Sid Tesla sorpriż pjaċevoli b'Audi e-tron [reviżjoni ta' YouTube]

Sean Mitchell imexxi kanal YouTube ddedikat għall-vetturi elettriċi. Bħala regola, huwa jaħdem ma 'Tesla, huwa jsuq Tesla Model 3 huwa stess, iżda huwa verament gustado l-Audi e-tron. Saħansitra beda jistaqsi għaliex ix-xerrejja tal-Audi jagħżlu mudelli oħra mill-manifattur meta tkun disponibbli għażla purament elettrika.

Qabel ma naslu għall-punt, ejja mmorru fuq l-affarijiet bażiċi. Dejta teknika Audi e-tron 55:

• Mudell: Audi e-tron 55,
• prezz fil-Polonja: minn PLN 347
• segment: D/E-SUV
• batterija: 95 kWh, inkluż 83,6 kWh kapaċità użabbli,
• firxa reali: 328 km,
• qawwa tal-iċċarġjar: 150 kW (DC), 11 kW (AC, 3 fażijiet),
• qawwa tal-vettura: 305 kW (415 hp) fil-modalità boost,
• issuq: iż-żewġ fusien; 135 kW (184 hp) fuq quddiem, 165 kW (224 hp) fuq wara
• aċċelerazzjoni: 5,7 sekondi fil-modalità Boost, 6,6 sekondi fil-modalità normali.

Sid Tesla mexxa t-tron elettroniku għal ħamest ijiem. Huwa jsostni li ma tħallasx għal reviżjoni pożittiva, u l-karozza għoġobha ħafna. Huwa biss ħa l-karozza biex jiffamiljarizza ruħha magħha - il-kumpanija li pprovdietha ma ressqet l-ebda rekwiżit materjali.

> Audi e-tron vs Jaguar I-Pace - paragun, x'tagħżel? EV Man: Jaguar Biss [YouTube]

Dak li għoġbu: il-poterli hu għaqqad ma' Tesla b'batteriji ta' 85-90 kWh. Kien l-aktar komdu li ssuq f'mod dinamiku, li fih il-karozza tikkonsma aktar enerġija, iżda tagħti lis-sewwieq il-potenzjal sħiħ tiegħu. Huwa għoġob ukoll l-immaniġġjar assoċjat ma 'Audi. Dan huwa l-aktar minħabba s-sospensjoni tal-arja, li żgurat l-istabbiltà tal-karozza.

Skond youtuber Is-sospensjoni tal-Audi għamlet ix-xogħol aħjar minn kwalunkwe Tesla.li kellu l-opportunità li jsuq.

Għoġobni ħafna m'hemm l-ebda storbju fil-kabina. Apparti l-istorbju tal-arja u t-tajers, ma sema l-ebda ħsejjes suspettużi, u ħsejjes esterni wkoll kienu maħnumin ħafna. F'dan ir-rispett Audi marret tajjeb ukoll minn Tesla, anke jekk tqis l-aħħar Tesla Model X "Raven", li ilha fil-produzzjoni minn April 2019.

> Mercedes EQC - test tal-volum intern. It-tieni post eżatt wara l-Audi e-tron! [video]

Wisq il-kwalità tal-karozza tat impressjoni kbira fuqu. L-interjuri ta 'karozza premium b'attenzjoni kbira għad-dettall - tali metikolużità hija diffiċli biex tara f'manifatturi oħra, inkluż Tesla. Huwa sab il-veloċità tal-iċċarġjar fid-dar suffiċjenti u Huwa għoġob ħafna 150 kW fuq iċċarġjar veloċi.. L-unika scratch kienet il-kejbil, li l-iżbokk ma riedx iħalli - il-lukkett rilaxxat biss 10 minuti wara t-tmiem tal-iċċarġjar.

Żvantaġġi tal-Audi e-tron? Reach, filwaqt li mhux għal kulħadd, jista 'jkun sfida

Ir-reviżur ammetta b'mod miftuħ li l-kilometraġġ tal-karozza - f'termini reali: 328 km fuq ħlas wieħed - huwa pjuttost biżżejjed għall-vjaġġ tiegħu. Huwa għamel distanza ta’ 327 kilometru, waqaf darbtejn għall-iċċarġjar, iżda waqfa ta’ darba kienet biżżejjed għalih. L-ieħor kien minħabba kurżità.

Huwa ammetta li kien diżappuntat bil-valuri li Audi kisbet meta semgħet dwarhom, iżda waqt li kien qed juża l-karozza, ma ħassx biża’ li l-batterija kienet se tispiċċa. Huwa enfasizza biss li kull filgħaxija huwa pplaggjat l-e-tron fi żbokk tad-dawl biex jimla l-enerġija fil-batterija.

Żvantaġġi oħra tal-Audi e-tron

Skont Mitchell, l-interface tal-utent kienet xi ftit datata. Għoġobni l-mod kif jaħdem Apple CarPlay, għalkemm isib l-ikoni żgħar wisq u kien sorpriż li jħalli lil Spotify idoqq il-mużika fil-karozza meta s-sewwieq jiġbor it-telefon. Ma għoġbitx ukoll il-ħila tal-e-tron li jaqra b’leħen għoli l-messaġġ li rċieva, peress li l-kontenut mhux dejjem ikun maħsub għall-passiġġieri kollha.

L-iżvantaġġ kien dak il-karozza ssuq fil-medda mbassra. Audi e-tron iċċarġjata kompletament wiegħdet minn 380 għal kważi 400 kilometru, għalkemm fil-fatt kienet kapaċi tivvjaġġa sa 330 kilometru.

Fl-aħħar kienet sorpriża spjaċevoli l-ebda rkupru attiv wara li tneħħi s-sieq mill-pedala tal-aċċeleraturjiġifieri, le sewqan b'pedala waħda. Kif inhi n-norma għall-vetturi elettriċi, l-Audi e-tron kienet teħtieġ bidla kostanti tas-sieq mill-pedala tal-aċċeleratur għall-pedala tal-brejk. Paddles fuq l-isteering ippermettew kontroll tal-qawwa tal-ibbrejkjar riġenerattiv, iżda s-settings ġew reset kull darba li s-sewwieq għafas xi waħda mill-pedali.

L-istorja kollha tinsab hawn:

Nota editorjali www.elektrowoz.pl: Aħna ferħanin li materjal bħal dan inħoloq u rrekordjat mis-sid ta 'Tesla. Xi nies għandhom mibegħda kronika lejn Tesla u l-Audi e-tron, jirriżulta li din tista 'tkun alternattiva interessanti għalihom. Speċjalment peress li l-karozza tgħaqqad dehra tradizzjonali u drive elettriku, li jista 'jkun żvantaġġ jew vantaġġ skond il-perspettiva.

> L-Audi e-tron 50 jibda minn CZK 499 fin-Norveġja. Fil-Polonja se jkun minn 000-260 elf. zloty?

Dan jista' jinteressak: