Windy Volkswagen Vento

Negozjaturi tal-Volkswagen jixtiequ jassenjaw ismijiet awtosounding tal-fabbrika assoċjati mar-riħ - Passat, Bora, Scirocco, Jetta. Il-Volkswagen Vento saret l-istess karozza "riħ". Dan il-mudell għandu l-isem tiegħu għall-kelma Taljana għal "riħ". Mhux ċar jekk il-missirijiet-ħallieqa ridux idaħħlu tifsira speċifika fil-proġett jew le. Iżda l-karozza rriżultat li kienet Das Auto Ġermaniża soda.

Ħarsa ġenerali lejn il-Volkswagen Vento

Id-dħul fis-suq ta 'karozza b'isem ġdid huwa riskju kbir għall-produttur tal-karozzi. Il-battalja għar-rikonoxximent ta' marka ġdida trid tibda mill-ġdid u huwa 'l bogħod mill-fatt li l-karozza ssib il-konsumatur tagħha. Iżda l-"Vento" huwa verament xejn aktar minn "Volkswagen Jetta" tat-tielet ġenerazzjoni, iżda taħt sinjal ġdid. L-istess karozza fis-suq Amerikan ma bidlitx isimha u nbiegħet bħala l-“Jetta 3”.

Kif inħoloq "Vento".

Karozzi tal-familja Jetta kienu oriġinarjament maħsuba bħala modifika tal-Golf popolari f'korp sedan. Probabbilment, l-iżviluppaturi jemmnu li karozza bħal din tkun mitluba minn fannijiet tal-Golf li kellhom bżonn bagoll spazjuż. Iżda fir-realtà, il-lineup Jetta ma brix b'popolarità partikolari fl-Ewropa. Dak li ma jistax jingħad dwar is-suq tal-Amerika ta 'Fuq. Apparentement, għalhekk, fis-suq Amerikan, il-Jetta baqgħet taħt isimha stess, u fl-Ewropa sofriet it-tbatija ta 'rebranding. "Jetta" 4 ġenerazzjoni rċeviet ukoll isem ġdid - "Bora".

L-ewwel Jetts ħallew il-linja tal-assemblaġġ lura fl-1979. Sa dak iż-żmien, il-Volkswagen Golf I, li saret il-prototip għall-Jetta, kienet diġà ġiet fil-produzzjoni għal 5 snin. Dan il-perjodu kien meħtieġ għad-disinjaturi biex jaħsbu fuq l-aħjar konfigurazzjoni tal-ġisem u jippreparaw il-bażi tal-produzzjoni għar-rilaxx tas-sedan il-ġdid.

Minn dakinhar, kull ħruġ tal-ġenerazzjoni li jmiss tal-Golf kien immarkat b'aġġornament tal-lineup Jetta. Fil-futur, id-distakk ta 'żmien bejn ir-rilaxx ta' "Golf" u "Jetta" ta 'ġenerazzjoni waħda tnaqqas u jammonta għal mhux aktar minn sena. Dan ġara bil-Volkswagen Vento, li bdiet titlaq mill-linja tal-assemblaġġ fl-1992. Sena biss wara d-dħul fis-suq ta 'ħuh - "Golf" 3 ġenerazzjonijiet.

Dehra "Vento" hija kkaratterizzata minn sempliċità ta 'forom

Minbarra xebh estern, il-Vento wiret il-magna, ix-chassis, it-trażmissjoni u l-intern mill-Golf. Id-dehra esterna tal-Vento kisbet karatteristiċi aktar fit-tond u bla xkiel mill-predeċessur tal-Jetta II. Għaddew il-headlights tondi. L-ottika akkwistat forma rettangolari stretta. Salon sar aktar spazjużi u komdu. Għall-ewwel darba, ġiet installata sistema anti-lock braking (ABS) fuq magni ta’ din il-familja. Id-disinjaturi taw ħafna attenzjoni għall-protezzjoni tas-sewwieq u l-passiġġieri. Minbarra l-airbags diġà familjari, is-sett ta 'elementi li ġej huwa installat:

• żoni ta 'deformazzjoni mgħammar faċilment;
• profili protettivi fil-bibien;
• qafas tal-qawwa;
• Kolonna tal-istering deformabbli;
• styrofoam fid-daxxbord.

Il-mudell bażi kellu verżjoni b'erba 'bibien. Ġew prodotti wkoll serje żgħira ta 'Ventos b'żewġ bibien, iżda ma ntużawx ħafna. Kien ippjanat li jiġi prodott station wagon taħt il-marka Vento. Iżda fl-aħħar mill-aħħar, il-maniġment tal-Volkswagen ħalla dan il-korp taħt il-marka Golf.

Minflok il-Varjant Vento, il-Varjant tal-Golf laqat it-toroq

Ir-rilaxx ta' "Vento" kompla sal-1998 u reġa' beda fl-2010 fl-Indja. Veru, dan il-Vento m’għadx għandu x’jaqsam mal-familja Jetta. Din hija kopja eżatta tal-"Polo", prodotta f'Kaluga.

Deskrizzjoni tal-Mudell

Bħall-Golf III, il-Vento jappartjeni għall-klassi C ta 'karozzi kompatti u għandu l-karatteristiċi ta' piż u daqs li ġejjin:

• piż - minn 1100 sa 1219 kg;
• kapaċità ta 'tagħbija - sa 530 kg;
• tul - 4380 mm;
• wisa '- 1700 mm;
• għoli - 1420 mm.

Meta mqabbel mal-predeċessur tiegħu, it-2 ġenerazzjoni Jetta, il-karatteristiċi tal-piż u d-daqs tal-mudell il-ġdid inbidlu ftit: id-dimensjonijiet tal-ġisem huma fi ħdan 5-10 mm, il-kapaċità tat-tagħbija baqgħet l-istess. Iżda l-piż żied aktar minn 100 kg - il-karozza saret itqal.

Il-linja ta 'unitajiet ta' enerġija hija meħuda wkoll mit-tielet ġenerazzjoni Golf u tinkludi:

• 4 għażliet għal magna diesel b'volum ta '1,9 litri u qawwa minn 64 sa 110 litru. Bil.;
• 5 verżjonijiet tal-magni tal-petrol minn 75 sa 174 hp Bil. u volum minn 1,4 sa 2,8 litri.

L-aktar magna tal-petrol VR6 qawwija fil-medda tippermetti veloċitajiet sa 224 km/h. Sempliċement sett komplut b'din il-magna huwa l-aktar popolari fost il-partitarji tas-sewqan sportiv. Il-konsum medju ta 'gażolina fuq mutur bħal dan huwa ta' madwar 11-il litru għal kull 100 km. Il-konsum ta 'magni oħra tal-gażolina ma jaqbiżx it-8 litri, u l-veloċità mhix aktar minn 170 km / h. Magni diesel huma tradizzjonalment ekonomiċi - mhux aktar minn 6 litri għal kull 100 km.

Diversi modifiki tal-VR6 ġew installati mhux biss fuq karozzi Volkswagen, iżda wkoll fuq karozzi ta 'marki oħra proprjetà tat-tħassib.

Għall-ewwel darba, fuq il-Vento / Golf III bdiet tiġi installata magna diesel TDI ta’ 1,9 litri b’qawwa ta’ 90 hp. Bil. Din il-magna saret l-aktar magna diesel Volkswagen ta 'suċċess f'termini ta' effiċjenza u affidabilità. Huwa grazzi għal dan il-mudell tal-power unit li l-Ewropej saru partitarji tal-magni diesel. Sal-lum, il-magni kollha tad-diżil Volkswagen ta 'żewġ litri huma bbażati fuqha.

Il-karozza hija mgħammra b'żewġ tipi ta 'gearboxes:

• Mekkanika ta' 5 veloċitajiet;
• 4-veloċità awtomatiku.

Is-sospensjoni Vento hija wkoll identika għall-Volkswagen Golf III. Ahead - "MacPherson" b'anti-roll bar, u wara - raġġ semi-indipendenti. B'differenza mill-Vento, il-Jetta II użat sospensjoni indipendenti tar-rebbiegħa fuq il-fus ta 'wara.

Tiswija "Volkswagen Vento"

B'differenza mill-Volkswagen Golf, il-marka Vento mhix magħrufa sew mill-biċċa l-kbira tas-sewwieqa Russi. Ismijiet mhux familjari normalment jikkawżaw sid ta 'karozza futur li jkun attent. Iktar ma tkun unika l-karozza, iktar ikun diffiċli li ssib spare part għaliha. Iżda fir-rigward ta' Vento, dawn il-biżgħat huma bla bażi. Minħabba l-għeruq tal-golf tal-Vento, il-partijiet huma pjuttost faċli biex jinstabu.

Barra minn hekk, ħafna dettalji huma adattati minn karozzi Russi. Dan jikkonċerna prinċipalment affarijiet żgħar - rubber bands, gaskits, bozoz tad-dawl. Iżda hemm ukoll elementi importanti, pereżempju:

• Pompa tal-karburant VAZ tal-kumpanija "Pekar";
• booster tal-brejk tal-vakwu minn VAZ-2108;
• iċ-ċilindru prinċipali tal-brejk mill-VAZ-2108 (huwa meħtieġ li tinstalla plagg fuq il-ftuħ taċ-ċirkwit primarju);
• Power steering belt minn Lada Kalina;
• truf tal-vireg tal-anthers mill-VAZ "klassiċi".

Matul l-istorja ta '25 sena ta' Vento, is-servizzi tal-karozzi Russi akkumulaw esperjenza soda fit-tiswija ta 'din il-karozza. Ħafna mill-esperti tal-karozzi jinnotaw dan li ġej bħala dgħufijiet ta 'Vento:

• turbina;
• silent blocks u molol tas-sospensjoni ta' wara;
• Regolatur elettriku idling;
• berings tax-xaft primarju u sekondarju fil-gearbox;
• tnixxijiet fis-sistema tat-tkessiħ fiż-żona tal-junction taż-żennuni mal-magna.

Waħda mill-problemi tal-karozza hija reżistenza baxxa għall-korrużjoni. Huwa diffiċli ħafna li ssib Vento b'korp ta 'kwalità għolja fis-suq sekondarju. Iżda fannijiet ta 'din il-marka ma jibżgħux mis-sadid. Bħala regola, il-partitarji tas-sewqan veloċi u l-irfinar tal-isport jagħżlu karozza bħal din, u t-tiswijiet huma ħaġa komuni għalihom.

Vidjow: Tiswija tar-rack tal-istering tal-Volkswagen Vento

Sostitut tar-rack tal-isteering VW Vento

Irfinar "Vento" mal-wiċċ

Ma jimpurtax kemm hi tajba l-karozza, imma l-perfezzjoni ma tafx limiti. Id-disinn sempliċi u rude tal-Vento jipprovoka lis-sid, li mhuwiex indifferenti għall-karozza, biex iwettaq feats kreattivi. Barra minn hekk, l-irfinar ta 'spiss saħansitra jtejjeb in-noti ta' brutalità fid-dehra tal-karozza.

Il-bumpers sportivi u l-kitts tal-karrozzerija jagħtu lill-karozza dehra ta’ tlielaq impenjattiv

L-aktar tipi popolari ta 'rfinar għal Vento huma:

• ħġieġ ikkulurit;
• Installazzjoni ta' bampers sportivi u kits tal-ġisem;
• tibdil tal-gradilja tar-radjatur;
• Installazzjoni ta' fanali ta' quddiem mhux standard;
• ġwienaħ;
• Irfinar tax-chassis;
• irfinar tal-magna.

Il-ġwienaħ tat-trunk itejjeb l-immaniġġjar b'veloċità għolja fil-kantunieri

Is-sidien tal-Vento jħobbu jaħbu l-wiċċ veru tal-karozza. Mhux kull connoisseur tal-karozzi se jiddetermina immedjatament x'tip ta 'marka hija.

L-irfinar tal-fanali ta 'quddiem u l-gradilja jibdel id-dehra ta' "Vento" mingħajr rikonoxximent

Fejn tibda l-irfinar tal-Volkswagen Vento

Persuna hija rranġata b'tali mod li taħseb aktar dwar il-forma esterna milli dwar il-kontenut intern. L-istess approċċ huwa pproġettat fuq l-irfinar tal-karozzi. Is-sidien tal-“Vento” qed jippruvaw jibdew itejbu l-karozza minn barra.

It-titjib tal-barra għandu jibda b'valutazzjoni taż-żebgħa tal-ġisem. Kwalunkwe karozza eventwalment titlef shine oriġinali tal-fabbrika tagħha, u x'nistgħu ngħidu dwar karozza li għandha mill-inqas 20 sena. Bampers sportivi, lewn, roti tal-liga mhux probabbli li jiġu kkombinati ma 'korp faded. Is-soluzzjoni ideali tkun li tpinġi l-ġisem kollu, iżda din hija għażla għalja. Biex tibda, tista 'tirrestawra l-kisi minn qabel billi tuża diversi prodotti tat-tindif u lostri.

Huwa importanti li wieħed jiftakar li l-irfinar sħiħ tal-karozzi huwa proċess għali. L-ispiża tax-xogħol u l-materjali ħafna drabi taqbeż il-prezz tal-magna nnifisha. Għalhekk, ħafna sewwieqa jinqasmu dan il-proċess fi stadji.

L-irfinar eħfef li huwa disponibbli għal kulħadd huwa s-sostituzzjoni tal-fanali ta 'quddiem u l-gradilja. Il-manifatturi tal-partijiet tal-irfinar tal-karozzi joffru għażla kbira ta 'prodotti bħal dawn. L-ispiża tal-grill tar-radjatur hija ta 'madwar wieħed u nofs - elfejn rublu.

Is-sidien tal-Vento jħobbu jpoġġu gradilja mingħajr il-logo tal-Volkswagen

Il-fanali ta 'quddiem se jiswew ħafna aktar - minn 8 elf rublu. Huwa importanti li wieħed jiftakar li hemm ħafna spare parts ta 'kwalità baxxa fis-suq, u prezz baxx huwa wieħed mis-sinjali karatteristiċi ta' dan.

Il-fanali ta 'quddiem ta' Angel Eyes huma l-aktar popolari fost id-dilettanti tal-irfinar.

Biex tissostitwixxi l-headlights u l-gradilja, ser ikollok bżonn Phillips u tornavit slotted. Ix-xogħol innifsu se jieħu madwar 10-15-il minuta, għal dan għandek bżonn:

1. Iftaħ il-barnuża.
   

   Il-vleġeġ juru l-post tal-lukketti tal-gradilja tar-radjatur
2. Billi tuża tornavit slotted, skonnettja l-lukketti tal-irbit tal-gradilja.
   

   Neħħi l-gradilja b'attenzjoni kbira, il-lukketti tal-plastik spiss jinkisru
3. Ħoll l-erba' boltijiet tal-immuntar tal-fanali ta' quddiem.
   

   Il-fanal ta 'quddiem huwa mmuntat fuq erba' boltijiet (immarkati b'ċrieki ħomor u vleġġa)
4. Skonnettja l-konnetturi tal-enerġija u tal-korretur u iġbed il-bozza ta 'quddiem.
   

   Fl-isfond hemm il-konnettur għall-korretur idrawliku

5. Installa fanali ta' quddiem u gradilja ġodda skont il-punti 1-4 f'ordni inversa.

Wara li tissostitwixxi l-headlights, huwa meħtieġ li taġġusta l-fluss luminuż. Biex tagħmel dan, huwa aħjar li tikkuntattja servizz speċjalizzat li għandu t-tagħmir xieraq.

L-installazzjoni ta 'headlights u gradilja ġodda se jġedded id-dehra tal-karozza.

Il-gradilja sewda u l-fanali tewmin jagħtu lill-karozza dehra klassika.

Vidjow: dak li jsir "Vento" wara l-irfinar

volkswagen vento 1.8 gl tuning

Volkswagen Vento inħoloq fi żmien meta l-fehmiet tad-disinjaturi dwar iċ-ċiklu tal-ħajja ta’ karozza kienu differenti mill-ideat tal-lum. Il-magni ġew stabbiliti marġini akbar ta 'sigurtà u affidabilità. Mhux ta’ b’xejn li karozzi tas-snin disgħin u anke tmenin, ippreservati f’kundizzjoni tajba, huma fid-domanda kostanti fost is-sewwieqa ta’ esperjenza. U f'din is-serje, il-Volkswagen Vento mhix l-aħħar. L-affidabbiltà Ġermaniża, il-mantenibbiltà u l-ambitu għall-irfinar jagħmlu Vento xiri profittabbli kemm għal residenti ta 'l-outback kif ukoll għal dilettant tal-karozzi urbani.