Volvo V60 2.4 D6 Plug-in Hybrid 283 km - Svediż ekoloġiku

Madwar 3% biss tal-iskart imur f’landfills fl-Isvezja. Is-97% li jifdal jintużaw, fost affarijiet oħra, biex jinħolqu tifkiriet tad-decoupage, basktijiet tal-ħjata, kartieri u anke ħwejjeġ minn materjali qodma. Stat fit-Tramuntana tal-Ewropa jrid jimporta żibel mill-ġirien tiegħu, peress li jonqos li jiġġenera enerġija rinnovabbli. Għalhekk, aktarx mhu se jissorprendi lil ħadd li kienet Volvo li introduċiet ibridu flimkien ma’ diesel drive. Irridu niftakru li l-Iżvediżi jieħdu ċerti benefiċċji mill-pussess ta’ din it-tip ta’ karozza. Fil-Polonja, ħadd mhu se joffrilna parkeġġ b’xejn fl-ibliet, assigurazzjoni orħos jew tariffa aktar baxxa għar-reġistrazzjoni ta’ karozza elettrika. Tajjeb li tħallas PLN 70 żejda għall-verżjoni tal-plugin?

Il-V60 hija karozza żagħżugħa, introdotta uffiċjalment fl-2010, dehret fix-showrooms sena wara, u fl-2013 irċevejna facelift. Il-verżjoni plug-in ma tvarjax viżwalment mill-istandard V60 wara fl. Ukoll, kważi xejn. Fuq l-arkata tar-rota tax-xellug issib żbokk tal-elettriku għall-iċċarġjar, żewġ badges bil-kelma "plug-in hybrid" u strixxa tal-fidda "eco" fuq it-tailgate u roti ġodda ta' 17-il pulzier. Fortunatament, ma kienx meħtieġ aktar intervent fid-dehra. Peress li l-bidliet saru bħala parti mill-facelift, il-V60 jidher tajjeb ħafna. Il-Volvo m’għadhiex tbeżża’ bil-karozzi kwadri tagħha, li mal-vista tagħhom wieħed ħass is-sigurtà li toħroġ minn dawn il-karozzi, iżda wkoll, sfortunatament, id-dwejjaq u xi tip ta’ prevedibbiltà. Dawk il-jiem spiċċaw. Il-V60 tagħti l-impressjoni ta’ vettura dinamika u stabbilita sew. Waħda li tipprovdi emozzjonijiet denji u sigurtà tal-ivvjaġġar.  

Intern klassiku

L-Iżvediżi wkoll ħallew iċ-ċentru mhux mibdul, id-differenza u l-klima tas-salon ekoloġiku huma d-dettalji tal-karozza. Dak li ġibdili l-għajn kważi immedjatament kienu t-tliet buttuni tal-għażla tal-modalità tas-sewqan - Pura, Ibrida u Qawwa. Aħna ser nerġgħu lura għax-xogħol tagħhom u l-impatt fuq is-sewqan f'mument. L-intern tal-karozza huwa magħmul fi stil klassiku u kkaratterizza l-marka Skandinava għal ħafna snin. Għalhekk? Ukoll, l-abbilità hija fl-ogħla livell, il-materjali huma ta 'kwalità eċċellenti, l-aluminju, il-ġilda u l-injam huma hawn, l-elementi individwali jaqblu sew flimkien u ma jagħmlux ħsejjes tedjanti. Is-sedili huma mirqum bil-ġilda ħafifa, u l-pannell ċentrali b'raġel żgħir karatteristika li bih nikkontrollaw id-difletturi huwa mqabbad mal-gear lever u l-arrest f'element wieħed mibni. Il-konsistenza fid-disinn interjuri tal-karozzi tagħhom tfisser li huma ħielsa minn każwali u nuqqas ta 'tqabbil. Minkejja li huwa station wagon, il-V60 tidher bħala pjuttost skomda ġewwa u forsi ftit wisq klawstrofobika - qbadt rasi fuq il-viżiera tax-xemx anki meta kienet mitwija 'l isfel.

Kif semmejt, qed nittrattaw ma’ station wagon, allura fuq l-aġenda għandhom ikunu fuq l-aġenda kompartiment kbir tal-bagalji u l-libertà li jinġarru xiri żgħir – għall-inqas fit-teorija. Kif fil-prattika? Mhux l-aqwa. Il-mutur elettroniku addizzjonali u l-batteriji ġew għad-detriment tal-volum tal-boot u meta mqabbel mal-V60 standard tnaqqset b'litru 125 u issa l-kapaċità tagħha hija litru 305. Minħabba l-installazzjoni ta 'elementi ġodda, il-piż tal-karozza żdied b' daqs 250 kg.

Żewġ qlub

Taħt il-barnuża tal-karozza ttestjata hemm magna D6 b'qawwa ta '2400 cc.³ u 285 hp f'4000 rpm u 440 Nm fil-medda ta '1500-3000 rpm. Il-V60 tolqot 6.4-0.3 f'6.1 sekondi, 50s aktar bil-mod milli sostna l-Volvo 60s.Fil-modalità Power, il-karozza taċċellera mingħajr ħsieb, kemm fuq l-awtostrada kif ukoll fil-belt, is-sorpass ta 'karozzi oħra huwa ta' pjaċir, u l-ħoss biex jasal sal-salon hija sinfonija reali għall-widnejn tagħna. Sfortunatament, il-ħoss tal-magna jitlef ftit f'modi oħra. L-apoġeju tax-xogħol qawwi jiġi fil-modalità kollha tar-roti, meta l-mutur elettriku li jsuq il-fus ta 'wara jinħass. B'kollox, il-karozza għandha ħames modi tas-sewqan. Il-qawwa ta 'hawn fuq tixgħel il-magna tal-kombustjoni interna u hija responsabbli għat-tħaddim tal-magna b'veloċità għolja. Fi kliem ieħor, l-akbar poter qiegħed hawn. L-ibridu jottimizza l-użu tas-sorsi tal-enerġija skont il-kundizzjonijiet tas-sewqan. Il-modalità Nadif tagħti prijorità lid-drajv u tiddiżattiva l-biċċa l-kbira tal-apparati bil-ġuħ tal-enerġija, inkluż arja kkundizzjonata. Pure jista 'jivvjaġġa sa 4 km fuq ħlas wieħed. Modalità oħra hija "Save", li hija responsabbli biex tiffranka l-enerġija tal-batterija f'sitwazzjonijiet magħżula u, jekk meħtieġ, terġa 'tiċċarġja l-batterija, li, madankollu, iżid il-konsum tal-fjuwil. L-aħħar drive huwa AWD, i.e. four-wheel drive. Il-fus ta 'quddiem huwa mmexxi minn magna ta' kombustjoni interna, filwaqt li l-fus ta 'wara huwa mmexxi minn mutur elettriku. Kif nistgħu naraw, il-V100 jista 'jintuża f'ħafna modi li jaffettwaw il-konsum tal-fjuwil b'modi differenti. B'rikba kwieta barra l-insedjamenti, il-konsum tal-fjuwil se jkun inqas minn 5,4 l / 100 km. Waqt is-sewqan fil-belt fil-modalità ECO, għandu jitqies konsum tal-fjuwil ta 'XNUMX l/XNUMX km. Ta 'min jiċċaqlaq madwar il-belt fil-modalità Pura, li grazzi għaliha kemm il-konsum tal-fjuwil kif ukoll l-emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju se jkunu kważi żero. 

Il-Volvo Hybrid tidher bla difetti waqt is-sewqan. Is-sospensjoni hija komda ħafna, kemmxejn aktar iebsa mill-V60 standard u tlaħħaq tajjeb mal-piż żejjed tal-verżjoni Plug-in, l-umidifikaturi, min-naħa tagħhom, jassorbu anke ħotob kbar tajjeb ħafna. Madankollu, jidher li s-sistema ta 'l-istering tista' tiġi rranġata ftit aħjar. Għalkemm kollox imur dritt waqt is-sewqan, dan ma jirriflettix bis-sħiħ dak li jiġri taħt ir-roti ta’ quddiem meta jidħlu fil-kantunieri. Dan it-tip ta 'difett ma joħloq l-ebda periklu, iżda biss skumdità żgħira. Anke fl-agħar kundizzjonijiet, l-all-wheel drive jaħdem perfettament, u jagħti l-impressjoni li l-karozza hija mwaħħla mat-triq u xejn ma jmissha. It-trażmissjoni awtomatika żżomm il-magna taħdem f'revs għoljin, iżda xi drabi ħass li l-ger inbidel tard wisq.

Il-Volvo V60 Plug-in Hybrid huwa disponibbli f'żewġ livelli ta' trim. L-ewwel huwa Momentum għal PLN 264 fil-verżjoni standard u fl-istess pakkett ta 'tagħmir fil-verżjoni R-Design għal PLN 200. It-tieni pakkett ta’ tagħmir jissejjaħ Summum u jiswa PLN 275.

Il-V60 Plug-in Hybrid hija karozza ta' suċċess kbir. Naturalment, għandu wkoll żvantaġġi, bħal bagoll żgħir ridiculously, speċjalment għal station wagon. Il-verżjoni bażi tal-V60 mhix karozza inqas ta 'suċċess. Ta' min iħallas aktar minn PLN 70 għal ibridu? Sfortunatament, x'aktarx mhux fil-Polonja. Hawnhekk mhux se jkollna numru ta 'konvenjenzi assoċjati ma' bidla għal karozza b'mutur elettriku. L-iċċarġjar minn ħanut żgur mhux b'xejn, għalhekk huwa diffiċli li titkellem dwar l-ivvjaġġar b'xejn. Jekk m'intix sostenitur qalil ta' dan it-tip ta 'vettura, huwa diffiċli li ssib bini loġiku li jikkonferma l-korrettezza ta' għażla bħal din f'pajjiżna.

Nistednuk tagħti ħarsa lejn il-kwizz tagħna!