Volkswagen Touareg V8 TDI Esklussiva – polyphonic
Il-kisba tal-eċċellenza f'ħafna oqsma mhix faċli. Għalhekk mhix sorpriża li l-irġiel tar-Rinaxximent huma razza li qed tmut, u l-polo ma tantx titkellem dwaru bħala sport. Xi karozzi jeħtieġ ukoll li jkunu versatili għaliex jaqdu aktar minn funzjoni waħda. Mhux biss il-Volkswagen Touareg qed jiġġieled fil-klassi SUV il-kbar, iżda jidher ukoll li qed jieħu post il-limousine tal-aqwa li l-Volkswagen ilha ma kellha mill-Phaeton. Biex tagħmel dan, huwa għandu jkollu ħafna ħiliet. Jista' l-Volkswagen Touareg V8 TDI jimmaniġġaha?
L-ewwel daqqa t'għajn, nagħtih ċans tajjeb. Minbarra l-vetturi kummerċjali, it-Touareg hija l-akbar vettura fil-firxa tal-Volkswagen, u l-offerta tal-magni u t-tagħmir tidher li tilħaq l-aspettattivi tal-klijenti l-aktar għaqlin. Huwa possibbli li jteptep b'mod normali f'din il-magna? Wara kollox, tixtri karozza b'għajnejk. Barra minn hekk, ix-xerrejja ta 'karozzi bħal dawn spiss iridu li l-għajnejn ta' ħaddieħor iduru lejhom. Il-Volkswagen Touareg mhux biss huwa distint mid-daqs tiegħu. Iva, id-dimensjonijiet tiegħu huma sostanzjali - kważi 4,8 metri fit-tul, 194 ċentimetru wisa 'u aktar minn 170 ċentimetru għoli, li huwa biżżejjed biex jiġi nnutat. Dak mhux kollox. It-Touareg jaqa’ wkoll fil-kategorija “karozza sabiħa”. Wara l-ewwel kuntatt nagħrfu l-marka tal-karozza quddiemna. F'dan il-każ, l-istil ta 'spiss ikkritikat, kemmxejn konservattiv tal-karozzi ta' Wolfsburg huwa aktar attraenti.
Għaliex? SUV li huwa wisq fancy u nieqes minn proporzjonijiet tradizzjonali jista 'ma jirnexxix. It-Touareg huwa magħmul fi stil klassiku, iżda l-istil mill-ġdid tal-2010 għamel il-karozza viżwalment eħfef u ma baqgħetx tixbaħ closet, li kien tort tal-verżjoni preċedenti. Fuq quddiem, l-aħħar "dehra" Volkswagen hija viżibbli b'mod ċar fil-forma ta 'dwal ġeometriċi konnessi minn gradilja b'paletti lonġitudinali u logo kbir tal-manifattur. Il-linja laterali hija tradizzjonali, iżda proporzjonali. U minn wara, b'exhaust doppju, fenders minfuħa u fanali kbar ta' quddiem, jidher tajjeb ħafna. Minn din il-perspettiva, il-karozza tidher relattivament żgħira u wiesgħa. Hemm partitarji tal-istil Volkswagen daqs kemm hemm avversarji. Normalment nikkritika d-dehra konservattiva tal-karozzi ta’ Wolfsburg, imma nħobb ħafna t-Touareg. Forsi huwa d-daqs tiegħu, forsi huwa l-linji tajba, jew forsi huwa l-fittings tal-kromju u rimmijiet kbar? Jien mhux se naqa’ f’biċċiet. Jidher biss tajjeb.
Meta tlajt ġewwa, ħsibt li hawn differenti minn karozzi Volkswagen oħra. Għall-ewwel ħsibt li kien sentiment loġiku peress li l-interjuri ta’ din il-karozza suppost hija aktar lussuża minn mudelli oħra fil-lineup. Madankollu, dan ma kienx il-każ. Għadni kif sibt ftit aktar... tpinġija hawn. Id-dashboard għadu tradizzjonali u bħal Volkswagen, iżda l-console taċ-ċentru stilistiku "imkisser" ikisser is-sempliċità ideali tad-disinn. Bidla żgħira u l-effett huwa immedjatament notevoli. Id-displej issa huwa eqreb lejn is-sewwieq, li jagħmilha aktar faċli għall-aċċess, u l-buttuni u l-arloġġi huma aktar baxxi, imdaħħla aktar fil-fond fil-console taċ-ċentru. Dan iġib l-element għall-ħajja, iżda wkoll jgħawġu l-ergonomija masterful tal-Volkswagen. Xi swiċċijiet jeħtieġu li titlaq is-siġġu tiegħek biex tilħaqhom. Difett ergonomiku f'din il-marka? Iva, iżda żgħir.
Il-bqija tal-pumi u l-buttuni jinsabu fil-postijiet tas-soltu tagħhom, u għalhekk kull sewwieq malajr iħossu d-dar hawn. Huwa sabiħ li toħroġ minn karozzi oħra mingħajr ma tħossok mitluf. L-iskrin li jirrispondu ħafna huwa ta' min ifaħħarha, u l-menus li jippermettulek tikkontrolla s-sistemi kollha abbord huma sbieħ, leġibbli u trasparenti. Sfortunatament, huwa diffiċli li ssib il-lingwa Pollakka, li għal din il-klassi ta 'karozza u prezz għandhom jitqiesu bħala żvantaġġ kbir. Jew forsi t-Touareg jimmotivak biex titgħallem il-lingwi? Ma ħeġġiġni xejn. Bejn l-arloġġ sabiħ hemm wirja kbira tal-kompjuter abbord li turi d-dejta meħtieġa u tippermettilek tikkontrolla l-"assistenti tas-sewqan". Kollox jaħdem kif nixtieq jien u, fil-fatt, apparti kummenti żgħar, it-Touareg jiddefendi ruħu tajjeb mill-kritika tiegħi.
Il-materjali użati għall-irfinar jidhru tajbin ħafna, u l-konformità tal-elementi hija mingħajr dubju. Il-plastik huwa ddisinjat b'kuluri skuri, iżda huwa animat minn inserzjonijiet tal-fidda u elementi tal-injam ta 'sbuħija kontroversjali. Sempliċement ma nħobbx in-nisġa u l-kulur ta’ din il-fuljetta, li tfakkar l-għamara tleqq taz-zija li ma kinitx popolari minn żmien li għadda. Madankollu, naħseb li xi nies jistgħu jgawdu minnha u nirrispetta kompletament. Wara kollox, kull wieħed minna għandu memorji differenti tat-tfulija. Madankollu, il-fuljetta tal-injam għandha żvantaġġ sinifikanti - grif malajr. Il-parti ta 'fuq tad-dashboard hija lesta b'tali plastik artab li meta ppressat b'saba, jidher li jegħreq fil-materjal. Hija tal-mistħija li l-mina taċ-ċentru u l-pannelli tal-bibien huma mirquma b’materjal iebes li xi kultant iħossu l-minkbejn u l-irkopptejn tagħna. L-intern huwa effettivament illuminat mis-saqaf panoramiku enormi, li jiswa kull ċenteżmu żejjed. Il-pożizzjoni tas-sewqan hija eċċellenti u s-sedili huma komdi. It-Touareg jidher tajjeb ħafna ġewwa. Wara kollox, ma ħassejtx il-lussu li kont nistenna minn din il-karozza, billi naf liema verżjoni kont se nsuq bil-ferħ. Diżappunt? Bħan-nuqqas tal-birra favorita tiegħek fil-maħżen - hemm oħrajn tajbin ukoll, imma xorta tridha.
Il-Volkswagen Touareg ma jħalli ebda lok għal dubju fejn jidħol l-ispazju ta’ ġewwa. Jekk tixtieq tgħodd ċentimetri kubi fil-ħin liberu tiegħek, inkun kuntent li nsib kemm hemm f'din il-kabina spazjuża. Biżżejjed għalija nkun naf li hawn tista’ toqgħod bilqiegħda komdu, tieħu ħames passiġġieri għoljin u ma tisma’ l-ilmenti tagħhom. Il-bagoll għandu żvantaġġ wieħed. Dan huwa roller blind li, meta jittella’, ma jerġax lura f’postha, u b’hekk jgħatti t-tieqa ta’ wara. Fortunatament, it-tronk se jassorbi ħafna bagalji, u 580 litru jkunu biżżejjed anke jekk il-karozza tkun misjuqa minn 5 nisa li għandhom bżonn ibiddlu l-ħwejjeġ tliet darbiet kuljum. Il-kapaċità ta 'tagħbija ta' 772kg tfisser li r-ruttam xorta jistgħu jkunu mxarrba wara l-aħħar ħasla u mhux se nkunu qed tagħbija żejda fuq it-Touareg. "backpack" tqil mhux se jwaqqaf din il-karozza.
Mhuwiex sorprendenti, għax dawn il-kilogrammi kollha għandhom xi ħaġa x'jiġbdu. Taħt il-barnuża hemm ġeneratur elettriku tad-diżil b'saħħtu. Il-badge fuq it-tailgate tgħidilna li din mhix magna ekonomika, iżda pjuttost magna orjentata lejn il-prestazzjoni. Wara kollox, tmien ċilindri V huma l-ħolma ta 'ħafna minna. Il-magna tissorprendi f'diversi modi. Huwa pjuttost qawwi għall-klassi ta 'karozza, iżda ma ħoss bħal diesel, għalhekk stajt nifhimha. Il-V8 TDI għandu amplitudnijiet kbar ta 'kombustjoni - meta jsuq b'mod ekonomiku barra l-belt, jikkonsma biss 7 litri għal kull mitt, u fil-belt jista' faċilment jikkunsma d-doppju. Meta ssuq malajr fuq l-awtostrada, tikkonsma 9,5 litri, li huwa riżultat tajjeb. Meta wieħed iqis il-piż, id-daqs u l-magna kbira tiegħu, il-Volkswagen hija pjuttost ekonomika.
It-Tuareg huwa sprinter jew barri tal-abbozz? Kif tafu, dawn iż-żewġ funzjonijiet huma diffiċli biex jingħaqdu. Dan huwa dak li tgħid it-teorija, għaliex l-esperjenza prattika fit-tħaddim ta 'din il-magna tgħid storja differenti. Il-magna V8 ta’ 4.2 litri b’340 horsepower u 800 Nm ta’ torque faċilment tmexxi din il-karozza kbira. Bidu qawwi jikkawża li l-art iddur fid-direzzjoni l-oħra, u t-tajers wiesgħin 275 mm jirromblu l-asfalt. Il-bidu qawwi mill-fanali ta 'quddiem iħalli l-GTI kollu warajh. F'6 sekondi għandna 100 km/h fuq l-odometer u ħafna karozzi fil-mera ta' wara. Il-flessibilità tħalli wkoll ħafna x'tifhem. Din il-karozza tmur bi kwalunkwe veloċità u f'kull ger, u tagħfas lill-passiġġieri kollha fis-sedil b'xejn. Trid tkun biss paċenzjuż bit-trażmissjoni awtomatika Tiptronic bi 8 veloċitajiet, li xi drabi ma tantx taqra s-sinjali mibgħuta mis-sieq tal-lemin tas-sewwieq u ma tistax tiddeċiedi jekk taqlebx f'ger wieħed jew tnejn f'daqqa. L-aħjar huwa li tagħfas il-gass mal-art, allura l-problema tonqos. It-Touareg mhux biss huwa mgħaġġel, iżda wkoll b'saħħtu. 800 Nm, disponibbli fuq firxa wiesgħa ta 'rev, jagħmilha faċli biex tiġbed karru ta' tliet tunnellati jew twaqqa 'l-ħajt ta' garaxx antik. Sempliċement qabbad il-ħajt u Volkswagen b'ħabel u żid il-gass.
It-Touareg jista’ jagħmel push-ups. U dan huwa fuq il-kmand tagħna. Il-konformità tista 'tinstab fil-pum ta' aġġustament tal-għoli tar-rikba, li juri utli speċjalment meta niddeċiedu li nsuqu din il-karozza fuq toroq tal-asfalt. Id-differenza bejn is-settings estremi hija ta '140 millimetru, u t-tneħħija massima mill-art tista' tiżdied għal 30 ċentimetru. U parametri oħra tat-terren? Għal daredevils, il-fond tal-ford huwa 58 ċentimetru u l-angoli tal-perspettiva tal-avviċinament, it-tluq u r-rampa huma 25, 26 u 17-il grad, rispettivament. Il-karozza titla’ bla xkiel, tbandal bil-mod lill-passiġġieri. In-naħa ta 'quddiem u ta' wara huma mgħollija alternattivament bi ftit ċentimetri kull darba. Is-sospensjoni tal-arja għandha wkoll ebusija aġġustabbli. Volkswagen offriet 3 modi: kumdità, normali u sport. L-ewwel waħda ma għoġobnix, u saħansitra sibtha bla bżonn. F'dan l-issettjar, it-Touareg huwa artab wisq u jista' jmur lura b'mod spjaċevoli. Il-passiġġieri tas-sedili ta’ wara sinjalaw dan b’mod speċjali, u semma’ sintomi bħal mard tal-baħar. Il-modalità normali hija t-tajba għat-toroq ikkuttunati tagħna, u l-modalità Sport saret il-favorita tiegħi. Bil-manku f'din il-pożizzjoni, tista 'taffordja li tagħmel ħafna irkejjen mingħajr ma titlef il-bump damping inkella. Jekk inżidu t-trażmissjoni eċċellenti 4MOTION, it-Touareg huwa eater tal-kantuniera tassew tajjeb li f'daqqa waħda tilef nofs il-piż ta '2222kg tiegħu. Tikseb faċilment, b'kunfidenza u b'mod prevedibbli. Is-sewqan huwa vantaġġ kbir ta 'din il-karozza, ftakar biss li tevita l-modalità Kumdità. Is-sospensjoni bl-ajru, minkejja s-surcharge kbira ta' PLN 16, ta' min wieħed jikkunsidrah.
It-Touareg li rrevedejna kellu l-livell ta’ trim Exclusive, li jidher li jissodisfa l-bżonnijiet kollha tas-sewwieq. M'hemmx ħafna sistemi moderni abbord. Blind Spot Assistant iħares fejn għajnejna ma jistgħux jilħqu u, b'lampa delikata fuq il-mera, jinfurmana biex b'attenzjoni nibdlu l-korsiji. Jogħġobni ħafna l-mod kif il-cruise control attiv ma jippanikux, ibbrejkja u jaċċellera bla xkiel, u għalhekk is-sewwieq iħoss li s-sistema verament taf x'qed tagħmel. Ta 'min iħallas ukoll żejda għal roti ta' 20 pulzier għalkemm jillimitaw il-kapaċitajiet off-road, jaffettwaw b'mod sinifikanti d-dehra ta 'din il-karozza; Iż-żieda ta 'ċrieki kbar tagħti lis-siluwett tħossok eħfef. Ħasra li s-snin 20 jiswew daqs 12 zloty. Żmien għal ħarsa ġenerali ta' malajr tal-ispejjeż. Jekk il-verżjoni bażika tat-Touareg V640 tiswa 8 u dan diġà huwa ammont konsiderevoli għal karozza "għall-poplu", allura l-prezz tal-verżjoni ttestjata huwa perikoluż qrib 318 zlotys.
It-Touareg huwa multilogu veru. Huwa wera li għandu l-ħiliet ta’ sprinter. Jista’ jkun ukoll żiemel tal-ħidma bla heda u lifter tal-piż. Minkejja dan, ma jitlifx il-grazzja f'dawriet, u s-sospensjoni tippermetti slalom veloċi mingħajr ma tagħmel ħsara lis-saħħa tagħna. Wara kollox, hija għandha l-għamla ta 'ċelebrità għaliex hija biss tidher tajba. Huwa mhux mingħajr difetti, iżda jbiegħed minn ħutu aktar sod. Taħdem l-aħjar bħala SUV, ftit agħar bħala limousine. Cela dit, it-Touareg huwa Volkswagen tassew sabiħ - ħasra li jkollna nħallsu ħafna għaliha. Il-lussu jiswa l-flus, anke mill-manifattur "People's Car".
