L-apparat u l-manutenzjoni tad-distributur tal-karozza VAZ 2106

Id-distributur jista 'jitqies b'mod sigur bħala element skadut tas-sistema ta' sparking, peress li huwa nieqes fuq karozzi moderni. Il-funzjonijiet tad-distributur ewlieni tal-ignition (l-isem tekniku tad-distributur) tal-magni tal-gażolina issa huma mwettqa mill-elettronika. Il-parti speċifikata kienet użata bil-kbir fuq karozzi tal-passiġġieri tal-ġenerazzjonijiet tal-passat, inkluż il-VAZ 2106. In-nuqqas ta 'switchgears huwa ħsarat frekwenti, plus ċara hija faċilità ta' tiswija.

Għan u tipi ta' distributuri

Id-distributur ewlieni tas-"sitta" jinsab fuq pjattaforma orizzontali magħmula fuq ix-xellug tal-għata tal-valv tal-magna. Ix-xaft ta 'l-unità, li jispiċċa bi splines, jidħol fit-tagħmir tas-sewqan ġewwa l-blokka taċ-ċilindru. Dan tal-aħħar huwa mdawwar mill-katina tal-ħin u simultanjament idawwar ix-xaft tal-pompa taż-żejt.

Pjattaforma speċjali hija pprovduta għall-installazzjoni tad-distributur fuq il-blokka tal-magna

Id-distributur iwettaq 3 funzjonijiet fis-sistema tat-tqabbid:

• fil-ħin it-tajjeb, ikisser iċ-ċirkwit elettriku tal-koljatura primarja tal-coil, li jikkawża li jiffurmaw polz ta 'vultaġġ għoli fis-sekondarju;
• alternattivament jidderieġi l-iskariki lejn ix-xemgħat skond l-ordni tat-tħaddim taċ-ċilindri (1-3-4-2);
• jaġġusta awtomatikament il-ħin tal-ignition meta l-veloċità tal-crankshaft tinbidel.

Id-distributur huwa involut fid-distribuzzjoni ta 'impulsi fost ix-xemgħat u jiżgura sparking f'waqtu

L-ispark jiġi fornut u t-taħlita tal-arja u l-fjuwil tinxtegħel qabel ma l-pistun jilħaq il-punt estrem ta 'fuq, sabiex il-fjuwil ikollu ħin biex jinħaraq kompletament. F'idle, l-angolu bil-quddiem huwa 3-5 gradi, b'żieda fin-numru ta 'revoluzzjonijiet tal-crankshaft, din iċ-ċifra għandha tiżdied.

Diversi modifiki tas-"sitta" tlestew b'tipi differenti ta' distributuri:

1. VAZ 2106 u 21061 kienu mgħammra b'magni b'volum ta 'ħidma ta' 1,6 u 1,5 litri, rispettivament. Minħabba l-għoli tal-blokka, fuq il-mudell ġew installati distributuri b'xaft twil u sistema ta 'kuntatt mekkaniku.
2. Il-karozzi VAZ 21063 kienu mgħammra b'magna ta '1,3 litru bi blokka taċ-ċilindri baxxa. Id-distributur huwa tip ta 'kuntatt b'xaft imqassar, id-differenza għall-mudelli 2106 u 21063 hija ta' 7 mm.
3. Is-serje VAZ 21065 aġġornata kienet mgħammra b'distributuri mingħajr kuntatt bi zokk twil, li jaħdmu flimkien ma 'sistema ta' tqabbid elettronika.

Id-differenza fit-tul tax-xaftijiet ta '7 mm hija dovuta għall-volumi differenti ta' muturi użati fuq is-"sitta"

Id-differenza fit-tul tad-drive shaft, skont l-għoli tal-blokka taċ-ċilindri, ma tippermettix l-użu tal-parti VAZ 2106 fuq magna ta '1,3 litru - id-distributur sempliċement mhux se joqgħod fis-sokit. It-tqegħid ta 'spare part b'xaft qasir fuq "sitta nadifa" lanqas se taħdem - il-parti splined mhux se tilħaq l-irkaptu. Il-bqija tal-mili tad-distributuri ta 'kuntatt huwa l-istess.

Bħala sewwieq żagħżugħ mingħajr esperjenza, jien personalment iltqajt mal-problema ta 'tulijiet differenti ta' vireg tad-distributur tal-ignition. Fuq Zhiguli VAZ 21063 tiegħi, ix-xaft tad-distributur waqa 'fuq it-triq. Fl-eqreb ħanut tal-karozzi xtrajt spare part mis-"sitta" u bdejt ninstallaha fuq karozza. Riżultat: id-distributur ma kienx imdaħħal bis-sħiħ, kien hemm vojt kbir bejn il-pjattaforma u l-flanġ. Aktar tard, il-bejjiegħ spjega l-iżball tiegħi u ġentilment biddel il-parti b'magna ta '1,3 litri adattata għall-magna.

Manutenzjoni ta' distributur tat-tip ta' kuntatt

Sabiex isewwi d-distributur b'mod indipendenti, huwa meħtieġ li tifhem l-istruttura tiegħu u l-iskop tal-partijiet kollha. L-algoritmu tad-distributur mekkaniku huwa kif ġej:

1. Ir-romblu li jdur jagħfas perjodikament il-cam kontra l-kuntatt li jiċċaqlaq bil-molla, bħala riżultat, iċ-ċirkwit ta 'vultaġġ baxx jitkisser.
   

   Id-distakk bejn il-kuntatti jidher bħala riżultat tal-ippressar tal-cam fuq il-puser mgħobbi bir-rebbiegħa
2. Fil-mument tal-qsim, l-istralċ sekondarju tal-coil jiġġenera polz b'potenzjal ta '15-18 kilovolts. Permezz ta 'wajer iżolat ta' sezzjoni trasversali kbira, il-kurrent jiġi fornut lill-elettrodu ċentrali li jinsab fil-qoxra tad-distributur.
3. Kuntatt tad-distribuzzjoni li jdur taħt il-qoxra (kollokwalment, slider) jittrasmetti impuls lil wieħed mill-elettrodi tal-ġenb tal-għatu. Imbagħad, permezz ta 'kejbil ta' vultaġġ għoli, il-kurrent jiġi fornut lill-ispark plug - it-taħlita tal-fjuwil taqbad fiċ-ċilindru.
4. Bir-rivoluzzjoni li jmiss tax-xaft tad-distributur, iċ-ċiklu ta 'sparking jiġi ripetut, vultaġġ biss jiġi applikat għaċ-ċilindru l-ieħor.

Fil-verżjoni l-antika, l-unità kienet mgħammra b'korretur manwali tal-ottan (pos. 4)

Fil-fatt, 2 ċirkwiti elettriċi jgħaddu mid-distributur - vultaġġ baxx u għoli. L-ewwel huwa perjodikament miksur minn grupp ta 'kuntatt, it-tieni jaqleb għall-kmamar tal-kombustjoni ta' ċilindri differenti.

Skopri għaliex m'hemm l-ebda spark fuq il-VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/net-iskry-vaz-2106.html

Issa ta 'min jikkunsidra l-funzjonijiet tal-partijiet żgħar li jiffurmaw id-distributur:

• klaċċ immuntat fuq ir-romblu (taħt il-ġisem) jipproteġi l-elementi interni mid-dħul ta 'lubrikant tal-mutur mill-unità tal-qawwa;
• ir-rota tal-korrezzjoni tal-ottan, li tinsab fuq il-marea tal-ġisem, hija maħsuba għall-aġġustament manwali tal-angolu tal-avvanz tal-ispark;
  

  Regolatur bil-quddiem manwali misjub fuq distributuri tal-ewwel ġenerazzjoni
• ir-regolatur ċentrifugali, li jinsab fuq il-pjattaforma ta 'appoġġ fil-quċċata tar-romblu, jikkoreġi wkoll l-angolu taċ-ċomb skond il-veloċità tar-rotazzjoni tal-crankshaft;
• ir-reżistenza inkluża fiċ-ċirkwit ta 'vultaġġ għoli hija involuta fit-trażżin ta' interferenza tar-radju;
• pjanċa mobbli b'bearing isservi bħala pjattaforma ta 'immuntar għall-grupp ta' kuntatt tal-breaker;
• kapaċitatur konness b'mod parallel mal-kuntatti jsolvi 2 problemi - inaqqas l-ispark fuq il-kuntatti u jsaħħaħ b'mod sinifikanti l-impuls iġġenerat mill-coil.

Ir-regolatur b'dijaframma tal-vakwu jopera mill-vakwu trasferit bl-għaraq għal tubu mill-karburatur

Għandu jiġi nnutat punt importanti: korrettur manwali tal-ottan jinstab biss fuq verżjonijiet eqdem tad-distributuri R-125. Sussegwentement, id-disinn inbidel - minflok rota, deher korrettur awtomatiku tal-vakwu b'membrana li taġixxi mill-vakwu tal-magna.

Il-kamra tal-korretur tal-ottan il-ġdid hija konnessa b'tubu mal-karburatur, il-virga hija konnessa mal-pjanċa mobbli, fejn jinsabu l-kuntatti tal-breaker. Il-kobor tal-vakwu u l-amplitudni tal-operazzjoni tal-membrana jiddependi fuq l-angolu tal-ftuħ tal-valvi tat-throttle, jiġifieri, fuq it-tagħbija kurrenti fuq l-unità tal-qawwa.

Il-vakwu trażmess mit-tubu jikkawża li l-membrana ddawwar il-kuxxinett mal-grupp ta 'kuntatt

Ftit dwar it-tħaddim ta 'regolatur ċentrifugali li jinsab fuq il-pjattaforma orizzontali ta' fuq. Il-mekkaniżmu jikkonsisti f'lieva ċentrali u żewġ piżijiet bil-molol. Meta x-xaft idur sa veloċitajiet għolja, il-piżijiet taħt l-azzjoni tal-forzi ċentrifugali jiddiverġu għall-ġnub u dawwar il-lieva. It-tkissir taċ-ċirkwit u l-formazzjoni ta 'skarika jibda qabel.

Il-piżijiet tar-regolatur b'żieda fil-veloċità jiddiverġu għall-ġnub, l-angolu taċ-ċomb awtomatikament jiżdied

Difetti tipiċi

Il-problemi tad-distributur tal-ignition jimmanifestaw ruħhom f'wieħed minn żewġ modi:

1. Il-magna hija instabbli - tivvibra, "troits", perjodikament tistalli. Pressa qawwija fuq il-pedala tal-gass tikkawża pop fil-karburatur u dip fil-fond, dinamika ta 'aċċellerazzjoni u qawwa tal-magna jintilfu.
2. L-unità tal-qawwa ma tibda, għalkemm xi drabi "tiġbor". Shots possibbli fis-silencer jew filtru ta 'l-arja.

Fit-tieni każ, it-tort huwa aktar faċli biex jinstab. Il-lista tar-raġunijiet li jwasslu għal falliment sħiħ hija relattivament qasira:

• il-kapaċitatur jew ir-reżistenza li tinsab fis-slajder ma tistax tintuża;
• ksur tal-wajer taċ-ċirkwit ta 'vultaġġ baxx li jgħaddi ġewwa l-akkomodazzjoni;
• il-qoxra tad-distributur maqsuma, fejn il-wajers ta 'vultaġġ għoli mix-xemgħat huma konnessi;
• is-slajder tal-plastik falla - rotor b'kuntatt mobbli, invitat mal-pjattaforma ta 'appoġġ ta' fuq u jagħlaq ir-regolatur ċentrifugali;
• iġġammja u kisser ix-xaft prinċipali.

Resistor minfuħa jkisser iċ-ċirkwit ta 'vultaġġ għoli, l-ispark ma jiġix fornut lix-xemgħat

Xaft imkisser iwassal għal falliment sħiħ tal-magna VAZ 2106. Barra minn hekk, ċippa bi splines tibqa 'ġewwa l-irkaptu tas-sewqan, kif ġara fuq is-"sitta" tiegħi. Kif toħroġ mis-sitwazzjoni waqt li tkun fit-triq? Neħħejt id-distributur, ħejjejt biċċa mit-taħlita ta '"welding kiesaħ" u waħħlitha ma' tornavit twil. Imbagħad niżżel it-tarf tal-għodda fit-toqba, ippressah mal-framment u stenna li l-kompożizzjoni kimika tibbies. Jibqa 'biss li tneħħi bir-reqqa t-tornavit b'biċċa tax-xaft mwaħħla mal-"welding kiesaħ".

Hemm ħafna aktar raġunijiet għal xogħol instabbli, għalhekk huwa aktar diffiċli li jiġu djanjostikati:

• Tkissir tal-insulazzjoni tal-kopertura, brix tal-elettrodi tiegħu jew kuntatt ċentrali tal-karbonju;
• l-uċuħ tax-xogħol tal-kuntatti tal-breaker huma maħruqa jew misduda ħażin;
• il-bearing huwa mikula u maħlul, li fuqu iddur il-pjanċa tal-bażi mal-grupp ta 'kuntatt;
• il-molol tal-mekkaniżmu ċentrifugali jkunu mġebbda;
• id-dijaframma tal-korretur awtomatiku tal-ottan falliet;
• l-ilma daħal fid-djar.

Il-kuntatti li jintlibsu jsiru irregolari, l-uċuħ ma joqogħdux sew, iseħħu ħsarat fl-ignition

Ir-reżistenza u l-kapaċitatur huma ċċekkjati b'tester, l-iżolament miksur tal-għata u s-slider jinstab mingħajr ebda strument. Kuntatti maħruqa huma viżibbli b'mod ċar għall-għajn, kif huma molol ta 'piż imġebbda. Aktar metodi dijanjostiċi huma deskritti fit-taqsimiet li ġejjin tal-pubblikazzjoni.

Għodda u preparazzjoni għaż-żarmar

Biex isewwi b'mod indipendenti d-distributur VAZ 2106, għandek bżonn tipprepara sett sempliċi ta 'għodod:

• 2 tornaviti ċatti bi slot dejjaq - regolari u mqassra;
• sett ta ' wrenches żgħar miftuħa 5-13 mm fid-daqs;
• tnalji, tnalji b'imnieħer tond;
• pinzetti tekniċi;
• sonda 0,35 mm;
• martell u ponta rqiqa tal-metall;
• fajl ċatt, sandpaper fina;
• ċraret.

Il-likwidu aerosol WD-40 ineħħi perfettament l-umdità, iħoll il-ħmieġ u s-sadid

Jekk qed tippjana li tiżżarma kompletament id-distributur, huwa rrakkomandat li taħżen il-lubrikant tal-isprej WD-40. Se tgħin biex tiċċaqlaq l-umdità żejda u tiffaċilita t-tkeċċija ta 'konnessjonijiet żgħar bil-kamin.

Matul il-proċess tat-tiswija, jistgħu jkunu meħtieġa apparati u materjali addizzjonali - multimeter, morsa, tnalji b'xedaq bil-ponta, żejt tal-magna, eċċ. M'għandekx għalfejn toħloq kundizzjonijiet speċjali biex twettaq ix-xogħol; tista 'sewwi d-distributur f'garaxx ordinarju jew f'żona miftuħa.

Kuntatti maħruqa bil-qawwa huma aktar konvenjenti biex jitnaddfu b'fajl djamant

Sabiex waqt l-assemblaġġ ma jkun hemm l-ebda problemi biex tissettja t-tqabbid, huwa rakkomandat li tiġi ffissata l-pożizzjoni tas-slider qabel ma tneħħi l-element skont l-istruzzjonijiet:

1. Aqla 'l-klipps u żarma l-għatu, ċċaqlaqha mal-ġenb flimkien mal-wajers.
   

   Il-lukketti tar-rebbiegħa ta 'l-għatu mhumiex dejjem faċli biex jinfetħu, huwa aħjar li tgħin b'tornavit ċatt
2. Bil-lieva tal-gearshift f'pożizzjoni newtrali, ixgħel l-istartjar fil-qosor, u tara d-distributur. L-għan huwa li ddawwar is-slider perpendikolari mal-mutur.
3. Poġġi marki fuq l-għatu tal-valv tal-magna li jikkorrispondu għall-pożizzjoni tas-slider. Issa tista 'ħoll u neħħi b'mod sikur id-distributur.
   

   Qabel ma żarma d-distributur, poġġi r-riskji bil-ġibs quddiem is-slider 2 biex tiftakar il-pożizzjoni tiegħu

Biex iżarma d-distributur, għandek bżonn skonnettja t-tubu tal-vakwu mill-unità tal-membrana, skonnettja l-wajer tal-coil u ħoll l-uniku skorfina tal-irbit b'wrench ta '13 mm.

Il-korp tad-distributur huwa ppressat mal-blokka b'skorfina waħda ta' wrench ta' 13 mm

Problemi ta 'għatu u slider

Il-parti hija magħmula minn plastik dielettriku durabbli, fil-parti ta 'fuq hemm outputs - 1 ċentrali u 4 tal-ġenb. Barra, wajers ta 'vultaġġ għoli huma konnessi mas-sokits, minn ġewwa, it-terminali huma f'kuntatt ma' slider li jdur. L-elettrodu ċentrali huwa virga tal-karbonju mgħobbija bir-rebbiegħa f'kuntatt mal-kuxxinett tar-ram tar-rotor.

Kolja hija konnessa mat-terminal ċentrali, kejbils minn spark plugs huma konnessi mat-terminali tal-ġenb

Polz b'potenzjal għoli mill-coil jiġi mitmugħ lill-elettrodu ċentrali, jgħaddi mill-kuxxinett tal-kuntatt tas-slajder u r-reżistenza, imbagħad imur għaċ-ċilindru mixtieq mit-terminal tal-ġenb u l-wajer armat.

Biex jiġu identifikati problemi bil-qoxra, id-distributur m'għandux għalfejn jitneħħa:

1. Billi tuża tornavit, iftaħ iż-żewġ klipps tal-azzar u neħħi l-parti.
2. Skonnettja l-kejbils kollha billi tiġbedhom mis-sokits tagħhom.
3. Spezzjona bir-reqqa l-korp tal-għatu għal xquq. Jekk jinstabu, id-dettall definittivament jinbidel.
4. Eżamina l-kundizzjoni tat-terminali interni, imsaħ it-trab tal-grafita mill-ħitan. Il-pads li jintlibsu wisq jistgħu jagħmlu kuntatt ħażin mar-runner u jaħarqu. It-tindif se jgħin temporanjament, huwa aħjar li tinbidel l-ispare part.
5. Il-"faħam" mgħobbi bir-rebbiegħa fiċ-ċentru għandu jiċċaqlaq liberament fil-bejta, xquq u laqx huma inaċċettabbli.
   

   Il-virga tal-grafita tipprovdi kuntatt affidabbli bejn ir-runner u l-wajer taċ-ċentru mill-coil

Tibżax li tħallat kejbils ta 'vultaġġ għoli meta tiskonnettja. In-numri taċ-ċilindru huma mmarkati fuq il-qoxra, li hija faċli biex tinnaviga.

Tkissir tal-insulazzjoni bejn żewġ kuntatti jiġi djanjostikat kif ġej:

1. Agħfas xi xemgħa (jew ħu spare), neħħi l-għatu u skonnettja l-wajers armati kollha, ħlief għal dak ċentrali.
2. Waħħal ix-xemgħa mal-massa tal-karozza u qabbadha mat-tieni wajer mal-ewwel elettrodu tal-ġenb fuq il-qoxra.
3. Dawwar l-istartjar. Jekk spark tidher fuq l-elettrodi tal-ispark plagg, hemm tqassim bejn it-terminali tal-ġenb u prinċipali. Irrepeti l-operazzjoni fuq l-4 kuntatti kollha.
   

   Tkissir tal-insulazzjoni normalment iseħħ bejn iż-żewġ elettrodi tal-għata - dik ċentrali u waħda minn dawk tal-ġenb.

Ma kontx naf irqaq bħal dawn, dawwart lejn l-eqreb ħanut tal-karozzi u xtrajt kopertura ġdida b'kundizzjoni ta 'ritorn. Bdejt il-partijiet bir-reqqa u bdejt il-magna. Jekk l-idling livellata, ħalliet l-ispare part fuq il-karozza, inkella rritornaha lill-bejjiegħ.

Il-ħsarat tas-slider huma simili - brix tal-pads tal-kuntatt, xquq u tqassim tal-materjal iżolanti. Barra minn hekk, resistor huwa installat bejn il-kuntatti tar-rotor, li ħafna drabi jonqos. Jekk l-element jinħaraq, iċ-ċirkwit ta 'vultaġġ għoli jinkiser, l-ispark ma jiġix fornut lix-xemgħat. Jekk jinstabu marki suwed fuq il-wiċċ tal-parti, id-dijanjostika tagħha hija meħtieġa.

Biex tevita xokk elettriku, iġġibx il-kejbil mill-coil bl-idejn, tejpha ma 'stick tal-injam

Nota importanti: meta s-slider ma jkunx jista 'jintuża, m'hemm l-ebda spark fuq ix-xemgħat kollha. It-tqassim tal-insulazzjoni jiġi djanjostikat bl-użu ta 'kejbil ta' vultaġġ għoli li ġej mill-coil. Iġbed it-tarf tal-wajer barra mill-għatu, ġibha mal-kuxxinett tal-kuntatt ċentrali tas-slider u dawwar il-crankshaft bi starter. Deher ħruġ - dan ifisser li l-insulazzjoni hija miksura.

Il-verifika tar-reżistenza hija sempliċi - kejjel ir-reżistenza bejn it-terminali b'multimetru. Indikatur minn 5 sa 6 kOhm jitqies normali, jekk il-valur huwa akbar jew inqas, ibdel ir-reżistenza.

Vidjow: kif tiċċekkja l-funzjonalità tas-slider

Issolvi l-problemi tal-grupp ta' kuntatt

Peress li spark jaqbeż bejn l-uċuħ ta 'kuntatt meta jinfetaħ, il-pjani tax-xogħol jintlibsu gradwalment. Bħala regola, ledge huwa ffurmat fuq it-terminal mobbli, u riċess huwa ffurmat fuq it-terminal statiku. Bħala riżultat, l-uċuħ ma joqogħdux sew, il-ħruġ tal-ispark idgħajjef, il-mutur jibda "troit".

Dettall b'output żgħir jiġi rrestawrat billi tqaxxar:

1. Neħħi l-għatu tad-distributur mingħajr ma skonnettja l-kejbils.
2. Billi tuża tornavit, imbotta l-kuntatti 'l bogħod minn xulxin u żżerżaq fajl ċatt bejniethom. Il-kompitu huwa li tneħħi l-akkumulazzjoni tat-terminal mobbli u tallinja t-terminal statiku kemm jista 'jkun.
3. Wara li tqaxxar b'fajl u sandpaper fin, imsaħ il-grupp b'ċraret jew daqqa b'kompressur.

It-tindif primarju jsir l-aħjar b'fajl tal-labra biex tallinja ż-żoni ta 'kuntatt

Fil-ħwienet, tista 'ssib spare parts b'kuntatti aġġornati - isiru toqob fiċ-ċentru tal-uċuħ tax-xogħol. Ma jiffurmawx depressjonijiet u tkabbiriet.

Jekk it-terminali jintlibsu sal-limitu, huwa aħjar li tibdel il-grupp. Xi drabi l-uċuħ huma deformati sa tali punt li mhux possibbli li d-distakk jiġi aġġustat - is-sonda tiddaħħal bejn il-ħotob u l-irqas, jibqa 'wisq spazju fit-truf.

L-operazzjoni titwettaq direttament fuq il-karozza, mingħajr ma jiżżarma d-distributur innifsu:

1. Skonnettja u neħħi l-għatu tal-wajer. Mhuwiex meħtieġ li ddawwar l-istartjar u taġġusta t-tikketti.
2. Ħoll il-kamin li jassigura l-wajer b'tornavit qasir u skonnettja t-terminal.
3. Ħoll iż-2 viti li jżommu l-parti mal-pjanċa tal-metall, neħħi l-interruttur.
   

   Il-grupp ta 'kuntatt huwa invitat b'żewġ viti, it-tielet jintuża biex jitwaħħal it-terminal

L-installazzjoni tal-kuntatti mhix diffiċli - kamin il-grupp il-ġdid bil-viti u qabbad il-wajer. Sussegwentement huwa l-aġġustament tad-distakk ta '0,3-0,4 mm, imwettaq bl-użu ta' feeler gauge. Huwa meħtieġ li ddawwar l-istartjar ftit sabiex il-cam tagħfas fuq il-pjanċa, imbagħad aġġusta l-vojt u waħħal l-element bil-kamin ta 'aġġustament.

Id-distakk jitqies aġġustat b'mod korrett jekk is-sonda ta '0,35 mm timxi liberament bejn il-kuntatti

Jekk il-pjani tax-xogħol jinħarqu malajr wisq, ta 'min iċċekkja l-kapaċitatur. Forsi huwa niexef u ma jwettaqx il-funzjoni tiegħu tajjeb. It-tieni għażla hija l-kwalità baxxa tal-prodott, fejn l-uċuħ tal-ftuħ huma kkumpensati jew magħmula minn metall ordinarju.

Sostituzzjoni tal-bearing

Fid-distributuri, jintuża roller bearing għat-tħaddim korrett tal-korrettur tal-ottan. L-element huwa allinjat mal-pjattaforma orizzontali fejn il-grupp ta 'kuntatt huwa mwaħħal. Mal-protrużjoni ta 'din il-pjattaforma hija mwaħħla virga li ġejja minn membrana tal-vakwu. Meta l-vakwu mill-karburatur jibda jċaqlaq id-dijaframma, il-virga ddawwar il-kuxxinett flimkien mal-kuntatti, u tikkoreġi l-mument ta 'xrar.

It-tellieqa ta 'ġewwa tal-bearing hija integrali mal-pjattaforma fejn il-grupp ta' kuntatt huwa mwaħħal

Iċċekkja l-apparat tal-karburatur VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2106.html

Waqt it-tħaddim, il-logħob iseħħ fuq il-bearing, li jiżdied mal-ilbies. Il-pjattaforma, flimkien mal-grupp ta 'kuntatt, tibda dangle, il-ftuħ iseħħ spontanjament, u b'vojt żgħir. Bħala riżultat, il-magna VAZ 2106 hija instabbli ħafna fi kwalunkwe mod, l-enerġija tintilef, u l-konsum tal-gażolina jiżdied. Il-bearing ma jissewwax, jinbidel biss.

Il-backlash tal-assemblaġġ tal-bearing huwa determinat viżwalment. Huwa biżżejjed li tiftaħ il-qoxra tad-distributur u tħawwad il-kuntatt breaker 'l fuq u' l isfel bl-idejn.

Is-sostituzzjoni titwettaq f'din l-ordni:

1. Neħħi d-distributur mill-karozza billi skonnettja l-wajer tal-coil u ħoll il-ġewż tal-irbit b'wrench ta' 13 mm. Tinsiex tipprepara għaż-żarmar - dawwar is-slider u agħmel marki tal-ġibs, kif deskritt hawn fuq.
2. Żarma l-grupp ta 'kuntatt billi ħoll 3 viti - żewġ viti li jiffissaw, it-tielet wieħed iżomm it-terminal.
3. Bl-użu ta 'martell u ponta rqiqa, knock out il-virga tat-tapp mill-slinger taż-żejt. Neħħi din tal-aħħar mix-xaft mingħajr ma titlef it-tieni washer.
   

   Biex tneħħi l-blokka tal-vakwu, għandek bżonn tiġbed ix-xaft, neħħi ċ-ċirku li jżomm u nisfruttaw il-virga
4. Neħħi x-xaft flimkien mas-slider mill-housing.
5. Skonnettja l-virga tal-korretur tal-ottan mill-pjattaforma li tiċċaqlaq u ħoll l-unità tal-membrana.
6. Prying-pjanċa fuq iż-żewġ naħat ma tornaviti, iġbed il-bearing milbusa.
   

   Wara ż-żarmar tax-xaft u l-unità tal-vakwu, il-bearing jista 'jitneħħa faċilment b'tornavit

L-installazzjoni ta 'element ġdid titwettaq fl-ordni invers. Qabel ma tinstalla ġewwa tad-distributur, huwa rakkomandabbli li tnaddaf sewwa. Jekk is-sadid ikun iffurmat fuq ir-romblu, neħħiha b'sandpaper u llubrika l-wiċċ nadif biż-żejt tal-magna. Meta daħħal ix-xaft fil-kmiem tad-djar, ma ninsewx li taġġusta l-kuntatti fuq il-gauge tal-fessu.

Meta tinstalla d-distributur, żomm il-pożizzjoni oriġinali tal-ġisem u s-slider. Ibda l-magna, ħoll l-iskorfina li tiffissa l-element, u dawwar il-ġisem biex tikseb l-iktar operazzjoni stabbli. Issikka l-muntatura u ċċekkja s-"sitta" fuq il-go.

Vidjow: kif tibdel bearing mingħajr immarkar

Il-bearing "ħares madwar" u l-UZSK korrett

Ħsara oħra

Meta l-magna tirrifjuta kategorikament li tibda, għandek tiċċekkja l-prestazzjoni tal-kapaċitatur. It-teknika hija sempliċi: poġġi assistent wara r-rota, neħħi l-għatu tad-distributur u agħti l-kmand biex iddawwar l-istartjar. Jekk spark bilkemm notevoli jaqbeż bejn il-kuntatti, jew wieħed ma jiġi osservat xejn, tħossok liberu li tixtri u tinstalla capacitor ġdid - il-qadim ma jistax jibqa 'jipprovdi l-enerġija ta' kwittanza meħtieġa.

Kwalunkwe sewwieq b'esperjenza li jħaddem is-"sitta" b'distributur mekkaniku jġorr kapaċitatur u kuntatti żejda. Dawn l-ispare parts jiswew ċenteżmu, iżda mingħajrhom il-karozza ma tmurx. Kont konvint minn dan mill-esperjenza personali, meta kelli nfittex capacitor f'kamp miftuħ - sewwieq Zhiguli li għadda għen, li tani l-ispare part tiegħu stess.

It-terminal tal-kapaċitatur jinsab fil-qiegħ tal-housing u huwa mħoll b'wrench 7 mm miftuħ.

Is-sidien tal-VAZ 2106 b'distributur ta 'kuntatt huma wkoll imdejqa minn problemi minuri oħra:

1. Il-molol li jżommu l-piżijiet tal-korrettur ċentrifugali huma mġebbda. Hemm dips żgħar u jerks fil-ħin tal-aċċelerazzjoni tal-karozza.
2. Sintomi simili huma osservati fil-każ ta 'xedd kritiku tad-dijaframma tal-vakwu.
3. Xi drabi l-karozza tistalla għall-ebda raġuni apparenti, bħallikieku l-wajer tat-tqabbid prinċipali kien miġbud barra, u mbagħad jibda u jaħdem b'mod normali. Il-problema tinsab fil-wiring intern, li kiser u perjodikament ikisser iċ-ċirkwit tal-enerġija.

Il-parentesi għall-irbit tal-molol tar-regolatur ċentrifugali huma faċilment unbent bit-tnalji

Mhuwiex meħtieġ li jinbidel molol mġebbda. Ħoll iż-żewġ viti li jassiguraw is-slider u, billi tuża tnalji, ilwi l-parentesi fejn il-molol huma ffissati. Membrana mqatta 'ma tistax tissewwa - għandek bżonn tneħħi l-assemblaġġ u tinstalla waħda ġdida. Id-dijanjosi hija sempliċi: skonnettja t-tubu tal-vakwu mill-karburatur u iġbed l-arja minnu b'ħalqek. Dijaframma tax-xogħol se tibda ddawwar il-pjanċa b'kuntatti permezz ta 'thrust.

Vidjow: iż-żarmar komplut tad-distributur tal-ignition VAZ 2101-2107

Trambler VAZ-2101-2107.

Apparat u tiswija ta' distributur bla kuntatt

L-apparat tad-distributur, li jaġixxi flimkien mas-sistema ta 'ignition elettronika, huwa identiku għad-disinn ta' distributur mekkaniku. Hemm ukoll pjanċa b'bearing, slider, regolatur ċentrifugali u korrettur tal-vakwu. Biss minflok il-grupp ta 'kuntatt u l-kapaċitatur, sensor Hall manjetiku huwa installat flimkien ma' skrin tal-metall immuntat fuq ix-xaft.

F'distributur mingħajr kuntatt, ir-rwol ewlieni għandu sensur manjetiku li jibgħat sinjali lill-iswiċċ

Kif jaħdem distributur mingħajr kuntatt:

1. Is-sensor Hall u l-kalamita permanenti jinsabu fuq pjattaforma mobbli, skrin bi slots idur bejniethom.
2. Meta l-iskrin ikopri l-kamp tal-kalamita, is-sensor huwa inattiv, il-vultaġġ fit-terminali huwa żero.
3. Hekk kif ir-romblu jdur u jgħaddi mill-qasma, il-kamp manjetiku jilħaq il-wiċċ tas-sensorju. Jidher vultaġġ fl-output tal-element, li jiġi trażmess lill-unità elettronika - is-swiċċ. Dan tal-aħħar jagħti sinjal lill-coil li jipproduċi skarigu li jidħol fis-slider tad-distributur.

Fis-sistema tat-tqabbid elettroniku, is-swiċċ u l-coil huma ingaġġati fl-isparking, id-distributur jiddetermina biss il-mument li l-iskarigu jiġi applikat għax-xemgħat

Is-sistema elettronika VAZ 2106 tuża tip differenti ta 'coil li jista' jaħdem flimkien ma 'swiċċ. Huwa wkoll impossibbli li jiġi kkonvertit distributur konvenzjonali għal wieħed ta 'kuntatt - mhux se jkun possibbli li jiġi installat skrin li jdur.

Id-distributur mingħajr kuntatt huwa aktar affidabbli fl-operazzjoni - is-sensor Hall u l-bearing isiru inutilizzabbli ħafna inqas spiss minħabba n-nuqqas ta 'tagħbija mekkanika. Sinjal ta 'ħsara fil-meter huwa n-nuqqas ta' spark u falliment sħiħ tas-sistema tat-tqabbid. Is-sostituzzjoni hija faċli - għandek bżonn iżarma d-distributur, ħoll 2 viti li jassiguraw is-sensor u iġbed il-konnettur barra mill-kanal.

Is-sensor manjetiku huwa mwaħħal b'żewġ viti mal-pjattaforma tal-ġarr

Ħsara ta 'elementi oħra tad-distributur huma simili għall-verżjoni l-qadima ta' kuntatt. Il-metodi tas-soluzzjoni tal-problemi huma dettaljati fit-taqsimiet preċedenti.

Vidjow: tissostitwixxi s-sensor Hall fuq mudelli klassiċi VAZ

Tissostitwixxi s-sensor Hall VAZ classic, NIVA

Dwar il-mekkaniżmu tas-sewqan

Biex tittrasmetti t-torque lix-xaft tad-distributur fuq is-"sitta", jintuża gear helical, imdawwar mill-katina tal-ħin (kollokwali - "ħanżir"). Peress li l-element jinsab orizzontalment, u r-romblu tad-distributur huwa vertikali, hemm intermedjarju bejniethom - l-hekk imsejjaħ fungus bi snien oblikwu u slots interni. Dan l-irkaptu simultanjament idawwar 2 xaftijiet - il-pompa taż-żejt u d-distributur.

Tgħallem aktar dwar l-apparat tas-sewqan tal-katina tal-ħin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-vystavit-metki-grm-na-vaz-2106.html

Is-sewqan tad-distributur jikkonsisti f'żewġ gerijiet bi snien oblikwu.

Iż-żewġ links ta 'trasmissjoni - "ħanżir" u "fungus" huma ddisinjati għal ħajja twila ta' servizz u jinbidlu waqt ir-reviżjoni tal-magna. L-ewwel parti titneħħa wara ż-żarmar tas-sewqan tal-katina tal-ħin, it-tieni tinġibed 'il barra mit-toqba ta' fuq fil-blokka taċ-ċilindru.

Id-distributur VAZ 2106, mgħammar b'interruttur tal-kuntatt, huwa unità pjuttost kumplessa, li tikkonsisti f'ħafna partijiet żgħar. Għalhekk in-nuqqas ta 'affidabbiltà fl-operazzjoni u l-fallimenti kostanti tas-sistema ta' sparking. Il-verżjoni mingħajr kuntatt tad-distributur toħloq problemi ħafna inqas ta 'spiss, iżda f'termini ta' prestazzjoni xorta ma taqax minn moduli moderni ta 'ignition, li m'għandhomx partijiet li jiċċaqilqu.