Tiswija, sostituzzjoni u aġġustament tar-rack tal-isteering Passat B3: sinjali ta' ħsara, kawżi, konsegwenzi

Anke l-aktar karozza affidabbli fid-dinja teħtieġ tiswijiet illum jew għada. Il-Volkswagen Passat B3 mhix eċċezzjoni, li l-isteering rack tagħha, wara ċertu ġirja fit-toroq tqal tagħna, ifalli u teħtieġ aġġustament.

Apparat tal-isteering fuq Passat B3

Bħala regola, il-preżenza ta 'problemi bl-istering hija ġġudikata minn smudges fuq il-ferrovija, kif ukoll mill-operazzjoni stretta tal-assemblaġġ kollu. Ovvjament, biex tibda, il-parti se jkollha titneħħa sabiex tissostitwixxi l-kit tat-tiswija u l-pulzieri. Malfunzjoni tal-isteering rack hija sinjal perikoluż għas-sewwieq, minħabba li s-sitwazzjoni thedded li titlef il-kontroll u tikkawża inċident. Għal din ir-raġuni, kull sewwieq tal-karozza huwa obbligat li jistudja d-dijagramma tal-apparat u l-funzjonijiet ta 'din il-parti, kif ukoll ikun konxju tal-ħin attwali ta' sostituzzjoni. Ir-rack huwa responsabbli għar-rotazzjoni tal-istering u għall-moviment tar-roti, li jagħmel din l-unità l-aktar importanti fil-karozza. Jekk għal xi raġuni l-mekkaniżmu jimblokka, iċ-ċentri jibqgħu f'pożizzjoni waħda, u dan diġà huwa riskju għoli ta 'inċident.

Ir-rack tal-istering jintuża biex jittrasmetti movimenti tal-istering min-naħa tas-sewwieq għall-elementi li jikkontrollaw il-moviment tar-roti

Id-determinazzjoni tal-post tal-ferrovija hija faċli. Mill-istering jiġi xaft, li huwa komponent tas-sistema. Il-parti prinċipali tan-node tinsab fil-kompartiment tal-magna. Passat B3 huwa mgħammar kemm bl-isteering mekkaniku kif ukoll idrawliku. Mill-1992, il-verżjoni tal-booster idrawliku ġiet approvata mill-maniġment u bdiet tiġi prodotta bil-massa.

Il-komponenti ewlenin tal-isteering rack

Il-ger tal-istering tal-Volkswagen Passat B3 huwa magħmul fil-forma ta 'rack u pinion b'proporzjon tal-ger fiss u għandu l-karatteristiċi li ġejjin.

1. Is-sewqan jikkonsisti minn vireg b'koni esterni u interni. Hija mgħammra wkoll b'ċinturin, li għandu daqsijiet differenti fil-verżjonijiet tad-diżil u tal-gażolina tal-karozza.
2. GUR (booster idrawliku) jinkludi pompa, distributur u ċilindru tal-qawwa. Dawn it-tliet mekkaniżmi huma kkombinati f'nodu komuni. Il-pompa ta 'pressjoni għolja hija misjuqa minn crankshaft permezz ta' ċinturin V u hija mgħammra b'paletti. Fil-mod idle, il-mutur huwa kapaċi jagħti pressjoni minn 75 sa 82 kg / ċm².
   

   Il-pompa tal-power steering hija mħaddma mill-crankshaft permezz ta 'V-belt
3. Il-power steering għandu wkoll kapaċità li tista 'żżomm sa 0,9 litri ta' żejt tat-trasmissjoni awtomatika Dexron.
4. L-apparat li jkessaħ il-fluwidu tal-power steering huwa pprovdut fuq vetturi diesel. Huwa magħmul fil-forma ta 'tubu mqiegħed taħt in-naħa ta' quddiem tal-magna.

Għal sidien b'esperjenza li jifhmu l-intricacies ta 'aġġustament, valuri diġitali li jikkaratterizzaw l-operat tas-sistema ta' l-istering se jkunu utli.

1. Il-proporzjon tal-ger tal-istering huwa: 22,8 għall-mekkanika u 17,5 għall-modifika bil-power steering.
2. Ċirku ta' tidwir minimu: 10,7 m fil-punt l-aktar 'il barra tal-karrozzerija u 10 m fir-roti.
3. Angolu tar-rota: 42^o għal interni u 36^o għal barra.
4. In-numru ta 'revoluzzjonijiet tar-roti: 4,43 għal rack mekkaniku u 3,33 għall-verżjoni bil-power steering.
5. Torque tal-issikkar tal-bolt: skorfini tar-rota tal-isteering - 4 kgf m, ġewż tal-ispinta - 3,5 kgf m, lock tal-istering għal subframe tal-ġisem - 3,0 kgf m, boltijiet tal-pompa - 2,0 kgf m, ġewż tal-qfil taċ-ċinturin - 2,0 kgf m.

Il-fluwidu tal-power steering, skond il-manifattur, ma jeħtieġx sostituzzjoni matul il-ħajja kollha tal-karozza, iżda huwa rakkomandat li tiċċekkja l-kundizzjoni tagħha kull 30 elf kilometru.

L-ixkafef tal-istering kollha mill-Passat B3 sal-1992 huma mgħammra b'spline żgħir b'36 snien, mudelli wara l-1992 bi spline kbir u 22 snien.

Liema problemi normalment jinqalgħu bil-ferrovija

Smudges fuq is-subframe huma l-ewwel ħaġa li jiffoka fuqha sewwieq b'esperjenza Passat B3. Dan ifisser li l-assemblaġġ qed jnixxi, il-fluwidu tal-power steering qed jitlaq. Fl-istess ħin, meta ssuq fuq toroq mhux maħduma, tinstema 'ħabta fuq il-lemin, u l-istering isir itqal wara sewqan twil. Fuq il-binarji mekkaniċi, sinjali ta 'falliment huma diffikultà biex iddawwar l-isteering wheel, iġġammjar u moviment jerky tal-magna. Jekk l-aħħar sintomu huwa sever u frekwenti, il-binarju jista 'jinkisser għal kollox.

L-ewwel sinjal ta 'rack ta' l-istering li ma jaħdem ħażin huwa l-preżenza ta 'smudges fiż-żona ta' l-ater.

L-esperti jaraw ir-raġunijiet għad-dehra ta 'problemi ma' dan in-node qabel iż-żmien f'toroq ħżiena. Sfortunatament, it-toroq pavimentati tagħna huma inferjuri fil-kwalità għal dawk Ewropej, għalhekk karozza ddisinjata għal kundizzjonijiet operattivi aktar ħfief ħafna drabi tkisser. Madankollu, jekk is-sid jimxi bir-reqqa u ma jsuqx, it-tiswijiet ikunu meħtieġa biss wara l-użu naturali - il-ferrovija ta 'karozza Ġermaniża se ddum żmien twil ħafna.

Biex tiddijanjostika b'mod preċiż ħsara fl-istering, ser ikollok bżonn stand speċjali, li huwa disponibbli għall-istazzjonijiet tas-servizz professjonali. Ħafna sewwieqa ta 'esperjenza huma kapaċi jiddeterminaw l-użu u kedd mill-widna. Is-sintomi ewlenin li ġejjin tal-falliment ta 'dan in-node huma distinti.

1. Iħabbtu fiċ-ċentru jew fuq il-lemin meta l-karozza tkun miexja fuq il-ħotob, aggravat meta jduru u waqt il-manuvri.
2. Żieda fil-vibrazzjonijiet trasmessi lill-isteering wheel meta ssuq fuq ħotob jew żrar.
3. Żieda fil-backlash li tikkawża li l-magna "jaw" f'veloċitajiet medji għal għoljin. Is-sewwieq huwa obbligat li jikkontrolla kontinwament it-trajettorja tal-moviment, inkella l-karozza tiskid.
4. Tmexxija tqil. Huwa bilkemm jirritorna għall-pożizzjoni oriġinali tiegħu, għalkemm dan għandu jiġri awtomatikament.
5. Buzz jew ħsejjes oħra estranji.

Huwa rakkomandat li tingħata attenzjoni speċjali lill-anteri protettivi tal-gomma - accordions.. Jistgħu jidhru taħt l-arkati tar-roti ta 'quddiem, parzjalment taħt il-barnuża. Madankollu, l-aħjar għażla hija li tgħolli l-karozza fuq flyover biex tiddetermina traċċi ta 'żejt u xquq fl-elementi. L-anteri mqattgħin jindikaw li l-umdità u l-ħmieġ daħlu ġewwa, u aċċelleraw l-ilbies tal-mekkaniżmi kollha diversi drabi. Din hija ħtieġa urġenti għal tiswijiet.

Il-pulzieri huma installati fuq xi komponenti tar-rack tal-istering. Huma jipprevjenu l-arja milli tidħol, ma jippermettux li l-fluwidu tal-power steering joħroġ barra. Jekk ikunu bil-ħsara, jibda l-ilbies annulari taċ-ċilindru tal-qawwa u tad-djar, li jwassal għal tiswijiet għaljin. Għalhekk, huwa importanti li żżomm il-kompartiment tal-magna tal-karozza tiegħek nadif sabiex it-tbajja taż-żejt ikunu jistgħu jiġu nnutati faċilment. Barra minn hekk, il-livell tal-fluwidu tal-power steering waqt it-tnixxija jonqos a priori, li ma jistax jiġi injorat.

Tnaqqis fil-livell tal-fluwidu fil-ġibjun tal-power steering jindika li għandek bżonn tispezzjona bir-reqqa l-apparat tal-istering għal tnixxijiet

B'mod ġenerali, l-elementi ferrovjarji bil-power steering għandhom jiġu eżaminati aktar bir-reqqa, minħabba li hawn diversi nodi separati. Il-pompa, is-sewqan, it-tubi tax-xogħol - dan kollu jeħtieġ spezzjoni bir-reqqa u perjodika.

Tiswija jew sostituzzjoni tar-rack tal-istering

Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, ir-restawr tal-ferrovija Passat B3 huwa fdat mill-kaptani fl-istazzjon tas-servizz. Anke ż-żarmar banali mhix proċedura faċli. Min-naħa l-oħra, il-biċċa l-kbira tas-sidien tal-karozzi Russi ħadu l-għan li jagħmlu aġġustamenti u jiffissaw problemi minuri waħedhom.

1. Ibdel duster milbus. Dan il-kisi jinbidel faċilment fit-toqba tal-ispezzjoni. Qabel ma tinstalla protezzjoni ġdida, m'għandekx tinsa li tnaddaf l-elementi kollha mill-ħmieġ.
2. Elimina tnixxijiet tal-fluwidu tal-power steering fuq il-pajpijiet. Il-proċedura titnaqqas għat-tbattil tas-sistema u t-tibdil tat-tubi.
3. Aġġusta t-tensjoni taċ-ċinturin. F'każijiet estremi, jekk l-issettjar ma jgħinx, l-element jista 'jiġi sostitwit. Iż-żlieq taċ-ċinturin ifixkel it-tħaddim tal-amplifikatur, u jagħmilha diffiċli biex tiċċaqlaq l-isteering wheel.
4. Iċċekkja t-taljola tal-pompa idrawlika, it-tħaddim tagħha.
   

   It-tarjola tal-pompa idrawlika għandha tiġi kkontrollata għal xedd mekkaniku u rotazzjoni ħielsa.
5. Spezzjona u, jekk meħtieġ, ibdel is-salib tax-xaft.
6. Installa truf tal-vireg tal-irbit friski. L-ilbies ta 'dawn il-partijiet se jxekkel kontinwament lis-sewwieq, peress li jwassal għal logħob u knocks.

Id-disinn tal-ferrovija oriġinali fuq il-Passat B3 jinvolvi l-aġġustament tal-lakuni fl-unità tat-trasmissjoni. Fl-ewwel stadji tal-ilbies tal-irkaptu, il-logħob jiġi eliminat billi tissikka l-viti. Jekk tavviċina dan ix-xogħol permezz tal-kmiem, tista 'involontarjament tħalli l-ebda vojt. F'dan il-każ, il-ferrovija ta 'l-irkaptu se jintlibsu bosta drabi aktar malajr.

L-aktar tipi komuni ta' problemi ta' l-isteering rack fuq Passat B3 huma:

• tħaddim ħieles tal-bearings, l-iżvilupp tagħhom;
• it-tħin tas-snien fuq ferrovija jew xaft;
• tgħaddi ta' pulzieri, glandoli;
• deformazzjoni tax-xaft jew tal-ferrovija innifsu, li ħafna drabi sseħħ wara li r-rota tal-karozza tidħol f'fossa jew bħala riżultat ta 'impatt;
• xedd ta' ċilindri u bushings.

Xi wħud mill-ħsarat elenkati huma eliminati bl-installazzjoni ta 'kit tat-tiswija. Iżda, pereżempju, huwa rakkomandabbli li tissostitwixxi r-rack kollu bi snien milbusa, it-tiswijiet mhux se jgħinu hawn.

Jekk is-snien fuq ir-rack għandhom xedd mekkaniku, għandu jinbidel.

Modi biex tirrestawra r-rack ta 'l-istering huma ġeneralment ikklassifikati skond il-grad ta' kumplessità u l-ispiża tax-xogħol.

1. Tiswijiet preventivi jew minuri, li jsiru fil-każ ta' malfunzjoni tal-unità jew minħabba kontaminazzjoni u korrużjoni ħafifa. F'dan il-każ, il-binarju huwa sempliċement żarmat, imnaddaf, u l-fluwidu jiġi sostitwit.
2. Tiswija komprensiva, li timplika l-preżenza ta 'kwalunkwe partijiet difettużi. Dawn tal-aħħar għandhom jissewwew jew jinbidlu. Dawn l-elementi, bħala regola, jinkludu siġilli taż-żejt, bushings, u gaskits varji.
3. Reviżjoni sħiħa jew kbira hija fil-fatt sostituzzjoni. Din titwettaq fl-aktar każ estrem, meta huwa sempliċement impossibbli jew imprattikabbli li jiġu restawrati elementi individwali tal-ferrovija minħabba diversi raġunijiet.

Tipikament, il-manutenzjoni preventiva ma tieħux aktar minn siegħa u nofs, jekk il-vantaġġi lilhom in-negozju. Iż-żarmar u l-installazzjoni jieħdu aktar żmien - madwar 4-5 sigħat. Jekk qed issir sostituzzjoni maġġuri tal-assemblaġġ, allura huwa rakkomandat li tagħżel mudelli mill-manifatturi ZR jew TRW. Fir-rigward tal-istivali u l-irbit, Lemforder jagħmilhom tajjeb. L-ispiża ta 'ferrovija ġdida ta' kwalità għolja tvarja bejn 9-11 elf rublu, filwaqt li tiswijiet fi stazzjon ta 'servizz jiswew 6 elf rublu.

Istruzzjonijiet ta' Tiswija

Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, is-suċċess tat-tiswija huwa assoċjat mal-għażla korretta tal-kit tat-tiswija. Il-professjonisti jagħtu parir li jieħdu elementi f'kit minn Bossca taħt in-numru tal-katalgu 01215. Tikkonsisti fil-partijiet li ġejjin.

1. Il-glandola tal-lemin tal-ferrovija fid-detentur.
2. Siġill tal-ferrovija tax-xellug mingħajr clip.
3. Siġilli tax-xaft ta' l-istering (ta' fuq u t'isfel).
4. Tappijiet tat-tubi.
5. Ċirku tal-gomma għall-pistun.
6. Kap li jiffissa l-bearing tax-xaft ta 'l-istering.
7. Ġewż tax-xaft.

Aħdem ma 'anther

Intqal hawn fuq li l-boot tar-rack ta 'l-istering jiġi ċċekkjat u mibdul jekk meħtieġ fl-ewwel lok. Jekk dan ma jsirx fil-ħin, l-assemblaġġ kollu se jkollu jissewwa.

Duster li jintlibes jeħtieġ sostituzzjoni urġenti

M'hemm l-ebda diffikultà biex tissostitwixxi l-antera. L-operazzjoni hija fil-poter ta 'kwalunkwe "trade winder" b'esperjenza. Ikun meħtieġ li tipprepara għax-xogħol biss ftit għodod u konsumabbli.

1. Sett ta’ wrenches għat-tneħħija tal-vireg tal-istering.
2. Tornavit, li jagħmilha aktar faċli biex tħoll il-viti li jissikkaw il-klampi.
3. Anteri ġodda.
4. Klampi tal-metall.
5. Ftit melħ.

Fuq xi mudelli Passat B3, tintuża puff tal-plastik minflok clamp tal-metall. F'dan il-każ, għandek bżonn biss taqta 'b'sikkina li taqta'.

Il-qsim ta 'l-antera fuq il-Passat B3 ħafna drabi jseħħ minħabba ħsara mekkanika. Peress li huwa magħmul minn gomma, maż-żmien isir skadut, jitlef is-saħħa u jinkiser bl-iċken impatt fuqha.

1. Il-karozza għandha tittella 'fuq il-passaġġ, allura l-protezzjoni tal-magna (jekk ipprovduta) għandha tiġi żarmata.
2. Installa jack taħt it-tarf ta 'quddiem, neħħi r-rota.
3. Skonnettja l-elementi li jipprevjenu aċċess liberu għall-anteri tar-rack.
4. Ħoll l-irbit.
5. Neħħi l-klampi.
6. Iġbed il-boot billi tuża tnalji. Tista 'dawwar il-qoxra minn naħa għal oħra biex tagħmel il-kompitu aktar faċli.
   

   L-eħfef mod biex tiġbed il-boot huwa bit-tnalji
7. Spezzjona bir-reqqa l-ferrovija, tipprova ssib ħsara.
8. Applika saff ta 'grass, poġġi but ġdid.

Vidjow: tissostitwixxi l-anteri tal-ger tal-istering

https://youtube.com/watch?v=sRuaxu7NYkk

Lubrikazzjoni mekkanika tar-rack

"Solidol" mhuwiex l-uniku lubrikant li jintuża biex iservi l-ixtilliera tal-istering. Kompożizzjonijiet bħal "Litol-24", "Ciatim", "Fiol" wrew ruħhom tajjeb. Jekk il-karozza titħaddem fir-reġjuni tat-Tramuntana tal-pajjiż, allura huwa rakkomandat li tieħu Severol b'addittivi li jżommu proprjetajiet konservattivi anke fi ġlata severi ħafna.

Il-lubrikant huwa applikat sewwa biex jitnaqqas l-isforz meħtieġ biex iddawwar l-istering. Mingħajr iż-żarmar tal-ferrovija, ma jistax ikun hemm diskors dwar xi lubrikazzjoni sħiħa. Huwa meħtieġ li timsaħ il-par ta 'tagħmir b'kompożizzjoni speċjali ta' AOF.

Għal kwalunkwe tiswija tar-rack ta' l-istering, applika grass AOF għall-par ta' gerijiet

Żarmar tal-ferrovija

Do-it-yourself azzjonijiet pass pass għaż-żarmar tal-ferrovija b'idejk stess jidhru bħal dan.

1. Tliet boltijiet tal-appoġġ tal-magna ta 'wara tal-lemin huma mħollija.
   

   Tliet boltijiet tas-sospensjoni ta 'wara huma mħollija b'ras b'pum
2. It-tarf ta 'fuq ta' l-istrut ta 'appoġġ huwa żarmat.
3. Neħħi l-bracket tal-magna għall-appoġġ tax-xellug ta' wara.
4. Ir-rota tax-xellug titneħħa.
   

   Għall-konvenjenza, għandek bżonn tneħħi r-rota tax-xellug
5. Tarki jitqiegħdu taħt il-kompartiment tal-magna, u blokki tal-injam jitqiegħdu taħt il-gearbox u l-pallet.
   

   Taħt l-unitajiet tal-qawwa tal-karozza għandek bżonn tpoġġi tarki tal-injam
6. Il-jack jitbaxxa biss biżżejjed sabiex il-karozza tkun kemmxejn mdendla, iżda ma tagħmilx pressjoni fuq is-subframe. Dan isir għall-faċilità li jinqalgħu l-ponot ta 'l-istering.
   

   Il-ponot ta 'l-istering jinħallu b'ċavetta speċjali
7. Il-lukketti li jassiguraw il-ferrovija mas-subframe huma mħollija.
8. Il-protezzjoni tal-plastik li taħbi l-kardan tax-xaft tal-istering titneħħa. Il-bolt li jgħaqqad iż-żewġ cardans huwa mħoll.
   

   Wara li titneħħa l-protezzjoni tal-plastik, il-bolt li jgħaqqad iż-żewġ xaftijiet tal-kardan huwa rriżulta.
9. Il-pajpijiet u t-tubi kollha li jmorru għat-tank huma skonnettjati.
10. Ir-rack tal-istering jitneħħa.
    

    Wara li twettaq l-operazzjonijiet kollha deskritti, ir-rack ta 'l-istering jitneħħa mill-karozza.

Vidjow: Tiswija, tneħħija u installazzjoni tal-isteering rack tal-VW Passat B3

Tiswija, tneħħija u installazzjoni tal-isteering rack tal-VW Passat b3.

Aġġustament tar-rota tal-isteering

L-aġġustament tar-rack ta 'l-istering jitwettaq meta jinstab logħob. Skont is-settings tal-fabbrika, l-ammont ta 'logħob ħieles m'għandux jaqbeż l-10 °. Jekk dan ma jkunx il-każ, ikollok taġġusta billi tuża kamin speċjali.

1. L-irfigħ għandu jsir bil-mod u bla xkiel.
2. Ir-roti tal-magna għandhom ikunu ssettjati eżattament f'angolu ta '90 °.
3. Huwa aħjar li twettaq l-aġġustament flimkien ma 'sieħeb. Persuna waħda taġġusta l-bolt ta 'aġġustament, l-oħra ddawwar l-isteering wheel sabiex ma tiġġammx.
4. Kun żgur li twettaq test tat-triq wara kull aġġustament.
5. Jekk l-isteering huwa diffiċli biex iddawwar, jista 'jkollok bżonn li tħoll il-kamin ta' aġġustament.
   

   Il-bolt ta 'aġġustament fil-preżenza tal-logħob huwa ssikkat

Bħala regola, diffikultajiet fil-proċess ta 'aġġustament tal-ferrovija ma jinqalgħux. Madankollu, tista 'tiltaqa' ma 'problemi bl-angolu ta' rotazzjoni. Allura, aktar ma l-kamin ikun issikkat, inqas grad ir-roti tal-karozza se jduru. U dan se jaffettwa b'mod negattiv il-manuvrabbiltà tiegħu. Għal din ir-raġuni, l-issettjar tal-kamin għandu jitwettaq strettament skont il-parametri tal-manifattur - m'għandekx tipprova tiddevja r-riskju wisq mil-livell ippjanat mill-fabbrika.

Rota tal-isteering aġġustata sew għandha awtomatikament terġa' lura għall-pożizzjoni oriġinali tagħha wara dawra.

Vidjow: kif tissikka sew ir-rack ta 'l-istering mingħajr ma tħassarha

Kif tissikka sew ir-rack ta 'l-istering mingħajr ma tħassarha.

It-tiswija tar-rack ta 'l-istering ta' karozza Passat B3 l-aħjar titħalla f'idejn speċjalisti, filwaqt li tista 'tagħmel l-aġġustament lilek innifsek.