Paġna mill-kalendarju: 22–28 ta’ Ottubru.

Nistednuk tirrevedi l-avvenimenti tal-istorja tal-karozzi, li l-anniversarju tagħhom jaqa 'din il-ġimgħa.

22.10.1992 октября г. | Subaru Impreza показана миру

Din il-ġimgħa huwa l-anniversarju tal-ewwel preżentazzjoni tas-Subaru Impreza. Dak iż-żmien, kien biss is-suċċessur tal-mudell popolari Leone, mudell li ilu fil-firxa tal-marka mill-1971, iżda malajr kiseb prestiġju. Subaru investiet ħafna fir-rally, u kisbet ir-rikonoxximent u pprova li tnejn mill-aktar karatteristiċi distintivi tal-marka – il-magna boxer u l-all-wheel drive – jaħdmu tajjeb fi ġlied iebsa.

L-ewwel ġenerazzjoni Subaru Impreza kienet prodotta sal-2000 bħala sedan u station wagon mhux wisq roomy. Minbarra l-verżjonijiet ċivili mħaddma minn magni żgħar 1.5, 1.6 jew 1.8, kien hemm varjanti orjentati lejn il-prestazzjoni tal-WRX li llum għandhom status ta 'kult.

S'issa, l-avveniment kellu ħames ġenerazzjonijiet. Din tal-aħħar ġiet introdotta fl-2016 u hija offruta fi stili ta’ karrozzerija sedan u hatchback, b’firxa ta’ verżjonijiet ta’ prestazzjoni għolja li jinfirxu f’mudell separat. Illum, l-avveniment għandu jkun assoċjat ma 'karozza normali u ekonomika.

23.10.1911/XNUMX/XNUMX Ottubru | L-ewwel Ford T magħmul fil-Gran Brittanja

Meta Henry Ford kellu suċċess fl-Istati Uniti, huwa beda jespandi barra. Wieħed mill-akbar investimenti kien il-bini ta’ fabbrika fi Brentwood, l-Ingilterra, li bdiet fl-1909. L-ewwel karozza Ford telqet mill-fabbrika fit-23 ta’ Ottubru, 1911, iżda l-marka kienet magħrufa mill-bidu nett tat-tħaddim tagħha. L-ewwel Ford inbiegħet fil-Gżejjer Brittaniċi sa mill-1903. Fis-snin ta 'wara, diversi mijiet ta' karozzi nbiegħu kull sena. Il-Ford T mibni bl-Ingliż ippermetta li l-prezz jinżel u b’hekk jiżdied. Il-Ford T dalwaqt ħadet aktar minn 30 fil-mija tas-suq.

L-impriża wriet suċċess u l-marka Amerikana investiet f'aktar fabbriki, u saret waħda mill-aktar atturi importanti fir-Renju Unit.

24.10.1986 октября г. | Презентация FSO Wars

Fil-125s, il-Fiat 1983p, li kienet tissejjaħ l-FSO p minn 125, saret skaduta. Polonaise, mibnija fuq ċangatura tal-art tagħha stess u mgħammra bl-istess impjant tal-enerġija. F’Zheran, beda x-xogħol fuq id-disinn ta’ karozza ta’ klassi tan-nofs li setgħet tieħu post il-mudelli prodotti dak iż-żmien. Hekk twieled il-kunċett ta’ Gwerer – wara Syrena – it-tieni karozza tal-passiġġieri ta’ wara l-gwerra żviluppata fil-Polonja.

Il-Voin kellu siluwett moderna ta’ ħames bibien, li fiha wieħed jista’ jsib xebh mal-Opel Kadett introdott fl-1979. Kienet karozza żgħira, funzjonali u ekonomika mgħammra b'magni 1.1 u 1.3. Ix-xogħol tad-disinn beda fl-1981 u żewġ prototipi ġew murija fl-24 ta’ Ottubru 1986.

L-FSO qatt ma poġġiet il-Gwerer fil-produzzjoni, l-aktar minħabba l-ispejjeż għoljin ta 'implimentazzjoni. Minflok, l-FSO 1991p ġiet prodotta sal-125, bil-Poloniże tiġi prodotta għaxar snin itwal.

25.10.1972 ta’ Ottubru XNUMX | Tliet miljuni Mini rilaxxati

Tliet snin wara d-debutt tal-Mini Mark III, fil-25 ta’ Ottubru 1972, ġie prodott it-tliet miljuni mudell tal-aktar karozza popolari fil-kultura pop Ingliża.

Mini daħal fl-istorja tal-industrija tal-karozzi b'ittri tad-deheb, u laħaq xjuħija misjura. L-aħħar klassika ħalliet il-fabbrika ta’ Birmingham fl-2000. Illum, il-Mini hija proprjetà tal-BMW, ​​u l-linja attwali tagħha, filwaqt li tkun f’siluwett klassiku, ftit tixbah mal-ispekulazzjonijiet ta’ Sir Alec Issigonis.

Mini был создан как ответ микроавтомобилям, появившимся в 3-х годах в странах Западной Европы. Он должен был быть не более 848 метров в длину, экономичным, маневренным и достаточно просторным для комфортного путешествия двух взрослых людей. В качестве движителя использовался небольшой агрегат объемом 3 см116, что позволяло Mini разгоняться на достаточно длинной прямой до км/ч. Со временем под капот стали устанавливать более крупные двигатели, а также спортивные варианты Cooper и Cooper S, используемые в автоспорте и полиции.

26.10.1966 октября г. | Toyota Corolla была представлена ​​на Токийском автосалоне.

Din il-ġimgħa hija anniversarju ieħor kbir, għax fit-13-il Tokyo Motor Show fis-26 ta’ Ottubru 1966, fl-istand tat-Toyota ġiet ippreżentata l-ewwel Corolla – mudell li daħal fid-DNA tad-ditta.

L-inġiniera kienu ffaċċjati bil-kompitu li joħolqu karozza moderna tal-passiġġieri akbar mill-Pubblika fuq skala żgħira u irħas mill-Corona. Kienet għajn ta’ barri. Corolla saret l-aħjar karozza li biegħet fil-Ġappun, u dalwaqt il-mudell sab postu fi swieq oħra. Fl-2013, Toyota ħabbret li kienet ipproduċiet 40 miljun vettura fil-ġenerazzjonijiet kollha. Ir-riżultat kien ikun saħansitra aħjar li kieku ma kienx għall-Auris. Issa l-marka Ġappuniża qed terġa 'lura għall-għeruq tagħha b'Corolla ġdida introdotta reċentement.

27.10.1937 ta’ Ottubru, 16 XNUMX ta’ Ottubru | Cadillac turi lid-dinja l-V il-ġdid

L-istorja tal-industrija tal-karozzi ma tafx daqstant karozzi b'magna V16, għalhekk l-anniversarju tad-debutt ta 'wieħed minnhom huwa avveniment denju ta' attenzjoni. Cadillac għażlet New York, waħda mill-ibliet Amerikani l-aktar importanti fejn tidħol in-negozju, il-kultura u l-arti, bħala l-post għall-premiere tal-limousine. Kien hemm li l-Mudell 27 il-ġdid, imsejjaħ Serje 1937, ġie introdott fis-16 ta’ Ottubru 90. Kien imħaddem b’unità ta’ sittax-il ċilindru ta’ 7.1 litru b’187 hp, li kellha tlaħħaq ma’ korp tqil. Għamel biċċa xogħol tajba magħha - il-karozza setgħet taċċellera għal 160 km / h u pprovdiet aċċelerazzjoni eċċellenti, anke meta mqabbla ma 'karozzi iżgħar b'unitajiet V8.

Il-Cadillac V16 ġiet prodotta sal-aħħar tal-1939. Qabel dan, madwar tliet mitt karozza biss inbnew fi stili ta 'karozzerija differenti: sedan, konvertibbli, coupe, karozza tal-belt. Kien hemm anke żewġ verżjonijiet presidenzjali. Prezzijiet, skond il-verżjoni, varjaw minn 5 sa 7. dollari, li, fil-valur attwali tad-dollaru, jikkorrispondi għal ammonti fil-medda ta '90-130 elf dollaru.

Minn dakinhar qatt ma pproduċiet bil-massa karozza b’tant ċilindri, għalkemm ippruvat tagħmel hekk. Il-V16 tibqa’ waħda mill-aktar vetturi uniċi fl-istorja tal-marka.

28.10.2010 ta’ Ottubru XNUMX | Karozzi awtonomi jlestu l-vjaġġ mill-Italja għal Shanghai

Fit-28 ta’ Ottubru 2010 spiċċat avventura ta’ 100 jum ta’ studenti u inġiniera Taljani li bnew karozza awtonoma. Il-vettura rnexxielha taqsam 9 pajjiżi u kważi 16-il elf. km fit-triq minn Parma għal Shanghai.

Interessanti, ma kinitx karozza fancy. L-istudenti urew il-vann tal-kunsinna klassiku Taljan tal-Piaggio fil-verżjoni elettrika, li jista’ jilħaq veloċitajiet sa 60 km/h. Il-karozza kienet mgħammra b’sensors fuq il-bamper u fuq saqaf ippreparat apposta b’pannelli solari, li suppost kellhom jappoġġaw is-sistema tas-sewqan awtonomu. L-ispedizzjoni saret bl-użu ta’ żewġ pari ta’ vetturi, li waħda minnhom kopriet id-distanza mingħajr l-intervent tas-sewwieq. L-ewwel aġixxa bħala gwida, u xi kultant il-fattur uman huwa indispensabbli.

Kienet l-ewwel spedizzjoni tat-tip tagħha u, l-aktar importanti, ta 'suċċess.