Test drive il-Hyundai Tucson aġġornat
Cruise control adattiv, sistema awtomatika ta’ tmien veloċitajiet u sistema ġdida ta’ all-wheel drive ikkontrollata elettronikament li ntirtet minn karozzi premium Genesis – kif inbidel il-popolari Tucson wara li sar restyling
"Oh, klabb ta 'min iħobb Hyundai," it-tifla ferrieħa sellmet lill-ġurnalisti li rritornaw fl-ewwel għaxar crossovers ħejjew. Hija apparentement ma kinitx tażżarda taqra l-kelma Tucson b'leħen għoli.
Fil-fatt, grazzi għall-kummerċjanti Hyundai talli abbandunaw id-denominazzjoni alfanumerika u għalhekk bla militar ix2015 fl-35, u rritornaw l-isem "Tucson" lill-SUV. Aħjar tkun belt ta 'Arizona b'isem diffiċli biex tinqara minn sempliċement "il-ħamsa u tletin".
Il-karozza rriżulta li kienet kompletament differenti mill-predeċessur tagħha - esternament bland daqs isimha. Għaddew tliet snin mid-debutt tat-tielet ġenerazzjoni Hyundai Tucson, u issa deher crossover fir-Russja, li għaddiet minn modernizzazzjoni intermedja.
Fl-ewwel laqgħa, probabbilment ma tantx se tiddistingwi prodott ġdid minn verżjoni pre-styling. Iżda billi nagħtu ħarsa aktar mill-qrib, jista 'jiġi nnutat li Tucson akkwista karatteristiċi li jagħmluha simili għall-ġenerazzjoni l-ġdida Santa Fe, li hija pass ogħla, li l-bejgħ tagħha, bil-mod, diġà beda fir-Russja.
Fuq quddiem, hemm gradilja modifikata b'kantunieri aktar qawwija u bar orizzontali addizzjonali fin-nofs. L-għamla ta 'l-ottika tar-ras inbidlet ftit, fejn intużaw unitajiet ġodda ta' dwal tal-ġiri LED f'forma ta 'L, u headlights b'raġġ għoli b'elementi LED saru disponibbli bħala għażla.
Fuq wara, il-bidliet mhumiex daqshekk ovvji, iżda xorta l-crossover aġġornat jista 'jiġi distint mill-predeċessur tiegħu mill-tailgate ta' għamla differenti, fanali ta 'quddiem lixxi u forma modifikata tal-pajpijiet ta' l-egżost. Fl-aħħarnett, roti ta 'disinn ġdid huma disponibbli, inklużi roti ta' 18-il pulzier.
Ġewwa, l-ewwel ħaġa li tiġbed l-għajn hija l-iskrin tal-kumpless ta 'infotainment, li kien miġbud' il barra miċ-ċentru tal-pannell ta 'quddiem u mċaqlaq' il fuq, u għalaqha fi blokka separata. Issa din hija soluzzjoni pjuttost komuni li ttejjeb il-viżibilità - l-amplitudni tal-istudenti tas-sewwieq mill-iskrin sat-triq u viċi versa hija minimizzata. Barra minn hekk, dan it-tqassim ippermetta ventijiet tal-arja usa ', li issa jinsabu taħt il-wiri, aktar milli fuq il-ġnub.
Il-passiġġieri ta 'wara issa għandhom port USB addizzjonali għad-dispożizzjoni tagħhom, u fuq il-verżjonijiet ta' fuq hemm tapizzerija tal-ġilda għall-pannell ta 'quddiem, multimedja b'appoġġ għal Apple CarPlay u Android Auto, kif ukoll stazzjon tal-iċċarġjar mingħajr fili għal aġġeġġi mobbli.
Bħal qabel, il-magna bażi hija magna tal-gażolina aspirata b'żewġ litri li tipproduċi 150 hp. u 192 Nm ta 'torque, li kien kemmxejn ipprogrammat mill-ġdid mill-unità ta' kontroll elettroniku (torque massimu huwa disponibbli b'4000 rpm minflok l-4700 rpm preċedenti). Din il-magna tibqa 'l-aktar komuni fil-formazzjoni, minkejja d-dinamika ta' aċċelerazzjoni pjuttost medjokri - speċjalment b'veloċitajiet fil-medda minn 80 sa 120 km fis-siegħa.
Ħafna iktar pjaċevoli huwa l-1,6 litru 177-horsepower (265 Nm) mgħobbi "erba" flimkien ma '"robot" ta' seba 'veloċitajiet. Il-magna b'turbina u preselettur b'żewġ klaċċijiet, li tipprovdi ċaqliq ħafna aktar mgħaġġel, taċċellera l-crossover minn żero għal "mija" f'9,1 sekondi. - kważi tliet sekondi aktar mgħaġġla mill-verżjoni b'saħħitha 150 b '"awtomatika" u b'erba' roti.
L-unità ta 'fuq hija magna diesel ta' żewġ litri b'turque għoli li tipproduċi 185 hp. u 400 Nm tat-torque. Fl-istess ħin, il-kaxxa tas-sitt veloċitajiet ġiet mibdula bi "awtomatiku" ġdid ta 'tmien strixxi b'konvertitur tat-torque modernizzat b'pakkett ta' erba 'diski. Żewġ gerijiet addizzjonali jipprovdu żieda ta '10 fil-mija fil-firxa tal-proporzjon tal-gerijiet, li għandha impatt pożittiv fuq id-dinamika, il-livelli tal-ħoss u l-konsum tal-fjuwil.
Is-sewqan tar-roti ta ’quddiem huwa disponibbli biss fuq il-karozzi bl-unità bażi - il-crossovers l-oħra kollha huma disponibbli biss bis-sistema l-ġdida kollha ta’ sewqan tar-roti kollha HTRAC, li ddebutiet fuq karozzi tal-linja premium Genesis. Juża klaċċ elettro-idrawliku li awtomatikament iqassam it-torque bejn il-fusien ta ’quddiem u ta’ wara, skont il-kundizzjonijiet tat-triq u l-mod ta ’sewqan magħżul. Pereżempju, meta s-selettur jiġi mċaqlaq għall-pożizzjoni Sport, aktar trazzjoni tiġi trasferita fuq il-fus ta 'wara, u meta tgħaddi dawriet qawwija, ir-roti minn ġewwa jibdew jibbrejkjaw awtomatikament.
Barra minn hekk, Tucson issa jista 'jiċċaqlaq b'distribuzzjoni uniformi ta' trazzjoni għaż-żewġ fusien b'veloċitajiet sa 60 km / h - il-predeċessur kellu lock tal-klaċċ sħiħ diżattivat meta jaqsam il-linja ta '40 km fis-siegħa.
"Tucson" jimxi bil-ħeffa tul triq tal-pajjiż li tbandal fit-trab u titla 'faċilment fuq għoljiet weqfin, iżda l-crossover tal-belt m'għandhiex tfittex avventuri aktar serji fuq l-ispazju tal-art ta' 182 mm. U l-iskorċa tat-tajn x'aktarx ma jiġux ikkombinati ma 'elementi intelliġenti tal-kromju.
Meta tidher immaġni ta ’tazza sħuna fuq il-wiri ċentrali tal-imbarazz, jidher bħallikieku n-navigatur iġiegħlek tersaq lejn stazzjon tal-petrol, fejn xarba li tsaħħaħ hija ppreparata minn fażola moqlija. Fil-fatt, l-elettronika, li sabet qsim frekwenti tal-linji diviżorji mingħajr ma tixgħel is-sinjal tad-dawran, tibda tinkwieta dwar il-grad ta 'konċentrazzjoni tas-sewwieq.
Flimkien mal-funzjoni tal-kontroll tal-għeja, it-Tucson aġġornat irċieva sett estiż ta 'sistemi ta' sigurtà Smart Sense. Cruise control adattiv, bidla awtomatika minn raġġ għoli għal raġġ baxx, ġew miżjuda mal-monitoraġġ taż-żoni "mejta", il-funzjoni tal-ibbrejkjar quddiem ostaklu quddiem u konformità mal-karreġġjata tal-moviment.
Wara r-restyling, il-verżjoni bażi ta 'Hyundai Tucson żdiedet fil-prezz b' $ 400, għal 18 300. Għal dawn il-flus, ix-xerrej jirċievi crossover b'magna ta '150 horsepower, trasmissjoni manwali u wheel-wheel drive. Il-kumpanija ssostni li din mhix biss għażla ta ’reklamar fittizju u li karozza bħal din tista’ tabilħaqq tiġi ordnata. Madankollu, l-iktar verżjoni li taħdem, bħal qabel, għandha tkun karozza bl-istess magna, "awtomatika" b'sitt veloċitajiet u erba 'roti tas-sewqan. Dan it- "Tucson" se jiswa $ 21.
Crossover b'magna diesel ta '185 horsepower u "awtomatiku" ġdid bi tmien strixxi jiswa minn $ 23 u b'magna turbo petrol u "robot" - minn $ 200. Għal karozzi fil-prestazzjoni massima High-Tech plus bi cruise control intelliġenti, evitar ta ’kolliżjonijiet frontali, iċċarġjar bla fili għal smartphones, saqaf panoramiku u ventilazzjoni tas-sit, ikollok tħallas mill-inqas $ 25 u $ 100, rispettivament.
| Tip | ||
| Crossover | Crossover | Crossover |
| Dimensjonijiet (tul / wisa '/ għoli), mm | ||
| 4480/1850/1655 | 4480/1850/1655 | 4480/1850/1655 |
| Bażi tar-rota, mm | ||
| 2670 | 2670 | 2670 |
| Clearance mill-art mm | ||
| 182 | 182 | 182 |
| Volum tal-bagoll, l | ||
| 488-1478 | 488-1478 | 488-1478 |
| Piż tat-trażżin, kg | ||
| 1604 | 1637 | 1693 |
| Piż gross | ||
| 2150 | 2200 | 2250 |
| tip ta 'magna | ||
| Gażolina 4-ċilindru | Gażolina 4-ċilindru, sovvrakkargat | Diżil b'4 ċilindri, mgħobbi żżejjed |
| Volum tax-xogħol, metri kubi cm | ||
| 1999 | 1591 | 1995 |
| Massimu qawwa, h.p. (bir-rpm) | ||
| 150/6200 | 177/5500 | 185/4000 |
| Massimu kessaħ. mument, Nm (f'rpm) | ||
| 192/4000 | 265 / 1500-4500 | 400 / 1750-2750 |
| Tip ta 'sewqan, trasmissjoni | ||
| Sħiħ, 6AT | Sħiħ, 7DCT | Sħiħ, 8AT |
| Massimu veloċità, km / h | ||
| 180 | 201 | 201 |
| Aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h, s | ||
| 11,8 | 9,1 | 9,5 |
| Konsum tal-karburant (taħlita), l / 100 km | ||
| 8,3 | 7,5 | 6,4 |
| Prezz minn, USD | ||
| 21 600 | 25 100 | 23 200 |
