Test: Suzuki Katana // Swipe with a sword

Iva, il-Katana qalleb id-dinja tal-muturi u r-ras sħuna tal-adolexxenti tiegħi dak iż-żmien. "Jien se nsuq katana xi darba" Tkellimt miegħi nnifsi fil-bidu tat-tmeninijiet u ħarist bil-ħolm fuq poster kbir tal-Katana, imqatta 'minn rivista Ġermaniża tal-muturi u mwaħħal mal-ħajt tal-kamra tiegħi. L-ewwel katanaIl-predeċessur ta 'din il-ġdida kien karozza twila b'dawl rettangolari distintiv, imnieħer imżerżaq u sedil rikonoxxibbli. Ma kontx insuq katana meta kont żgħir, kont żgħir wisq, u karozzi Ġappuniżi kienu għal ftit magħżula b'kartieri ħoxnin f'munita barranija. Ir-Rebbiegħa li għaddiet, sibt fuq il-Katana għal preżentazzjoni għall-istampa reġjonali fil-Kroazja. Ġdid mill-2019. U allura rrealizza l-ħolma żagħżugħa tiegħu.

X'inhu katana?

Katana bil-mod xabla tradizzjonali Ġappuniża, li fiha l-kaptan qabad l-arti, l-artiġjanat u l-irfinar tad-disinn kollha tiegħu... Il-Katana b’żewġ roti, uffiċjalment innominata l-GSX-S 1100 Katana, twieldet fl-1981 bħala riżultat ta ’tfittxija għal rotot ta’ karozzi ġodda, u t-Taljani qasmu subgħajhom ukoll, allura m’għandhiex tkun sorpriża li malajr sabet ħafna karozzi. xerrejja fl-Ewropa (bħal band'oħra) .Il-mutur, madankollu, malajr kiseb status ta 'kult minħabba l-uniċità tiegħu. Meta rat id-dawl tal-ġurnata għall-ewwel darba, kienet l-iktar karozza ta ’produzzjoni mgħaġġla li qatt saret u xorta tista’ tidher fuq korsa klassika ta ’superbike llum.

Rodolfo Frascoli huwa disinjatur Taljan li kien fdat mill-Ġappuniż fl-2017 biex jiġbed katana ġdida. F'Suzuki, il-magna l-ġdida kienet pjuttost tard biex iġġib ix-xerrejja għall-attenzjoni tal-muturi retro moderni. Il-Katana l-ġdida hija memorja tajba tal-antik, iżda moderna fil-mod tagħha. Għad hemm il-fanal ta 'quddiem kwadri tipiku (LED), iżda s-sedil b'żewġ kuluri, li kien miżbugħ fit-tieni deċennju ta' dan il-millennju, forsi l-aktar li jfakkar il-mudell preċedenti, b'ittri Suzuki ħomor fuq il-ġnub tal-fjuwil żgħir. tank. Il-Katana l-ġdida hija disponibbli bil-fidda klassika, iżda tista 'wkoll tagħżel l-iswed. Huwa jsuqha Blokk ta '999 metru kubu bi 148 "żiemel", il-mudell GSX magħruf mid-dar huwa l-S1000. Il-magna ta 'erba' ċilindri immuntata b'mod trasversali tinsab f'qafas tal-aluminju doppju li jagħti lill-motoċikletta b'furketta ta 'quddiem USD u shock absorber ta' wara l-istabbiltà li teħtieġ. Huwa joqgħod wieqaf fuq ir-rota, iżda xorta tista 'tagħmel dawra fuq il-korsa tat-tiġrija. Jew fil-viċinanza tal-belt Kroata ta 'Novi Vinodolski, Opatija u tul il-ħitan tal-blat tal-mogħdija l-antika fi Preluk, fejn rkibt Katana waħdi f'temp qares, kiesaħ u b'xita. Is-sensazzjonijiet ta’ dak iż-żmien kienu storja bla esperjenza għalija, peress li ma kontx kapaċi nuża l-potenzjal kollu tagħha fuq triq tiżloq.

Il-versatilità u l-akutezza tax-xabla

Ukoll, il-plott niexef huwa saħansitra aħjar. Minbarra dawn il-proprjetajiet kollha, hemm ftit aktar ta 'min isemmi. Għalkemm huwa rota retro fil-qalba, irkejjen tat-triq tal-muntanji istralċ hija storja mingħajr adrenalina. L-unità hija b'saħħitha biżżejjed għall-picky, u l-qafas, il-brejkijiet u s-sospensjoni huma sa l-istess. Jista’ jkun ħelu; jekk trid karozzini sportivi aktar ħorox, ikun adattat għalik. Għalkemm mal-ewwel daqqa t'għajn is-sedil tal-passiġġieri (ko) ma jwiegħedx ħafna, ir-rikba għal tnejn hija pjuttost deċenti. Imma kont nieqes quickshifter, li żgur jagħmel il-vjaġġ saħansitra aktar attraenti.

• Dejta tal-kaptan

  Bejgħ: Suzuki Slovenja

  Prezz tal-mudell bażi: 12.790 EUR €

  Spiża tal-mudell tat-test: 12.790 EUR €

• Informazzjoni teknika

  magna: 999 cc, żewġ ċilindri, in-line, imkessħa bil-likwidu, b'injezzjoni elettronika

  Qawwa: 111kW (148 KM) f'10.000 vrt./min

  Torque: 108 Nm f’9.500 rpm

  Trasferiment tal-enerġija: Gearbox b'6 veloċitajiet, katina

  Qafas: aluminju

  Brejkijiet: diska ta 'quddiem 310 mm, kalibri b'erba' cams, diska ta 'wara 250 mm, kalibru b'żewġ pistuni, ABS

  Sospensjoni: Furketta teleskopika maqluba ta 'quddiem aġġustabbli ta' 43mm, swingarm ta 'wara, umidifikatur aġġustabbli

  Tajers: 120/70-17, 290/70-17

  Għoli: 825 mm

  Tank tal-karburant: 12

  Bażi tar-rota: 1.460 mm

  Piż: 215 kg

Infaħħru u nirrifjutaw

ħares

totali

vetturi ferrovjarji

l-ebda awtomatiku (quickshifter)

(ukoll) tank tal-karburant żgħir

grad finali

Katana tilħaq l-isem tagħha. Suzuki għandha storja twila li għamlet l-armi tagħha għal roadsters retro u poġġiet rota qawwija fit-triq li tidher tajba u tirkeb sew.