L-apparat u t-tħaddim tal-isteering rack "Volkswagen Polo" sedan, il-ħsarat ewlenin u tiswijiet do-it-yourself

L-isteering xieraq huwa ċ-ċavetta għal rikba sikura fi kwalunkwe karozza, inkluż is-sedan Volkswagen Polo. Il-falliment tar-rack ta 'l-istering huwa l-kawża ta' ħafna inċidenti tat-traffiku (inċidenti), għalhekk il-produtturi tal-karozzi jagħtu ħafna attenzjoni lill-affidabbiltà ta 'din l-unità. Volkswagen Polo, żviluppat mill-kumpanija Ġermaniża VAG, hija prodotta fir-Russja, fit-territorju tal-Impjant tal-Karozzi Kaluga. Il-karozza tgawdi popolarità mistħoqqa fost is-sewwieqa Russi.

Kif l-istering huwa rranġat u jaħdem fis-sedan Volkswagen Polo

L-unità ewlenija tas-sistema li tikkontrolla l-karozza hija ferrovija li tirregola r-rotazzjoni tar-roti ta 'quddiem. Hija tinsab fuq is-subframe, fiż-żona tas-sospensjoni tal-fus ta 'quddiem. Il-parti tat-tarf tax-xaft tal-isteering tal-kolonna, li fuqha hija mmuntata l-isteering wheel, tidħol fis-salon. Il-kolonna tal-istering tinkludi wkoll: swiċċ tal-ignition u manku tal-lieva li jaġġusta l-pożizzjoni tiegħu relattiva għas-sewwieq. Il-kolonna hija magħluqa minn casing li jinsab taħt id-dashboard fil-kabina.

L-istruttura tan-node li tikkontrolla l-karozza tinkludi l-komponenti ewlenin li ġejjin:

• kolonna ta' l-istering bir-rota ta' l-isteering;
• xaft tal-kardan li permezz tiegħu l-kolonna hija konnessa mal-ferrovija;
• rack tal-istering li jikkontrolla r-rotazzjoni tar-roti;
• amplifikatur elettriku b'unità ta 'kontroll.

Il-mument rotazzjonali mill-isteering huwa trażmess lir-rack-pinion li jikkontrolla r-rotazzjoni tar-roti

Il-kolonna tal-istering tittrasmetti l-forza li ddur mir-rota tal-isteering tas-sewwieq għax-xaft intermedju, b'ġonot universali fit-truf. Din il-parti tas-sistema ta’ kontroll tikkonsisti mill-partijiet li ġejjin:

1. Xaftijiet tal-kardan ta' fuq u t'isfel.
2. xaft intermedju.
3. Bracket li tassigura l-kolonna tal-istering mal-korp.
4. Il-manku tal-lieva li tikkontrolla l-pożizzjoni tal-kolonna tal-istering.
5. Serratura tal-egnition.
6. Ix-xaft li miegħu huwa mwaħħal l-isteering.
7. Mutur elettriku bil-gearbox.
8. Unità ta' kontroll ta' l-istering ta' l-elettriku (ECU).

Xaft tal-kardan intermedju jippermettilek tibdel il-pożizzjoni tal-isteering fil-kabina

Mutur elettriku b'gearbox joħloq torque addizzjonali għax-xaft li miegħu huwa mwaħħal l-isteering. L-unità ta 'kontroll elettroniku tanalizza l-veloċità tal-karozza, l-angolu tal-isteering, kif ukoll informazzjoni mis-sensor tat-torque żviluppat fuq l-isteering. Skont din id-dejta, l-ECU jiddeċiedi li jixgħel il-mutur elettriku, u jagħmilha aktar faċli biex ix-xufier jaħdem. L-istruttura tal-kolonna tal-istering tinkludi elementi li jassorbu l-enerġija li jżidu s-sigurtà passiva tas-sewwieq. Hemm ukoll mezz kontra s-serq li jimblokka x-xaft tal-istering.

Il-kompjuter għandu rwol speċjali fit-tħaddim tas-sistema. Mhux biss tiddetermina d-direzzjoni u l-ammont ta 'forza li għandha tiżdied mat-torque ta' l-istering, iżda wkoll tirrapporta żbalji fit-tħaddim tas-sistema ta 'l-istering kollha. Hekk kif tiġi skoperta ħsara, l-unità ta 'kontroll tiftakar il-kodiċi tagħha u titfi l-power steering elettriku. Jidher messaġġ ta' ħsara fuq il-pannell tal-istrumenti li jinforma lis-sewwieq.

L-għażla ta 'steering rack klassika hija dovuta għall-fatt li l-awtomobbli VAG juża sospensjoni tat-tip McPherson għas-sewqan tar-roti ta' quddiem tal-karozza. Il-mekkaniżmu huwa sempliċi, għandu numru minimu ta 'partijiet. Dan jikkawża piż relattivament żgħir tal-ferrovija. Il-mekkaniżmu ta' l-istering jikkonsisti mill-komponenti ewlenin li ġejjin:

1. Il-ponta tal-ġbid tar-rota tax-xellug.
2. Il-virga li tikkontrolla r-rota tax-xellug.
3. Anteri li jipproteġu mill-ħmieġ.
4. Drive shaft b'tagħmir tad-dudu.
5. A housing li jaġixxi bħala crankcase.
6. Il-virga li tikkontrolla r-rota tal-lemin.
7. Il-ponta tal-ġbid tar-rota tal-lemin.

L-eżattezza tat-tidwir tar-roti tiddependi direttament fuq it-tħaddim ta 'dan l-apparat.

L-apparat jaħdem kif ġej: rack-and-pinion li jinsab ġewwa l-korp (5) għandu vireg fissi fit-truf li jikkontrollaw ir-roti (2, 6). Ir-rotazzjoni mill-kolonna ta 'l-istering tiġi trażmessa permezz tax-xaft tad-dudu tas-sewqan (4). Waqt li twettaq moviment ta 'translazzjoni mir-rotazzjoni tal-irkaptu tad-dudu, il-ferrovija tmexxi l-vireg tul l-assi tagħha - lejn ix-xellug jew lejn il-lemin. Fit-truf tal-vireg, hemm lugs ta 'trazzjoni (1, 7) li jinteraġixxu permezz ta' ġonot tal-ballun mal-għaksa ta 'l-istering tas-sospensjoni ta' quddiem McPherson. Biex tevita li t-trab u l-ħmieġ jidħlu fil-mekkaniżmu, il-vireg huma mgħottija b'anteri korrugati (3). Il-housing tar-rack ta 'l-istering (5) huwa mwaħħal mal-cross member tas-sospensjoni ta' quddiem.

L-unità ta 'l-istering hija ddisinjata għall-perjodu kollu ta' tħaddim tas-sedan Volkswagen Polo. Fil-każ ta 'malfunzjoni jew kundizzjoni teknika ħażina li ma tissodisfax ir-rekwiżiti tas-sikurezza, il-komponenti ewlenin tagħha jistgħu jissewwew jew jinbidlu.

Vidjow: apparat u tħaddim ta 'rack tal-istering klassiku

Rack ta 'l-istering: l-apparat u l-operat tiegħu.

Ħsarat prinċipali fl-istering u s-sintomi tagħhom

Maż-żmien, kull mekkaniżmu jintlibes. L-istering mhijiex eċċezzjoni. Il-grad ta 'xedd huwa affettwat mill-kundizzjoni tal-wiċċ tat-triq fir-reġjun fejn titħaddem il-vettura. Għal xi karozzi, il-problemi jidhru wara l-ewwel 10 elf kilometru ta 'vjaġġ. Oħrajn jilħqu, mingħajr problemi fil-ġestjoni, sa 100 elf km. Hawn taħt hawn lista ta’ ħsarat komuni ta’ Volkswagen Polo sedan u s-sintomi tagħhom:

1. Steering wheel iebes. Jista 'jkun ikkawżat minn pressjoni irregolari tat-tajer ta' quddiem jew minn power steering elettriku difettuż. L-imblukkar taċ-ċappetti fuq il-lugs tal-ġbid jagħmilha diffiċli wkoll biex iddawwar ir-roti. Il-ball joints tas-sospensjoni ta 'quddiem jistgħu wkoll wedge. Ħsara komuni hija l-iblukkar tal-bearing tax-xaft tas-sewqan tar-rack tal-istering. Jekk l-istivali tal-vireg tal-irbit huma mħassra, id-dħul tal-umdità jwassal għal korrużjoni tal-metall, li jirriżulta f'moviment qawwi tar-rack, kif ukoll xedd tal-kmiem tal-iffissar.
2. Ir-rota tal-isteering iddur liberament. Jekk ir-roti ma jdurux, l-istering huwa difettuż. L-ilbies tal-gerijiet tar-rack u d-dudu tax-xaft tas-sewqan jeħtieġ aġġustament addizzjonali, bl-użu ta 'bolt ta' aġġustament, jew sostituzzjoni ta 'partijiet li jintlibsu. Ilbes fuq iċ-ċappetti fuq il-lugs tal-ġbid jista 'jkun ukoll kawża.
3. Il-logħob tal-isteering wheel huwa għoli wisq. Dan jindika xedd fuq il-partijiet tal-istering. Jista 'jkun hemm logħob fil-ġonot tal-kardan tax-xaft intermedju. Huwa wkoll meħtieġ li tivverifika ċ-ċappetti tal-lugs tal-ġbid għall-ilbies. Il-ġewż tal-pin tal-ballun jistgħu jinħallu fil-junction tar-rack mal-vireg tal-istering. Hemm possibbiltà ta 'xedd tad-dudu tax-xaft tas-sewqan tar-rack u l-wiċċ bis-snien tax-xaft tal-pinion bħala riżultat ta' tħaddim fit-tul jew nuqqas ta 'l-ammont xieraq ta' lubrikazzjoni.
4. Ħsejjes estranji mill-kolonna tal-istering waqt is-sewqan. Jidhru meta ddawwar ir-roti jew issuq fuq wiċċ tat-triq problematiku. Ir-raġuni ewlenija hija l-ilbies prematur tal-bronżina li jiffissa x-xaft tal-ger fil-housing fuq in-naħa tar-rota tal-lemin. Jista 'jkun hemm vojt kbir bejn il-waqfien u x-xaft tal-pinion. Id-distakk jitneħħa b'bolt ta 'aġġustament. Jekk dan ma jgħinx, partijiet li jintlibsu jiġu sostitwiti b'oħrajn ġodda.

Vidjow: Dijanjosi ta' Ħsara fl-Istering

Dijanjosi tal-isteering rack knock VW Polo Sedan

Jista 'jissewwa r-rack ta' l-istering?

F'ħafna każijiet, ir-rack ta 'l-istering ma jistax jiġi sostitwit, peress li jista' jissewwa. Għandu jiġi nnutat li n-negozjanti uffiċjali ma jsewwux il-binarji. Partijiet għalihom mhumiex fornuti separatament, għalhekk in-negozjanti jibdlu dan l-assemblaġġ kompletament. Fil-prattika, jirriżulta li l-bearing inkluż fid-disinn tax-xaft tas-sewqan jista 'jiġi sostitwit. Ixtri bearing bl-istess daqs.

Il-kmiem li jiffissa x-xaft tal-pinion jista 'jiġi ordnat. Huwa magħmul minn PTFE. Jekk ix-xaft tal-ger huwa msaddad, din il-parti tista 'tiġi xkatlat b'sandpaper. Tali operazzjoni trid issir, peress li x-xaft rusty "jiekol" il-kmiem tat-twaħħil, magħmul minn materjal aktar artab.

Huwa meħtieġ li jsiru qatgħat fil-kmiem sabiex l-arja tidħol fid-djar

Rack ta 'l-isteering tat-tiswija awto

Jekk hemm garaxx b'toqba tal-vista, flyover jew lift, tista 'ssolvi l-problemi tal-isteering rack b'idejk stess. Il-knock and play tax-xaft tal-ger huwa eliminat bl-installazzjoni ta 'boxxla ġdida, li d-dimensjonijiet tagħha huma ppreżentati hawn fuq. Din hija waħda mill-aktar problemi komuni fl-isteering fis-sedan Volkswagen Polo. Biex twettaq tiswija bħal din, huwa meħtieġ li titħan il-kmiem u tagħmel qatgħat fiha (ara l-figura).

Għax-xogħol ta 'żarmar u tiswija, ser ikollok bżonn għodda:

• wrenches f'qisien 13, 16 u 18, bl-irjus tas-sokit tal-istess daqsijiet;
• daqs eżagonu 6 u dodecahedron M10;
• ċwievet għal 19 u 21, kif ukoll irjus għal 14 u 32;
• ras magħmul minnu nnifsu għal 36 (ara l-figura hawn taħt);
• Apparat li jista' jitneħħa għaċ-ċappetti;
• grass għall-ferrovija - għandek bżonn tagħżel waħda li ma tillikwifx f'temperaturi għoljin;
• martell;
• ċraret.

Ix-xogħol jitwettaq fis-sekwenza li ġejja:

1. Il-karozza hija installata fuq toqba tal-wiri.
2. Il-kisi tal-plastik tal-kolonna ta 'l-istering jitneħħa u t-tapit jinbidel.
   

   Għandek bżonn tħoll il-ġewż tal-plastik li jiffissa t-tapit
3. Ix-xaft intermedju tal-kardan huwa separat mix-xaft tas-sewqan tar-rack.
   

   Sabiex tħoll il-bolt, għandek bżonn ċavetta għal 13 jew M10 dodecahedron

4. Il-karozza hija mdendla fuq iż-żewġ naħat sabiex jitneħħew ir-roti ta 'quddiem. Biex tagħmel dan, waqfiet huma installati taħt il-ġisem.

   

   Ir-roti jitneħħew sabiex ir-rack ta 'l-istering ikun jista' jinġibed 'il barra.
5. It-truf tal-vireg tal-istering huma skonnettjati mill-għaksa tal-istering.
   

   Għaż-żarmar, uża socket head 18
6. Il-pajp ta 'l-exhaust tas-silencer huwa skonnettjat mill-manifold sabiex ma ssirx ħsara lill-korrugazzjoni tal-muffler meta tiskonnettja s-subframe mill-ġisem.
   

   Għaż-żarmar jintużaw: dodecahedron M10 u ras 16
7. Żewġ boltijiet li jassiguraw ir-rack ta 'l-istering mas-subframe huma żvitati, kif ukoll 4 boltijiet f'żewġ direzzjonijiet, li jassiguraw is-subframe mal-ġisem.
   

   Għaż-żarmar, jintużaw irjus għal 13, 16 u 18
8. Wara li jinqala ', is-subframe se jonqos ftit. Ir-rack titneħħa mill-ġenb tar-rota tal-lemin. Wara l-estrazzjoni, għandek bżonn tappoġġja s-subframe b'xi tip ta 'waqfien sabiex il-blokki siekta tal-lievi ma jkunux mgħobbija.
   

   L-enfasi tistrieħ fuq l-art tat-toqba tal-ispezzjoni
9. Il-kisi jitneħħa, li jkopri d-drive shaft tar-rack b'tagħmir tad-dudu.
   

   Neħħi l-duster bir-reqqa, huwa ssikkat
10. Kullar ta 'twaħħil li jintrema jitneħħa mill-antera li tkopri ċ-ċappetta tal-linkage tax-xellug. Il-virga ta 'l-istering hija skonnettjata mix-xaft tal-pinion.
    

    Dijametru tal-boot 52 mm
11. Ix-xaft tas-sewqan tar-rack idur kontra l-arloġġ sakemm jieqaf. F'dan il-każ, ix-xaft tal-pinion għandu jimxi lejn il-pożizzjoni tal-lemin estrem, u jegħreq kemm jista 'jkun fil-housing fuq in-naħa tax-xellug. Il-marki huma applikati max-xaft, il-ġewż tal-iffissar u l-akkomodazzjoni.
    

    Jekk ma tneħħix l-irbit tax-xellug, il-pożizzjoni tal-marki tkun differenti, għalhekk l-assemblaġġ mill-ġdid isir ukoll bil-virga tal-irbit tax-xellug titneħħa
12. L-iskorfina tat-twaħħil hija mħollija, ix-xaft tas-sewqan jitneħħa mill-housing.
    

    L-iskorfina tat-twaħħil hija mħollija b'ras fuq 36

    Ir-ras għat-tneħħija tax-xaft għandha ssir b'mod indipendenti jew ordnata mill-kaptan. Għandu jiġi mfakkar li d-dijametru tax-xaft tas-sewqan huwa 18 mm (ir-ras trid tgħaddi minnu), u d-dijametru ta 'barra tar-ras m'għandux jaqbeż 52 mm (għandu jgħaddi liberament fit-toqba tad-djar). Fil-parti ta 'fuq tar-ras, iridu jsiru qatgħat sabiex tuża l-wrench tal-gass biex tħoll.

    

    L-iskorfina tat-twaħħil titneħħa sewwa ħafna, għalhekk għandek bżonn qatgħat tajbin għal wrench tal-gass u lieva
13. Il-marki jitqiegħdu fuq il-bolt ta 'aġġustament biex jerġgħu lura għall-pożizzjoni oriġinali tiegħu waqt l-assemblaġġ. Il-bolt jinħall u x-xaft tal-pinion jitneħħa mill-housing. Immedjatament wara dan, huwa aħjar li ddaħħal id-drive shaft fil-housing. Dan isir sabiex waqt moviment ulterjuri tal-housing, il-bearing tal-labra li jiffissa l-parti t'isfel tax-xaft ma jitfarrkx.
    

    Sabiex tneħħi x-xaft tal-ger, huwa biżżejjed li tħoll il-bolt b'2 dawriet
14. Min-naħa ta 'l-ispinta tal-lemin, tista' tara ċ-ċirku ta 'żamma li jiffissa l-bronżina minfuqa li tinsab immedjatament warajha.
    

    Biex tneħħi l-boxxla, l-ewwel trid tneħħi ċ-ċirku li jżomm

    Biex jiġi estratt iċ-ċirku ta 'żamma, tittieħed bar, mgħawweġ u sharpen f'tarf wieħed. Huwa knocked out billi ttektek fuq il-bar min-naħa tal-ispinta tax-xellug.

    

    Sabiex iċ-ċirku ma jimxix, għandu jiġi mċaqlaq bir-reqqa madwar iċ-ċirkonferenza kollha billi ċċaqlaq il-bar
15. Wara ċ-ċirku li jżomm, il-boxxla l-antika titneħħa. Boxxla ġdida u ċirku ta 'żamma huma ppressati fil-post tiegħu.
16. Ċanfrin żgħir jitneħħa min-naħa tax-xellug tax-xaft tal-ger sabiex ikun jista 'jmur fil-boxxla l-ġdida mingħajr problemi.
    

    Iċ-ċanfrin jista 'jitneħħa b'fajl u xkatlat bi żmerill fin
17. Ix-xaft tal-pinion jiddaħħal bir-reqqa fil-boxxla. Jekk ma taħdimx bl-invitar bl-idejn, tista 'tuża martell, ttektek fuq ix-xaft permezz ta' blokka tal-injam.
    

    Qabel ma ddaħħal ix-xaft, il-boxxla l-ġdida għandha tkun miksija bil-grass.
18. Il-partijiet kollha huma llubrikati b'mod ġeneruż u mmuntati f'ordni inversa.

Wara li kollox jiġi mmuntat, għandek bżonn tiċċekkja l-isteering wheel għal faċilità ta 'rotazzjoni u terġa' lura għall-pożizzjoni oriġinali tagħha. Imbagħad għandek bżonn tmur għall-istazzjon tas-servizz u tagħmel aġġustament tal-allinjament tar-roti sabiex il-karozza ma tiġbedx lejn il-ġenb fit-triq u t-tajers fuq ir-roti ma jintlibsux qabel iż-żmien.

Vidjow: tissostitwixxi l-bronżina fir-rack ta 'l-istering sedan "Volkswagen Polo".

Tiswija tal-isteering rack tal-polo sedan

Vidjow: pariri utli li jkunu utli meta tissostitwixxi l-boxxla fir-rack tal-istering tal-Volkswagen Polo sedan

it-tieni rail tiswija polo sedan

Kif tistgħu taraw, tista 'saħansitra issewwi r-rack ta' l-istering fil-garaxx. Veru, għal dan jeħtieġ li jkollok ċerti ħiliet ta 'locksmith u l-għodda xierqa. Kif turi l-prattika, bushings ġodda jippermettulek issuq 60-70 elf kilometru ieħor b'istering tajjeb. Knock fuq ħotob fit-triq tisparixxi, m'hemm l-ebda backlash. Ħafna sewwieqa jinnotaw li l-karozza ġġib ruħha fit-triq bħal waħda ġdida.