L-istruttura u l-prinċipju tat-tħaddim tas-sistema tal-protezzjoni tal-pedestrian

Għexieren ta ’eluf ta’ inċidenti li jinvolvu persuni mexjin iseħħu fit-toroq Russi kull sena. Inċidenti bħal dawn iseħħu kemm minħabba t-tort tas-sewwieqa kif ukoll bħala riżultat ta 'traskuraġni ta' nies li jidħlu fit-triq. Sabiex jitnaqqas in-numru ta 'korrimenti serji f'ħabta bejn karozza u persuna, il-manifatturi tal-karozzi ħolqu mekkaniżmu speċjali - barnuża attiva b'sistema ta' protezzjoni tal-pedestrian. X'inhu, ngħidulek fil-materjal tagħna.

X'inhi s-sistema

Is-sistema tas-sigurtà tal-pedonali ġiet installata għall-ewwel darba fuq vetturi tal-produzzjoni fl-Ewropa fl-2011. Illum l-apparat jintuża f'ħafna karozzi Ewropej u Amerikani. Tliet kumpaniji kbar huma involuti fil-produzzjoni tat-tagħmir:

• TRW Holdings Automotive (timmanifattura prodott imsejjaħ is-Sistema ta ’Protezzjoni tal-Pedestrian, PPS).
• Bosch (timmanifattura Protezzjoni Elettronika tal-Pedestrian, jew EPP).
• Siemens

Minkejja d-differenzi fl-ismijiet, il-manifatturi kollha jipproduċu sistemi li jaħdmu skont l-istess prinċipju: jekk ma tistax tiġi evitata kolliżjoni ma 'pedestrian, il-mekkaniżmu ta' protezzjoni jaħdem b'tali mod li jnaqqas il-konsegwenzi ta 'inċident għal persuna.

Skop tas-sistema

L-apparat huwa bbażat fuq bonit attiv b'sistema ta 'protezzjoni għall-pedestrian. Meta persuna tolqot karozza, il-barnuża tiftaħ ftit b'madwar 15-il ċentimetru, u tieħu l-piż tal-ġisem ewlieni. F'xi każijiet, is-sistema tista 'tiġi ssupplimentata b'airbags pedonali, li jiġu sparati meta l-kappa tinfetaħ u ttaffi l-impatt.

Il-kappa tal-ftuħ iżżid id-distanza bejn il-persuna u l-vettura. Bħala riżultat, il-pedestrian jirċievi ġrieħi ħafna inqas serji, u f'xi każijiet jista 'jinżel bi tbenġil żgħir biss.

Elementi u prinċipju ta 'ħidma

Is-sistema ta 'protezzjoni tal-pedestrian tikkonsisti fi tliet elementi ewlenin:

• Sensers tad-dħul;
• unità ta 'kontroll;
• apparat eżekuttiv (hood lifters).

Il-manifatturi jinstallaw diversi sensuri tal-aċċelerazzjoni fuq quddiem tal-bamper tal-karozza. Minbarra dawn, jista 'jiġi installat ukoll sensor tal-kuntatt. Il-kompitu ewlieni tal-apparati huwa li jikkontrollaw bidliet possibbli waqt il-moviment. Barra minn hekk, l-iskema tax-xogħol hija kif ġej:

• Hekk kif is-sensuri jiffissaw persuna f'distanza minima mill-vettura, huma istantanjament jibagħtu sinjal lill-unità ta 'kontroll.
• L-unità tal-kontroll, min-naħa tagħha, tiddetermina jekk kienx hemm kolliżjoni reali ma 'pedestrian u jekk il-barnuża għandhiex bżonn tinfetaħ.
• Jekk verament seħħet sitwazzjoni ta 'emerġenza, l-attwaturi jibdew jaħdmu mill-ewwel - molol b'saħħithom jew squibs li jisparaw.

Is-sistema tas-sigurtà tal-persuni mexjin tista 'tkun mgħammra bl-unità ta' kontroll elettroniku tagħha stess jew, bl-użu ta 'softwer, tista' tiġi integrata fis-sistema ta 'sigurtà passiva tal-vettura. It-tieni għażla hija kkunsidrata l-aktar effettiva.

Airbag pedonali

Sabiex jipprovdu protezzjoni saħansitra aktar effettiva għal persuni mexjin f'ħabta, jistgħu jiġu installati airbags taħt il-kappa tal-vettura. Huma inklużi fix-xogħol fil-mument li jinfetaħ il-barnuża.

Għall-ewwel darba, Volvo użat apparat bħal dan fuq il-karozzi tal-passiġġieri tagħha.

B'differenza mill-airbags tas-sewwieq tas-soltu, airbags pedonali jintużaw minn barra. Il-mekkaniżmu huwa installat fil-pilastri tal-windskrin, kif ukoll direttament taħtu.

Meta pedestrian jolqot karozza, is-sistema taħdem simultanjament mal-ftuħ tal-barnuża. L-imħaded jipproteġi lill-persuna mill-impatt u jżomm il-windskrin intatt.

L-airbags pedonali huma skjerati meta l-veloċità tal-vettura hija bejn 20 u 50 km / h. Waqt li stabbilixxew dawn ir-restrizzjonijiet, il-manifatturi strieħu fuq dejta statistika, li skontha l-maġġoranza tal-inċidenti (jiġifieri, 75%) bil-parteċipazzjoni tal-pedestrians iseħħu fil-belt b'veloċità ta 'mhux aktar minn 40 km / h.

Apparat addizzjonali

Apparati, sistemi u karatteristiċi tad-disinn addizzjonali jistgħu jintużaw biex jiżguraw is-sigurtà ta 'nies li f'daqqa waħda joħorġu fit-triq quddiem il-karozza, inklużi:

• barnuża ratba;
• bamper artab;
• distanza miżjuda mill-magna sal-barnuża;
• Xkupilji mingħajr gwarniċ;
• bonit u windskrin aktar imżerżaq.

Dawn is-soluzzjonijiet kollha se jippermettu lil min ikun miexi biex jevita ksur, korrimenti fir-ras u konsegwenzi serji oħra għas-saħħa. In-nuqqas ta 'kuntatt dirett mal-magna u l-windskrin jippermettilek li tinżel bi fright u tbenġil ħafif.

Kultant is-sewwieq ma jistax jipprevedi d-dehra ta 'pedestrian fuq il-karreġġjata. Jekk persuna tidher f'daqqa quddiem il-karozza, is-sistema tal-ibbrejkjar m'għandhiex ħin biex twaqqaf il-vettura. Id-destin ulterjuri mhux biss tal-vittma, iżda wkoll tas-sewwieq jista 'jiddependi fuq il-grad ta' ħsara kkawżata lis-saħħa tal-pedestrian. Għalhekk, meta tagħżel karozza, huwa importanti li tingħata attenzjoni mhux biss għall-preżenza ta 'sistemi ta' sigurtà għas-sewwieq u l-passiġġieri, iżda wkoll mekkaniżmi li jnaqqsu l-korrimenti f'ħabta ma 'persuna.