u s-sensor tal-veloċità. Jekk it-throttle jingħalaq waqt li l-veloċità qed tiżdied jew tonqos bil-mod, dan jindika li l-karozza qed tiżloq (l-ibbrejkjar tal-magna jseħħ meta l-ger ikun imqabbad). Biex tevita l-ħela tal-fjuwil matul dan iż-żmien, l-ECU tibgħat impulsi qosra lill-injetturi, li jippermettulha żżomm il-magna taħdem. Meta l-veloċità tonqos għal 20 km/h, il-provvista normali tal-fjuwil għaċ-ċilindri terġa 'tibda jekk il-valv tat-throttle jibqa' fil-pożizzjoni magħluqa. Biex tevita l-ħela tal-fjuwil matul dan iż-żmien, l-ECU tibgħat impulsi qosra lill-injetturi, li jippermettulha żżomm il-magna taħdem. Meta l-veloċità tonqos għal 20 km/h, il-provvista normali tal-fjuwil għaċ-ċilindri terġa 'tibda jekk il-valv tat-throttle jibqa' fil-pożizzjoni magħluqa. Biex tevita l-ħela tal-fjuwil matul dan iż-żmien, l-ECU tibgħat impulsi qosra lill-injetturi, li jippermettulha żżomm il-magna taħdem. Meta l-veloċità tonqos għal 20 km/h, il-provvista normali tal-fjuwil għaċ-ċilindri terġa’ tibda jekk il-valv tat-throttle jibqa’ fil-pożizzjoni magħluqa

Is-sensor tal-veloċità ta 'karozza moderna għandu rwol importanti ħafna. U għalkemm il-vettura tista 'tkompli timxi b'mod normali jekk tonqos, is-sewqan b'apparat bħal dan għal żmien twil mhuwiex rakkomandat.

Dan huwa interessanti! Fuq il-karozzi Lanos, kif ukoll fuq Sens u Chance, ħafna drabi l-kawża ta 'malfunzjoni tal-ispeedometer hija s-sensor tal-veloċità. Jekk jinstab dan it-tip ta 'malfunzjoni, il-kawża tal-okkorrenza tagħha għandha tibda direttament mad-DS.

Dwar id-disinn u l-prinċipju tat-tħaddim tad-DS fuq Lanos

Ikollok bżonn tkun taf id-disinn u t-tħaddim tas-sensorju tal-veloċità tal-karozza tiegħek sabiex tkun tista 'tissewwa. Madankollu, meta wieħed iħares 'il quddiem, ta' min jinnota li jekk l-apparat ma jaħdimx ħażin, għandu jiġi sostitwit. Ħafna nies jippruvaw jagħmlu t-tiswijiet tagħhom stess, pereżempju, pads tal-kuntatt tal-issaldjar, resistors tal-issaldjar u elementi semikondutturi oħra, iżda l-prattika turi li f'dan il-każ id-DS xorta mhux se jdum ħafna. Biex tevita li terġa 'tibdelha wara xi żmien, huwa aħjar li tixtri immedjatament DS ġdid għal Lanos u tinstallah.

Id-ditekters tal-veloċità mhux biss jiġu f'tipi differenti, iżda għandhom ukoll disinji distintivi. Chevrolet u Daewoo Lanos għandhom kuntatti tat-tip DS. L-apparati jinsabu fil-kaxxa tal-gearbox u konnessi mal-gearbox. Biex tifhem il-prinċipju tat-tħaddim tas-sensor tal-veloċità f'Lanos, ejja niskopru l-istruttura tiegħu. Ir-ritratt hawn taħt juri l-ispeedometer Lanos.

Veduta mkabbra tad-DS fuq Lanos tidher fir-ritratt hawn taħt.

Ir-ritratt juri li l-parti tikkonsisti fl-elementi strutturali li ġejjin:

1. Djar: plastik, li ġewwa fih hemm komponenti
2. Xaft b'kalamita permanenti. Il-kalamita hija misjuqa minn xaft. Ix-xaft huwa mqabbad ma 'klaċċ imqabbad ma' ger (il-parti tissejjaħ gearbox). Il-gearbox tgħaqqad mal-gerijiet tal-gearbox
3. Bord b'element semikonduttur - Sensor Hall
4. Kuntatti - normalment ikun hemm tlieta. L-ewwel kuntatt huwa l-provvista tal-enerġija tas-sensorju 12V, it-tieni huwa s-sinjal li l-ECU jaqra (5V), u t-tielet huwa art

Billi tkun taf l-istruttura tal-karozza Lanos DS, tista 'tibda tikkunsidra l-prinċipju tat-tħaddim tagħha. Il-prinċipju ġenerali tat-tħaddim tal-apparati huwa deskritt hawn fuq. It-tħaddim tal-apparat fil-karozzi Lanos huwa differenti peress li tintuża kalamita permanenti minflok pjanċa. Bħala riżultat, aħna jkollna l-prinċipju operattiv li ġej:

1. Il-kalamita permanenti ddur meta l-karozza tkun qed taħdem u jkun hemm moviment.
2. Kalamita li ddur taġixxi fuq element semikonduttur. Meta l-kalamita tinbidel lejn il-polarità tan-nofsinhar jew tat-tramuntana, l-element jiġi attivat
3. Il-polz rettangolari iġġenerat jintbagħat lill-ECU
4. Skont il-veloċità tar-rotazzjoni u n-numru ta 'revoluzzjonijiet, mhux biss il-veloċità hija determinata, iżda wkoll il-mili huwa "ferita"

Kull dawra tal-fus manjetiku tindika d-distanza korrispondenti, li bis-saħħa tagħha jiġi ddeterminat il-mili tal-vettura.

Wara li fhimt il-problema tas-sensor tal-veloċità fuq Lanos, tista 'ddur biex issib ir-raġunijiet għaliex il-parti tfalli fuq Lanos.

Raġunijiet għall-falliment tas-sensor tal-veloċità

Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, l-apparati tal-karozzi Lanos ifallu jew jiffunzjonaw ħażin minħabba l-umdità li tidħol fil-ġisem. Kulħadd jaf x'jiġri minn elementi semikondutturi elettriċi meta jkunu esposti għall-umdità. Madankollu, hemm raġunijiet oħra għaliex id-DS ifalli:

• Ossidazzjoni tal-kuntatti - isseħħ meta l-issikkar tal-konnessjoni bejn il-mikroċirkwit u l-wajers tas-sensorju u l-kuntatti tinkiser
• Ħsara tal-kuntatt: wara ftit il-kuntatt ossidizzat jinkiser. Il-kuntatt jista 'jkun ukoll bil-ħsara jekk iċ-ċipep tat-terminal huma konnessi ħażin
• Ksur tal-integrità tad-djar - bħala riżultat, l-issikkar huwa miksur, u għalhekk il-falliment tal-parti
• Ħsara lill-bord u falliment ta 'elementi semikondutturi

Huwa possibbli li l-kejbil tal-enerġija jew tas-sinjal jista 'jkun bil-ħsara, li jirriżulta fl-apparat ma jaħdimx. Jekk ikun hemm suspett li parti hija difettuża, l-ewwel ħaġa li għandek tagħmel hi li tispezzjonaha u tislet il-konklużjoni xierqa. Jekk il-kuntatti flimkien mal-ġisem huma intatti u m'hemm l-ebda traċċi ta 'ossidazzjoni, allura mhuwiex fatt li l-parti tkun qed taħdem. Biex tiżgura li taħdem, trid tittestjaha.

Kif tiddetermina DS difettuż fuq Lanos

Mhuwiex diffiċli li jiġi djanjostikat sensor tal-veloċità difettuż fuq Lanos, minħabba li l-iktar sinjal importanti huwa li l-labra tal-ispeedometer ma tiċċaqlaqx. Ukoll, l-odometer bil-labra mhux se jaħdem u l-mili tiegħek mhux se jingħadd. Jekk l-apparat inkwistjoni ma jaħdimx ħażin, huma osservati sintomi oħra:

1. Jidhru problemi meta tkun qed tixgħel (il-karozza tieqaf)
2. Problemi waqt idle: tħaddim instabbli, iffriżar jew waqfien tal-magna tal-kombustjoni interna
3. Telf tal-qawwa tal-magna
4. Vibrazzjoni tal-magna
5. Żieda fil-konsum tal-fjuwil: sa 2 litri kull 100 km

Kif u għaliex is-sensor tal-veloċità jaffettwa l-indikaturi ta 'hawn fuq huwa deskritt fid-dettall hawn fuq. Jekk l-apparat ma jaħdimx ħażin, l-indikatur tal-Magna tal-Iċċekkja jixgħel ukoll u l-iżball 0024 jiġi muri. Imma l-ewwel, ejja nsiru nafu fejn hi.

Fejn jinsab is-sensor tal-veloċità fuq karozza Lanos, Sense and Chance?

Ħafna nies diġà jafu kif il-karozzi Lanos, Sens u Chance huma differenti. Biss, minkejja d-differenzi fil-magni u l-gearboxes, parti bħal is-sensor tal-veloċità tinsab fl-istess post fuq dawn il-karozzi kollha. Dan il-post huwa l-kaxxa tal-gearbox.

Dan huwa interessanti! Fil-karozzi ta 'marki differenti, id-ditekter tal-veloċità jista' jinstab mhux biss fil-gearbox, iżda wkoll ħdejn ir-roti jew mekkaniżmi oħra.

Is-sensor tal-veloċità fuq Lanos jinsab fil-kompartiment tal-magna fuq il-gearbox tal-ġwienaħ tax-xellug. Biex tasal sal-parti, trid twaħħal idejk min-naħa fejn tinsab il-batterija. Ir-ritratt hawn taħt juri fejn jinsab id-DS fuq Lanos.

Il-karozzi Sens huma mgħammra b'gearboxes magħmula minn Melitopol, iżda l-post tas-sensor tal-veloċità huwa kważi l-istess bħal dak ta 'Lanos. Ir-ritratt hawn taħt juri fejn jinsab id-DS fuq is-Sense.

Esternament, is-sensuri ta 'Lanos u Sens huma differenti, iżda l-prinċipju operattiv tagħhom huwa l-istess. Dan ifisser li l-funzjonijiet tal-verifika tal-apparat jitwettqu bl-istess mod.

Kif tiċċekkja d-ditekter tal-veloċità fuq Lanos u Sens

Ladarba l-post tal-apparat inkwistjoni jkun magħruf, tista 'tibda tiċċekkjah. Biex tiċċekkja ser ikollok bżonn multimeter. Il-proċedura ta' verifika titwettaq b'modi differenti:

1. Iċċekkja l-preżenza tal-enerġija fuq il-mikroċirkwit. Biex tagħmel dan, skonnettja ċ-ċippa tas-sensor u daħħal is-sondi fl-ewwel u t-tielet sokits. L-apparat għandu juri valur ta 'vultaġġ ugwali għan-netwerk abbord ta' 12V meta t-tqabbid ikun mixgħul
2. Kejjel il-vultaġġ bejn it-terminal pożittiv u l-wajer tas-sinjal. Il-qari tal-multimeter għandu jikkorrispondi għall-valur ta '5V bit-tqabbid mixgħul
3. Żarma l-parti u qabbad il-mikroċirkwit magħha. Qabbad il-wajer tar-ram mat-tieni u t-tielet pinnijiet fuq wara taċ-ċippa. Qabbad il-multimeter twassal mal-wajers. Ixgħel l-ignition u, iddawwar is-sensor drive shaft, kejjel il-vultaġġ. Meta x-xaft tas-sensorju jdur, il-valur tal-vultaġġ jinbidel minn 0 sa 10 V

DS jista 'jitneħħa mill-vettura u konness direttament mal-batterija għall-ittestjar. Jekk ir-riċerka turi li l-parti hija difettuża, għandha tiġi sostitwita. Meta tiċċekkja, ikollok bżonn tkun taf il-pinout tas-sensor tal-veloċità Lanos. Ir-ritratt hawn taħt juri l-wajers fuq iċ-ċippa DS ta 'karozza Lanos.

Biex issir taf il-pinout tas-sensor, għandek bżonn tkejjel il-vultaġġ bejn il-konnetturi b'multimetru.

• 12V se jintwerew bejn il-provvista tal-enerġija "+" u l-art
• Bejn il-konnettur pożittiv u l-kejbil tas-sinjal - minn 5 sa 10V
• Bejn l-art u l-wajer tas-sinjal - 0V

Wara li tiċċekkja l-kundizzjoni tas-sensor, tista 'tipproċedi biex tissostitwiha. Mhux diffiċli li tagħmel u mhux se tieħu aktar minn 5 minuti.

Kif tissostitwixxi l-element ta 'skoperta tal-veloċità fuq Chevrolet u Daewoo Lanos

Il-proċess ta 'sostituzzjoni ta' sensor tal-veloċità f'Lanos huwa sempliċi, u l-akbar diffikultà li tista 'tqum hija d-diffikultà biex taċċessa l-parti. Biex tasal għaliha, m'hemmx bżonn ta 'toqba ta' spezzjoni, peress li x-xogħol kollu jsir mill-kompartiment tal-magna. Il-proċess ta 'sostituzzjoni tad-DS f'Lanos jitwettaq fis-sekwenza li ġejja:

1. Skonnettja ċ-ċippa mis-sensor
2. Sussegwentement, nippruvaw ħoll is-sensor bl-idejn. Jekk dan ma jkunx jista 'jsir, imbagħad inti għandek bżonn biex tinħall biċ-ċavetta "27". Madankollu, f'ħafna każijiet m'hemmx bżonn li wieħed jirrikorri għall-użu ta 'ċavetta
3. Wara li żarma l-apparat, għandek bżonn tqabbel ma 'element ġdid. Iż-żewġ sensuri għandhom ikunu l-istess
4. Aħna nissikka s-sensor il-ġdid bl-idejn (l-ebda ħtieġa għal wrench biex tissikkah) u qabbad iċ-ċippa

Meta twettaq xogħol biex tissostitwixxi s-sensor, skonnettja t-terminal mill-batterija, li tippermettilek li terġa 'tiġi reset il-memorja tal-ECU. Wara s-sostituzzjoni, iċċekkja li l-ispeedometer qed jaħdem sew. Hawn taħt hemm vidjo li juri l-proċess dettaljat tas-sostituzzjoni tad-DS.

Kif tistgħu taraw, it-tneħħija tal-apparat mhija xejn diffiċli. L-eċċezzjoni huma każijiet ta 'ħsara lill-każ tal-apparat. F'dan il-każ, jista 'jkun meħtieġ li tiżżarma l-gearbox tas-sensorju tal-veloċità, li hija żarmata billi tħoll il-kamin għal "10".

Liema DS tpoġġi fuq Chevrolet u Daewoo Lanos - numru tal-artikolu, numru tal-katalgu u spiża

L-għażla tas-sensuri tal-veloċità għal Lanos hija pjuttost wiesgħa. Il-prodotti huma prodotti minn manifatturi differenti, għalhekk il-firxa tal-prezzijiet hija pjuttost wiesgħa. Ejja nħarsu lejn il-manifatturi tal-apparat li għandek tagħti attenzjoni għalihom meta tagħżel:

1. GM: Il-kopja oriġinali hija waħda mill-aktar affidabbli, iżda l-iżvantaġġ tagħha huwa li l-ispiża tagħha hija pjuttost għolja (madwar 20 dollaru). Jekk tista 'ssib sensor tal-veloċità minn GM għal Lanos, allura dan huwa l-apparat għalik. In-numru tal-artiklu jew katalgu tal-apparat oriġinali 42342265
2. FSO huwa manifattur Pollakk, li huwa inferjuri fil-kwalità għall-oriġinal. In-numru tal-parti huwa 96604900 u jiswa madwar $10
3. ICRBI hija verżjoni bi prezz baxx tal-apparat li tiswa madwar $5. Għandu l-artikolu numru 13099261

Hemm ħafna manifatturi oħra, iżda għandek tagħżel biss fuq il-kwalità tal-parti, u mhux fuq l-ispiża, sabiex ma jkollokx għalfejn tissostitwixxi d-DS kull sena.

Is-sensor tal-veloċità fuq Lanos huwa responsabbli mhux biss għas-servizz tal-ispeedometer, iżda wkoll jaffettwa indirettament it-tħaddim tal-magna. Huwa għalhekk li mhux rakkomandat li topera karozza b'element difettuż, għax b'dan il-mod mhux biss tiċċaqlaq b'veloċità mhux magħrufa, iżda wkoll issuq b'konsum akbar ta 'fjuwil.