X'inhi d-differenza bejn crossover, SUV u SUV
Toroq tajbin dejjem inbnew, iżda l-isplużjoni reali f'din l-industrija seħħet fl-aħħar tal-ewwel nofs tas-seklu 20 permezz tal-Istati Uniti. Inħoloq u sistematizzat netwerk ta 'toroq ġiganteski, li influwenza wkoll id-disinn tal-karozzi tal-massa. Kienu sedans klassiċi tal-passiġġieri b'distanza baxxa mill-art, bażi kbira u overhangs sinifikanti tal-ġisem. Abitanti tipiċi ta 'uċuħ lixxi tal-konkrit asfalt.
Iżda l-istorja tal-karozza ma spiċċatx hemm, u pjuttost bla mistenni, l-iżvilupp tat-teknoloġija tal-karozzi sal-bidu tas-seklu 21 daret fid-direzzjoni opposta.
Minkejja t-titjib ulterjuri tat-toroq, il-karozzi li huma adattati għall-moviment fi kwalunkwe kundizzjoni bdew jidħlu fil-moda. SUVs kienu jeżistu qabel, iżda mbagħad kienu verament meħtieġa.
Issa huwa pjuttost sport, fis-sens klassiku Ingliż tal-kelma, jiġifieri l-okkupazzjoni ta’ rġulija li m’għandhom xejn aktar biex jieħdu pjaċir.
Kif jidher SUV?
Karozza utilitarja ordinarja, li l-għan ewlieni tagħha huwa li tiċċaqlaq bil-merkanzija u diversi passiġġieri fuq kwalunkwe art mhux imħatteb ħafna b'ruts minn vetturi miġbuda miż-żwiemel, inbidlet xi ftit.
Xorta waħda, ħadd ma ried ibiddel is-sewqan ta’ karozza f’dehra ta’ proeza.
Għalhekk, ġew ippreservati u stabbiliti biss il-karatteristiċi ewlenin tas-SUV, li permezz tagħhom jista 'jiġi identifikat b'mod preċiż:
Ewwel. Barra minn hekk, korp massiv u roomy station wagon, ugwalment adattat tajjeb għal vjaġġi tax-xiri u spedizzjonijiet fuq distanzi twal.
L-angularità karatteristika u xejra ċara lejn volum intern massimu, ħafna drabi enfasizzat minn rack tas-saqaf expeditionary ġgant, ikkawżaw tendenza li jirreferu għal korpi bħal dawn bħala terminu indipendenti "SUV" jew saħansitra "Jeep".
It-tieni. L-istruttura tal-qawwa tal-ġisem fil-forma ta 'qafas relattivament ċatt ta' kanali mighty b'żewġ spars lonġitudinali għat-tul kollu tal-karozza u crossbars ħafna. L-hekk imsejjaħ tip ta 'sellum.
L-għan ewlieni tiegħu, strambament biżżejjed, huwa li jagħti flessibilità lill-ġisem, li mingħajrha m'hemm xejn x'tagħmel fil-modalità off-road kostanti. Struttura riġida jew tkun massiva wisq jew tinqasam minn tagħbija żejda kostanti.
Iva, u l-intraċċar tal-wiċċ bl-erba 'roti kollha jeħtieġ flessibilità. Iżda l-karozzi moderni jeħtieġu qafas aktar għall-kumdità. Jiżola b'mod effettiv ħafna l-intern mill-viċissitudini kollha esperjenzati mix-chassis.
It-tielet nett. Ġeometrikament, il-karozza hija adattata aħjar għall-profil tat-triq kumpless minn karozzi konvenzjonali.
It-tneħħija mill-art (spazju) żdiedet, l-hekk imsejjaħ angolu tar-rampa huwa sinifikanti, li jippermettilek tgerreb l-ostakli b'impunità, l-isporġenzi ta 'quddiem u ta' wara huma żgħar, li jiddeterminaw l-angoli massimi ta 'dħul u ħruġ għal ledges u bankini .
Ir-raba’. L-unitajiet tal-enerġija jimplikaw il-preżenza ta 'magna qawwija, aħjar minn magna diesel, huma aktar ekonomiċi u durabbli, trasmissjoni off-road sofistikata b'kull wheel drive u kapaċitajiet avvanzati biex tiżdied it-torque.
Fiċ-ċentru ta 'kollox hemm il-każ tat-trasferiment, fejn jinsab il-kontroll tal-mod u d-demultiplier huwa installat, dan huwa downshift addizzjonali.
Il-ħames. Sospensjoni tajba off-road għandha tgħaqqad ħafna proprjetajiet, ġeneralment direttament oppost.
Biex issuq fuq l-asfalt, u ħafna minn dawn il-karozzi jqattgħu ħajjithom kollha hemmhekk, trid tipprovdi immaniġġjar deċenti, inkella l-karozza tiġi kkritikata immedjatament fl-istampa u mhux se tinxtara.
Iva, u ħadd ma kkanċella s-sigurtà, iżda fit-toroq jeħtieġ li jkollok konsum infinit ta 'enerġija, vjaġġar bir-roti kbar, riżervi ta' sigurtà u durabilità. Issupplimenta dan b'xewqa ġenerali għall-ekonomija u jkun ċar x'xogħol diffiċli għandna nsolvu.
Minkejja l-prezz għoli li jiġi ma 'dan kollu, SUVs huma fid-domanda kbira, prestiġjużi, u anke biedu xi klassijiet ta' karozzi oħra.
X'inhu SUV
Il-kelma dehret bħala dehra ta 'karozzi li fuq barra jixbħu SUVs, iżda huma kompletament mhux adattati għas-sewqan f'toroq ħżiena. Jiġifieri, il-kompromessi kollha bejn il-kwalitajiet tal-karozzi tat-triq u l-vetturi kollha tat-terren huma mċaqilqa radikalment lejn l-ewwel.
Għalhekk il-ħjiel fl-isem, li jitkellem dwar l-aktar tip ta 'kisi adattat għal karozzi bħal dawn.
Madankollu, is-sinjali esterni kollha u parti minn dawk interni huma preżenti. Korp roomy, brutali, għalkemm imrattab fid-direzzjoni tad-dehra aerodinamika, erba 'roti ħafna drabi tinżamm, għalkemm f'verżjoni simplifikata. Il-funzjonijiet off-road tat-trażmissjoni huma aboliti jew imdgħajfa u awtomatizzati.
Il-qawwa tal-magna hija meħtieġa hawn aktar għall-veloċità u d-dinamika milli għal tajn, ramel u borra fil-fond. Il-ġeometrija hija kemmxejn aħjar minn dik tas-sedans u l-hatchbacks, iżda 'l bogħod minn kull terren. Roti kbar jibqgħu bħala element tad-disinn, filwaqt li tajers ta 'profil baxx huma installati mhux adattati għal toroq miksura.
Min-naħa l-oħra, SUVs għandhom immaniġġjar eċċellenti, inżul tipikament faċli għas-sewwieqa, korp riġidu li jġorr it-tagħbija u kumdità għolja fl-intern tal-kabina. Il-prezz, ovvjament, huwa wkoll f'livell ogħla.
Il-karozzi huma konvenjenti fl-użu ta 'kuljum, ħafna aktar ekonomiċi minn vetturi off-road, jippermettulek tegħleb avversitajiet minuri tat-temp u l-aħħar kilometru tad-daħla ta' dar tal-pajjiż.
Mhux ta 'b'xejn, malajr saru moda u rebħu l-kompetizzjoni mill-karozza tipika tal-passiġġieri. Issa hija l-aktar klassi massiva fis-suq.
Karatteristiċi Crossover
It-terminu nnifsu jfisser il-kombinazzjoni fi klassi waħda ta 'karozzi u karatteristiċi ta' żewġ klassijiet oħra jew aktar. Ibridi partikolari, għalkemm din il-kelma hija okkupata minn magni oħra.
Crossover ordinarju huwa simbjożi ta 'SUV u station wagon tal-passiġġieri, għalkemm hemm crossovers ibbażati fuq sedans, coupes, hatchbacks u anke convertibles.
Ġie ffurmat ukoll sett tipiku ta 'proprjetajiet, li ma jeskludix implimentazzjonijiet oħra:
- il-korp ħafna drabi jkollu ħames bibien, inkluż wieħed għall-kompartiment tal-bagalji;
- il-magna tinsab madwar quddiem il-karozza;
- il-karozzi fid-database huma sewqan tar-roti ta 'quddiem, iżda għandhom ukoll verżjoni ta' sewqan tar-roti kollha bi ħlas;
- is-sewqan għar-roti ta 'wara jsir permezz tal-aktar każ ta' trasferiment sempliċi fil-forma ta 'gearbox angolari;
- il-fus ta 'wara huwa mqabbad awtomatikament permezz ta' klaċċ ta 'frizzjoni elettriku jew idrawliku installat fil-blokka mal-gearbox tal-fus ta' wara;
- it-tneħħija mill-art hija 15-20 ċentimetru, l-isporġenzi huma mnaqqsa.
Crossovers huma mibnija fuq pjattaformi tal-karozzi tal-passiġġieri u kważi qatt ma jużaw unitajiet SUV manifatturati mill-istess kumpanija. Ma jintuża l-ebda qafas, għalkemm subframes huma installati biex itejbu l-kumdità u l-immaniġġjar.
Ix-xewqa li tistabbilixxi ruħha fis-settur popolari twassal għal sitwazzjonijiet pjuttost kurjużi meta hatchback kemmxejn mgħollija, jiġifieri b'distanza mill-art miżjuda, tissejjaħ crossover, u mbagħad tinħareġ il-verżjoni trasversali separata tagħha.
Allura, pereżempju, ġara bir-raġġi X domestiku Lada. Mhux inqas divertenti hija d-dehra ta’ crossovers minn Lamborghini, Bentley, Rolls-Royce u anke Ferrari. Il-moda u l-ħtieġa li ssegwi x-xejriet tagħha huma essenzjali għall-prosperità tal-kumpaniji tal-karozzi.
