Skoda Superb 2.0 TSI - Dragun barra u taħt il-barnuża

Fil-każ tal-mudell SportLine ta’ fuq tal-linja ta’ Skoda, wieħed jista’ jassumi li li ssejjaħ il-karozza Dragun (b’referenza għaż-żebgħa tal-Ġilda tad-Dragon miġnun) mhix dikjarazzjoni żejda. Barra minn hekk, huwa kumpliment. Huwa diffiċli li tiddeskrivi l-kampjun li ttestjajna mingħajr ma nsemmi l-kulur tiegħu. Minbarra l-viżwali, dan huwa dak li jiddefinixxi l-karozza sew kollha kemm hi. Il-mod kif issuq, il-qawwa li toffri lis-sewwieq, jew l-emozzjoni li tqanqal. U verament hemm ħafna minnhom. Liema sentimenti jippredominaw?

Dragun estremament ubbidjenti

Din hija l-ewwel impressjoni li, minkejja l-mogħdija taż-żmien u l-kilometri fl-Skoda Superb il-ġdida, ma tħalliniex. Din hija karozza bla preċedent li toffri ħafna fuq diversi livelli. L-ewwelnett, il-qawwa: kollha 280 hp. minn magna tal-petrol supercharged ta’ 2 litri bid-denominazzjoni TSI magħrufa. Flimkien ma' figura oħra ta' 350 Nm ta' torque massimu, dan jipproduċi riżultati elettrifikanti. Il-prestazzjoni tas-Superb il-ġdida ssir saħansitra aktar impressjonanti meta nittestjaw kemm il-magna għandha tmexxi. Il-piż gross permissibbli tal-vettura huwa aktar minn 2200 kg. U, minkejja l-importanza konsiderevoli tagħha, l-Skoda Superb fil-fatt hija pjaċevoli ħafna biex issuq. U malajr. Inqas minn 6 sekondi għall-ewwel mija fuq l-arloġġ u d-dinja ssir aktar sabiħa... u ftit imċajpra.

Dawn in-numri kollha flimkien jistgħu jindikaw li l-karozza teħtieġ ftit aktar mis-sewwieq. Fil-fatt, huwa minnu eżatt l-oppost. Fl-użu ta 'kuljum u b'dinamika medja, huwa faċli ħafna li tinsa dwar il-kapaċitajiet tas-Superb il-ġdid. Madankollu, jekk meħtieġ, ir-rilaxx tal-qawwa kollha disponibbli huwa possibbli kważi immedjatament wara li tagħfas il-pedala tal-aċċeleratur. U filwaqt li l-figuri t'hawn fuq jidhru li jissuġġerixxu mod ieħor, l-aċċelerazzjoni tal-folji tas-Superb hija impressjonanti, iżda minħabba l-280 hp. Tista 'tistenna aktar storbju, jerking u vibrazzjonijiet nervużi mill-isteering. Kważi xejn minn dan iseħħ, u madankollu huwa faċli li nitilfu l-punt meta nkunu għaddejjin sew mill-120 km/h. Kollox jiġri bla xkiel u bla skop. Dan huwa prinċipalment minħabba l-istering u s-sospensjoni - l-elementi huma perfettament irranġati, rotob meta meħtieġ, filwaqt li fl-istess ħin iżommu fermezza fejn is-sewwieq jeħtieġha. L-imġieba ideali u prevedibbli f'irkejjen x'aktarx ukoll riżultat tal-użu ta' drive b'żewġ fusijiet, li jagħmel sens meta wieħed iqis din is-setgħa. It-trażmissjoni awtomatika DSG b'6 veloċitajiet hija potenzjalment l-unika raġuni għal kwalunkwe jerking waqt is-sewqan dinamiku. Hemm drabi meta tista 'tkun xi ftit tard, għalhekk l-għażla semi-manwali hija definittivament aħjar. Semmejna li l-Skoda Superb ma tantx titlob lis-sewwieq. B'eċċezzjoni żgħira, għalkemm tedjanti: il-ġid tal-kartiera bi żjarat frekwenti fl-istazzjon (kapaċità tat-tank tal-fjuwil 66 l). L-istruzzjonijiet tal-manifattur x'aktarx japplikaw biex is-sewwieq jevita li jmiss il-pedala tal-aċċeleratur. Fil-fatt, tużżana jew aktar litru ta 'fjuwil għal kull 100 kilometru hija l-medja. Waqt is-sewqan dinamiku, limitu ta '20 litru isir reali. Skoda Superb, min-naħa l-oħra, toffri mod speċjali li ma teħtieġx tali ammont ta 'fjuwil, u fl-istess ħin tagħti pjaċir milli tkun proprjetà ta' dan il-mudell partikolari. Dan huwa l-mod ta 'karozza pparkjata fost il-ġirien.

Jogħġob l-għajn min-naħat kollha

Barra minn hekk, din il-verżjoni tal-kulur partikolari li ttestjajna – Dragon Skin – tfisser li meta wieħed residenti tal-proprjetà jixtri karozza, kulħadd ta’ madwaru jieħu ferħ. Il-ħaġa hi, dan ix-xogħol ta 'żebgħa kuraġġużi mhux neċessarjament it-tazza tat-tè ta' kulħadd, iżda huwa mod pjuttost interessanti biex tenfasizza s-siluwett klassiku tal-Superb il-ġdid. Fil-fatt, dan huwa sett ta’ soluzzjonijiet stilistiċi ppruvati li Skoda ilha tgħallimna s-snin. Il-linja tal-ġenb hija mrażżna, mingħajr logħob tan-nar, għalkemm id-dettalji jistgħu jkunu captivating. L-estensjoni 'l fuq tal-linja t'isfel tat-tieqa fil-bieb ta' wara tidher interessanti. Meta wieħed iħares lejn il-karozza minn quddiem, il-gradilja tar-radjatur irrigat karatteristika hija notevoli: f'din il-verżjoni hija iswed, mingħajr elementi tal-kromju, u tmur tajjeb mal-kustilji li jaqtgħu fuq il-barnuża u l-fanali ta 'quddiem. L-għatu tat-tronk huwa primarjament mikro spoiler diskret, disinn interessanti tad-dwal u żewġ pajpijiet tal-egżost sbieħ b'forma irregolari. Il-ġisem kollu jagħti l-impressjoni li huwa ħolistiku u kompatt, minkejja d-daqs konsiderevoli tiegħu. Is-Superb il-ġdid huwa twil 4,8 metri u wiesa’ aktar minn 1,8 metri.

Daqsijiet kbar huma speċjalment notevoli fl-intern. Filwaqt li s-sedili ta 'quddiem joffru pożizzjonijiet ta' bilqiegħda sempliċiment komdi, ħafna spazju għar-riġlejn u appoġġ laterali eċċellenti, is-sedil ta 'wara huwa l-aqwa f'termini ta' spazju. Is-sensazzjoni li tivvjaġġa fit-tieni ringiela tista 'tkun pjaċevoli detta. Id-distanza tas-sewqan hija tant kbira li meta titkellem ma 'xi ħadd fis-sedil ta' quddiem, jista 'jkollok bżonn timxi 'l quddiem biex tisma' aħjar. U hija verament biss kwistjoni tal-ammont ta 'spazju - l-intern huwa perfettament insonorizzat u anke meta s-Superba iddur b'veloċità għolja, fil-kabina biss jista' jinstema 'purr pjaċevoli, għalkemm aktar minħabba l-egżost milli l-magna nnifisha. Madankollu, għadu biss 4 ċilindri. Niġu lura għall-ispazju, it-trunk huwa wkoll impressjonanti. L-aċċess għaliha ċertament jiffaċilita soluzzjoni li Skoda diġà mdorri għaliha. Il-liftback jippermettilek li tgħolli l-għatu tat-trunk flimkien mal-windskrin kollu. Spazju ta 'barra - 625 litru biss, il-forma korretta tal-kompartiment tal-bagalji tiġbed l-attenzjoni. Huwa rettangolu kważi perfett b'talji addizzjonali fuq il-ġnub. A plus enormi. Huwa faċli ħafna li tħossok id-dar meta tkun bilqiegħda fl-aqwa sedil, jiġifieri wara r-rota. Dan huwa post ieħor fejn Skoda toffri biss soluzzjonijiet ippruvati magħrufa minn mudelli oħra. Dawn jinkludu s-sistema ta’ navigazzjoni bis-satellita Amundsen, li tista’ tiġi sostitwita bil-mudell Columbus kemmxejn aktar effiċjenti, jew il-pannell tal-kontroll tal-arja kundizzjonata b’serje ta’ buttuni fiżiċi u pumi. L-arloġġ huwa wkoll sett klassiku għal din il-marka: huwa leġibbli u, importanti, id-dawl ta 'wara tiegħu mhuwiex intrużiv wisq. Hawn kurżità: effetti tad-dawl fil-forma ta 'linji diskreti, inkl. It-tapizzerija tal-bieb hija customizable, u tista 'tagħżel il-kulur tad-dawl lilek innifsek. Ġewwa l-verżjoni Superba SportLine, l-isteering wheel jistħoqqlu attenzjoni speċjali. Żgħir, irqaq, maqtugħ fil-qiegħ, b'tapizzerija interessanti ħafna. Ġilda mtaqqba taqbel perfettament fl-idejn u tipprovdi qabda aktar sigura minn materjal lixx.

Dragun Universali

Hemm ħafna possibbiltajiet għall-użu tas-Skoda Superb il-ġdida. Dan huwa dak li jagħmel din il-karozza għodda versatili. Laqgħa rappreżentattiva tal-kumpanija: il-linja tal-ġisem tal-limousine klassika tgħin hawn. Getaway fi tmiem il-ġimgħa fil-belt: 280 km tul rotot suburbani se jġibu tbissima lis-sewwieq u lill-passiġġieri. Kif dwar vaganza itwal? B'kapaċità ta 'tagħbija bħal din m'għandhomx ikunu problema. U fl-aħħar, l-iktar ħaġa importanti: il-proża tal-ħajja. It-tfal għall-iskola, ix-xiri fit-triq mix-xogħol? Ebda battikata. Prezz: fl-aktar verżjoni b'saħħitha aktar minn 160 elf. zloty Id-dehra għira ta’ sħabek tal-klassi tat-tfal tiegħek m’għandha prezz! Offerta ġusta? Kulħadd għandu jiġġudika dan għalih innifsu. U dan il-kulur huwa aqwa!