Apparat, ħsarat u tiswija tal-magna VAZ 2106

Il-magna VAZ 2106 hija ġustament meqjusa bħala l-aktar suċċess tal-linja kollha ta 'unitajiet ta' enerġija Zhiguli. U huwa lilu li s-"sitta" għandha l-popolarità tagħha.

Il-karatteristiċi ewlenin tal-magna VAZ 2106

L-impjant tal-enerġija VAZ 2106 huwa verżjoni mtejba tal-magna 2103. Billi żiedu d-dijametru taċ-ċilindru, l-iżviluppaturi rnexxielhom iżidu l-qawwa tal-magna minn 71 għal 74 horsepower. Il-bqija tad-disinn tal-magna ma nbidilx.

Il-magna VAZ 2106 hija meqjusa bħala l-aħjar mill-magni kollha Zhiguli

Tabella: karatteristiċi tal-unità tal-enerġija VAZ 2106

Pożizzjonijiet	Karatteristiċi ta '
tip ta' karburant	-petrol
Ditta tal-fjuwil	AI-92
mekkaniżmu ta 'injezzjoni	Karburatur/injettur
Materjal tal-blokka taċ-ċilindru	Cast iron
Materjal tar-ras BC	Liga tal-aluminju
Massa ta' l-unità, kg	121
Pożizzjoni taċ-ċilindru	Ringiela
Numru ta 'ċilindri, pcs	4
Dijametru tal-pistun, mm	79
Il-puplesija tal-pistun, mm	80
Il-volum tax-xogħol taċ-ċilindri kollha, cm3	1569
Qawwa massima, l. Bil.	74
Torque, Nm	87,3
Proporzjon tal-kompressjoni	8,5
Konsum tal-fjuwil (highway/belt, imħallat), l/100 km	7,8/12/9,2
Riżorsa tal-magna ddikjarata mill-manifattur, elf km.	120000
Riżors reali, elf km.	200000
Post tal-kamxaft	Fuq
Wisa' tal-fażijiet tad-distribuzzjoni tal-gass,0	232
Angolu bil-quddiem tal-valv tal-egżost,0	42
dewmien tal-valv tad-dħul,0	40
Dijametru tas-siġilli tal-kamxaft, mm	40 u 56
Wisa' tas-siġilli tal-kamxaft, mm	7
materjal tal-crankshaft	Ħadid fondut (ikkastjar)
Dijametru tal-għonq, mm	50,795-50,775
Numru ta 'bearings prinċipali, pcs	5
Dijametru tal-flywheel, mm	277,5
Dijametru tat-toqba ta 'ġewwa, mm	25,67
Numru ta 'snien tal-kuruna, pcs	129
Piż tal-flywheel, g	620
Żejt tal-magna rakkomandat	5W-30, 15W-40
Volum taż-żejt tal-magna, l	3,75
Konsum massimu taż-żejt tal-magna għal kull 1000 km, l	0,7
Il-likwidu li jkessaħ rakkomandat	Kontra l-iffriżar A-40
Ammont meħtieġ ta 'likwidu li jkessaħ, l	9,85
Timing drive	Katina
L-ordni taċ-ċilindri	1-3-4-2

Aktar dwar l-apparat VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2106.html

L-apparat tal-magna VAZ 2106

Id-disinn tal-unità tal-enerġija VAZ 2106 jikkonsisti f'erba 'sistemi u żewġ mekkaniżmi.

Tabella: sistemi u mekkaniżmi tal-magna VAZ 2106

Sistema	Mekkaniżmi
Provvista ta 'enerġija	Crank
Tqabbid	distribuzzjoni tal-gass
Lubrikanti
tkessiħ

Sistema ta 'provvista ta' enerġija VAZ 2106

Is-sistema tal-provvista tal-enerġija hija ddisinjata biex tnaddaf il-karburant u l-arja, tipprepara taħlita tal-karburant-arja minnhom, tforniha fil-ħin liċ-ċilindri, u l-gassijiet tal-egżost. F'VAZ 2106, tikkonsisti fl-elementi li ġejjin:

• tank b'sensor tal-livell tal-fjuwil;
• filtru tal-karburant;
• pompa tal-gażolina;
• karburatur;
• Filtru tal-purifikazzjoni tal-arja;
• linji tal-fjuwil u tal-ajru;
• manifold tad-dħul;
• manifold tal-egżost.
  

  Il-fjuwil mit-tank jiġi fornut lill-karburatur bl-użu ta 'pompa mekkanika tal-pompa

Kif taħdem is-sistema tal-enerġija VAZ 2106

Il-provvista tal-fjuwil mit-tank titwettaq bl-użu ta 'pompa tal-gażolina tat-tip dijaframma. L-apparat għandu disinn mekkaniku u huwa mmexxi minn pusher mill-eċċentriku tax-xaft tas-sewqan awżiljarju. Hemm filtru fin quddiem il-pompa tal-fjuwil, li jaqbad l-iżgħar partiċelli ta 'debris u umdità. Mill-pompa tal-gażolina, il-fjuwil jiġi fornut lill-karburatur, fejn jitħallat f'ċertu proporzjon ma 'arja mnaddfa minn qabel, u jidħol fil-manifold tad-dħul bħala taħlita. Il-gassijiet tal-egżost jitneħħew mill-kmamar tal-kombustjoni permezz tal-manifold tal-egżost, il-downpipe u l-muffler.

Vidjow: il-prinċipju tat-tħaddim tas-sistema tal-qawwa tal-magna tal-karburatur

Sistema ta' tqabbid VAZ 2106

Inizjalment, is-"sitt" kienu mgħammra b'sistema ta 'ignition ta' kuntatt. Din kienet tikkonsisti fin-nodi li ġejjin:

• swiċċ tal-ignition (lock);
• batterija;
• ġeneratur;
• kojl tat-tqabbid;
• distributur tal-vultaġġ b'interruttur;
• wajers ta 'vultaġġ għoli;
• xemgħat.
  

  Il-magni VAZ 2106 kienu mgħammra b'sistemi ta 'ignition ta' kuntatt u mingħajr kuntatt

Fil-futur, is-sistema tat-tqabbid kienet kemmxejn modernizzata. Minflok interrupter, li ntuża biex jinħoloq impuls elettriku u kien jeħtieġ aġġustament kostanti tal-kuntatti, intużaw swiċċ elettroniku u sensor Hall.

Il-prinċipju tat-tħaddim ta 'sistemi ta' tqabbid ta 'kuntatt u mingħajr kuntatt VAZ 2106

Fis-sistema ta 'kuntatt, meta ċ-ċavetta tat-tqabbid tkun imdawwar, il-vultaġġ jiġi applikat mill-batterija sal-coil, li jaġixxi bħala transformer. Waqt li jgħaddi mill-koljaturi tiegħu, il-vultaġġ jogħla diversi eluf ta 'darba. Imbagħad isegwi l-kuntatti tal-breaker, fejn jinbidel f'impulsi elettriċi u jidħol fis-slider tad-distributur, li "jġorr" il-kurrent permezz tal-kuntatti tal-għata. Kull kuntatt għandu l-wajer ta 'vultaġġ għoli tiegħu stess li jgħaqqadha mal-ispark plugs. Permezz tiegħu, il-vultaġġ tal-impuls jiġi trażmess lill-elettrodi tax-xemgħa.

Is-sistema mingħajr kuntatt taħdem ftit differenti. Hawnhekk, sensor Hall installat fil-housing tad-distributur jaqra l-pożizzjoni tal-crankshaft u jibgħat sinjal lill-iswiċċ elettroniku. Is-swiċċ, ibbażat fuq id-dejta riċevuta, japplika impuls elettriku ta 'vultaġġ baxx għall-coil. Minnha, il-kurrent jerġa 'jiċċirkola lejn id-distributur, fejn huwa "imxerred" fuq ix-xemgħat permezz ta' slider, kuntatti tal-kopertura u wajers ta 'vultaġġ għoli.

Vidjow: Sistema ta 'tqabbid tal-kuntatt VAZ 2106

Sistema tal-lubrikazzjoni VAZ 2106

Is-sistema tal-lubrikazzjoni tal-impjant tal-enerġija VAZ 2106 hija ta 'tip magħqud: iż-żejt jiġi fornut lil xi partijiet taħt pressjoni, u lil oħrajn permezz tal-bexx. Id-disinn tiegħu jikkonsisti minn:

• crankcase għall-ħażna tal-lubrikant;
• pompa taż-żejt b'riċevitur taż-żejt, valv li jnaqqas il-pressjoni u filtru oħxon;
• filtru taż-żejt fin;
• kanali taż-żejt li jinsabu ġewwa l-blokka taċ-ċilindru u tar-ras taċ-ċilindru;
• sensor tal-pressjoni taż-żejt ta 'emerġenza.
  

  Is-sistema ta 'lubrikazzjoni VAZ 2106 barra minn hekk twettaq il-funzjoni tat-tkessiħ

Kif taħdem is-sistema tal-lubrikazzjoni VAZ 2106

Iċ-ċirkolazzjoni tal-lubrikant fis-sistema hija pprovduta minn pompa taż-żejt. Għandu disinn mekkaniku sempliċi bbażat fuq żewġ gerijiet (sewwieq u misjuqa). Li jduru, joħolqu vakwu fid-daħla tal-pompa u pressjoni fl-iżbokk. Is-sewqan tal-apparat huwa pprovdut mix-xaft tal-unitajiet awżiljarji permezz tal-irkaptu tiegħu, li huwa mqabbad mal-ger tal-pompa taż-żejt.

Jħallu l-pompa, il-lubrikant jiġi fornut permezz ta 'kanal speċjali għall-filtru fin-fluss sħiħ, u minnu għal-linja taż-żejt prinċipali, minn fejn jinġarr għall-elementi li jiċċaqilqu u li jsaħħnu tal-magna.

Vidjow: tħaddim tas-sistema tal-lubrikazzjoni VAZ 2106

Sistema ta 'tkessiħ

Is-sistema tat-tkessiħ tal-unità tal-qawwa VAZ 2106 għandha disinn issiġillat, fejn ir-refriġerant jiċċirkola taħt pressjoni. Iservi kemm biex tkessaħ il-magna kif ukoll biex iżżomm il-kundizzjonijiet termali operattivi tagħha. L-istruttura tas-sistema hija:

• pompa tal-likwidu (pompa);
• termostat;
• radjatur b'fann elettriku;
• Sensor tal-attivazzjoni tal-fann li jkessaħ;
• Senser tat-temperatura;
• radjatur tal-heater;
• tank ta' espansjoni;
• pajpijiet ta' konnessjoni;
• ġakketta tat-tkessiħ tal-magna.
  

  Il-magna VAZ 2106 hija mgħammra b'sistema ta 'tkessiħ likwidu tat-tip magħluq

Kif taħdem is-sistema tat-tkessiħ tal-VAZ 2106

Il-ġakketta tat-tkessiħ tal-likwidu hija netwerk ta 'kanali li jinsabu ġewwa r-ras taċ-ċilindru u l-blokka taċ-ċilindru tal-unità tal-enerġija. Huwa mimli kompletament bil-likwidu li jkessaħ. Waqt it-tħaddim tal-magna, il-krankshaft idawwar it-tarjola tas-sewqan tar-rotor tal-pompa tal-fluwidu permezz ta 'ċinturin V. Fit-tarf l-ieħor tar-rotor hemm impeller li jġiegħel lir-refriġerant jiċċirkola permezz tal-ġakketta. Għalhekk, tinħoloq pressjoni ugwali għal 1,3–1,5 atmosferi fis-sistema.

Aqra dwar l-apparat u t-tiswija tas-sistema tar-ras taċ-ċilindru: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html

Jiċċaqlaq mill-kanali tal-unità tal-enerġija, ir-refriġerant inaqqas it-temperatura tiegħu, iżda jisħon innifsu. Meta l-likwidu jidħol fir-radjatur li jkessaħ, jagħti s-sħana lit-tubi u l-pjanċi tal-apparat. Grazzi għad-disinn tal-iskambjatur tas-sħana u l-arja li tiċċirkola kontinwament, it-temperatura tiegħu titnaqqas. Imbagħad ir-refriġerant jerġa' jidħol fil-magna, u jirrepeti ċ-ċiklu. Meta l-likwidu li jkessaħ jilħaq temperaturi kritiċi, jiġi attivat sensor speċjali, li jixgħel il-fann. Huwa jwettaq tkessiħ sfurzat tar-radjatur, blowing minn wara bi fluss ta 'arja.

Sabiex il-magna tisħon aktar malajr f'temp kiesaħ u ma tisħonx iżżejjed fis-sajf, termostat huwa inkluż fid-disinn tas-sistema. Ir-rwol tiegħu huwa li jirregola d-direzzjoni tal-likwidu li jkessaħ. Meta l-magna tkun kiesħa, l-apparat ma jħallix il-likwidu li jkessaħ jidħol fir-radjatur, u jġiegħlu jiċċaqlaq biss ġewwa l-magna. Meta l-likwidu jissaħħan għal temperatura ta '80-85⁰It-termostat huwa attivat, u r-refriġerant jiċċirkola diġà f'ċirku kbir, jidħol fl-iskambjatur tas-sħana għat-tkessiħ.

Meta jissaħħan, il-likwidu li jkessaħ jespandi fil-volum, u jeħtieġ li jmur x'imkien. Għal dawn l-għanijiet, jintuża tank ta 'espansjoni - tank tal-plastik fejn jinġabar ir-refriġerant żejjed u l-fwar tiegħu.

Minbarra li tnaqqas it-temperatura tal-magna u żżomm ir-reġim termali tagħha, is-sistema tat-tkessiħ isservi wkoll biex issaħħan il-kompartiment tal-passiġġieri. Dan jinkiseb b'radjatur addizzjonali installat fil-modulu tal-heater. Meta r-refriġerant jidħol fih, il-ġisem tiegħu jisħon, u għalhekk l-arja li tkun fil-modulu tissaħħan. Is-sħana tidħol fil-kabina grazzi għal fann elettriku installat fid-daħla tal-"stufi".

Vidjow: dijagramma tas-sistema tat-tkessiħ VAZ 2106

Mekkaniżmu tal-crankshaft VAZ 2106

Il-mekkaniżmu tal-krank (KShM) huwa l-mekkaniżmu ewlieni tal-impjant tal-enerġija. Hija sservi biex tikkonverti l-moviment reċiproku ta 'kull wieħed mill-pistuni f'moviment rotazzjonali tal-crankshaft. Il-mekkaniżmu jikkonsisti minn:

• Blokk taċ-ċilindri;
• Blokk heads;
• krankxaft;
• flywheel;
• elementi tal-grupp tal-pistuni (vireg, pistuni, ċrieki tal-pistuni u labar).
  

  Il-mekkaniżmu tal-krank jintuża biex jikkonverti l-moviment reċiproku tal-pistuni fil-moviment rotazzjonali tal-krankxaft

Il-prinċipju tat-tħaddim tal-KShM

Il-pistun bil-qiegħ tiegħu jirċievi l-forza maħluqa mill-pressjoni tat-taħlita kombustibbli taħraq. Huwa jgħaddiha lill-virga tal-konnessjoni, li fuqha hu stess huwa ffissat b'subgħajh. Dan tal-aħħar, taħt l-influwenza tal-pressjoni, jiċċaqlaq 'l isfel u jimbotta l-krankxaft, li bih l-għonq t'isfel tiegħu huwa artikolat. Meta wieħed iqis li hemm erba 'pistuni fil-magna VAZ 2106, u kull wieħed minnhom jiċċaqlaq indipendentement minn xulxin, il-krankxaft idur f'direzzjoni waħda, imbuttat mill-pistuni min-naħa tagħhom. It-tarf tal-crankshaft huwa mgħammar b'flywheel, li huwa ddisinjat biex inaqqas il-vibrazzjonijiet rotazzjonali, kif ukoll iżid l-inerzja tax-xaft.

Kull pistun huwa mgħammar bi tliet ċrieki. Tnejn minnhom iservu biex joħolqu pressjoni fiċ-ċilindru, it-tielet - biex tnaddaf il-ħitan taċ-ċilindru miż-żejt.

Vidjow: mekkaniżmu tal-krank

Mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass VAZ 2106

Il-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass (timing) tal-magna huwa meħtieġ biex jiżgura d-dħul f'waqtu tat-taħlita tal-karburant-arja fil-kmamar tal-kombustjoni, kif ukoll ir-rilaxx tal-prodotti tal-kombustjoni minnhom. Fi kliem ieħor, għandu jagħlaq u jiftaħ il-valvi fil-ħin. Id-disinn tal-ħin jinkludi:

• camshaft;
• valvi;
• pushers;
• vireg tal-imbuttar;
• Armi tat-tbandil;
• elementi tas-sewqan (stilel tal-camshaft u crankshaft, katina tas-sewqan b'umidifikatur, tensioner, żarbun).
  

  Il-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass tal-VAZ 2106 huwa mmexxi minn katina drive mill-crankshaft

Kif jaħdem il-ħin tal-VAZ 2106

L-element ewlieni tal-ħin tal-magna huwa l-camshaft. Huwa hu li, bl-għajnuna ta 'kammijiet li jinsabu tul it-tul kollu tiegħu, permezz ta' partijiet addizzjonali (pushers, vireg u rocker arms) iħaddem il-valvi, jiftaħ u jagħlaq it-twieqi korrispondenti fil-kmamar tal-kombustjoni.

Il-crankshaft idawwar il-camshaft permezz ta 'katina tensjoni. Fl-istess ħin, il-veloċità ta 'rotazzjoni ta' dawn tal-aħħar, minħabba d-differenza fid-daqsijiet tal-istilel, hija eżattament darbtejn inqas. Waqt ir-rotazzjoni, il-kammijiet tal-kamxaft jaġixxu fuq il-pusers, li jittrasmettu forza lill-vireg. L-aħħar tagħfas fuq ir-rocker arms, u tagħfas fuq iz-zkuk tal-valv.

Fit-tħaddim tal-mekkaniżmu, is-sinkroniżmu tar-rotazzjoni tal-crankshaft u camshaft huwa importanti ħafna. L-iċken spostament ta 'wieħed minnhom iwassal għal ksur tal-fażijiet tad-distribuzzjoni tal-gass, li jaffettwa b'mod negattiv il-funzjonalità tal-unità tal-enerġija.

Vidjow: il-prinċipju tat-tħaddim tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass

Il-prinċipju tat-tħaddim tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass

Ħsara fil-magna VAZ 2106 u s-sintomi tagħhom

Ma jimpurtax kemm tkun affidabbli l-magna tas-"sitta", sfortunatament, xi drabi wkoll tfalli. Jista 'jkun hemm kwalunkwe numru ta' raġunijiet għat-tqassim tal-unità tal-enerġija, li jibda minn ksur banali ta 'wieħed mill-wajers u jispiċċa bl-ilbies ta' partijiet tal-grupp tal-pistun. Biex tiddetermina l-kawża ta 'malfunzjoni, huwa importanti li tifhem is-sintomi tagħha.

Sinjali li l-magna VAZ 2106 teħtieġ tiswija jistgħu jkunu:

• inkapaċità li tibda (kemm jekk kiesaħ jew sħun);
• trippli, veloċità "floating", idling instabbli;
• tnaqqis tal-qawwa fil-bidu, taħt tagħbija;
• sħana żejda;
• id-dehra ta' storbju estranju (iħabbtu, ċaqliq);
• bidla fil-kulur tal-egżost (duħħan oħxon abjad jew griż).

Wieħed għandu jżomm f'moħħu hawnhekk li kwalunkwe wieħed minn dawn is-sintomi ma jistax jindika direttament malfunzjoni ta 'nodu, mekkaniżmu jew sistema partikolari, għalhekk, id-dijanjostika għandha tiġi avviċinata b'mod komprensiv, billi terġa' tiċċekkja l-konklużjonijiet tiegħek.

Il-magna ma tibda xejn

Jekk, b'batterija ċċarġjata u starter li jaħdem b'mod normali, l-unità tal-enerġija ma tibdax u ma "taqbadx", trid tiċċekkja:

• kojl tat-tqabbid;
• interrutur (sensur Hall, swiċċ);
• slider u kuntatti tal-qoxra tad-distributur;
• Wajers ta' vultaġġ għoli b'lugs;
• spark plug;
• pompa tal-gażolina;
• filtru fuq il-fitting tad-dħul tal-fjuwil tal-karburatur;
• valv idle.

In-nuqqas ta' sinjali tal-ħajja tal-magna huwa r-riżultat ta' malfunzjoni jew fis-sistema ta' tqabbid jew fis-sistema tal-enerġija. Huwa aħjar li tibda d-dijanjosi bit-tqabbid, "tiċ-ċirkwit" b'tester, u tivverifika jekk hemmx vultaġġ fuq kull element. Bħala riżultat ta 'kontroll bħal dan, għandek tiżgura ruħek li hemm spark fuq l-ispark plugs waqt ir-rotazzjoni tal-istartjar. Jekk ma jkunx hemm spark, għandek tiċċekkja kull node tas-sistema.

Aktar dettalji dwar l-ispark fuq il-VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/net-iskry-vaz-2106.html

L-essenza tal-verifika tas-sistema hija li tifhem jekk il-fjuwil jilħaqx il-karburatur u jekk jidħolx fiċ-ċilindri. Biex tagħmel dan, għandek bżonn skonnettja l-pajp tal-ħruġ tal-pompa tal-karburant mill-karburatur, daħħalha f'xi kontenitur, u iscroll mal-istartjar. Jekk il-gażolina tidħol fil-bastiment, kollox huwa fl-ordni bil-pompa u l-filtru.

Biex tiċċekkja l-karburatur, huwa biżżejjed li tneħħi l-filtru ta 'l-arja u l-għatu ta' fuq minnu. Sussegwentement, għandek bżonn tiġbed b'mod qawwi l-kejbil tal-aċċeleratur u tħares lejn il-kamra sekondarja. F'dan il-punt, għandek tkun tista 'tara fluss irqiq ta' fjuwil dirett lejn il-manifold tad-dħul. Dan ifisser li l-pompa tal-aċċeleratur tal-karburatur qed taħdem b'mod normali. M'hemm l-ebda trickle - il-karburatur jeħtieġ li jiġi msewwija jew aġġustat.

Ta 'min iċċekkja l-valv idle. Jekk jonqos, il-magna ma tibda. Biex tiċċekkja, għandek bżonn tħollha mill-għatu tal-karburatur u skonnettja l-wajer tal-enerġija. Sussegwentement, il-valv għandu jkun imqabbad direttament mat-terminali tal-batterija. Waqt il-konnessjoni, ikklikkja karatteristika tat-tħaddim tal-elettrokalamita għandha tinstema 'b'mod ċar, u l-virga tal-apparat għandha timxi lura.

Vidjow: għaliex il-karozza ma tibdax

Il-karozza mhux se tibda!.. Għal darb'oħra fallew il-WIRES!

Il-magna hija troit, hemm ksur ta 'idling

Inkwiet fl-unità tal-enerġija u ksur tal-idling jistgħu jiġu kkawżati minn:

• ħsara ta' spark plugs wieħed jew aktar;
• tqassim ta 'wajer ta' vultaġġ għoli;
• kuntatti tal-ħruq tal-għata tad-distributur;
• imblukkar tal-filtru tal-karburant fin;
• ostruzzjoni tal-filtru fuq it-twaħħil tad-dħul tal-karburatur;
• aġġustament mhux korrett tal-karburatur.

Bħal fil-każ ta 'qabel, hawnhekk huwa aħjar li tibda d-dijanjosi bis-sistema ta' tqabbid. Għandek immedjatament tiċċekkja l-ispark fuq l-elettrodi tax-xemgħat u tkejjel ir-reżistenza ta 'kull wieħed mill-wajers ta' vultaġġ għoli. Sussegwentement, titneħħa l-għatu tad-distributur u tiġi vvalutata l-kundizzjoni tal-kuntatti tagħha. Fil-każ tal-ħruq tagħhom, huwa meħtieġ li jitnaddfu min-nugrufun, jew ibdel il-qoxra.

Id-dijanjostika tal-filtru fin titwettaq billi jiġi ddeterminat il-fluss tiegħu, kif deskritt hawn fuq. Iżda fir-rigward tal-filtru tal-karburatur, għandu jiġi żvitat mill-għatu, u, jekk meħtieġ, minfuħ b'arja kkompressata.

Jekk wara dawn l-istadji ta 'dijanjostika s-sintomi jibqgħu, huwa meħtieġ li jiġi aġġustat il-karburatur, jiġifieri l-kwalità tat-taħlita u l-livell tal-fjuwil fil-kamra tal-float.

Vidjow: għaliex it-troit tal-magna VAZ 2106

VAZ 2106 Troit

Qawwa mnaqqsa tal-magna

Għad-deterjorazzjoni tal-kwalitajiet tal-enerġija tal-unità tal-enerġija twassal għal:

• imblukkar ta' filtri fini jew karburatur;
• ħsara fil-pompa tal-fjuwil;
• aġġustament mhux korrett tal-kwalità tat-taħlita kombustibbli;
• ksur tal-fażijiet tad-distribuzzjoni tal-gass;
• aġġustament mhux korrett tal-ħin tat-tqabbid;
• xedd tal-partijiet tal-grupp tal-pistun.

Bi tnaqqis notevoli fil-qawwa tal-magna, l-ewwel pass huwa li tevalwa l-prestazzjoni tas-sistema tal-fjuwil billi tiċċekkja l-filtri, il-pompa tal-fjuwil u taġġusta l-kwalità tat-taħlita. Sussegwentement, għandek bżonn tiddetermina jekk il-marki tal-ħin fuq il-krankshaft u l-istilel tal-camshaft jaqblux mal-marki fuq il-qoxra tal-magna u l-camshaft. Jekk kollox huwa fl-ordni magħhom, aġġusta l-ħin tat-tqabbid billi ddawwar il-housing tad-distributur f'direzzjoni waħda jew oħra.

Fir-rigward tal-grupp tal-pistun, meta l-partijiet tiegħu jintlibsu, it-telf tal-qawwa ma jidhirx daqshekk ċar u malajr. Biex tiddetermina x'inhu eżattament il-pistun it-tort għat-telf ta 'enerġija, il-kejl tal-kompressjoni f'kull wieħed miċ-ċilindri jista' jgħin. Għal VAZ 2106, indikaturi fil-medda ta '10-12,5 kgf / cm huma kkunsidrati normali². Huwa permess li tħaddem il-magna b'kompressjoni ta '9-10 kgf / ċm², għalkemm figuri bħal dawn jindikaw xedd ċar tal-elementi tal-grupp tal-pistun.

Vidjow: għaliex il-qawwa tal-magna titnaqqas

Huwa l-karburatur? Le! Runner imkisser!!!

Sħana żejda tal-magna

Il-ksur tar-reġim termali tal-impjant tal-enerġija jista 'jiġi determinat mill-kejl tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ. Jekk il-vleġġa tal-apparat tinbidel b'mod kostanti jew perjodiku fis-settur aħmar, dan huwa sinjal ċar ta 'sħana żejda. Mhux irrakkomandat li tkompli ssuq karozza li l-magna tagħha hija suxxettibbli għal sħana żejda, peress li dan jista 'jwassal għal ħruq tas-siegla tar-ras taċ-ċilindru, kif ukoll iġġammjar tal-partijiet li jiċċaqalqu tal-unità tal-enerġija.

Il-ksur tar-reġim termali tal-mutur jista' jkun ir-riżultat ta':

• livell insuffiċjenti ta' refriġerant fis-sistema;
• tiġġammja t-termostat;
• ostruzzjoni (imblukkar) tar-radjatur li jkessaħ;
• tqassim tal-fann li jkessaħ;
• falliment tal-pompa tal-fluwidu.

Jekk jinstabu sinjali ta 'tisħin żejjed, l-ewwel ħaġa li għandek tagħmel hija li tagħti attenzjoni għal-livell ta' likwidu li jkessaħ fit-tank ta 'espansjoni, u togħla l-likwidu li jkessaħ jekk meħtieġ. Tista 'tiddetermina l-prestazzjoni tat-termostat bit-temperatura tal-pajpijiet tar-radjatur. Meta l-magna tkun sħuna, it-tnejn għandhom ikunu sħan. Jekk il-pajp t'isfel ikun sħun u l-pajp ta 'fuq ikun kiesaħ, allura l-valv tat-termostat huwa mwaħħal fil-pożizzjoni magħluqa, u r-refriġerant jiċċaqlaq f'ċirku żgħir, billi jinjora r-radjatur. F'dan il-każ, l-apparat għandu jiġi sostitwit, peress li ma jistax jissewwa. Il-patency tar-radjatur hija kkontrollata wkoll bit-temperatura taż-żennuni. Jekk tkun misduda, l-iżbokk ta 'fuq ikun sħun u l-iżbokk ta' isfel sħun jew kiesaħ.

Il-fann li jkessaħ fuq il-VAZ 2106 normalment jixgħel f'temperatura tal-likwidu li jkessaħ ta '97-99⁰C. Ix-xogħol tiegħu huwa akkumpanjat minn buzz karatteristika li l-impeller joħroġ. Jista 'jfalli għal diversi raġunijiet, inkluż kuntatt fqir fil-konnettur, sensor miksur, u malfunzjoni tal-mutur elettriku innifsu. Biex tittestja l-apparat, qabbad il-kuntatti tiegħu direttament mal-batterija.

Huwa pjuttost diffiċli li tiġi djanjostikata tqassim ta 'pompa likwida mingħajr ma tiżżarmaha, għalhekk tiġi kkontrollata l-aħħar. Ħafna drabi, il-malfunzjoni tagħha hija assoċjata ma 'ħsara lill-impeller u l-ilbies tal-bearing tar-rotor.

Vidjow: għaliex il-magna tissaħħan iżżejjed

Is-sħana żejda tal-magna, kawżi ta 'sħana żejda.

Ħsejjes estranji

It-tħaddim ta 'kwalunkwe unità ta' enerġija hija akkumpanjata minn ħafna ħsejjes, għalhekk speċjalista biss jista 'jgħid bil-widnejn fejn hu l-istorbju estranju u fejn mhuwiex, u anke allura mhux kulħadd. Biex tiddetermina l-knocks "extra", hemm phonendoscopes speċjali tal-karozzi li jippermettulek tiddetermina b'mod xi ftit jew wisq preċiż il-post minn fejn jiġu. Fir-rigward tal-magna VAZ 2106, ħsejjes estranji jistgħu jiġu emessi minn:

• valvi;
• Berings tal-vireg prinċipali u tal-konnessjoni;
• pinnijiet tal-pistun;
• issuq tal-katina tal-ħin.

Il-valvi jagħmlu knock ta 'frekwenza għolja li ġejja mill-għatu tal-valv. Huma knock minħabba aġġustament mhux xieraq ta 'spazji termali, xedd tal-kammijiet tal-kamxaft, u dgħjufija tal-molol tal-valv.

Il-bearings prinċipali u tal-vireg li jgħaqqdu jagħmlu ħsejjes simili. Ir-raġuni għal dan hija l-ilbies tagħhom, bħala riżultat ta 'dan il-logħob bejniethom u l-ġurnali tal-vireg tal-konnessjoni jiżdiedu. Barra minn hekk, iħabbtu jista 'jkun ikkawżat ukoll minn pressjoni baxxa taż-żejt.

Il-pinnijiet tal-pistun normalment ċirku. Dan il-fenomenu ħafna drabi huwa kkawżat minn detonazzjoni ġewwa ċ-ċilindri. Dan iseħħ minħabba aġġustament mhux korrett tal-ħin tat-tqabbid. Problema simili tissolva billi tissettja tqabbid aktar tard.

L-istorbju tal-katina tal-ħin huwa bħal rustling qawwi jew clanging, ikkawżat mit-tensjoni dgħajfa tiegħu jew problemi bl-umidifikatur. Is-sostituzzjoni tal-umidifikatur jew iż-żarbun tagħha tgħin biex teħles minn ħsejjes bħal dawn.

Vidjow: ħabta tal-magna

Kif issir taf jekk il-magna hix iħabbat

Bidla tal-kulur tal-egżost

Mill-kulur, il-konsistenza u r-riħa tal-gassijiet tal-egżost, ġeneralment wieħed jista 'jiġġudika l-kundizzjoni tal-magna. Unità ta 'enerġija li tista' tintuża għandha exhaust abjad, ħafif u trasluċidu. Irwejjaħ esklussivament ta 'gażolina maħruqa. Bidla f'dawn il-kriterji tindika li l-mutur għandu problemi.

Duħħan abjad oħxon mill-pajp tal-egżost taħt tagħbija jindika l-kombustjoni taż-żejt fiċ-ċilindri tal-impjant tal-enerġija. U dan huwa sinjal ta 'ċrieki tal-pistun li jintlibsu. Tista 'tagħmel ċert li ċ-ċrieki ma jistgħux jintużaw, jew "imtedd", billi tispezzjona l-akkomodazzjoni tal-filtru tal-arja. Jekk il-grass jidħol fiċ-ċilindri, jiġi mbuttat mill-nifs fil-"pan", fejn se joqgħod fil-forma ta 'emulsjoni. Malfunzjoni simili tiġi ttrattata billi jiġu sostitwiti ċ-ċrieki tal-pistun.

Iżda l-egżost abjad oħxon jista 'jkun ir-riżultat ta' problemi oħra. Għalhekk, fil-każ ta 'ħsara (burnout) tas-siegla tar-ras taċ-ċilindru, il-likwidu li jkessaħ jidħol fiċ-ċilindri, fejn jinbidel fi fwar abjad waqt il-kombustjoni. F'dan il-każ, l-egżost ikollu riħa inerenti ta 'likwidu li jkessaħ.

Vidjow: għaliex duħħan abjad joħroġ mill-pajp ta 'l-exhaust

Troit car u jħabbat duħħan abjad dik hija r-raġuni.

Tiswija tal-unità tal-qawwa VAZ 2106

It-tiswija tal-mutur "sitt", li tinvolvi s-sostituzzjoni ta 'partijiet tal-grupp tal-pistun, issir l-aħjar wara li tiġi żarmata mill-karozza. F'dan il-każ, il-gearbox ma tistax titneħħa.

Iż-żarmar tal-magna VAZ 2106

Anke wara li tneħħi l-annessi kollha, il-ġbid tal-magna manwalment mill-kompartiment tal-magna ma taħdimx. Għalhekk, biex tlesti dan il-kompitu, ser ikollok bżonn garaxx b'toqba tal-wiri u parank elettriku. Minbarra dan, ser ikollok bżonn:

• sett ta' tornaviti u wrenches;
• Kontenituri għall-ġbir tal-likwidu li jkessaħ u taż-żejt;
• immarkar
• ftit kutri qodma (biex jipproteġu ż-żebgħa tal-karozza waqt li tkun qed titneħħa l-magna).

Biex iżarma l-mutur:

1. Issuq il-karozza ġo toqba tal-wiri.
2. Għolli l-barnuża, iġbed madwar il-kanupew tul il-kontorn b'markatur. Dan huwa meħtieġ sabiex meta tinstalla l-barnuża, ma jkollokx għalfejn tissettja l-lakuni.
   

   Sabiex ma jkollokx għalfejn tissettja lakuni meta tinstalla l-barnuża, għandek bżonn iddawwar il-kanupew b'markatur
3. Ħoll il-ġewż li jassigura l-barnuża, neħħiha.
4. Ixxotta kompletament il-likwidu li jkessaħ.
   

   Il-likwidu li jkessaħ għandu jitbattal kemm mir-radjatur kif ukoll mill-blokka taċ-ċilindri.
5. Billi tuża tornavit, ħoll il-klampi tal-pajpijiet tas-sistema tat-tkessiħ. Neħħi l-pajpijiet kollha.
   

   Biex tneħħi l-pajpijiet, għandek bżonn tħoll il-klampi
6. Neħħi l-linji tal-fjuwil bl-istess mod.
   

   Il-manek huma wkoll mwaħħla bil-klampi.
7. Skonnettja wajers ta 'vultaġġ għoli mill-ispark plugs u l-għatu tad-distributur.
8. Wara li ħoll iż-żewġ ġewż, skonnettja l-pajp tal-egżost mill-manifold tal-egżost.
   

   Biex skonnettja l-pajp, ħoll iż-żewġ ġewż
9. Skonnettja l-batterija, neħħiha u poġġiha fil-ġenb.
10. Ħoll it-tliet ġewż li jassiguraw l-istarter, skonnettja l-wajers. Neħħi l-istartjar.
    

    L-istartjar huwa mwaħħal bi tliet ġewż
11. Ħoll il-boltijiet ta' fuq tal-immuntar tal-gearbox (3 pcs).
    

    Il-gearbox jinżamm fuq nett bi tliet boltijiet.
12. Skonnettja l-attwaturi tal-arja u tat-throttle mill-karburatur.
    

    Mill-karburatur, għandek bżonn skonnettja l-attwaturi tal-arja u tat-throttle
13. Wara li niżel fit-toqba tal-ispezzjoni, żarma ċ-ċilindru slave tal-klaċċ.
    

    Biex tneħħi ċ-ċilindru, għandek bżonn iżarma r-rebbiegħa
14. Neħħi ż-żewġ boltijiet t'isfel tal-gearbox għall-magna.
    

    Il-qiegħ tal-gearbox huwa mwaħħal b'żewġ boltijiet.
15. Ħoll il-ġewż li jassigura l-għatu protettiv (4 pcs).
    

    Il-kisi huwa ffissat fuq erba 'ġewż
16. Ħoll it-tliet ġewż li jassiguraw l-impjant tal-enerġija mal-appoġġi.
    

    Il-magna hija mmuntata fuq tliet appoġġi
17. Qaħħal sew il-ktajjen tal-immuntar (ċinturini) tal-parank mal-magna.
18. Għatti l-fenders ta 'quddiem tal-karozza b'kutri qodma (sabiex ma tobrox iż-żebgħa).
19. B'attenzjoni neħħi l-magna b'parank.
    

    Qabel ma tneħħi l-magna, għandek bżonn tiżgura li l-qfieli huma siguri.
20. Ħu l-mutur fil-ġenb u poġġih fuq l-art jew fuq il-mejda.

Kif tissostitwixxi l-earbuds

Meta l-magna titneħħa mill-karozza, tista 'tibda ssewwiha. Nibdew bl-inserzjonijiet. Biex tissostitwihom, trid:

1. Ħoll it-tapp tad-drenaġġ fuq it-taġen taż-żejt b'wrench hex.
   

   Il-plagg huwa mħoll b'eżagonu
2. Billi tuża ċavetta 10, ħoll it-tnax-il bolt kollha madwar il-perimetru tal-pallet. Neħħi taġen bil-gasket.
   

   Il-pallet huwa ffissat b'10 boltijiet
3. Neħħi l-karburatur u d-distributur tal-ignition.
4. Bl-użu ta 'wrench ta' 10mm, neħħi t-tmien ġewż tal-kopertura tal-valv. Neħħi l-għatu bil-gasket.
   

   L-għatu tal-valv huwa ffissat bi tmien ġewż.
5. Uża spudger jew chisel, liwja l-washer li tassigura l-bolt tal-immuntar tal-istilla tal-camshaft.
   

   Biex tħoll il-bolt, għandek bżonn tgħawweġ il-washer
6. Billi tuża wrench 17, ħoll il-bolt tal-istilla tal-camshaft. Neħħi l-istilla u l-katina.
7. Ħoll iż-żewġ skorfini li jassiguraw it-tensjoni tal-katina b'10 wrench.
   

   It-tensjoni huwa mwaħħal b'żewġ ġewż
8. Billi tuża 13 socket wrench, ħoll id-disa' skorfini li jassiguraw is-sodda tal-camshaft. Neħħi s-sodda.
   

   Biex tneħħi s-sodda, għandek bżonn tħoll disa ġewż
9. Billi tuża wrench 14, ħoll il-ġewż li jassigura l-brieret tal-vireg tal-konnessjoni. Neħħi l-għata b'inserzjonijiet.
   

   Kull kopertura hija mwaħħla b'żewġ ġewż.
10. Żarma l-vireg tal-konnessjoni, neħħi l-inforri minnhom.
11. Billi tuża wrench 17, ħoll il-boltijiet fuq l-għotjien tal-bearings prinċipali.
    

    Il-qoxra hija mwaħħla b'żewġ viti.
12. Skonnettja l-għata, neħħi ċrieki tal-ispinta
13. Neħħi l-qxur tal-bearings prinċipali mill-għata u l-blokka taċ-ċilindri.
    

    L-inserzjonijiet huma magħmula mill-azzar u l-liga tal-aluminju
14. Żarma l-crankshaft.
    

    Ix-xaft għandu jitnaddaf miż-żejt bil-ħasil fil-pitrolju
15. Laħlaħ ix-xaft fil-pitrolju, imsaħ b'ċarruta nadifa niexfa.
16. Installa berings ġodda u thrust washers.
17. Illubrikha l-ġurnali prinċipali u tal-virga tal-konnessjoni tal-crankshaft biż-żejt tal-magna, imbagħad installa x-xaft fil-blokka taċ-ċilindru.
18. Installa tappijiet tal-bearings prinċipali u waħħalha bil-viti. Issikka l-boltijiet b'torque wrench għal 68,3–83,3 Nm.
19. Installa l-vireg tal-konnessjoni b'bearings ġodda fuq il-crankshaft. Waħħalhom bil-ġewż. Issikka l-ġewż għal 43,3–53,3 Nm.
20. Arma l-magna f'ordni inversa.

Sostituzzjoni tal-kompressjoni u ċrieki tal-barraxa taż-żejt tal-pistuni

Biex tissostitwixxi ċ-ċrieki tal-pistun, ser ikollok bżonn l-istess għodda, kif ukoll morsa u mandrin speċjali għall-crimping tal-pistuni. Ix-xogħol ta’ tiswija għandu jsir fl-ordni li ġejja:

1. Żarma l-magna skond p.p. 1-10 tal-istruzzjoni preċedenti.
2. Imbotta l-pistuni wieħed wieħed mill-blokka taċ-ċilindri flimkien mal-vireg tal-konnessjoni.
   

   Il-pistuni għandhom jitneħħew flimkien mal-vireg tal-konnessjoni.
3. Ikklampja l-virga tal-konnessjoni f'morsa, u uża tornavit irqiq biex tneħħi żewġ kompressjoni u ċrieki wieħed barraxa taż-żejt mill-pistun. Agħmel din il-proċedura għall-pistuni kollha.
   

   Kull pistun għandu tliet ċrieki
4. Naddaf il-pistuni min-nugrufun.
5. Installa ċrieki ġodda, jorjentaw is-serraturi tagħhom lejn l-isporġenzi fl-iskanalaturi.
6. Bl-użu ta 'mandrin, installa l-pistuni b'ċrieki fiċ-ċilindru.
   

   Huwa aktar konvenjenti li tinstalla pistuni bl-użu ta 'mandrin
7. Arma l-magna f'ordni inversa.

Tiswija tal-pompa taż-żejt

Biex tneħħi u ssewwi l-pompa taż-żejt, trid:

1. Billi tuża wrench 13, ħoll iż-żewġ boltijiet tal-immuntar tal-pompa.
   

   Il-pompa hija miżmuma minn żewġ boltijiet.
2. Żarma l-apparat flimkien mal-gasket.
3. Billi tuża wrench 10, ħoll it-tliet boltijiet li jassiguraw il-pajp tad-dħul taż-żejt.
   

   Il-pajp huwa mwaħħal bi tliet boltijiet
4. Skonnettja l-valv li jnaqqas il-pressjoni.
   

   Il-valv jintuża biex iżżomm il-pressjoni fis-sistema
5. Neħħi l-għatu tal-pompa.
6. Neħħi d-drajv u l-gerijiet misjuqa.
   

   Il-gerijiet m'għandhomx juru sinjali ta' xedd jew ħsara.
7. Spezzjona l-partijiet tal-pompa, ivvaluta l-kundizzjoni tagħhom. Jekk l-akkomodazzjoni, l-għata jew l-irkaptu għandhom sinjali ta 'xedd jew ħsara mekkanika, ibdel l-elementi difettużi.
8. Naddaf l-iskrin tal-ġbir taż-żejt.
   

   Jekk il-malja tkun maħmuġa, għandha titnaddaf jew tinbidel.
9. Arma l-apparat f'ordni inversa.

L-awto-tiswija tal-magna hija proċess pjuttost ikkumplikat, iżda mhux tant li m'għandux jiġi ttrattat. Il-ħaġa prinċipali hija li tibda, u allura inti stess se tara x'inhu dak.