Test drive Ssangyong Tivoli: nifs frisk

Ssangyong qed jippjana offensiva fl-Ewropa mnedija mill-simpatiku Tivoli.

Il-kumpanija Koreana qed tippjana offensiva fl-Ewropa, li tibda bl-adorabbli crossover urban Ssangyong Tivoli. L-ewwel impressjonijiet tal-verżjoni diesel bi trasmissjoni doppja u trasmissjoni awtomatika.

Il-preżentazzjoni tal-marka Koreana Ssangyong fuq il-Kontinent il-Qadim kienet immarkata minn quċċati promettenti u riċessjonijiet severi. Oġġettivament, fil-livell Ewropew, il-volumi tagħha ma jistgħux jitkejlu ma 'kompatrijotti minn Kia u Hyundai, iżda f'xi swieq, inkluż dak Bulgaru, il-kumpanija kellha perjodi meta l-prodotti tagħha kienu f'domanda kostanti. Wara li kisbet momentum bil-mudelli Musso u Korando fis-snin 90, fil-bidu tal-millennju l-ġdid il-kumpanija laħqet il-quċċata tal-popolarità tagħha fost il-klijentela Ewropea grazzi għall-mudell Rexton. Jidher biss fil-bidu tal-quċċata tad-deni off-road, dan l-SUV modern b'disinn attraenti minn Giugiaro Design ilu fuq il-crest tal-mewġ għal xi żmien u anke f'xi punt sar l-aħjar mudell tal-klassi tiegħu pajjiżna. ... Mudelli sussegwenti Kyron u Actyon ukoll ma rnexxewx, iżda minħabba l-kompetizzjoni dejjem tiżdied u sa ċertu punt minħabba disinji kontroversjali, ma rnexxielhomx jaqbżu s-suċċess tar-Rexton. Gradwalment, l-assortiment tal-marka skadiet u l-verżjoni l-ġdida sabiħa tal-Korando ħarġet fis-suq tard wisq biex tikkawża tixrid.

Ssangyong jirritorna

Il-Big Comeback ta 'Ssangyong jibda bit-Tivoli l-ġdid, li huwa pożizzjonat fis-segment SUV żgħir estremament modern. Fil-prinċipju, bħalissa din il-klassi hija tant moda li kważi m'hemm l-ebda rappreżentant li huwa mibjugħ ħażin. U madankollu, biex ikun verament ta 'suċċess, mudell għandu jispikka mill-kompetizzjoni. U Ssangyong Tivoli qed jagħmilha aktar minn suċċess.

L-ewwel ħaġa li tiddistingwi s-Ssangyong Tivoli mill-kompetizzjoni hija d-disinn. L-istil tal-karozza għandu touch orjentali evidenti, li, madankollu, jgħaqqad b'mod ħila mal-linji u l-forom karatteristiċi tal-industrija tal-karozzi Ewropea. Ir-riżultat aħħari tal-isforzi tad-disinn ta 'Ssangyong huwa bla dubju pjaċir għall-għajn - it-Tivoli għandu proporzjonijiet li b'xi mod imperċettibbli joħolqu assoċjazzjonijiet ma' MINI, il-proporzjonijiet jidhru armonjużi, u l-forom huma kemm emozzjonali kif ukoll eleganti. Filwaqt li mhix provokattiva daqs in-Nissan Juke, pereżempju, din il-karozza għandha personalità qawwija u ġġiegħel lin-nies iduru lejha. Il-fatt li l-kumpanija toffri għażliet b'disinn tal-ġisem b'żewġ kuluri huwa kompletament konformi mal-ispirtu taż-żminijiet u konformi max-xejriet tas-segment.

Ġewwa, it-tqassim huwa idea waħda aktar konservattiva - hawn il-manifestazzjonijiet ta 'extravagance huma limitati għal buttuni trasluċidi ħomor fuq il-console taċ-ċentru. Il-kwalità tal-materjali hija sodisfaċenti, u l-ergonomija ma tagħtix bażi għal kritika serja. Is-sedil huwa għoli pjaċevoli, is-sedili ta 'quddiem huma komdi u pjuttost spazjużi, u l-viżibilità fid-direzzjonijiet kollha (ħlief li tmejjel lura) hija eċċellenti. Flimkien ma 'raġġ ta' tidwir strett impressjonanti u għajnuna għall-ipparkjar li taħdem tajjeb, is-Ssangyong Tivoli hija karozza faċli biex tipparkja u timmanuvra fi spazji stretti.

Imġieba matura fit-triq

L-aġilità tat-Tivoli bla dubju tikkontribwixxi għal sewqan pjaċevoli fil-belt: l-isteering wheel huwa estremament preċiż, l-aġġustament tas-sospensjoni huwa wkoll pjaċevoli strett, u għalhekk il-karozza tispara fit-traffiku tal-belt b'nota kważi sportiva fl-imġieba tagħha. Saħansitra aktar impressjonanti huwa li minkejja l-bażi tar-roti pjuttost qasira tagħha, il-karozza verament tirkeb bil-kumdità, inkluż fuq bankina miżmuma ħażin u ħotob wieqfa. Stampa mhux inqas pożittiva tippersisti off-road, fejn l-Ssangyong Tivoli jiġbed is-simpatija għall-immaniġġjar tajjeb, imġieba sigura u prevedibbli u kumdità akustika deċenti. L-għażla tas-sewqan doppju għal din il-vettura għandha l-għan li tippromwovi mmaniġġjar kunfidenti fuq l-asfalt bi trazzjoni ħażina, aktar milli toħloq il-potenzjal għal off-roading serju. Is-sistema tar-roti kollha fis-Ssangyong Tivoli taħdem malajr u b'mod preċiż, u tiżgura kuntatt affidabbli mat-triq.

Drive Armoniku

Fil-ħajja reali, it-turbodiesel ta '1,6 litri jaħdem ħafna aħjar minn dak li jissuġġerixxi l-115bhp tiegħu. fuq il-karta. Il-karozza ta ’injezzjoni diretta Common Rail tibda tiġbed b’fiduċja minn madwar 1500 rpm meta tilħaq torque massimu ta’ 300 Nm, iżda l-enerġija tagħha tibqa ’fit-tagħrif miksub anke b’veloċitajiet għoljin. Barra minn hekk, il-magna għandha toni distintiv ħafna, kważi li jdoqq li huwa kważi pjaċevoli għall-widna, li mhuwiex ovvju għal magna diesel b'erba 'ċilindri. L-għażla bejn gerboks manwali ta ’sitt veloċitajiet u gerboks awtomatiku ta’ sitt veloċitajiet hija għal kollox skont il-gost: il-gerboks manwali huwa faċli u preċiż, il-bidliet fl-irkaptu huma divertenti u l-konsum tal-fjuwil huwa idea waħda inqas. Min-naħa tagħhom, it-trażmissjoni awtomatika b'konvertitur tat-torque minn Aisin taħdem tajjeb ħafna, ittejjeb il-kumdità kemm fil-belt kif ukoll matul vjaġġi twal, u r-reazzjonijiet tagħha huma pjuttost spontanji u adegwati għas-sitwazzjoni attwali. Il-konsum tal-fjuwil ivarja skont l-istil tas-sewqan u l-kundizzjonijiet tat-triq, iżda l-medja taċ-ċiklu magħqud tagħha tipikament tvarja minn sitt u nofs sa seba 'litri ta' diesel għal kull mitt kilometru.

L-offerta l-ġdida minn Ssangyong irnexxielha timpressjona kważi f'kull aspett, iżda ejja wkoll nagħtu attenzjoni għall-politika tal-prezzijiet tal-mudell - parametru li fil-fatt huwa wieħed mill-karti serji ta 'sewwa favur Ssangyong Tivoli. Il-prezzijiet għal Tivoli diesel jibdew minn ftit aktar minn BGN 35, filwaqt li l-mudell tal-qawwa massima bi trażmissjoni doppja, trasmissjoni awtomatika u tagħmir stravaganti jiswa madwar BGN 000. Il-marka żgur għandha ċans tajjeb li għal darb'oħra tieħu pożizzjoni b'saħħitha fis-segment ta 'crossovers żgħar.

KONKLUŻJONI

Is-Ssangyong Tivoli jimpressjona bl-aġilità, il-kumdità pjaċevoli, is-sewqan enerġetiku u t-tagħmir rikk, flimkien mad-disinn karatteristiku razzjonalizzat tiegħu. L-iżvantaġġi tal-karozza huma limitati mill-inkapaċità li tordna sewwieq u sistema ta 'sostenn tat-tronk, li fuq il-karta għandha volum nominali kbir, iżda fil-fatt hija pjuttost żgħira. Għal dawk li qed ifittxu aktar spazju u volum ta 'merkanzija, nirrakkomandaw li nħarsu lejn l-XLV twil, li se jinbiegħ dan is-sajf.

Test: Bozhan Boshnakov

Ritratt: Melania Iosifova