Yamaha Theo 125
Yamaha għażlet Ruma b'widna ħerqana biex idawwal lill-ġurnalisti mistiedna. Fil-grupp tiegħi, ħadd ma jgħodd inqas minn tletin, lanqas in-nisa. Ħafna minnhom kienu pjuttost friski dwar il-muturi, kif ġbart mill-kummenti, l-istil tal-ħwejjeġ u l-moviment bil-mod.
Il-mudelli tal-belt nfushom ffaċċjaw l-aħħar scooter Yamaha b'dehra tan-negozju serja u, mingħajr preambolu, ġew imbuttati fl-ispazju ridott tal-metropoli. Eżattament fin-nofs tal-ġurnata. Kull grupp ta 'ħames jew sitt ġurnalisti kien immexxi fil-kaos minn residenti lokali, gwida, sewwieq ta' scooter. Jidher ċar li kienet taf sew l-isqaqien, irrispettivament mir-restrizzjonijiet tat-traffiku.
Kien (kważi) miġnun. Toroq li jnixxu jġibu xmajjar ta’ folja tal-metall, li jgħaġġlu x’imkien u jingħaqdu bejn il-pedestrians u l-karozzi tal-linja. . Ir-ritmu tax-xmara jitbaxxa mill-ekwipaġġi tat-turs li jaqsmu t-turisti b’mod skomdu bil-mapep f’idejhom. . dawl tat-traffiku.
Iżda t-traffiku jimxi bla xkiel, bis-sewwieqa jimxu u jieħdu deċiżjonijiet malajr ħafna, mingħajr l-eżitazzjoni u l-indeċiżjoni li naraw id-dar. Naħseb li anke Ruma miexja malajr wisq.
L-iskuter huwa ppreżentat hawn fl-isbaħ forma. Ma ħlejniex minuta għax it-traffiku waqqafna. Imma waqafna fil-bibien stess tal-Vatikan, fejn kulħadd qed jillustra ż-żraben. Nipparkjaw eżatt quddiem il-ġelat. Aħna dejjem l-ewwel li nħallu dwal tat-traffiku u nsibu triq ‘il quddiem, anke meta kollox ikun wieqaf u jegħreq fis-sħana tal-Mediterran.
Ha, impressjonijiet pjaċevoli, ngħidilkom! Is-Sloveni għadhom jippreferu jieklu f’karozza illustrata tajjeb f’folla tal-belt u jisħet lill-pajjiż talli ma jġebbedx it-toroq tiegħu biex jippermetti aktar parkeġġ. Il-ħaġa hi, mwaħħla fit-triq, kulħadd jista’ jara kemm aħna sinjuri.
Huwa fatt ukoll li hekk kif insiru sinjuri, dejjem se jkun hemm inqas postijiet għall-parkeġġ.
Minkejja t-tħassib kollu, scooter kemmxejn akbar jirriżulta li huwa l-unika għażla reali biex wieħed imur f'konġestjoni urbana u suburbana. Yamaha toffri l-125cc Teo f'verżjoni four-stroke. Din il-magna hija aktar ekonomika, aktar nadifa u aktar kwieta. B'futur isbaħ mill-wegħdiet tal-magna two-stroke.
Scooter huwa, ovvjament, mhux mutur. Huwa aktar faċli li topera għax trasmissjoni awtomatika li taħdem tajjeb teħles kompletament lis-sewwieq milli jkollu jikkonċentra fuq l-ambjent li jkun qed isuq fih. Il-Yamaha Teo hija twila, wiesgħa, ħafifa u spazjuża biżżejjed biex tagħmel is-seduta komda u s-sewqan naturali. Int protett relattivament tajjeb mir-riħ jekk tixtri windskrin, anke windskrin sħiħ. Minħabba s-sospensjoni korretta, hemm biżżejjed kumdità li lanqas ir-Reġina mhux se jiddispjaċiha.
Teo's huwa scooter tipiku li flirt ma' Vespa. Allura huwa pjaċir għall-għajn. Skont ir-rappreżentant tad-Delta Team Krško, mhuwiex għani wisq u ma huwa mnittfa bl-ebda mod, għalhekk il-prezz ikun "ġust" u ta 'benefiċċju għal firxa usa' ta 'klijenti. Il-kwalità tar-rikba tenfasizza l-istabbiltà u għalhekk is-sigurtà. Tinsa r-rakkonti ta’ missirijietna, li tant spiss waqgħu bil-Vespas u l-mopeds. Iż-żminijiet tal-lum ġabu tajers tajbin, tagħmir affidabbli u tax-xogħol aħjar, għalkemm it-toroq huma l-istess bħal għexieren ta 'snin ilu.
Yamaha Theo 125
INFORMAZZJONI TEKNIKA
magna:
1-cylinder – 4-stroke – single overhead camshaft (SOHC) – imkessaħ bil-likwidu – bore × stroke 53 × 7 mm – spostament 54 cm8 – kompressjoni 124:3 – qawwa massima 11 kW f’1/min – torque massimu 8 Nm f’7 rpm – karburatur teikei 9000DS – tqabbid elettroniku – elettriku u starter tas-sieq
Trasferiment tal-enerġija:
klaċċ awtomatiku ċentrifugali - sistema tal-ftuħ tat-taljola, ċinturin V, ger reducer fuq ir-rota
Qafas u sospensjoni:
tubu ta' l-azzar b'forma ta' U wieħed-doppju - furketta teleskopika idrawlika ta' quddiem - akkomodazzjoni tal-mutur ta' wara bħala driegħ swing, shock absorber
Tajers:
quddiem u wara 120 / 70-12
Brejkijiet:
1 × dijametru tanbur 220 mm - dijametru tanbur ta 'wara 130 mm
Tul × wisa × għoli (mm):
× × 1865 740 1096
Piż (niexef):
113 kg
Tank tal-karburant:
10
Tagħmir mhux obbligatorju:
windskrin għoli, bagalja ta’ 33 litru, serħan tad-dahar tal-passiġġier, gwardji tal-ġenb tat-tubi tal-kromju, shock absorber imtejjeb fuq wara, appoġġ tal-ġenb tal-parkeġġ tal-kromju
Mitya Gustinchich
Ritratt: Roberto Carrer
Informazzjoni teknika
Trasferiment tal-enerġija:
Qafas:
Brejkijiet:
