Reviżjoni Citroen C4 2022

Citroen hija marka f’fluss kostanti hekk kif tissielet għal darb’oħra biex issib identità distinta mid-ditta oħt tagħha Peugeot taħt il-kumpanija parent ġdida Stellantis.

Kellha wkoll sena xokkanti fl-Awstralja bi ftit aktar mill-100 bejgħ f'2021, iżda l-marka twiegħed bidu ġdid u identità crossover ġdida hekk kif toqrob lejn l-2022.

Tmexxi t-triq hija s-C4 tal-ġenerazzjoni li jmiss, li evolviet minn hatchback fancy għal forma SUV aktar kapriċċi li l-iżviluppaturi jittamaw li jiddistingwuha minn karozzi relatati bħall-Peugeot 2008.

Citroëns oħra huma lesti li jsegwu l-istess fil-futur qarib, allura l-marka Gallika qed tagħmel xi ħaġa? Ħadna s-C4 il-ġdid għal ġimgħa biex insiru nafu.

Citroen C4 2022: Shine 1.2 THP 114
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	1.2 L turbo
Tip ta 'karburant	Petrol premium bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	5.2l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$37,990

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 8/10

Fil-memorja riċenti, l-offerti ta 'Citroen (partikolarment l-iżgħar C3 hatchback) b'mod ċar waqgħet inqas mill-mira tal-ispiża. M'għadux biżżejjed li tkun attur niċċa fl-Awstralja - għandna wisq ditti għal dan - għalhekk Citroen kellha terġa 'taħseb l-istrateġija tal-prezzijiet tagħha.

Is-C4 Shine jiswa $37,990. (Immaġni: Tom White)

Is-C4 li jirriżulta, li jniedi fl-Awstralja, jiġi f'livell wieħed ta 'trim definit tajjeb bi prezz li huwa sorprendentement kompetittiv għas-segment tiegħu.

B'MSRP ta '$ 37,990, is-C4 Shine jista' jikkompeti ma 'tipi ta' Subaru XV ($ 2.0iS - $ 37,290), Toyota C-HR (Koba hybrid - $ 37,665) u l-Mazda MX-30 ugwalment badass (G20e Touring - $) 36,490NUMX).

Għall-prezz mitlub, ikollok ukoll lista sħiħa ta 'tagħmir disponibbli, inklużi roti tal-liga ta' 18-il pulzier, dawl ambjentali LED kollu, touchscreen multimedjali ta '10 pulzieri b'Apple CarPlay bil-fili u Android Auto, navigazzjoni integrata, 5.5- wiri diġitali pulzier. dashboard, head-up display, kontroll tal-klima bi żona doppja, trim sħiħ ta’ ġewwa tal-ġilda sintetika u kamera tal-parkeġġ minn fuq għal isfel. Dan iħalli biss sunroof ($ 1490) u għażliet ta 'żebgħa metallika (kollha ħlief abjad - $ 690) bħala add-ons disponibbli.

Is-Citroen hija mgħammra wkoll b'xi dettalji mhux tas-soltu li huma ta 'valur tal-għaġeb: is-sedili ta' quddiem għandhom funzjoni ta 'massaġġi u huma mimlijin b'materjal tal-fowm tal-memorja tajjeb ħafna, u s-sistema ta' sospensjoni hija mgħammra b'sett ta 'shock absorbers idrawliċi biex itaffu r-rikba.

Hemm touchscreen multimedjali ta' 10 pulzieri b'Apple CarPlay bil-fili u Android Auto. (Immaġni: Tom White)

Filwaqt li l-C4 jiffaċċja xi kompetizzjoni iebsa fis-segment SUV żgħar, naħseb li jirrappreżenta valur pjuttost solidu għall-flus jekk int wara kumdità fuq ibridità. Aktar dwar dan aktar tard.

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 8/10

Huwa diffiċli ħafna li tispikka fis-suq impenjattiv Awstraljan, speċjalment f'dan is-segment żgħir ta 'SUV fejn verament m'hemmx regoli tad-disinn daqs segmenti oħra.

Il-linji tas-saqaf huma differenti ħafna, bħalma huma ċ-ċinturini u l-profili ħfief. Filwaqt li xi wħud jistgħu jiddeċiedu l-waqgħa tal-hatchback favur dawn l-għażliet ogħla, tal-inqas xi wħud minnhom iġibu ideat ta 'disinn frisk lid-dinja tal-karozzi.

In-naħa ta’ wara hija l-aktar dehra kuntrastanti ta’ din il-karozza, b’interpretazzjoni post-moderna ta’ profil ħafif u spoiler mibni fit-tailgate. (Immaġni: Tom White)

C4 tagħna huwa eżempju kbir. Is-SUV, forsi biss fil-profil, fih linja tas-saqaf immejjel issimplifikata, barnuża twila u mdawra, profil LED scowling, u kisi distintiv tal-plastik li huwa kontinwazzjoni tal-elementi "Airbump" ta 'Citroen li taw karozzi simili għall-ġenerazzjoni preċedenti. C4 Kaktus hija speċi unika bħal din.

In-naħa ta’ wara hija l-aktar angolu kuntrastanti ta’ din il-karozza, b’interpretazzjoni post-moderna ta’ profil ħafif u ssemma’ lejn is-C4s tal-passat, spoiler mibni fit-tailgate.

Jidher frisk, modern, u naħseb li rnexxielha tgħaqqad elementi sportivi mid-dinja tal-hatchback ma 'elementi SUV popolari.

Fiż-żmien li ħdimt miegħu, żgur li ġibed ftit għajnejn, u tal-inqas ftit attenzjoni huwa dak li l-marka Citroen għandha bżonn iddisprat.

Is-SUV, forsi biss fil-profil, għandu linja tas-saqaf immejjel issimplifikata, barnuża twila u mdawra u profil LED scowling. (Immaġni: Tom White)

Fil-passat, tista 'tistrieħ fuq din il-marka għal ġewwa mhux tas-soltu, iżda sfortunatament, kellha wkoll is-sehem ġust tagħha ta' plastiks ta 'kwalità baxxa u ergonomija fard. Għalhekk ninsab kuntent li nirrapporta li s-C4 il-ġdid qed jogħdos fil-katalgu tal-partijiet ta 'Stellantis, inħares u tħossok aħjar, għal esperjenza għadha interessanti iżda aktar konsistenti din id-darba.

Id-dehra moderna ta’ din il-karozza tkompli b’disinn ta’ sedili interessanti, bord tal-istrumenti għoli bi grad ogħla ta’ diġitizzazzjoni minn qabel, u ergonomija mtejba (anke meta mqabbla ma’ xi mudelli famużi ta’ Peugeot). Nitkellmu aktar dwarhom fit-taqsima tal-prattiċità, iżda s-sewqan tas-C4 iħossu daqstant stramb u differenti kif tistenna, bi profil ta 'sing stramb, tie rod divertenti u minimalista, u dettalji maħsuba sew. bħal strixxa li tgħaddi mill-bieb u t-tapizzerija tas-sedili.

Dawn l-elementi huma milqugħa u jgħinu biex jisseparaw din is-Citroen minn aħwa Peugeot. Huwa se jkollu bżonn dan fil-futur peress li issa juża wkoll il-biċċa l-kbira tas-switchgear u l-iskrins tiegħu mal-marka oħtu.

Hemm strixxa dettaljata li tgħaddi mit-tapizzerija tal-bieb u tas-sedili. (Immaġni: Tom White)

Din hija pjuttost ħaġa tajba peress li l-iskrin ta '10 pulzieri jidher tajjeb u jaqbel sew mad-disinn ta' din il-karozza.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 7/10

Is-C4 iġib xi elementi interessanti ta 'prattiċità. Hemm ftit oqsma fejn huwa saħansitra aħjar mit-tqassim imtejjeb tal-aħħar mudelli Peugeot.

L-intern iħossu spazjuż, u l-bażi tar-rota relattivament twila tas-C4 tipprovdi ħafna spazju fiż-żewġ ringieli. L-aġġustament huwa tajjeb għar-rikkieb, għalkemm ta 'min jinnota li s-sedili għandhom taħlita stramba ta' aġġustament manwali għal ċaqliq 'il quddiem u lura, għall-kuntrarju tal-għoli tas-sedil elettriku u aġġustament tal-inklinazzjoni.

Il-kumdità hija mill-aqwa b'sits ikkuttunati bil-fowm tal-memorja mgeżwra f'ġilda sintetika ħoxna. Ma nafx għaliex aktar karozzi ma jużawx dan l-approċċ għad-disinn tas-sedili. Tgħaddas ruħek f’dawn is-siġġijiet, u titħalla bis-sensazzjoni li qed tgħolli l-wiċċ mill-art, u mhux bilqiegħda fuq xi ħaġa. Is-sensazzjoni hawnhekk mhix imqabbla fl-ispazju żgħir ta 'SUV.

Il-funzjoni tal-massaġġi hija żieda kompletament bla bżonn, u bit-tapizzerija tas-sedil ħoxna, ma żiedetx ħafna mal-esperjenza.

Hemm ukoll xkaffa ftit stramb b'żewġ saffi taħt l-unità tal-klima b'bażi ​​li tista 'titneħħa għal ħażna żejda taħt. (Immaġni: Tom White)

Il-bażijiet tas-sedil mhumiex għoljin wisq lanqas, b'differenza minn xi karozzi tal-klassi SUV, iżda d-disinn tad-daxxbord innifsu huwa għoli ħafna, għalhekk in-nies taħt l-għoli ta '182cm tiegħi jista' jkollhom bżonn xi aġġustament addizzjonali biex jaraw minn fuq il-barnuża.

Kull bieb għandu holders kbar tal-fliexken b'bin żgħir ħafna; detenturi tazza doppja fuq il-console taċ-ċentru u kaxxa żgħira fuq id-dirgħajn.

Hemm ukoll xkaffa ftit stramb b'żewġ saffi taħt l-unità tal-klima b'bażi ​​li tista 'titneħħa għal ħażna żejda taħt. Inħoss li l-ixkaffa ta 'fuq hija opportunità mitlufa biex tpoġġi ċarġer mingħajr fili, għalkemm il-konnettività hija utli b'għażla ta' USB-C jew USB 2.0 biex tikkonnettja ma 'mera tat-telefon bil-fili.

Plus kbir huwa l-preżenza ta 'sett sħiħ ta' dials mhux biss għall-volum, iżda wkoll għall-unità tal-klima. Dan huwa fejn Citroen jirbaħ fuq uħud mill-Peugeot ġodda li ċċaqalqu funzjonijiet klimatiċi għall-iskrin.

Xi ftit inqas notevoli huma l-cluster tal-istrumenti diġitali u l-head-up display olografiku. Jidhru ftit żejda fl-informazzjoni li juru lis-sewwieq, u l-cluster tal-istrumenti diġitali mhuwiex aġġustabbli, li jġiegħli nistaqsi x'inhu l-punt tiegħu.

Is-sedil ta 'wara joffri ammont notevoli ta' spazju. (Immaġni: Tom White)

Is-C4 għandu wkoll xi innovazzjonijiet interessanti fuq in-naħa tal-passiġġier ta’ quddiem. Għandu kaxxa tal-ingwanti kbira mhux tas-soltu u trej pulit li jinġibed li jidher qisu xi ħaġa minn karozza Bond.

Hemm ukoll detentur tal-pillola li jinġibed lura. Din il-ħaġa stramba tippermetti li l-pillola tkun imwaħħla sew mad-daxxbord biex tipprovdi soluzzjoni multimedjali għall-passiġġier ta 'quddiem, li tista' tkun utli għad-divertiment ta 'tfal kbar fuq vjaġġi twal. Jew adulti li ma jridux ikellmu lis-sewwieq. Hija inklużjoni pulita, imma m'inix ċert kemm nies se jużawha fid-dinja reali.

Is-sedil ta 'wara joffri ammont notevoli ta' spazju. Jien 182 ċm twil u kelli ħafna spazju għall-irkoppa wara l-pożizzjoni tas-sewqan tiegħi. Il-bilqiegħda multa tkompli, kif jagħmlu l-mudelli u d-dettalji, u dak it-tip ta 'attenzjoni għad-dettall li mhux dejjem tikseb mill-kompetizzjoni.

Il-bagoll iżomm 380 litru (VDA) daqs ta’ sunroof. (Immaġni: Tom White)

L-ispazju għar-ras huwa daqsxejn limitat, iżda ikollok ukoll ventijiet ta 'l-arja aġġustabbli doppji u port USB wieħed.

Il-bagoll iżomm 380 litru (VDA) daqs ta’ sunroof. Hija forma kwadra pulita mingħajr qtugħ żgħir fuq il-ġnub, u hija kbira biżżejjed biex toqgħod CarsGuide sett ta 'bagalji ta' dimostrazzjoni, iżda ma jħalli l-ebda spazju ħieles. Is-C4 għandha spare wheel kompatta taħt l-art.

Il-bagoll huwa kbir biżżejjed biex jidħol fil-kit tad-demo tal-bagalji CarsGuide komplut tagħna. (Immaġni: Tom White)

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 7/10

L-uniku livell ta 'trim tas-C4 għandu magna waħda, u hija magna tajba; Peppy 1.2-litri tliet ċilindri turbo magna.

Jidher x'imkien ieħor fil-katalgu Stellantis u ġie aġġornat għas-sena mudell 2022 b'turbo ġdid u titjib minuri ieħor. Fis-C4, jipproduċi 114kW/240Nm u jsuq ir-roti ta 'quddiem permezz ta' trasmissjoni awtomatika tal-konvertitur tat-torque Aisin bi tmien veloċitajiet.

M'hemm l-ebda klaċċijiet doppji jew CVTs hawn. Jidher tajjeb għalija, imma huwa tajjeb għas-sewqan? Ikollok tkompli taqra biex issir taf.

Is-C4 huwa mħaddem minn magna bi tliet ċilindri turbocharged ta’ 1.2 litri. (Immaġni: Tom White)

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10

Minkejja l-magna żgħira turbocharged u l-abbundanza ta 'gear ratios f'dan il-drivetrain, is-Citroen C4 ħallitni xi ftit diżappuntat meta ġie għall-konsum attwali tal-fjuwil.

Il-konsum ikkombinat uffiċjali jinstema' raġonevoli b'6.1L/100km biss, iżda wara ġimgħa ta' sewqan f'kundizzjonijiet reali magħquda, il-karozza tiegħi rritornat lura 8.4L/100km.

Filwaqt li fil-kuntest usa’ ta’ SUVs żgħar (segment li għadu mimli b’magni ta’ 2.0 litri aspirati b’mod naturali), dan mhux ħażin, imma seta’ kien aħjar.

Is-C4 jeħtieġ ukoll fjuwil bla ċomb b’mill-inqas 95 ottanu u għandu tank tal-fjuwil ta’ 50 litru.

Il-karozza tiegħi rritornat 8.4 l / 100 km. (Immaġni: Tom White)

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 6/10

Din mhix storja daqshekk tajba. Filwaqt li s-C4 jiġi mal-firxa mistennija tal-lum ta’ karatteristiċi ta’ sikurezza attiva, ma wasalx għal klassifikazzjoni ANCAP ta’ ħames stilel, u kiseb erba’ stilel biss mat-tnedija.

Elementi attivi fuq is-C4 Shine jinkludu ibbrejkjar awtomatiku ta’ emerġenza, assistenza għaż-żamma tal-karreġġjata bi twissija ta’ ħruġ tal-karreġġjata, monitoraġġ tal-post fejn hemm ħarta, kontroll tal-kruċieri adattiv u twissija tal-attenzjoni tas-sewwieq.

Xi elementi attivi huma neqsin b'mod evidenti, bħal twissija tat-traffiku inkroċjat fuq wara, ibbrejkjar awtomatiku ta 'wara, u elementi aktar moderni bħal twissija ta' traffiku inkroċjat għas-sistema AEB.

X'kienet l-ispiża ta' din il-karozza ta' klassifikazzjoni ta' ħames stilel? L-ANCAP tgħid li n-nuqqas ta 'airbag ċentrali kkontribwixxa għal dan, iżda s-C4 naqas ukoll milli jipproteġi lill-utenti vulnerabbli tat-triq f'każ ta' ħabta, u s-sistema AEB tagħha kellha wkoll prestazzjoni negliġibbli bil-lejl.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

5 snin / mili illimitat


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 6/10

Is-sjieda minn dejjem kienet suġġett delikat għall-Ewro fancy bħas-C4, u jidher li dan ikompli hawn ukoll. Filwaqt li Citroen toffri garanzija kompetittiva ta’ ħames snin u kilometraġġ illimitat fuq il-prodotti l-ġodda kollha tagħha, l-ispiża tas-servizz ibati l-aktar.

Filwaqt li l-biċċa l-kbira tad-ditti Ġappuniżi u Koreani qed jikkompetu biex verament inaqqsu dawk in-numri, l-ispiża medja annwali tas-C4, skont iċ-ċart ipprovduta, hija ta’ medja ta’ $497 matul l-ewwel ħames snin. Dik hija kważi d-doppju tal-ispiża tat-Toyota C-HR!

C4 Shine jeħtieġ li jżur ċentru tas-servizz darba fis-sena jew kull 15,000 km, skont liema jiġi l-ewwel.

Citroen toffri garanzija kompetittiva ta' ħames snin ta' mili bla limitu. (Immaġni: Tom White)

X'inhi li ssuq? 8/10

Is-sewqan tas-C4 hija esperjenza interessanti għax iġib ruħu ftit differenti fit-triq minn ħafna mir-rivali tiegħu.

Huwa verament jegħleb fin-niċċa ġdida ta' Citroen iffukata fuq il-kumdità b'sedili u sospensjoni. Dan jirriżulta f'esperjenza ġenerali li hija daqsxejn unika fis-suq, iżda wkoll pjuttost pjaċevoli.

Ir-rikba hija tassew tajba. Mhijiex sistema idrawlika għal kollox, iżda għandha umidifikaturi f'żewġ stadji li twitti l-ħotob u ħafna mill-għalf diżgustanti li jiġi f'kuntatt mat-tajers.

Hija stramba għax tista’ tisma’ l-ligi l-kbar jiġġarrfu fit-triq, imma tispiċċa kważi bla tħossok fil-kabina. L-iktar impressjonanti hu li Citroen irnexxielha tgħaddi lis-C4 bis-sensazzjoni ta’ f’wiċċ l-ilma fit-triq filwaqt li żammet biżżejjed pożizzjoni tas-sewqan “reali” biex tħossha qisek bilqiegħda fil-karozza, mhux fiha.

Tista 'tisma' ligi kbar smash fit-triq, iżda fl-aħħar bilkemm tħossha fil-kabina. (Immaġni: Tom White)

Ir-riżultat ġenerali huwa impressjonanti. Kif issemma, il-kumdità testendi għas-sedili, li verament iħossuhom bla xkiel u ta 'appoġġ anke wara sigħat fit-triq. Dan jestendi wkoll għall-istering, li huwa faċli ħafna biex jitwaqqaf. Huwa ftit inkwetanti għall-ewwel peress li jidher li għandha żona mejta kbira fiċ-ċentru, iżda hija wkoll dipendenti fuq il-veloċità, sabiex hekk kif tivvjaġġa terġa 'tikseb ammont sinifikanti ta' sensazzjoni. Tista 'wkoll iġġib lura manwalment xi ebusija billi tistabbilixxi din il-karozza għall-mod ta' sewqan sportiv, li huwa tajjeb mhux tas-soltu.

Dan ifisser li tista 'tinnaviga fi spazji stretti b'faċilità filwaqt li żżomm biżżejjed sensittività biex tgawdi ssuq meta jkollok bżonn aktar. Għaqlija.

Meta wieħed jitkellem dwar il-gost, il-magna bi tliet ċilindri ta’ 1.2 litri ddisinjata mill-ġdid hija hit. Għandha ton imrammel imbiegħed iżda divertenti taħt pressjoni, u tgħaġġel 'il quddiem b'urġenza biżżejjed biex ma tħallikx tassew bil-ġuħ.

Is-C4 verament jegħleb fin-niċċa ġdida ta' Citroen iffukata fuq il-kumdità b'sedili u sospensjoni. (Immaġni: Tom White)

Mhuwiex dak li nsejjaħ malajr, iżda għandu attitudni raucous flimkien ma 'karozza tat-torque converter li taħdem tajjeb li tagħmilha ġenwinament divertenti. Meta tagħfasha, ikun hemm mument ta' turbo lag segwit minn grupp ta' torque li t-trażmissjoni tippermettilek tistenna qabel ma taqleb b'mod deċiżiv fil-ger li jmiss. Togħġobni.

Għal darb'oħra, mhux mgħaġġel, iżda jolqot biżżejjed biex iħallik bi tbissima hekk kif iddaħħal il-boot tiegħek. Li jkollok dan f'karozza inkella ffukat fuq il-kumdità hija kura mhux mistennija.

Id-daxxbord jista 'jiġi kemmxejn modifikat, kif ukoll il-viżibilità mill-kabina. Il-ftuħ żgħir fuq wara u l-linja tad-dash għolja jistgħu jagħmlu xi sewwieqa jħossuhom klawstrofobiċi. Filwaqt li l-magna hija pjaċevoli biex taħdem magħha, it-turbo lag jista 'jkun ukoll tedjanti xi drabi.

Żvantaġġi fil-qosor imwarrba, naħseb li l-esperjenza tas-sewqan C4 verament ġġib xi ħaġa unika, divertenti u komda għall-ispazju SUV żgħir.

Verdett

Huwa stramb, meraviljuż u divertenti, f'ħafna modi. Naħseb li kull segment jista 'juża alternattiva stramba bħal C4. Citroen ittrasformaha b'suċċess minn hatchback għal SUV żgħir. Mhux se jkun għal kulħadd – ftit Citroens – iżda dawk li jkunu lesti li jieħdu r-riskju se jkunu ppremjati b’pakkett żgħir sorprendentement kompetittiv li jispikka mill-folla.