Suzuki Swift - dejjem urban

Третье «современное» поколение городского Suzuki, представленное в 2005 веке, — это автомобиль без компромиссов. Несмотря на заметную тенденцию на рынке малолитражных автомобилей к укрупнению автомобилей и прицеплению сегмента B к классу повыше, японские конструкторы сделали выбор в пользу совсем иного – проверенных решений, которые в году порадовали всех дебютом Swift первого поколения. Был создан просто городской автомобиль. Не претендующая на роль семейного инструмента на все случаи жизни. Для работы, отдыха и выходных. Каковы потенциальные преимущества такой последовательности и нарушения тренда на рынке?

Fil-ħwejjeġ ta’ ħu l-kbir

Новейший Swift, безусловно, не является революционным дизайном. Однако японский производитель хочет сделать из этого факта самое большое преимущество. Неудивительно, ведь предыдущие два поколения модели, продаваемые в Польше с 2005 года, нашли почти 20 3 покупателей. Для марки, которая до сих пор считается нишевой, не входит в десятку производителей, предлагающих новые автомобили в нашей стране, это достойный результат. Трудно устоять перед ощущением, что у 4-го «Стрижа» одна задача — равняться на своих старших братьев. А это, в свою очередь, не должно быть чрезвычайно сложным. Целая масса дизайнерских решений заимствована у старых моделей. Прежде всего, идея, которая идет с этой конкретной машиной. Это городской автомобиль, который доставляет удовольствие от вождения и дает немного спортивного опыта, до краев наполненный технологиями. И это в очередной раз удалось. Отличительной чертой Swift является соотношение ширины и длины. Suzuki по-прежнему не следует тенденциям роста автомобилей B-сегмента и достижения даже 1,7-метровых кузовов. Машина короткая, широкая, низкая и действительно маленькая, но с изюминкой. Целых 3,8 м на 211 м. Положительным сюрпризом является место в багажнике. 265 литров во втором поколении Swift не впечатлили. Этот показатель в последней версии увеличился до 4,8 литров, что является достойным результатом, все же не удивительным, но шагом в правильном направлении. Радиус поворота: всего м. Обратите внимание на результат: настоящий городской автомобиль.

Eleganti, divertenti u sportivi

L-istil urban huwa viżibbli f'kull pass, inkluż f'apparat stilistiku. Huwa faċli li tammetti li l-Swift il-ġdid hija magna żgħira, nimble, kompatta b'personalità pugnacious. Inti tista 'tħobbha. Il-forma tal-ġisem squat hija aċċentwata minn dħul wiesa 'tal-arja fil-qiegħ tal-bamper ta' quddiem u l-arkati tar-roti muskolari. Sensazzjonijiet bħal dawn huma msaħħa bl-użu tal-hekk imsejjaħ saqaf f'wiċċ l-ilma mid-disinjaturi. Il-pilastri A, B u C huma disponibbli bl-iswed f'kull verżjoni. Barra minn hekk, dan tal-aħħar jaħbi l-pumi tal-bibien ta’ wara. Il-karattru individwali tal-Swift jista 'jiġi enfasizzat bl-għażla fakultattiva ta' żewġ kuluri għall-ġisem u wieħed separat għas-saqaf. Huwa pjaċevoli barra, il-kabina tal-pilota hija sportiva.

Wara r-rota tal-Swift il-ġdid, l-ewwel ħaġa li tiġbed l-attenzjoni hija... l-isteering wheel. Dan huwa l-aktar ħjiel notevoli ta 'spirtu sportiv, iżda mhux l-uniku wieħed. F'kull konfigurazzjoni, is-Suzuki l-ġdida għandha steering wheel f'forma ta' D - b'cutout karatteristika fil-qiegħ. Ir-rota tal-isteering hija żgħira, fit-tond, taqbel perfettament fl-idejn, għalkemm it-tapizzerija tagħha tagħti l-impressjoni ta 'ġilda ta' kwalità baxxa. Indipendentement, id-dettalji għadhom mesmerizing. Fuq id-dashboard, insibu ħafna elementi iskritti f’ċirku – dan jissuġġerixxi wkoll li qegħdin bilqiegħda f’karozza kważi sportiva. L-arloġġ huwa wkoll tond. Kbir u faċli biex jinqara, b'displej żgħir bejniethom. U hawn huwa l-qofol - backlight aħmar diskret, li jagħmel impressjoni qawwija. Il-parti ċentrali tad-dashboard, bħal ħafna kompetituri fis-segmenti ta 'fuq, hija mxawwla b'mod ċar lejn is-sewwieq. Grazzi għal dan, l-aċċess għal, pereżempju, pannell tal-kontroll tal-arja kondizzjonata sempliċi b'pumi fiżiċi jew USB u sokits ta '12 V huwa ssimplifikat ħafna. It-touch screen huwa ftit inqas pjaċevoli. L-użu tiegħu mhuwiex l-aktar faċli, sempliċement ma jinqarax. Madankollu, wara li ħasad fil-funzjonalità meħtieġa, huwa impossibbli li ssib tort magħha. In-navigazzjoni, il-kontroll tas-sistema tal-awdjo, il-komunikazzjoni mat-telefon jaħdmu b'mod normali, il-kwalità tal-istampa murija hija normali. Fuq livell simili - biss sodisfaċenti - hija l-kwalità tal-materjali użati għat-tirqim ta 'ġewwa u l-ammont ta' spazju fis-sedil ta 'wara. Filwaqt li m'hemm l-ebda nuqqas ta 'quddiem, it-tieni ringiela hija ftit diżappuntanti. Jekk nassumu li qed nittrattaw ma’ karozza tipika tal-belt, kif enfasizzana kemm-il darba, din tista’ tinbela’. Probabbilment mhux se nqattgħu sigħat twal ta’ vjaġġar normali lejn u mill-baħar ġewwa s-Swift.

Kull dawra fil-belt hija pjaċir

M'hemmx ħjiel ta' esaġerazzjoni f'dan. Id-deċiżjonijiet stilistiċi kollha relatati mal-ispirtu sportiv tas-Swift il-ġdid huma kkonfermati mis-sewqan. Naturalment, din mhix karozza tat-tlielaq, iżda fuq il-binarju tagħna ta 'kuljum - għax-xogħol, l-iskola, għax-xiri - kulħadd se japprezza l-proprjetajiet tiegħu. L-ewwelnett, sospensjoni rranġata tajjeb ħafna li ma taqtax qalbek fil-kantunieri ta 'veloċità għolja. Hija iebsa biżżejjed li ġġib tbissima fuq l-uċuħ tas-sewwieqa u mess ta’ skumdità lill-passiġġieri. L-isteering tas-Swift il-ġdid jidher li jrid ikun kompromess bejn il-kumdità urbana u l-isportività. Bħala riżultat, huwa kemmxejn inqas preċiż, għalkemm jista 'jinteraġixxi ma' sewwieq aktar dinamiku wara li jidraw. Sfortunatament, l-istess ma jistax jingħad għat-trażmissjoni manwali b'5 veloċitajiet. Il-gerijiet huma twal, il-gearbox mhix preċiża ħafna, u tegħleb il-ferħ tas-sewqan anke b'powertrain aktar dgħajfa.

Hemm żewġ magni minn fejn jagħżlu u t-tnejn jaħdmu eċċezzjonalment tajjeb mal-Swift il-ġdid. L-ewwel hija magna tal-petrol 1.2 DualJet b'aspirazzjoni naturali b'90 hp. Il-valur huwa pjuttost biżżejjed u jippermetti rikba spirtu. Madankollu, fil-każ ta 'unità turbocharged kompletament ġdida b'volum ta' litru 1 u qawwa ta '111 hp. huwa ħafna aktar mgħaġġel. Alternattiva għat-trażmissjoni awtomatika msemmija hawn fuq hija CVT jew l-awtomatiku klassiku b'6 veloċitajiet, disponibbli f'verżjoni aktar qawwija tas-Swift il-ġdid. Is-sigriet għal prestazzjoni tas-sewqan verament tajba jista 'jkun f'numru ieħor. Grazzi għall-qiegħ Suzuki l-ġdid, il-piż tal-bank tal-verżjoni bażika ma jaqbiżx 840 kg. Dan ifisser telf ta 'piż ta' 120 kg meta mqabbel mat-tieni ġenerazzjoni. L-effett huwa viżibbli f'kull pass.

Semmejna li s-Suzuki Swift hija kollha dwar divertiment, sport u teknoloġija. Dawn tal-aħħar kienu tabilħaqq disponibbli fit-tielet ġenerazzjoni. Filwaqt li hemm elementi li diġà mdorrijin bihom fil-karozzi tal-kompetituri tagħna (kontroll tal-kruċiera adattivi, skoperta ta’ ostakli, assistenza tal-brejk jew kontroll tal-karreġġjata), hemm aktar. L-ittri SHVS m'huma xejn ħlief Smart HybridVehicle ta' Suzuki. L-aħħar Swift huwa disponibbli b'sistema msejħa "mild hybrid". Il-funzjoni tal-mutur elettriku li jappoġġja t-tħaddim tal-unità tal-kombustjoni titwettaq minn alternatur speċjali. Il-karozza hija mgħammra wkoll b'batterija addizzjonali. Effett f'daqqa t'għajn: L-effiċjenza tal-kombustjoni tiżdied b'kull azzjoni tal-ibbrejkjar. Kellna l-opportunità li nittestjaw il-verżjoni bil-magna 1.2 u s-sistema SHVS. Ix-xogħol tiegħu huwa inviżibbli fis-sewqan ta 'kuljum, u r-riżultati huma viżibbli f'daqqa t'għajn. Wara diversi sigħat ta 'sewqan verament dinamiku kemm fil-belt kif ukoll fuq awtostrada qasira, iċ-ċifra b'mod iebsa ma qabżetx 5.8l.

Ġungla Urbana: Lesti!

L-aħħar ġenerazzjoni ta 'Suzuki Swift għandha pjuttost ftit argumenti fuq in-naħa tagħha li jistgħu jagħmluha tirrepeti s-suċċess ta' ħutha l-kbar. Din hija karozza li ma ssegwix ix-xejriet. Meta wieħed ifittex karozza kompletament urbana fis-segment B, wieħed ma jistax jonqos milli jsemmi s-Suzuki Swift. Il-lista tal-prezzijiet tibda minn PLN 47. Din hija l-ispiża reali tal-konsegwenzi li ddeċidew id-disinjaturi.