Utes huma l-aktar karozzi versatili fit-triq, iżda huma ta 'min jixtri?
Tista 'targumenta li m'hemm xejn aktar Aussie fuq ir-roti minn Commodore jew Falcon - bl-eċċezzjoni ta' Les Patterson li devour lil Steve Waugh fuq rota - iżda l-ebda waħda m'huma uniċi, innovattivi jew dettament ħażin daqs l-ute: ir-rigal tagħna lid-dinja tal-karozzi.
Probabbilment smajt l-istorja tal-mara tal-bidwi li kitbet lil Ford ħafna qmar ta’ trab ilu, fl-1932, titlob vettura li tista’ ġġorr il-ħnieżer fis-suq f’jum tal-ġimgħa u hi u żewġha għall-knisja f’jum tal-ġimgħa. il-Ħadd.
Bi tweġiba, l-inġinier Lewis Bandt iddisinja l-ewwel SUV ta’ Ford, li sussegwentement nissel stil ta’ karozza li ġarret lil kulħadd mill-ħaddiema sa hooligans li jħobbu l-HSV Maloo.
Qed inkunu mqassma minn nixxiegħa ta' ċċaqlaq stil Yankee?
Ktibna kanzunetti dwarhom, għamilna assemblies għalihom, u għamilna xogħol ta’ klabb fihom, imma bħal tant partijiet oħra tal-Awstralja, l-ute reali hija ddestinata għal paġna fl-istorja, ħdejn Slim Dusty u n-nies li fil-fatt jgħidu "Dinkum onest" "
Dan ma jidhirx li jolqot lix-xerrejja tal-karozzi, peress li waħda minn kull ħames karozzi ġodda mibjugħa fl-Awstralja llum għadha ute, li l-maġġoranza l-kbira tagħhom huma offerti importati b'qafas tas-sellum bħall-popolari ħafna Toyota HiLux, VW. Amarok u Ford Ranger attraenti mibnija lokalment.
Allura l-ute modern tagħna huwa aktar ta 'pickup truck, imma qed inħallu lura mill-għargħar ta' siġar stil Yankee?
Tajjeb
Kif jitqiegħdu flimkien jista 'jinbidel—jew jevolvu—imma dak li jistgħu jagħmlu l-utes ma nbidilx daqsxejn. Għadhom l-aħjar mod biex jittrasportaw xi ħaġa kbira, tqila jew skomda - bħal Clive Palmer - nieqes minn trakk ħafif jew vann apposta.
Id-dahar ta 'karozza jista' jġorr kull xorta ta 'ħażin diżgustanti mingħajr ma l-ebda stennch jippenetra fil-kabina. Wara li jsir ix-xogħol, huwa faċli li taħsel it-trej b'pajp u tipproċedi għax-xogħol li jmiss.
F'xi każijiet, it-tindif ta 'ġewwa huwa kważi sempliċi. Il-verżjonijiet bażi jistgħu jiġu b'pavimenti tal-vinil u sedili li jilbsu iebes, li jixirqu l-istatus tagħhom bħala għodda ta 'kuljum.
Jekk, madankollu, trid li l-vettura tagħmel dmir doppju, bħad-brief oriġinali, utes moderni jistgħu joqogħdu tajjeb mal-kont.
L-Utes kienu affari pjuttost spartan, iżda f'dawn il-jiem l-interjuri ta 'l-aqwa Utes huma pjuttost f'parità mal-karozzi tal-passiġġieri.
Karozzi moderni huma mgħobbija b'karatteristiċi ta 'sikurezza, ġugarelli u aċċessorji li rivalu karozzi lussużi, iżda l-kwalità tal-plastik ta' ġewwa u trim sedil għadha ġenerazzjoni lura.
Il-ġenerazzjoni li jmiss se ġġib ukoll diversi plejers ġodda ħerqana li jidħlu fil-logħba tal-ute li qed tikber. Mhux se jgħaddi ħafna qabel ma tkun tista’ ssuq Renault jew saħansitra Mercedes Ute wara li tieħu s-sjieda ta’ parkeġġ ta’ klabb tal-golf. Mill-inqas hemm biżżejjed spazju għall-klabbs tiegħek.
Ħażin
Li tikkritika ute talli ma taġixxix bħal karozza hija bħal li tikkritika ħmar talli mhux żiemel; anke hekk, ma jkunx għaqli li tinjora l-iżvantaġġ l-aktar urġenti tas-sjieda tal-ute.
Filwaqt li l-karozzi għandhom l-istess livell ta’ teknoloġija bħall-karozzi tal-passiġġieri, il-bqija tal-qasam huwa avvanzat daqs l-Amish. Ikkunsidra l-HiLux, Ranger jew Amarok; Kemm huma iebsa u avventurużi, huma jużaw teknoloġija tax-chassis li saret skaduta fis-sittinijiet.
Is-setup tal-body-on-frame li l-karozzi tal-passiġġieri ħallew warajhom meta l-Beatles kien għad kellhom xagħar qasir huwa l-aktar mod sempliċi u għalhekk irħas biex jinbena chassis.
Aħseb dwar it-taraġ tan-nofs tiegħek. Issa agħmel waħda mit-travi, poġġiha ċatta, kamin ir-roti mal-kantunieri u waħħal il-kompartiment tal-passiġġieri fuq nett. Dak li ħloqt huwa chassis bażiku li jaħdem taħt kull karozza importata fil-pajjiż.
Il-produzzjoni tat-tisħiħ tal-qafas hija estremament irħas meta mqabbla ma 'korpi unitarji jew li jġorru tagħbija. Ix-xażi ma tieqafx lanqas; Il-manifatturi huma daqstant stingy meta niġu għas-sospensjoni.
Molol tal-weraq, li huma qodma daqs Les Patterson, huma wkoll oerhört irħas biex jimmanifatturaw u adattati għax-chassis tas-sellum. Molol tal-weraq jeliminaw ukoll il-ħtieġa ta 'armi ta' wara u komponenti oħra ta 'sospensjoni kumplessi meħtieġa f'setups ta' coil-over, u jżommu l-ispejjeż tal-manifattura baxxi kemm jista 'jkun. Madankollu, molol tal-weraq għadhom l-aħjar mod biex tissospendi tagħbija tqila minħabba li jqassmu l-piż tul il-ferrovija tax-chassis aktar milli jikkonċentrawha fuq il-wiċċ tal-quċċata tar-rebbiegħa tal-coil.
Għadhom l-aħjar mod biex iġorru xi ħaġa kbira, tqila jew goffa - bħal Clive Palmer.
L-aħħar linja tat-teknoloġija rħisa u antika verament tibda tidher meta tidħol wara r-rota u tolqot ħofra.
Minħabba li t-tarf ta 'wara huwa sospiż minn molol tal-weraq, jista' jħossu mqatta 'u selvaġġ—għax hu. Is-sospensjoni simplistika tagħmel xogħol ħażin ta 'l-istering tar-roti ta' wara, speċjalment taħt tagħbija, li tikkawża kull xorta ta 'bouncing spjaċevoli, manuvri jew bouncing tul it-triq.
F'temp ħażin l-affarijiet imorru għall-agħar hekk kif tarf ta' wara wayward isir chore jew saħansitra ħmar il-lejl fuq is-silġ. Sistemi moderni ta 'trazzjoni u kontroll tal-istabbiltà, obbligatorji mill-1 ta' Novembru ta 'din is-sena, jistgħu jirritornaw il-kontroll, iżda jaħbu nuqqasijiet tekniċi serji.
Din l-imġieba ħażina għandha rimedju improbabbli; staqsi lil xi ħadd bil-flokk blu u jgħidulek li r-rota tagħhom għandha immaniġġjar aħjar - u qabda aħjar - bi ftit balal tal-ħuxlief jew Clive Palmer fuq wara. Dan għaliex il-piż jikkumbatti l-azzjoni frenetika tal-molol tal-weraq, li jippermetti li t-tarf ta 'wara jġib ruħu b'mod minimu ta' politeness. Madankollu, bi ftit mijiet ta’ liri żejda, tistenniex prestazzjoni deċenti tal-fjuwil.
Huwa importanti li wieħed jinnota li Nissan fil-fatt qed tfixkel din ix-xejra billi toffri Navara l-ġdida tagħha b'sospensjoni ta 'wara bil-molla coil. Hija karozza pendenti f'dak ir-rigward, iżda tfaħħar karozza mudell 2015 għall-molol coil universali tagħha huwa bħal ifaħħar żagħżugħ talli huwa kaptan b'furketta u sikkina.
Hekk kif l-alka tal-baħar fis-sushi ħa post ir-roll Chico mimli kaboċċi, il-biċċa l-kbira tal-Awstraljani abbandunaw il-prodotti Awstraljani.
B'difett fatali bħal dan, għall-inqas għal ħafna Utes, kwistjonijiet oħra ta 'proprjetà jidhru minuri meta mqabbla. U dan huwa fil-fatt minnu - meta tixtri ute, tkun qed taċċetta li l-ħbieb tiegħek, il-kollegi u l-barranin kompluti jkunu jriduk tgħinhom jiċċaqilqu, iġibu l-affarijiet minn Bunnings jew iponthom.
Mill-inqas is-sikurezza tal-ħabta m'għadhiex ta 'tħassib, bil-karozzi mill-biċċa l-kbira tal-manifatturi jiksbu klassifikazzjoni ta' sikurezza ANCAP ta 'ħames stilel. Jekk, min-naħa l-oħra, tapprezza d-dollari aktar mill-kneecaps, dejjem hemm Great Wall, Foton jew Mahindra.
Jgħaddu mill-ispezzjoni?
Mis-sena d-dieħla, il-karozza li welldet dan is-segment kollu - il-Ford Falcon ute - se tkun mejta, u l-futur tal-Commodore ute huwa aktar minn skoraġġanti. Ħafna mill-esperti tal-industrija jgħidu li se tieqaf teżisti wkoll fit-18-il xahar li ġejjin.
Bil-mewt tal-karozza reali, il-futur jidher skoraġġanti. Il-body-on-frame karatteristiċi teknoloġija Great Gatsby bħal ebda oħra, u jidher li jikber u clunkier ma 'kull ġenerazzjoni suċċessiva. Huma ppakkjati b'aktar ġugarelli u mgħammra b'interjuri aktar sbieħ, iżda l-panache reali bbażata fuq il-karozzi spiċċat.
Teżisti ħjiel ta’ tama għall-futur, bħal interjuri fil-livell tal-Mercedes u tarf ta’ wara coil-sprung, iżda mhumiex biżżejjed biex jegħlbu n-nuqqasijiet inerenti tagħhom.
Iżda hekk kif l-alka tal-baħar fis-sushi ħadet post ir-rollijiet taċ-chico mimlija kaboċċi, il-biċċa l-kbira tal-Awstraljani tbiegħdu mill-Aussies blat għal dawk b'appell internazzjonali akbar.
It-tajjeb jew il-ħażin, ivvotajna bil-kartieri tagħna u l-importazzjonijiet se jibqgħu.
Artikoli relatati:
Għaliex is-SUVs qed isiru tant popolari
Għaliex is-sedans għadhom l-aktar stil popolari tal-karrozzerija tal-karozzi
Għaliex hatchback hija l-aktar karozza intelliġenti li tista 'tixtri
Għaliex għandu jitqies station wagon minflok SUV
Tajjeb li tixtri magna mobbli?
Għaliex in-nies jixtru coupes anke jekk mhumiex perfetti
Għaliex għandi nixtri konvertibbli?
Għaliex tixtri vettura kummerċjali
