Subaru Legacy Outback - rebbieħ tal-ħajja ta 'kuljum

Hemm ftit marki fis-suq li huma ekwivalenti għall-isports. Wieħed minnhom huwa Subaru. Speċjalment parti blu b'roti ta 'liga tad-deheb hija assoċjata ma' livelli ogħla ta 'endorphins milli wara melange tajjeb. Madankollu, dan ma jfissirx li l-karozzi kollha ta 'dan il-manifattur Ġappuniż huma hekk. X'inhu Subaru Outback?

Grazzi għas-suċċess sportiv tiegħu, l-avveniment sar parzjalment il-"wiċċ" tal-marka tiegħu. Tista’ saħansitra tgħid li ħafna nies jaħsbu: “Jekk Subaru hija Impreza. U jekk mhux partit, allura xejn.” Madankollu, tinsiex li t-tħassib joffri wkoll diversi mudelli oħra, li, forsi, ma jikkawżawx ħafna entużjażmu fil-ħsieb stess, iżda huma intriganti. Għaliex? Minħabba li f'pajjiżna huma xi ħaġa bħall-xalpi oriġinali Dolce & Gabbana fost il-prodotti foloz fis-suq Eġizzjan - fil-Polonja dawn il-karozzi huma sempliċiment rari u pjuttost mhux tas-soltu. Barra minn hekk, is-Subaru Outback jista’ jissorprendik.

OFF-ROAD JEW TRIQ?

L-ewwel daqqa t'għajn, Outback huwa station wagon ordinarju, Legacy b'bagoll aktar prattiku. Madankollu, wara spezzjoni aktar mill-qrib, jirriżulta li hawn xi ħaġa ħażina. It-tneħħija mill-art hija kemmxejn miżjuda meta mqabbla mal-karozza medja, u l-qawwa tintbagħat lir-roti kollha. Għal dan kontinwament. Dan ifisser li l-karozza hija SUV? Ejja ma niġnunnux - ma tkoprix ir-rotta Pariġi-Dakar bil-bosta, iżda għandha numru ta 'vantaġġi.

Riċentement, innutajt li fl-ibliet hemm moda għall-bankini, li anke n-nies isibuha diffiċli biex jitilgħu. Outback jegħlibhom bi ħġarhom. U dan ifisser li l-ħajja fit-toroq tal-metropoli qed issir aktar faċli. Min-naħa l-oħra, drive 4 × 4 jista 'ma jkunx kapaċi jimmaniġġja r-ramel tad-deżert, iżda off-road huwa biss kbir. Mhux dan biss, jagħmel ix-xtiewi tas-silġ divertenti, u d-dawriet jistgħu jiddaħħlu fil-veloċità moderata ta 'Concorde. Madankollu, dawn il-vantaġġi ma jfissirx li l-karozza għandha r-rekord għall-versatilità. Il-prattiċità tagħha tistrieħ fuq il-kompartiment tal-bagalji - 459 litru fi station wagon kbir huwa verament mhux ħafna. Iżda dan mhux kollox - it-tagħbija ta '426 kg f'vettura versatili tista' tkun ostaklu sinifikanti. Fil-fatt, huwa biżżejjed li jitqiegħdu 5 irġiel akbar fil-karozza biex issib li l-karozza hija mgħobbija żżejjed u li l-bagalji jeħtieġ li jintefgħu fil-kontenitur tas-Salib l-Aħmar Pollakk. Iżda min-naħa l-oħra, kemm-il darba ħames ġuvintur kbar imorru għal vjaġġ fl-istess karozza? Fi kwalunkwe każ, in-nuqqasijiet tas-Subaru Outback fil-pakkett jagħmlu tajjeb għall-immaniġġjar tiegħu.

SUBARU OUTBACK - KOMPROMIS FUQ IT-TRIQ

Ikolli nammetti li l-Ġappuniżi għamlu xi ħaġa lis-sospensjoni li diffiċli tilmenta dwarha. Meta tidħol fil-Partit STI, immedjatament tistenna li l-karozza se twaħħal mat-triq f'kull dawra, u tegħleb il-biċċa l-kbira tat-toqob sabiex is-sinsla titnaqqas mis-sensazzjonijiet. Fil-każ tal-Outback, jista 'jkollok ħsieb simili - huwa Subaru wara kollox. Fl-istess ħin, il-karozza hija verament springy u komda, ma taqtax fuq vjaġġi twal. Dan ifisser li joħroġ mill-kantunieri minħabba l-karatteristiċi tal-kumdità tiegħu? Ejja ma neżaġerawx - għadu Subaru! Il-karozza tirkeb mill-aqwa u hija stabbli anke b'veloċitajiet għoljin fi slalom. Il-kontroll tal-ġbid u s-sewqan eċċellenti 4×4 biss jagħmlu l-affarijiet aħjar. Is-sospensjoni mhux biss tħobb il-ħotob laterali aktar - it-tarf ta 'wara għandu t-tendenza li jgħajjat ​​bil-mod. Madankollu, hemm ħaġa waħda interessanti dwar l-Outback - dawk li jistennew emozzjonijiet sportivi minnu jkunu sempliċement sorpriżi.

ADATTAT GĦAL KULL JUM

Il-piż u s-sewqan tar-roti kollha jagħmlu l-qawwa tal-magna, li tista 'twiegħed ħafna fuq il-karta, tkun kemmxejn bland fil-prattika. Barra minn hekk, verżjonijiet bi trasmissjoni awtomatika huma ħafna aħjar biex imexxu l-familja lejn il-knisja milli b'aċċelerazzjoni - it-trasmissjoni hija bil-mod, għalkemm sottili ħafna fix-xogħol tagħha. Il-magni Outback, min-naħa l-oħra, għandhom vantaġġ kbir wieħed - l-arranġament taċ-ċilindru two-stroke, li huwa xempju tal-marka. Dan jagħti lir-roti ċentru ta 'gravità baxx, li jtejjeb l-immaniġġjar. Id-diesel ukoll huwa l-uniku diesel tat-tip tiegħu fis-suq. Għandu ħoss terribbli meta kiesaħ, iżda meta jisħon kollox jinbidel. Huwa pjuttost kwiet u jġib ruħu b'mod interessanti fit-triq. 150 km biss, u dan huwa sorprendentement biżżejjed biex tbissima fuq wiċċek. L-unità għandha sett uniformi ta 'qawwa u torque. Huwa jirrispondi wkoll b'mod spontanju ħafna għall-pedala "aċċeleratur". Barra minn hekk, għandu firxa wiesgħa ta 'RPM li jista' jintuża u jħobb jitla' t-takometru bħall-għażliet tal-petrol - daqs dawk mhux diżil. X'inhi l-problema tiegħu? Inizjalment b'durabilità. Il-klaċċ, ir-rota ta 'massa doppja u l-filtru tal-partikuli tad-diżil huma wkoll mhux reżistenti ħafna għall-ilbies. Min-naħa tagħha, l-iżgħar unità tal-gażolina għandha 4 ċilindri u volum tax-xogħol ta '2.5 litri. Forza? 173/175km, imma f’dan il-każ iż-żwiemel Subaru huma daqsxejn għażżien. Il-magna tħobb revs għoljin, u dak huwa meta tista 'tikseb l-aħjar minnha. Filwaqt li jsir qawwi, il-gurgling karatteristika tal-boxer għandu ħafna CHARM, għalkemm ħsejjes speċjalment sbieħ f'veloċitajiet baxxi. Madankollu, din il-magna hija l-aħjar rakkomandata għal sewwieqa kalmi. Il-karozza hija ftit kajman, u qabel ma taqbeż trid tara jekk is-sewwieq tal-karozza li ġejja kultant iteptep għal żmien twil mill-biża. Ukoll - il-piż u ssuq 4x4 jagħmlu l-trick. Iżda hemm ukoll għażla msaħħa sa 250 km. Il-magna tħalli s-Subaru bi ftit dispjaċir, iżda minkejja dan, il-karozza definittivament tieħu l-ħajja flimkien ma 'tali qawwa. Huwa wkoll ħafna aktar effiċjenti fil-fjuwil, tipikament b'medja ta' madwar 11-12L/100km. Għalkemm fejn jidħlu stazzjon runs, magna ta’ sitt ċilindri ta’ 3.0 litri ta’ qawwa simili taħraq l-istess ammont ta’ fjuwil. Għal dan, iħallas b'kultura ta 'xogħol eċċellenti, ħoss kwiet, manuvrabbiltà tajba u doża kbira ta' pjaċir tas-sewqan. X'inhi l-aħjar ħaġa li għandek tfittex meta tagħżel Outback?

Tajjeb li wieħed javviċina l-magni tal-gażolina, billi tkun taf li għadhom mhux standard. L-eliminazzjoni tal-issikkar tal-valv fihom hija diffiċli u għalja minħabba l-ispazju żgħir fiż-żona taċ-ċilindru. Għalhekk, huwa aħjar li tiċċara din il-kwistjoni qabel tixtri. Ħafna nies iċedu għan-natura offensiva ta 'dawn l-unitajiet, għalhekk trid toqgħod attent ukoll ma' dawk li tuża. Speċjalment bis-supercharging - is-siegla tar-ras maħruqa jew maħruqa, il-kmiem iħabbtu - dan kollu mhuwiex fenomenu. Il-konsum taż-żejt huwa wkoll konsiderevoli, u allura huwa faċli biex jinqabad. Madankollu, l-Outback hija karozza sempliċi li normalment ma tikkawża l-ebda problema. Kważi kull ħanut għandu jkun jista 'jittratta dan, u l-punti tad-dawl huma l-aktar elettroniċi u sospensjoni mhux permanenti. Għandek tiċċekkja bir-reqqa b'mod speċjali dawk ta 'wara - għandhom sistema ta' awto-livellar u manutenzjoni għalja. Madankollu, kif tafu, in-nazzjon uman huwa intelliġenti u hemm workshops li jissostitwixxuhom bi klassiċi. Qabel ma tixtri, huwa importanti wkoll li tistudja l-mekkaniżmu ta 'l-istering u t-trasmissjoni. Madankollu, l-Outback jista 'jkun ħbieb tajjeb ta' kuljum u huwa speċjalment tajjeb f'ħaġa waħda...

Kuntrarju għal dak li qalet l-Impreza dwar is-Subaru, il-Legacy Outback mhix karozza li tgħaġġel mid-dawl għad-dawl, u lanqas trid tkun waħda. Ħafna verżjonijiet għandhom "drives elettriċi" għal twieqi u mirja, arja kondizzjonata, sett ta 'airbags, u f'kopji aktar sinjuri u aktar ġodda, tista' wkoll toqgħod fuq skrin multifunzjonali li jista 'saħansitra jsir pjanifikatur tal-ivvjaġġar. Din hija magna għall-użu ta 'kuljum, mhux tal-gomma. Is-sospensjoni mgħollija se tiffranka l-pan taż-żejt fit-toroq tagħna, l-istazzjon wagon se jippermettilek iġorr xi ħaġa akbar minn żmien għal żmien, u din is-sewqan ... Triq taż-żrar, borra, ftit off-road - f'kundizzjonijiet bħal dawn din il-karozza tħossha kbira . Biex ma nsemmux ir-rikkieb li, grazzi għall-Outback, jara l-borra bħala gost aktar milli saħta. Iżda Subaru diġà għandha karozza simili, il-Forester. Għaliex żewġ mudelli identiċi? Fil-fatt, ser ikollok issuq magni differenti minn dan il-manifattur biex tifhem għalxiex huma verament tajbin. Min iħobb l-adrenalina se jkun seduced mill-parti, min iħobb il-prattiċità se jieħu l-Forester, imma xi ngħidu dwar l-Outback? Il-konsolaturi tiegħu se jħobbuh. Huwa sempliċi - hija karozza tajba, Ġappuniża u komda għall-użu ta 'kuljum.

Dan l-artiklu nħoloq grazzi għall-kortesija ta’ TopCar, li pprovdiet karozza mill-offerta attwali għal test u shooting tar-ritratti.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Email indirizz: [email protected]

tel: [phone]