4 Kontroll – jitbandal il-fus ta’ wara

Fus ta 'wara li jitbandal huwa fus li jirrispondi għat-tidwir tar-roti ta' quddiem. Il-funzjoni tinbidel skond il-veloċità. F'veloċitajiet sa 60 km/h, ir-roti ta 'wara jduru fid-direzzjoni opposta għar-roti ta' quddiem, b'dawran massimu tar-rota ta 'wara ta' 3,5°, li jnaqqas ir-raġġ tat-tidwir minn 11,16 għal 10,10 m (Laguna). Il-vantaġġ ewlieni huwa l-ħtieġa li ddawwar l-isteering wheel inqas. Min-naħa l-oħra, b’veloċitajiet ogħla, ir-roti ta’ wara jduru bl-istess mod bħar-roti ta’ quddiem. Ir-rotazzjoni massima f'dan il-każ hija 2°, u l-iskop tagħha huwa li tistabbilizza u tagħmel il-karozza aktar manuvrabbli.

F'każ ta 'manuvra ta' kriżi, ir-roti ta 'wara jistgħu jdawru fl-istess direzzjoni bħar-roti ta' quddiem b'angolu sa 3,5°. Dan inaqqas ir-riskju ta' skidding tar-rota ta' wara u jippermetti lis-sewwieq imexxi l-vettura f'linja dritta aktar faċilment u malajr. Is-sistema ta 'stabbilizzazzjoni tal-ESP hija wkoll sintonizzata għal din ir-reazzjoni, li, flimkien mal-ABS, tgħin biex tirrikonoxxi manuvra evażiva bħal din. Is-sistema taħdem b'informazzjoni mis-sensor tal-kolonna tal-istering, ABS, sensuri ESP u, abbażi ta 'din id-dejta, jiġi kkalkulat l-angolu tal-istering meħtieġ tar-roti ta' wara. Is-sewqan elettriku mbagħad jagħmel pressjoni fuq il-vireg tal-irbit tal-fus ta 'wara u jikkawża li r-roti ta' wara jduru kif meħtieġ. Is-sistema hija mmanifatturata mill-kumpanija Ġappuniża Aisin.